不以拿證為目的的學車都是“耍流氓”，駕考通關祕籍在此！

現在買個車，不難，只要有錢就可以，難就在於考個駕駛證。前不久，就有一女子路考未過嚎啕大哭，求考官放過稱：我沒臉見人了！甚至還有人因為過了科目三興奮猝死的情況，典型的樂極生悲，著實讓人惋惜。

到了駕校，唯一的目的就是拿駕駛證，想要學到實用的駕駛技巧，還是等拿證了慢慢上路練吧！學車最關鍵是什麼？就會有人告訴你，心態很重要，心態好了就一定過！說這話的肯定都是已經過了的小夥伴，這不是在“赤裸裸”地炫耀嗎？這在還沒通過駕考的人眼裡，這些人是很欠揍的。

其實心態是很重要，可是沒有方法，再好的心態也是白搭！以下介紹駕考通關的方法，希望對你有所幫助。

科目一

科目一基本不會太難，但不是說你“裸考”，就能考90分了！最主要的技巧就是多做題，多記，總結錯題，考前模擬基本能達到90分以上，考前一晚睡個安穩覺，第二天考試也就沒多大問題了。

基本原則：安全、禮讓、遵守交通規則，爭做中國好司機

1、基本安全為前提都是對的

基本上不準駕駛員做的都是對的（不應、不能、不準、不得、禁止、嚴禁）

主動讓行的都是對的（停車讓行、減速讓行、禮讓、靠邊減速避讓）

緩慢通過的都是對的（慢速通過、減速、慢行通過、平穩、將速度降低）

注意觀察的都是對的（減速觀察、左右觀察、停車觀察、瞭望後通過）

確認安全的都是對的（保證安全、安全通過、確認安全、輕踏制動踏板）

2、過於強硬，反應過激關鍵詞都是錯的

決策武斷的都是錯的（只要、只用、只需、就可以了）

快速通過的都是錯的（加速通過、急打方向、猛打方向、緊急制動、不減速）

另外交通標誌、交規、交警手勢、駕駛證知識等“硬”知識，一定要單獨記憶，全憑技巧也不行。

最後想說，不要想著自己多厲害，不看題，僅僅靠常識判斷就可以了。如果你文化水平不是很高，考前你還是老老實實做題。去考試，記得帶身份證，別遲到！

科目二

科目二，的確挺難的，別看只有五項。什麼倒車入庫壓線，坡道起步熄火溜車、中途停車等，學員可能掛科的點很多。歸根原因，就是離合器控制的問題。

平時練車注意離合的控制。平時練車要踩穩離合，讓車保持慢速勻速行駛，讓車輛按照自己要求的速度行駛，而不是車帶著你做項目。控制好離合器，控制好速度對科目二考試真的很重要，千萬不要等到考試才發現控制離合器是多麼的重要。

考試時注意區分離合器高、低，用不同的方式方法來對應高低不同的離合器。對於離合器高的考試車，要穩鬆，多鬆一些，因為離合器高，鬆少了離合器，車輛不會動；對於離合器低的考試車，要慢鬆，少鬆，因為離合器低，鬆的快很容易熄火。

另外就是根據個人的身高，調整好座椅、後視鏡，固定好參照的點。平時練車的時候，就按照教練教的點位去加強，熟知哪個點該打方向，哪個點該回方向，回多少......

科目三

有的學員科三多次未過，直接讓重學了.....逃過了駕考最難的科二，卻敗在了即將結束的科三上面。科三除了考學員實際駕駛的能力，還很容易受到其他社會車輛及路況的影響。學員考科目三，一定要機靈一點。

考試項目有

需要特別注意：

1、細節！細節！細節！重要的事情要說三遍！不要到了考場就犯“健忘症”；

2、觀察意識：起步、變更車道、超車、通過路口、人行道、停車等項目的具體操作時，一定要通過後視鏡觀察道路交通情況；

3、應變能力：科目三考試，隨時都有車、人突然“竄”出來，一定要及時應變，鎮定一點！

“集中注意力、仔細觀察和提前預防”，是科目三的三大黃金原則。祝君成功！

科目四

最後一科，就不多說什麼了，方法參考科目一。科目四會偏重考場大家實際理解能力，多總結一些錯題。

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