問：一輛長安福特蒙迪歐轎車，原來冷啟動後，最多預熱1分鐘就可以正常掛檔行駛，現在氣溫在10℃左右，冷啟動就需要預熱5分鐘才能正常掛檔行駛，如果只預熱1分鐘，從P檔掛N檔、1）檔都會出現很大的異響聲。請問這是什麼故障，怎麼檢修？
答：根據你的描述，分析可能是發動機冷啟動後怠速過高所致。如果節氣門清洗過，做過匹配，可以檢查一下數據流，查看一下水溫傳感器，看其是否變質。憑經驗分析，是節溫器關閉不嚴，造成預熱時間過長，怠速過高，掛擋衝擊異響，更換節溫器應能排除故障。
問：請教您兩個問題，一是天氣轉冷後，行車中必須關窗，一關窗擋風玻璃就會起霧，影響視線、影響駕駛安全，怎樣才能防止檔風玻璃起霧呢？二是天氣轉冷後，我覺得車輛的冷啟動變困難了，啟動後怠速抖動，有時不熱車加速就會熄火，感覺車輛的動力下降、油耗增加、噪音變大，去4S店進行了保養換油、清洗節氣門、換火花塞，沒有解決問題，這是什麼故障，怎麼修理？
答：秋冬交接或者陰雨天時，關閉汽車的所有玻璃窗後，若車內人多、熱量大，呼出的二氧化碳增多，就會在風擋玻璃上出現許多霧氣，這是由於車內溫度高，車外溫度低。物理原理就是車內有大量的水蒸氣，這些水蒸氣遇到冷的車玻璃時液化成小水滴。去除的辦法是，天不太冷時用空調的冷風去除最快，一兩秒就可以去除。如果是特冷的天氣，可以開空調的暖風，暖風剛開時霧氣會更大，但是物極必反，不是東風壓倒西風，就是西風壓倒東風，過幾分鐘，霧氣就會逐漸減少。在不冷不熱時，最好打開A/C開關，將溫度適當調高，即暖和又是最佳的除霧方法，只是這種方法可能和單開冷氣一樣，會增加油耗。
趕上雨雪天氣時，也可不借助冷風或內循環風除霧，只要在此之前購買除霧水塗抹於風擋玻璃上即可。自制除霧水的方法也極其簡單，只需找一個小器皿，擠進少許洗滌靈，按1:6左右的比例兌上水，然後用脫脂棉或軟布蘸著它塗抹於前後風擋玻璃內側（包括後視鏡處的車窗玻璃），待晾乾後再用XIE皮或柔軟的乾布擦淨塗抹時遺留在風擋玻璃上的殘留纖維等即可。這種方法也可以防止玻璃起霧，只是需要提前準備。
至於車輛在天冷時出現啟動困難、怠速抖動、加速不良、油耗高、噪音大的問題，這是典型的積炭、膠質或水分故障，可以自己買一瓶油路清洗保護產品，倒入汽油箱中，然後加滿汽油，邊用車、邊清洗。自己DIY排除故障，不用求人。
問：我的車要開去哈爾濱，4S店給我加了5W30標號的機油，換了“－42”的防凍液，哈爾濱現在晚上的最低溫度在零下30℃左右，5W30的機油可以嗎？為什麼不換0W50標號的機油呢？我怎麼才能判定防凍液確實是“－42”的呢？防凍液的更換週期是多久？
答：5W30的機油是沒有問題的，你所說的0W50機油，低溫時流動性特別好，但是在熱車時，它的相對黏度要比普通機油大。在機油的標號中，w前面的數字越小，其在低溫時的流動性就會越好，w後面的字母數字越大，其在高溫時的黏稠度會越大。比如， “10w”的機油，它在低溫時的流動性不好。哈爾濱現在的氣候環境用“5W”是比較合適的。
對於防凍液的判定，有專門的檢測儀器一一冰點測試儀，大多數修理廠都有這種儀器。這個測試儀可以簡單測得防凍液的冰點。作為修理爪在給客戶更換防凍液的時候最好在客戶面前用冰點測試儀測一下，一個簡單的行為，可以解除客戶的疑慮。
有的修理廠總是建議客戶更換防凍液，其實我們仔細看一下防凍液的包裝，不難發現多數防凍液上面寫著“長效防凍液”。防凍液在冷卻器裡面待的時間越久，水分就會越少，而它的冰點會隨著水分的減少而變高。比如，一瓶防凍液現在的冰點是－42℃，兩年以後它的冰點有可能達到－50℃。所以，我建議防凍液在四年左右更換一次就可以。
問：2011年的奧迪A5轎車，2.0T四驅版，車輛點火時，有時發動機會發出很刺耳的聲音，類似於拉缸的聲音，請問是怎麼回事？
答：要看是不是在啟動的一瞬間有這種聲音，如果剛點火一瞬間有這種聲音，有可能是電動機的甩輪，如果它回位較慢，就可能出現響聲，所以建議重點檢查一下電動機。
問：車輛換了一次變速器油後感覺掛擋的時候特別皺，請問這跟換油有關係嗎？
答：這種現象與變速器油的關係很大。這輛車應該是手動擋的，因為自動擋的車，一般換了油之後，不會引發掛擋發皺的現象。變速器油，根據型號和生產時間不同，品質會有所不同。如果說你所更換的變速器油，比之前的變速器油私稠度要高一些，那肯定會引起冷車時掛擋發皺。如果在換完變速器油以後，發生了掛擋發皺的現象，最好檢查一下變速器油，或者詢問一下當時的換油師傅，看所換變速器油的私度是不是比原廠油的勃度大，如果確實如此，可以重新更換原廠油加以解決。這種現象特別明顯的是捷達轎車，原廠的變速器油砧度特別低，如果更換了私度較大的變速器油，冷車時就會非常難掛擋。
問：行駛里程三萬千米的奇瑞A3轎車，半離合倒車的時候有金屬摩擦聲，踩深、抬高後聲音消失，另外，正向行駛時沒有聲音，請問是什麼原因？
邵答：這種現象發生在半離合的時候，首先可以考慮是不是由發動機轉速過低引起的叫杆或脫擋異響，如果異響發生在發動機處，可以檢查一下怠速是否偏低。如果異響發生在變速器，那首先應該考慮的就是離合器的壓盤，有時，在行駛里程達到一定的數字後，離合器壓盤邊的彈簧就會出現鬆曠現象，這個“鬆曠”會產生噪音，但不會影響車輛的正常行駛。
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