帶T車比不帶T到底強在哪，修車師傅無奈：上趟高速你就明白了

如今國內的汽車數量是越來越多，每個月都有很多新車出售，不過絕大多數消費者都有自己的選車標準。買車要考慮的因素有很多，但是質量肯定是最關鍵的，而決定汽車質量好不好主要還是看它的發動機，目前國內汽車市場上在售的汽車，搭載的發動機主要分為兩類，一種是渦輪增壓發動機，還有一種就是自然吸氣的發動機，這兩種發動機也很好區別，一般在車的尾部上帶有T字樣的就是渦輪增壓發動機，反之就是自然吸氣了。

一般買車的時候，在同一個車型中帶T的一般都是高配，在價格上相比都會高上一點。目前主流家用轎車的排量，已經來到了1.5L左右，曾經的低排量自然吸氣已經逐漸被淘汰。而渦輪增壓正在成為汽車配置的主流，渦輪增壓就是把周圍的空氣進行壓縮，以更大的比例輸入進發動機內部，這樣就可以在原來的排量的基礎上能更大程度的提高汽車排量。

我們就以家用轎車1.5L排量的發動機為例，在原有基礎不變的情況下，增加一臺渦輪增壓器，那麼這款發動機的動力就可以提升到1.5T，這樣的動力就相當於2.5-3.0的自然吸氣水平的發動機，而且這樣的提升讓發動機整體的造價並沒有太大的提升，這也就是為什麼渦輪增壓這麼流行的原因。

到這裡肯定就會有人問了，既然增加一個渦輪增壓器成本不太高，而且動力提升這麼優秀，那麼為什麼不直接取代自然吸氣的發動機呢？其實是因為，渦輪增壓器發揮作用是需要一定條件的，也就是發動機的轉速，只有當發動機轉速達到特定數值的時候，渦輪增壓器才會發揮作用，而且我們在城市道路上行駛，根本不需要太大的動力。不過在高速上就不一樣了，渦輪增壓器能一直介入，這樣汽車行駛的也更加平穩和順暢。

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汽車小常識：1、空調的工作原理和主要構造是什麼？

    通過使製冷劑的狀態發生變化達到製冷的效果。製冷劑在空調系統中經過的部件及狀態如下：壓縮機（把氣態製冷劑壓縮為高溫氣態）——冷凝器（冷卻高溫的液態製冷劑）——乾燥瓶（吸收製冷劑中的水份，並起製冷劑儲存瓶的作用）——膨脹閥（使液態的製冷劑降壓，製冷劑開始霧化）——蒸發器（製冷劑在蒸發器中吸收熱量並從液態變為氣態）——壓縮機。

2、空調風量過小，這是為什麼？

風機電機或電容器異常，空調濾芯堵塞，都可導致空調出風量過小，如有異常應更換新的部件。