今年是“一帶一路”倡議提出五週年。五年來，“一帶一路”倡議從理念轉化為行動，從願景轉變為現實，各項成果不斷落地，互聯互通不斷完善，為實現世界共同發展繁榮和人類命運共同體注入了力量、增添了動力。
對於西安這座“一帶一路”重要節點和門戶城市，“一帶一路”倡議的實施蘊含著深刻而豐富的啟迪涵義，也打開了充滿無限可能的機遇之門。
不忘“造港開埠”初心和使命
國際港務區各項建設日趨成熟
“十年磨一劍，劍指歐亞大陸橋。”西安市始終堅守為中國內陸“造港開埠”的使命，著力打造“一帶一路上最大的內陸型國際中轉樞紐港、商貿物流集散地和大西安東部城市新中心”。按照“先建內陸港、後建開發區、再建東部新城”的發展路徑，創立“港口內移、就地辦單、海鐵聯運、無縫對接”的內陸港模式，基本形成臨港產業、電子商務、新金融、現代商貿物流、文體健康等五大主導產業體系，先後獲得“國家級現代服務業創新基地”“國家跨境貿易電子商務服務試點核心區”“國家電子商務示範基地”等15個國家級稱號。
堅持“港-區-城”發展戰略
圍繞四個方面打造中國內陸第一大港
一是大力推進平臺體系建設。目前，佔地4.67平方公里的西安綜合保稅區順利通過國家九部委驗收，成為陝西承接國內外產業轉移的重要平臺；西安鐵路集裝箱中心站、西安跨境電子商務試點平臺等運行良好，西安郵件處理中心項目已進入全面建設階段，西安跨境出口單量位居全國出口試點城市前列。
二是加快構建西安港口岸體系，全力提升西安港通關效率。國際港務區糧食、肉類、整車三個進口指定口岸全部建成運營，適合內陸地區的港口口岸體系已經基本形成。韻達、EMS、申通等8家國內外知名物流企業與海關實現了系統對接。西安鐵路集裝箱中心站內的西安港鐵路口岸監管區投入使用,實現了鐵路集裝箱中心站與海關信息系統互聯互通，充分保障中歐班列（西安）的健康運營。
三是著力構建新通道。“海陸空”國際、國內、區域三層級的立體化物流大通道已初步建成。國際通道方面。向西通過國際鐵路聯運，中歐班列（西安）建立10條精品線路，實現中亞、中東及歐洲地區主要貨源地的全覆蓋；向東通過海鐵聯運，輻射日韓、東南亞；向南打通與東南亞各國的陸路通道，打造承東啟西、連接南北、貫通歐亞、輻射全球的商貿物流樞紐。截至10月底，中歐班列（西安）今年已開行1000列，重載率、貨運量均居全國第一。國內通道方面。開拓了西安至阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里等口岸的陸路通道，開行西安至長三角、珠三角等貨源地的國內班列，形成國內“一帶一路”商品集散中心。推進與寧波港共建“海鐵聯運”大通道。
四是打造產業中心。商貿物流產業方面，引進安博、傳化、蘇寧、申通等國內外知名平臺龍頭企業；電商產業方面，國內排名前十的電商龍頭企業相繼落戶；臨港產業方面，引進深圳中聯盛、思贏英格等十餘家企業入港發展。同時，打造集成有色金屬、能源化工、木材、汽車整車、糧食等十餘類大宗商品要素交易平臺。
為積極融入國家“一帶一路”戰略，西安市正傾心傾力打造國際港務區為大西安東部中心城區和萬億商貿物流產業集群，使之成為絲綢之路經濟帶上國際經貿活動商品流、資金流、技術流、信息流與人才流匯聚的中心，有力承載起陝西和西安擴大對外開放的時代重任。
來源：交通運輸部、西安發佈
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