汽輪機TSI探頭安裝經驗分享

1、軸向位移、高脹、低脹均要在就地重新採集線性，根據採集的線性零點電壓進行定零位（需要準備30mm或50mm的千分表），推軸前將軸位移定初始零位，拉線性，能測出推軸的距離，備案。在定零位前需要把汽機轉子推到工作面（一般東汽300MW、600MW軸向發電機側推），並測量間隙值。

2、全部探頭裝好後，在軸承蓋蓋上之前，將COM端斷開， 測量信號線的對地絕緣。

3、#7、#8軸振要把整根電纜與機側絕緣。

4、探頭中間接頭處一定要進行絕緣包裹，使用耐油熱縮管。

5、大機轉速探頭的安裝順序。

6、信號電纜的分屏和總屏在就地一側分開且對地絕緣，一定要做到。在盤櫃一側與機櫃相連匯為一點統一聯結到保護地接地樁處。模件自身的接地（直流供電接地）建議直接接入直流地接地樁。若接地網沒有分直流和保護地建議在遠方匯為一點。

7、安裝探頭時一定要小心，探頭比較脆，固定時力量要適當。

8、探頭要注意定向點沿軸向指向正前方或正後方。

9、現場接線箱內的鎧裝電纜要包絕緣以避免鎧裝電纜的外殼影響到其它傳感器的信號線。

10、若低脹探頭是補償式測量，需將其中一隻前置器內的J1 跳線剪斷，以使兩支前置器的工作頻率不同防止接力區間的渦流乾擾。

11、保證探頭探測面整體垂直對應在被測面上（或被測齒）。被測齒寬要大於探頭直徑（在軸的軸向移動時探頭始終保持整體對應在被測面內）。

12、靜態探頭固有特性是遠離為正方向，若安裝位置的測量方向與固有特性相反需要在組態中取反。

13、轉速探頭安裝間隙為0.8-1.0mm（以被測齒盤的齒輪凸頂為準），現場一般按0.85mm定製間隙。

14、校驗靜態探頭的線性時，活動支架的手輪只允許向一個方向轉動，以防止產生支架的機械回程誤差造成組態中線性不正確。

15、軸振探頭PR6423均按間隙電壓-12V（+0.5v）進行安裝。

16、蓋振探頭直接安裝在軸承箱蓋上（如果軸承蓋和探頭中間有絕緣層，則需要將探頭本身上的接地線接地）。

17、鍵相安裝支架與齒盤齒輪，要預留膨脹量。防止轉子膨脹後鍵相探頭不能測到鍵相槽。

18、各探頭延長線在軸承箱內的固定必須用耐油材料如：布條、鐵絲。

19、探頭安裝完處理完絕緣之後，在最終扣缸之前要進行信號線的接地檢查，在沒插模件之前每根信號線之間和對地應該是絕緣的，就地探頭的鎧裝是接地的。模件插上之後com端是接地的。