'漕運告終百餘年後，京杭運河東平湖區段航道今年8月底全面復航'

京杭運河東平湖區段航道工程工程即將進入交工驗收階段，預計2019年8月底實現全面復航。

京杭運河東平湖區段航道工程工程即將進入交工驗收階段，預計2019年8月底實現全面復航。

2017年12月1日，隨著一聲聲船舶的汽笛鳴響，京杭運河東平湖區段航道工程正式啟動，續寫著京杭運河泰安段全面復航的新篇章。

內河水運是綜合交通運輸體系的重要組成部分，隨著國家“南北水調”和京杭運河濟寧至泰安段復航工程的實施，為泰安港航事業的發展提供了廣闊空間和難得的發展機遇。

泰安港東平港區位於泰安市東平縣境內，在宋代已有漕渠，元代時期最繁華。近代以來，由於黃河多次氾濫成災，東平段運河逐漸失修，1902年，漕運告終。1958年，擴建東平湖水庫後，濟寧以北的航線改到梁山縣，東平縣境內航道逐漸廢棄，漕運碼頭也不復存在。

2017年，隨著《泰安港總體規劃（2016-2030年）》的出爐，給全市港航事業注入了新的活力。根據《規劃》，泰安港東平港區包括銀山、老湖、彭集3個作業區，規劃泊位41個（不含預留岸線泊位）、疏港公路11.2公里，預測2020、2030年全港吞吐量分別為1650萬噸、3950萬噸，將為東平水產、礦產等資源的南下運輸提供便捷、廉價的水運通道。

隨著京杭運河泰安段復航和泰安港東平港區的陸續建設，不僅讓泰安交通格局變得豁達，優化運輸結構，降低物流成本，帶動地方經濟快速發展；還讓豐富的資源有了更大的用武之地，充分發揮京杭運河水運主通道的航運效益。

京杭運河東平湖區段航道工程工程即將進入交工驗收階段，預計2019年8月底實現全面復航。

2017年12月1日，隨著一聲聲船舶的汽笛鳴響，京杭運河東平湖區段航道工程正式啟動，續寫著京杭運河泰安段全面復航的新篇章。

內河水運是綜合交通運輸體系的重要組成部分，隨著國家“南北水調”和京杭運河濟寧至泰安段復航工程的實施，為泰安港航事業的發展提供了廣闊空間和難得的發展機遇。

泰安港東平港區位於泰安市東平縣境內，在宋代已有漕渠，元代時期最繁華。近代以來，由於黃河多次氾濫成災，東平段運河逐漸失修，1902年，漕運告終。1958年，擴建東平湖水庫後，濟寧以北的航線改到梁山縣，東平縣境內航道逐漸廢棄，漕運碼頭也不復存在。

2017年，隨著《泰安港總體規劃（2016-2030年）》的出爐，給全市港航事業注入了新的活力。根據《規劃》，泰安港東平港區包括銀山、老湖、彭集3個作業區，規劃泊位41個（不含預留岸線泊位）、疏港公路11.2公里，預測2020、2030年全港吞吐量分別為1650萬噸、3950萬噸，將為東平水產、礦產等資源的南下運輸提供便捷、廉價的水運通道。

隨著京杭運河泰安段復航和泰安港東平港區的陸續建設，不僅讓泰安交通格局變得豁達，優化運輸結構，降低物流成本，帶動地方經濟快速發展；還讓豐富的資源有了更大的用武之地，充分發揮京杭運河水運主通道的航運效益。

近年來，泰安市交通運輸局廣大幹部職工，不斷弘揚泰山“挑山工”精神，敢於擔當，埋頭苦幹，全力以赴抓好當前一段時間交通運輸重點工作，努力開創全市交通運輸發展新局面。

2017年1月，S243泰樑線改建工程開工建設，全線採用雙向四車道一級公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，通車後泰安至東平預計用時可縮短至1小時左右。

6月29日，泰肥一級公路西延工程正式通車，從此結束肥城市境內無國道的歷史；泰東路“二升一”改造工程正積極獲取立項批覆。

2018年開展建設“四好農村路”活動以來，市委市政府高度重視，印發了《泰安市“四好農村路”建設工作實施方案》，成立了由市長任組長的領導小組，明確了每年列支1億元，三年共3億元的財政資金投入政策。

2018年共完成新改建農村公路1051公里，超額完成年度建設任務，在省對市綜合考核中取得滿分30分的好成績。2019年全市計劃新改建農村公路1000公里，截至目前，已累計完成482.6公里，佔年度目標的48.26%。

今年，泰安市交通運輸局又牽頭組織實施農村道路“三通”工程，進一步提升農村道路交通水平、改善農村人居環境，為全市實施鄉村振興戰略提供有力交通運輸保障。（通訊員 何晨 ）

京杭運河東平湖區段航道工程工程即將進入交工驗收階段，預計2019年8月底實現全面復航。

2017年12月1日，隨著一聲聲船舶的汽笛鳴響，京杭運河東平湖區段航道工程正式啟動，續寫著京杭運河泰安段全面復航的新篇章。

內河水運是綜合交通運輸體系的重要組成部分，隨著國家“南北水調”和京杭運河濟寧至泰安段復航工程的實施，為泰安港航事業的發展提供了廣闊空間和難得的發展機遇。

泰安港東平港區位於泰安市東平縣境內，在宋代已有漕渠，元代時期最繁華。近代以來，由於黃河多次氾濫成災，東平段運河逐漸失修，1902年，漕運告終。1958年，擴建東平湖水庫後，濟寧以北的航線改到梁山縣，東平縣境內航道逐漸廢棄，漕運碼頭也不復存在。

2017年，隨著《泰安港總體規劃（2016-2030年）》的出爐，給全市港航事業注入了新的活力。根據《規劃》，泰安港東平港區包括銀山、老湖、彭集3個作業區，規劃泊位41個（不含預留岸線泊位）、疏港公路11.2公里，預測2020、2030年全港吞吐量分別為1650萬噸、3950萬噸，將為東平水產、礦產等資源的南下運輸提供便捷、廉價的水運通道。

隨著京杭運河泰安段復航和泰安港東平港區的陸續建設，不僅讓泰安交通格局變得豁達，優化運輸結構，降低物流成本，帶動地方經濟快速發展；還讓豐富的資源有了更大的用武之地，充分發揮京杭運河水運主通道的航運效益。

近年來，泰安市交通運輸局廣大幹部職工，不斷弘揚泰山“挑山工”精神，敢於擔當，埋頭苦幹，全力以赴抓好當前一段時間交通運輸重點工作，努力開創全市交通運輸發展新局面。

2017年1月，S243泰樑線改建工程開工建設，全線採用雙向四車道一級公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，通車後泰安至東平預計用時可縮短至1小時左右。

6月29日，泰肥一級公路西延工程正式通車，從此結束肥城市境內無國道的歷史；泰東路“二升一”改造工程正積極獲取立項批覆。

2018年開展建設“四好農村路”活動以來，市委市政府高度重視，印發了《泰安市“四好農村路”建設工作實施方案》，成立了由市長任組長的領導小組，明確了每年列支1億元，三年共3億元的財政資金投入政策。

2018年共完成新改建農村公路1051公里，超額完成年度建設任務，在省對市綜合考核中取得滿分30分的好成績。2019年全市計劃新改建農村公路1000公里，截至目前，已累計完成482.6公里，佔年度目標的48.26%。

今年，泰安市交通運輸局又牽頭組織實施農村道路“三通”工程，進一步提升農村道路交通水平、改善農村人居環境，為全市實施鄉村振興戰略提供有力交通運輸保障。（通訊員 何晨 ）