最近，濟南的夜經濟像天氣一樣火爆，閒暇之餘去網紅之地吃喝玩樂打個卡，令人倍感生活多彩。吃飽喝足如何回家呢?在“互聯網+回家”概念下，代駕小哥恰好補位了夜經濟的最後一公里。
午夜的濟南，盞盞街燈，蜿蜒而去，一束束黃色的光線投射在路面上，戴著頭盔的代駕小哥騎著小車，在南北走向的馬路緩緩離去。王良(化名)兼職做代駕已經兩年多了，像王良這樣的兼職代駕，在省城繁華地帶並不少見。
"最近，濟南的夜經濟像天氣一樣火爆，閒暇之餘去網紅之地吃喝玩樂打個卡，令人倍感生活多彩。吃飽喝足如何回家呢?在“互聯網+回家”概念下，代駕小哥恰好補位了夜經濟的最後一公里。
午夜的濟南，盞盞街燈，蜿蜒而去，一束束黃色的光線投射在路面上，戴著頭盔的代駕小哥騎著小車，在南北走向的馬路緩緩離去。王良(化名)兼職做代駕已經兩年多了，像王良這樣的兼職代駕，在省城繁華地帶並不少見。
王良在回家的路上，仍然不時的看著手機，希望能幸運地再接一單。
為了倆兒子出來做兼職
這樣安靜舒適的夜，王良的身影被拉得很長，順著回家的方向駛去，小小的摺疊電動車襯著他的身軀稍顯龐大。車前方支架上的手機，頁面一直停留在接單上，他不捨得關閉，想在回家前再接一單貼補家用。
與此同時，濼源大街的幾家酒吧門前，三五成群的代駕正準備迎接當日的“代駕高峰”。凌晨一點多，東關大街奧斯卡停車場入口處，身穿百褶裙的日系風姑娘走過，她經過的路邊，停放著幾輛摺疊電動車，代駕小哥們迫不及待地等著被“召喚”——再接幾單，是他們共同的目標。
“要是沒有經濟壓力，誰願意幹這份活呢?”在一個十字路口的紅燈前，王良停了下來。兼職做代駕有兩年的時間，每天十一點後，他才逐漸有收工的打算，但也有時會工作到凌晨3點。“看運氣”是代駕們最愛提到的詞，在他們眼裡，賺錢與勤勞脫不開，但運氣也很重要。
王良覺得兼職代駕是個不錯的選擇，雖然常常要風裡來雨裡去，但時間相對自由，“能貼補家用，有事時還能照顧家裡。”今年39歲的王良，結了婚，有兩個孩子，都是男孩，“大的上初中了，小的剛兩歲。”王良笑著說，“生活有壓力，不得不出來做點兼職。”提起妻子孩子時，王良的眼神釋放了一些光彩。
白天做工晚上代駕
"最近，濟南的夜經濟像天氣一樣火爆，閒暇之餘去網紅之地吃喝玩樂打個卡，令人倍感生活多彩。吃飽喝足如何回家呢?在“互聯網+回家”概念下，代駕小哥恰好補位了夜經濟的最後一公里。
午夜的濟南，盞盞街燈，蜿蜒而去，一束束黃色的光線投射在路面上，戴著頭盔的代駕小哥騎著小車，在南北走向的馬路緩緩離去。王良(化名)兼職做代駕已經兩年多了，像王良這樣的兼職代駕，在省城繁華地帶並不少見。
王良在回家的路上，仍然不時的看著手機，希望能幸運地再接一單。
為了倆兒子出來做兼職
這樣安靜舒適的夜，王良的身影被拉得很長，順著回家的方向駛去，小小的摺疊電動車襯著他的身軀稍顯龐大。車前方支架上的手機，頁面一直停留在接單上，他不捨得關閉，想在回家前再接一單貼補家用。
與此同時，濼源大街的幾家酒吧門前，三五成群的代駕正準備迎接當日的“代駕高峰”。凌晨一點多，東關大街奧斯卡停車場入口處，身穿百褶裙的日系風姑娘走過，她經過的路邊，停放著幾輛摺疊電動車，代駕小哥們迫不及待地等著被“召喚”——再接幾單，是他們共同的目標。
“要是沒有經濟壓力，誰願意幹這份活呢?”在一個十字路口的紅燈前，王良停了下來。兼職做代駕有兩年的時間，每天十一點後，他才逐漸有收工的打算，但也有時會工作到凌晨3點。“看運氣”是代駕們最愛提到的詞，在他們眼裡，賺錢與勤勞脫不開，但運氣也很重要。
王良覺得兼職代駕是個不錯的選擇，雖然常常要風裡來雨裡去，但時間相對自由，“能貼補家用，有事時還能照顧家裡。”今年39歲的王良，結了婚，有兩個孩子，都是男孩，“大的上初中了，小的剛兩歲。”王良笑著說，“生活有壓力，不得不出來做點兼職。”提起妻子孩子時，王良的眼神釋放了一些光彩。
