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在我國高鐵建設如此迅速的情況下，有許多的城市是建設有新的高鐵站，而且這種趨勢是向二線城市和三線城市發展，這是凸顯了我國這些二、三線城市的經濟進步和發展的實力，而且也是能看出我國高鐵建設的速度，所以在對於我國的區域城市和經濟的發展來看，高鐵也是將它們所串聯了起來，來實現共同發展。

就拿我國高鐵站建設的北京南站和上海虹橋站來說吧，它們都是我國最具代表性的高鐵站，也是我國經濟實力發展中所最不可缺少的高鐵站，它們是關鍵，但我國在其它地方上所修建起來的高鐵站也同樣是不能忽視的，所以就介紹一個河北最具代表性的高鐵站，看完後你就知道它是有多強了。

這個高鐵站就是石家莊站。很明顯，它是在河北的省會石家莊中，而並不是在河北經濟發展最強的唐山，石家莊是一個發展相對不錯的城市，它的城市突起速度很快，而且在不同的城市產業上，石家莊也是有許多的方面發展的很不錯，甚至是在某些方面是超過了其它地區的城市，就拿這個高鐵站來說吧，一般的城市高鐵站還真是不如它的。

先來看看這個高鐵站是有什麼特殊的地方吧，它是在石家莊的新石南路與中華南大街交叉口中，站房總建築面積為107059平方米，在車站的等級上是我國的特等站，更是我國重要的鐵路樞紐站之一，這個高鐵站的站臺規模算是13臺30線，作為比較，青島最強的高鐵站青島北站站臺規模卻只有8臺18線，所以說是超過了青島北站，更關鍵的是，我國西部地區最強的高鐵站之一成都東站，其站臺的規模也只有14臺26線，幾乎是比肩成都東站了。

可見，在對於石家莊站而言，說它是超過了其它城市的高鐵站是一點都不為過的，所以它也是被稱是河北最強的高鐵站，而且在經過每年的客流量考驗之後，石家莊站的地位就更高了，畢竟是有像滬漢蓉快速客運通道、成渝高速鐵路和西成高速鐵路等這樣的重要高鐵線經過，所以說在整個河北地區，應該來說是無其它高鐵站能挑戰它的。

當然，作為一個高鐵站，運送遊客是最基本的，更主要的是拉動城市的發展，而石家莊本身也就是一個由火車拉來的城市，而這個高鐵站也是會對石家莊的城市發展具有很大的意義，甚至是促進一些城市產業的興起，並最終是會實現城市的高速發展。