文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
時間回到2017年7月6日，那是賈躍亭遭遇口誅筆伐最凶猛的日子，那天，在他的個人微信公眾號上，賈躍亭發表了一篇《我會盡責到底》。
他請求大家給樂視一些時間，也給樂視汽車一些時間，他一定會把所有欠款全部還上。
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
時間回到2017年7月6日，那是賈躍亭遭遇口誅筆伐最凶猛的日子，那天，在他的個人微信公眾號上，賈躍亭發表了一篇《我會盡責到底》。
他請求大家給樂視一些時間，也給樂視汽車一些時間，他一定會把所有欠款全部還上。
可相信賈躍亭的朋友，寥寥無幾。迎面而來的，只有比平時更洶湧的謾罵與嘲諷。
後來，賈躍亭再沒發過任何類似的“陳情表”，也沒為自己做過任何辯白。
只有他的老婆甘薇，一年後還在微博留了句詩：是非曲直苦難辯，自有日月道分明；白衣惹灰土，只需心如故。
他們誰也沒有明說，但其實截至那時，賈躍亭的欠款已經償還了接近200億元，其中160億元為對金融機構的欠款，另外30多億元則是對樂視供應鏈和供應商的相關欠款。
其中被披露的還債方式，主要是資產變賣。
比如，2017年，賈躍亭將樂視商城核心優質資產以9290萬元的作價抵債給樂視上市公司控股子公司新樂視智家，償還了上市公司部分債務；出售酷派股份，以8.07億港元的轉讓價款直接被招商銀行抵消對應的部分債務（原債務本息約14億港幣），償債比例近60%。
2018年，賈躍亭變賣易到、樂視生態農業產業園等相關資產，償還債務38.6億元；轉讓手中所持樂視影業（樂創文娛）、樂視致新（樂融致新）股權，所得7.7億元用於抵消部分債務；樂視投資以近30億元的作價抵債給樂視網，償還上市公司部分債務。
2019年，賈躍亭持有的樂視網股票數量相比2018年減少了9155萬股，全部是陸續被司法處置用於還債。
還有賈躍亭最值錢的資產“世茂工三”，雖然三次拍賣卻三次流拍，但只要脫手，又將是幾十億元的債務回款。
雖然還有更多還債方式與金額沒有公開披露，但看得出來，無論是被動減持，還是司法處置，亦或主動變賣，賈躍亭和樂視網，確實有在好好還債。
很大程度上，賈躍亭一直被蓋著“老賴”的帽子，的確是如甘薇所說，由於信任危機，“樂視資產被某銀行超20倍凍結，隨後引發諸多金融機構集中擠兌，停止授信並提前追收貸款，個人、家庭和公司全部資產被司法凍結，導致公司經營性流動資金全部枯竭……徹底休克，全面停頓，10000餘名員工被迫解散，公司僅僅只能靠出售資產還債……我們原本想用非上市體系近300億的資產來解決債務問題，但是所有資產被司法凍結，讓整個情況陷入了死循環……”
換作任何人，面對這種情況除了束手待斃，或許都沒有更好的解決方式。
且不說我們身在局外，很難判斷賈躍亭到底是不是騙子，但僅從“錢”上看，即便他是，也絕對是個非典型“騙子”。
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
時間回到2017年7月6日，那是賈躍亭遭遇口誅筆伐最凶猛的日子，那天，在他的個人微信公眾號上，賈躍亭發表了一篇《我會盡責到底》。
他請求大家給樂視一些時間，也給樂視汽車一些時間，他一定會把所有欠款全部還上。
可相信賈躍亭的朋友，寥寥無幾。迎面而來的，只有比平時更洶湧的謾罵與嘲諷。
後來，賈躍亭再沒發過任何類似的“陳情表”，也沒為自己做過任何辯白。
只有他的老婆甘薇，一年後還在微博留了句詩：是非曲直苦難辯，自有日月道分明；白衣惹灰土，只需心如故。
