海水太深，軍艦錨鏈不夠長怎麼辦？看看美國航母是怎麼解決的
船錨是各類船隻必備的錨泊設備。船隻停泊時，將繫有鐵鏈的錨爪拋入水底，形成一定角度，通過拖拽鉤入土沙層中，依靠船錨拖地帶來一系列拉力和摩擦力起到固定船隻的作用。早期的船錨是一塊大石頭，到後來出現了鐵錨。現代船錨用鋼材製成，錨爪寬大、齧土較深、不易移動，可以通過錨機很方便地收回。軍艦也有錨泊設備，以防在停靠時被風浪吹走。
使用船錨有個必備條件，那就是水深不能太深，否則錨鏈不夠長。受材料限制，錨鏈必須足夠粗大結實，船隻噸位越大錨鏈也就越大越重。萬噸以上巨輪使用12節左右標準錨鏈，每節錨鏈長27.5米，總長約330米。考慮到實際使用情況，錨鏈傾斜時才能抓地，因此不能全部展開，下錨深度一般不超過錨鏈總長的1/3，也就能在100米水深處使用。假如到了水深較深的地方，錨鏈長度不夠長怎麼辦呢？
這個問題對於商船來說一般不存在，商船通常只會在港口停泊，中途是不會停泊的，即便有特殊情況，只需關掉髮動機或以最小功率運轉，只要不是偏離航道太多，漂到哪裡都無所謂。軍艦的活動範圍較廣，經常會在深海區執行特殊任務，比如救援、偵察、定點測量，不能讓軍艦偏離預定目標太多。假如停在太平洋中心海域，錨鏈不夠長，如何解決呢？
首先，增加錨鏈是不可行的。美國尼米茲級航母的錨鏈多達57節，總長超過了1500米，這幾乎已經是鋼材的抗拉極限了，再增加長度，錨鏈都無法承受自重，對錨機和船體載重也是個極大的考驗，而且多個幾百米也解決不了問題。這個時候，動力定位系統（DPS）就派上用場了。
動力定位系統是一種複雜的推力裝置，由定位控制系統、動力裝置、推力裝置組成，70年代由美國研發並率先應用到尼米茲級航母上。定位控制系統負責測算風速、洋流方向、速度，然後反饋給中央電腦控制系統，給推進器下達不同方向不同推力的指令，提供反作用力抵抗風浪對船舶的影響，從而達到一種動態平衡。無論在近海還是遠海，無論風浪有多大，都能保持船舶巋然不動。除了軍艦，海洋鑽井船、平臺支持船、潛水器支持船、科考船、救生船也裝備了動力定位系統。
相關推薦