白天做工晚上代駕
夜晚人流較大的濼源大街，是代駕們聚集的地方
再騎行兩公里，就到了王良在濟南租住的單間，每個月500元，“房屋很簡陋。”王良家是濟南商河縣的，他在當地的一家工廠做工做了十多年，早晨8點上班，下午五點下班。下班之後，他就坐著單位的班車來濟南兼職夜晚代駕，“工作每個月3000多元，不夠用。”王良說，他的妻子也在當地做工，“每個月2000元。”
一個月間，王良大約有20多天兼職做代駕，最高時每天可收入三百左右。令王良愁苦的不是日夜的勞碌，而是晚上常常不能守在妻兒身邊。曾經，他每天晚上下班後自行開車從商河來到濟南，兼職做代駕，凌晨再獨自返回商河。
一場意外，讓王良結束了這樣的生活。大約一年前，王良記得，他剛剛把酒醉的顧客挨個送回家中，睏意襲來，車行駛到商河縣時，他睡著了，致使他和車直直地撞到了一邊。清醒後，王良格外後怕。“賺再多的錢，也要保證安全啊。”
自那後，王良在濟南市黃臺租了一間簡陋的小單間，一個人獨居。早晨六點多時，再乘坐單位的大巴返回商河。
代駕也有不如意
路燈的光柔和地打在路面上，凌晨一點，路邊的攤販也開始忙碌起來。王良說，這樣的天氣還不錯，他更怕風雨天，雖然客戶會加小費或是紅包，但危險係數同時也在上升。
快到家時，王良下來將小電動車摺疊了起來，三下五除二，電動車就變成了一個小折塊，那是他花了兩三千元購買的交通工具。有人停下車攔下了王良，問他，“師傅，你知道晚上哪裡有修車的地方嗎?”王良思索了一番，搖了搖頭。
做代駕這兩年，“見過了太多醉酒之人，什麼事都有。”王良說，夜晚醉酒的人，失意的、開心的都有。“有一次我送一個女孩回家，到樓下後她說讓我把車停下就行，她在車上睡了一晚。”王良說，還有一次，他接了一單，趕到目的地後，顧客們又來了興致，在酒店裡又開始把酒言歡，“他們把鑰匙給了我，我在車上等了3個小時。”王良覺得，再不願意又怎樣呢，“人家是付費的，每分鐘一元錢。”
“吐在車上的、找不到家門的、第二天醒了忘了車停在哪的……什麼事都有。”王良說，醉酒的人都沒什麼意識了，“有時候也會遇到生氣的事，一個酩酊大醉的顧客少給了我幾十元錢，哎，也只能那樣了。”王良說。
酒吧門前的“蹲點者”
凌晨12點半，王良已經到家了，遺憾的是在回家的路上，他未能幸運地接到最後一單。與此同時，濟南市歷下區東關大街奧斯卡的門外，十幾輛亮著空車車燈的出租車等在門外，角落裡，七八輛小電動車穩穩地放在那裡。
“要代駕不?找代駕嗎?”代駕們略微分散地站在停車場的出口處，左顧右盼地看著往來的人群，只要有人靠近車，他們就趕快衝上去詢問。一位代駕小哥今天已經接了七單，得知對方的需求，他忙不迭地跑過去，打開車的後備廂，並鋪上了什麼東西，將摺疊好的電動車放了進去。他開了車門，戴上手套，很快將顧客們送離。
“等到凌晨兩點我再走。”一位在附近徘徊的代駕小哥告訴記者，他也是兼職代駕，明天早晨十點上班，“我是廚師，家裡兩個孩子，還挺有壓力的。”此外，記者發現，在附近徘徊的代駕們很多都是兼職，他們白天需要上班，晚上出來做點工作“貼補家用”。
濼源大街，各大酒吧前，總是不乏代駕們的身影，他們一邊在這裡等著工作，一邊觀望手機，等著平臺的派單。一位代駕告訴記者，“他有一個兩歲的孩子，現在辭了工作全職做代駕，這樣孩子媽媽晚上照顧孩子，我白天照顧孩子。”
夜晚的空氣是寂靜的，王良和其他代駕們穿梭在濟南縱橫交錯的街道上，將醉酒的人平安送到家。（山東商報）
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