他們誰也沒有明說，但其實截至那時，賈躍亭的欠款已經償還了接近200億元，其中160億元為對金融機構的欠款，另外30多億元則是對樂視供應鏈和供應商的相關欠款。
其中被披露的還債方式，主要是資產變賣。
比如，2017年，賈躍亭將樂視商城核心優質資產以9290萬元的作價抵債給樂視上市公司控股子公司新樂視智家，償還了上市公司部分債務；出售酷派股份，以8.07億港元的轉讓價款直接被招商銀行抵消對應的部分債務（原債務本息約14億港幣），償債比例近60%。
2018年，賈躍亭變賣易到、樂視生態農業產業園等相關資產，償還債務38.6億元；轉讓手中所持樂視影業（樂創文娛）、樂視致新（樂融致新）股權，所得7.7億元用於抵消部分債務；樂視投資以近30億元的作價抵債給樂視網，償還上市公司部分債務。
2019年，賈躍亭持有的樂視網股票數量相比2018年減少了9155萬股，全部是陸續被司法處置用於還債。
還有賈躍亭最值錢的資產“世茂工三”，雖然三次拍賣卻三次流拍，但只要脫手，又將是幾十億元的債務回款。
雖然還有更多還債方式與金額沒有公開披露，但看得出來，無論是被動減持，還是司法處置，亦或主動變賣，賈躍亭和樂視網，確實有在好好還債。
很大程度上，賈躍亭一直被蓋著“老賴”的帽子，的確是如甘薇所說，由於信任危機，“樂視資產被某銀行超20倍凍結，隨後引發諸多金融機構集中擠兌，停止授信並提前追收貸款，個人、家庭和公司全部資產被司法凍結，導致公司經營性流動資金全部枯竭……徹底休克，全面停頓，10000餘名員工被迫解散，公司僅僅只能靠出售資產還債……我們原本想用非上市體系近300億的資產來解決債務問題，但是所有資產被司法凍結，讓整個情況陷入了死循環……”
換作任何人，面對這種情況除了束手待斃，或許都沒有更好的解決方式。
且不說我們身在局外，很難判斷賈躍亭到底是不是騙子，但僅從“錢”上看，即便他是，也絕對是個非典型“騙子”。
倘若不去造車，賈躍亭的生活應該比現在好得多。至少，不會所有家庭資產都被凍結，遠走海外還負債累累。
在樂視汽車橫空出世前，賈躍亭的樂視帝國幾乎滲透了每一個熱門行業，而且大體都是健康態的發展。
我們不談賈躍亭的發家史，單從2010年6月、樂視網上市後說起。
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
時間回到2017年7月6日，那是賈躍亭遭遇口誅筆伐最凶猛的日子，那天，在他的個人微信公眾號上，賈躍亭發表了一篇《我會盡責到底》。
他請求大家給樂視一些時間，也給樂視汽車一些時間，他一定會把所有欠款全部還上。
可相信賈躍亭的朋友，寥寥無幾。迎面而來的，只有比平時更洶湧的謾罵與嘲諷。
後來，賈躍亭再沒發過任何類似的“陳情表”，也沒為自己做過任何辯白。
只有他的老婆甘薇，一年後還在微博留了句詩：是非曲直苦難辯，自有日月道分明；白衣惹灰土，只需心如故。
他們誰也沒有明說，但其實截至那時，賈躍亭的欠款已經償還了接近200億元，其中160億元為對金融機構的欠款，另外30多億元則是對樂視供應鏈和供應商的相關欠款。
其中被披露的還債方式，主要是資產變賣。
比如，2017年，賈躍亭將樂視商城核心優質資產以9290萬元的作價抵債給樂視上市公司控股子公司新樂視智家，償還了上市公司部分債務；出售酷派股份，以8.07億港元的轉讓價款直接被招商銀行抵消對應的部分債務（原債務本息約14億港幣），償債比例近60%。
2018年，賈躍亭變賣易到、樂視生態農業產業園等相關資產，償還債務38.6億元；轉讓手中所持樂視影業（樂創文娛）、樂視致新（樂融致新）股權，所得7.7億元用於抵消部分債務；樂視投資以近30億元的作價抵債給樂視網，償還上市公司部分債務。
2019年，賈躍亭持有的樂視網股票數量相比2018年減少了9155萬股，全部是陸續被司法處置用於還債。
