濟南城市佈局向北挺進:國家戰略先行區起勢,跨河通道變密

為了避免城市東西狹長而帶來的交通擁堵等問題,濟南城市格局在東西雙向深化發展的同時,“北跨”成為當前的一項重要戰略,濟南新舊動能轉換先行區是濟南實施“北跨”戰略的“排頭兵”。

5月30日,濟南新舊動能轉換先行區管委會相關負責人告訴澎湃新聞(www.thepaper.cn),先行區管委會自組建以來,按照“一年打基礎、三年起勢頭、五年大突破、十年塑優勢”的工作目標,迅速啟動摸底調查、規劃編制、招商引資、徵地拆遷、體制機制創新等各項基礎工作,實現良好開局。

其中,由瑞典SWECO、美國麻省理工等國際頂尖團隊和中規院、國家發改委產業所、山東大學等國內團隊密切配合、創新實踐,全面完成先行區總體規劃和九大類50餘項專項規劃編制。

同時,先行區聚焦新一代信息技術、智能製造與高端裝備、新能源、先進材料、數字創意等五大主導產業,推進項目招引和落地建設。截至目前,先行區共引進項目34個,其中籤署合作協議24個,框架協議10個,總投資約2480億元,含外資9.2億美元。其中,綠地國際會展中心、山東科學城、京東濟南智能電商運營中心、山東省數字經濟產業園等5個項目已開工建設。年內計劃實現開工項目25個、簽約項目40個、儲備項目不低於100個,力爭完成固定資產投資300億元。

道路交通方面,加快跨河通道建設,齊魯大橋、鳳凰大橋、黃河大橋改擴建和濼口隧道“三橋一隧”於2017年底開工建設,預計2020-2021年將先後建成通車。

不限於此,今年初的《濟南市政府工作報告》還提出,在加快“三橋一隧”建設的基礎上,再規劃建設一批跨河通道,強力推進軌道交通建設,加快申建黃河國家溼地公園,增強先行區的承載力、集聚力和吸引力。

2018年1月3日,國務院國函〔2018〕1號批覆《山東新舊動能轉換綜合試驗區建設總體方案》。《方案》要求:作為三核引領的山東新舊動能轉換主引擎之一,“濟南,高水平規劃建設新舊動能轉換先行區,集聚集約創新要素資源,發展高端新興產業,打造開放合作新平臺,建設現代綠色智慧之城,打造全國重要的區域性經濟中心、物流中心和科技創新中心。”這也意味著,濟南新舊動能轉換先行區進入國家戰略。

2018年2月13日,山東省政府下發《關於印發山東省新舊動能轉換重大工程實施規劃的通知》稱,“濟南:實施北跨東延、攜河發展,在黃河沿岸高起點、高標準、高水平規劃建設國家新舊動能轉換先行區。”

在國家批覆全國首個新舊動能轉換綜合試驗區落戶山東之前,濟南市就已經“搶跑”,設立了濟南新舊動能轉換先行區管理委員會。

濟南新舊動能轉換先行區位於濟南市區北部,轄區範圍橫跨黃河兩岸,南起小清河、北至徒駭河、西起玉符河、東至臨港辦事處東邊界,總面積約1030平方公里。

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