浚縣衛河的前身即大運河永濟渠，因流經古衛國之地，後稱衛河。“云溪燕語衛水舟，櫓槳聲聲入夢來。”是當地水鄉生活的真實寫照。
運河南北蜿蜒穿過浚縣全境，長71.1公里，河床寬60米至80米。浚縣史載，河上有著名的云溪橋，紫燕穿梭橋上，扁舟駛於清澈河水中，形成一幅“云溪燕語衛水舟”的美景。
隋唐之後，這裡的運河漕運持續興盛。明代，“凡漕糧入津，蘆鹽入汴，率由此道”。明清兩代，衛河航運盛時舳艫河中雲集，不下數千艘。甚至，發達的河運還直接決定了縣城歸屬。云溪橋又名廉川橋，是衛河上僅存的兩座古橋樑之一（另一座是新鄉的合河橋）。明武宗正德三年（1508）初建木橋，嘉靖三十三年（1554年）坍塌，船渡11年。嘉靖四十四年（1565）浚縣知縣魏廉川重修。20世紀50年代進行修整，改為公路橋樑，拆除了殘缺的石欄杆。
清朝雍正年間，當時隸屬於河北省的浚縣、滑縣和內黃縣均為漕糧運輸必經之地，三縣與河南湯陰縣交錯接壤，運河蜿蜒進出。河南巡撫田文鏡上疏雍正皇帝：“是以每當運漕之時，復系各屬之上司，莫不延挨推諉……”於是皇帝批覆，河北浚、滑、內黃三縣改歸豫省之彰德、衛輝二府，彼此不致掣肘。從此，浚縣與滑縣、內黃縣一起回到了河南的懷抱。
1905年平漢鐵路建成後，衛河航運日趨蕭條。 新中國成立後，經長期綜合治理，衛河航運一度興盛。衛河航運業的重新崛起是在“引黃濟衛”工程竣工的1952年，全縣開挖航道305條，長達3000餘公里，造船廠發展到了50多個。
浚縣被交通部表彰為“全國河網船運化的一面紅旗”。上世紀70年代後衛河水量銳減，水位降低，最終導致斷航。
在浚縣，與運河（衛河）有關的老地名達100多個，僅村鎮街名就有30多個。因坐落河旁便以帶三點水兒的字命名的淇門、耿灣、戶灣、申灣等村鎮；以渡口命名的趙擺、郭渡、王渡、吳擺渡等村；以碼頭命名的交卸、老碼頭、新碼頭、碼頭等村；以運河水利工程命名的枋頭城、埽頭等村。
云溪橋為五孔連拱式石橋，橋長60米，寬10米，橋體用青石砌成，橋下五個半圓形拱券立於橋墩之上，橋墩兩端砌作分水尖，在橋兩端的四角墩面上各置一臥姿的石雕水獸。
橋下的水獸
衛河，如今水並不多。水質相對前幾年好多了。
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