還有賈躍亭最值錢的資產“世茂工三”，雖然三次拍賣卻三次流拍，但只要脫手，又將是幾十億元的債務回款。
雖然還有更多還債方式與金額沒有公開披露，但看得出來，無論是被動減持，還是司法處置，亦或主動變賣，賈躍亭和樂視網，確實有在好好還債。
很大程度上，賈躍亭一直被蓋著“老賴”的帽子，的確是如甘薇所說，由於信任危機，“樂視資產被某銀行超20倍凍結，隨後引發諸多金融機構集中擠兌，停止授信並提前追收貸款，個人、家庭和公司全部資產被司法凍結，導致公司經營性流動資金全部枯竭……徹底休克，全面停頓，10000餘名員工被迫解散，公司僅僅只能靠出售資產還債……我們原本想用非上市體系近300億的資產來解決債務問題，但是所有資產被司法凍結，讓整個情況陷入了死循環……”
換作任何人，面對這種情況除了束手待斃，或許都沒有更好的解決方式。
且不說我們身在局外，很難判斷賈躍亭到底是不是騙子，但僅從“錢”上看，即便他是，也絕對是個非典型“騙子”。
倘若不去造車，賈躍亭的生活應該比現在好得多。至少，不會所有家庭資產都被凍結，遠走海外還負債累累。
在樂視汽車橫空出世前，賈躍亭的樂視帝國幾乎滲透了每一個熱門行業，而且大體都是健康態的發展。
我們不談賈躍亭的發家史，單從2010年6月、樂視網上市後說起。
那些年的樂視網，從經營狀況上來說相比其他視頻平臺，堪稱是一枝獨秀式的存在。
2010年，依照Alexa的統計，若論訪問量，樂視網排在中文網站的第173名，不僅遠遠落後於騰訊視頻（第2名）、優酷網（第9名）、搜狐視頻（第10名）、土豆網（第13名）、迅雷看看（第21名）、酷六網（第22名）等大網站，與激動網（第68名）、PPS（第95名）、時光網（第129名）、PPTV（第133名）、間房（147名）等小眾視頻平臺相比，也要遜色不少。
但若是論盈利狀況，樂視網卻是當之無愧表現最好的那個。
甚至當中的某些巨頭視頻網站（比如優酷土豆）至今仍在虧損中摸索，還曾慘遭退市，遠不及樂視網當年的財務指標健康。
自2010年至2016年，樂視網連續7年盈利，淨利潤總值達到了21.42億元。
很大程度上，這是由於賈躍亭先見的經營政策。
賈躍亭是當時諸多視頻網站掌門人裡，最先動手積累版權內容、培養付費用戶、堅持“軟硬結合”（從機頂盒、到手機到電視）的那個。
當時很多人對樂視網的做法都不看好，有風投公司對樂視“盡職調查”的結論甚至是：哪有人掏錢買版權？哪有人會對互聯網用戶收費？這家公司沒有希望！
但現在回頭看，才會發現其實賈躍亭當時對於大方向和時機把握，都是非常正確的選擇。
就單從2010年樂視網上市當年的營收結構來看：
付費用戶一直是樂視的重要支柱，2007年貢獻3200萬營收，2010年突破1億，同期，由於其它業務的崛起，這部分收入佔營收比例從86%降至41%，但仍是最高比例；
廣告及用戶分流收入顯著增加，從2007年的528萬增至2010年的8000萬，佔營收比例從14%提高到32%；
版權分銷收入從無到有，2010年達到5300萬元，佔營收的21%。
後來2010～2015年期間，樂視網的版權分銷營收佔比逐年攀升，漸漸也吸引到了更多的付費用戶，網站盈利模式也就此進入了良性循環。
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
時間回到2017年7月6日，那是賈躍亭遭遇口誅筆伐最凶猛的日子，那天，在他的個人微信公眾號上，賈躍亭發表了一篇《我會盡責到底》。
他請求大家給樂視一些時間，也給樂視汽車一些時間，他一定會把所有欠款全部還上。
可相信賈躍亭的朋友，寥寥無幾。迎面而來的，只有比平時更洶湧的謾罵與嘲諷。
後來，賈躍亭再沒發過任何類似的“陳情表”，也沒為自己做過任何辯白。
只有他的老婆甘薇，一年後還在微博留了句詩：是非曲直苦難辯，自有日月道分明；白衣惹灰土，只需心如故。
他們誰也沒有明說，但其實截至那時，賈躍亭的欠款已經償還了接近200億元，其中160億元為對金融機構的欠款，另外30多億元則是對樂視供應鏈和供應商的相關欠款。
其中被披露的還債方式，主要是資產變賣。
比如，2017年，賈躍亭將樂視商城核心優質資產以9290萬元的作價抵債給樂視上市公司控股子公司新樂視智家，償還了上市公司部分債務；出售酷派股份，以8.07億港元的轉讓價款直接被招商銀行抵消對應的部分債務（原債務本息約14億港幣），償債比例近60%。
2018年，賈躍亭變賣易到、樂視生態農業產業園等相關資產，償還債務38.6億元；轉讓手中所持樂視影業（樂創文娛）、樂視致新（樂融致新）股權，所得7.7億元用於抵消部分債務；樂視投資以近30億元的作價抵債給樂視網，償還上市公司部分債務。
2019年，賈躍亭持有的樂視網股票數量相比2018年減少了9155萬股，全部是陸續被司法處置用於還債。
還有賈躍亭最值錢的資產“世茂工三”，雖然三次拍賣卻三次流拍，但只要脫手，又將是幾十億元的債務回款。
雖然還有更多還債方式與金額沒有公開披露，但看得出來，無論是被動減持，還是司法處置，亦或主動變賣，賈躍亭和樂視網，確實有在好好還債。
很大程度上，賈躍亭一直被蓋著“老賴”的帽子，的確是如甘薇所說，由於信任危機，“樂視資產被某銀行超20倍凍結，隨後引發諸多金融機構集中擠兌，停止授信並提前追收貸款，個人、家庭和公司全部資產被司法凍結，導致公司經營性流動資金全部枯竭……徹底休克，全面停頓，10000餘名員工被迫解散，公司僅僅只能靠出售資產還債……我們原本想用非上市體系近300億的資產來解決債務問題，但是所有資產被司法凍結，讓整個情況陷入了死循環……”
換作任何人，面對這種情況除了束手待斃，或許都沒有更好的解決方式。
且不說我們身在局外，很難判斷賈躍亭到底是不是騙子，但僅從“錢”上看，即便他是，也絕對是個非典型“騙子”。
倘若不去造車，賈躍亭的生活應該比現在好得多。至少，不會所有家庭資產都被凍結，遠走海外還負債累累。
在樂視汽車橫空出世前，賈躍亭的樂視帝國幾乎滲透了每一個熱門行業，而且大體都是健康態的發展。
我們不談賈躍亭的發家史，單從2010年6月、樂視網上市後說起。
那些年的樂視網，從經營狀況上來說相比其他視頻平臺，堪稱是一枝獨秀式的存在。
2010年，依照Alexa的統計，若論訪問量，樂視網排在中文網站的第173名，不僅遠遠落後於騰訊視頻（第2名）、優酷網（第9名）、搜狐視頻（第10名）、土豆網（第13名）、迅雷看看（第21名）、酷六網（第22名）等大網站，與激動網（第68名）、PPS（第95名）、時光網（第129名）、PPTV（第133名）、間房（147名）等小眾視頻平臺相比，也要遜色不少。
但若是論盈利狀況，樂視網卻是當之無愧表現最好的那個。
甚至當中的某些巨頭視頻網站（比如優酷土豆）至今仍在虧損中摸索，還曾慘遭退市，遠不及樂視網當年的財務指標健康。
自2010年至2016年，樂視網連續7年盈利，淨利潤總值達到了21.42億元。
很大程度上，這是由於賈躍亭先見的經營政策。
賈躍亭是當時諸多視頻網站掌門人裡，最先動手積累版權內容、培養付費用戶、堅持“軟硬結合”（從機頂盒、到手機到電視）的那個。
當時很多人對樂視網的做法都不看好，有風投公司對樂視“盡職調查”的結論甚至是：哪有人掏錢買版權？哪有人會對互聯網用戶收費？這家公司沒有希望！
但現在回頭看，才會發現其實賈躍亭當時對於大方向和時機把握，都是非常正確的選擇。
就單從2010年樂視網上市當年的營收結構來看：
付費用戶一直是樂視的重要支柱，2007年貢獻3200萬營收，2010年突破1億，同期，由於其它業務的崛起，這部分收入佔營收比例從86%降至41%，但仍是最高比例；
廣告及用戶分流收入顯著增加，從2007年的528萬增至2010年的8000萬，佔營收比例從14%提高到32%；
版權分銷收入從無到有，2010年達到5300萬元，佔營收的21%。
後來2010～2015年期間，樂視網的版權分銷營收佔比逐年攀升，漸漸也吸引到了更多的付費用戶，網站盈利模式也就此進入了良性循環。
還有樂視帝國的其它盤面，其實都遵循著類似思路。
樂視體育從2014年開始作為子公司獨立運營，其打法也是版權生意。
2014年，樂視簽下了在國內版權爭奪激烈的英超新媒體直播版權，成為唯一擁有歐洲五大聯賽版權的媒體平臺。
2015年，樂視以4億美元取得英超2016～2019賽季中國香港地區獨家版權，並買下2017～2020年亞足聯旗下所有賽事在內地的全媒體版權。
2016年，樂視買下中超聯賽2年的新媒體平臺版權，同年將五棵松體育館冠名為“樂視體育生態中心”，並以1億元的價格競得了老牌球隊國安的股份與冠名權。
反正在極盛之時，樂視體育旗下的版權接近300多項，覆蓋了歐冠、F1、NBA、中超、NFL、職業網球和職業高爾夫等全球熱門賽事。隨著大量版權資源的成功收購，劉建宏、董路、黃健翔和蘇東等知名體育界人士也加入了樂視體育。
這些都使得樂視體育估值一度超過215億元，在資本市場眾星捧月，在行業市場呼風喚雨。
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
時間回到2017年7月6日，那是賈躍亭遭遇口誅筆伐最凶猛的日子，那天，在他的個人微信公眾號上，賈躍亭發表了一篇《我會盡責到底》。
他請求大家給樂視一些時間，也給樂視汽車一些時間，他一定會把所有欠款全部還上。
可相信賈躍亭的朋友，寥寥無幾。迎面而來的，只有比平時更洶湧的謾罵與嘲諷。
後來，賈躍亭再沒發過任何類似的“陳情表”，也沒為自己做過任何辯白。
只有他的老婆甘薇，一年後還在微博留了句詩：是非曲直苦難辯，自有日月道分明；白衣惹灰土，只需心如故。
他們誰也沒有明說，但其實截至那時，賈躍亭的欠款已經償還了接近200億元，其中160億元為對金融機構的欠款，另外30多億元則是對樂視供應鏈和供應商的相關欠款。
其中被披露的還債方式，主要是資產變賣。
比如，2017年，賈躍亭將樂視商城核心優質資產以9290萬元的作價抵債給樂視上市公司控股子公司新樂視智家，償還了上市公司部分債務；出售酷派股份，以8.07億港元的轉讓價款直接被招商銀行抵消對應的部分債務（原債務本息約14億港幣），償債比例近60%。
2018年，賈躍亭變賣易到、樂視生態農業產業園等相關資產，償還債務38.6億元；轉讓手中所持樂視影業（樂創文娛）、樂視致新（樂融致新）股權，所得7.7億元用於抵消部分債務；樂視投資以近30億元的作價抵債給樂視網，償還上市公司部分債務。
2019年，賈躍亭持有的樂視網股票數量相比2018年減少了9155萬股，全部是陸續被司法處置用於還債。
還有賈躍亭最值錢的資產“世茂工三”，雖然三次拍賣卻三次流拍，但只要脫手，又將是幾十億元的債務回款。
雖然還有更多還債方式與金額沒有公開披露，但看得出來，無論是被動減持，還是司法處置，亦或主動變賣，賈躍亭和樂視網，確實有在好好還債。
很大程度上，賈躍亭一直被蓋著“老賴”的帽子，的確是如甘薇所說，由於信任危機，“樂視資產被某銀行超20倍凍結，隨後引發諸多金融機構集中擠兌，停止授信並提前追收貸款，個人、家庭和公司全部資產被司法凍結，導致公司經營性流動資金全部枯竭……徹底休克，全面停頓，10000餘名員工被迫解散，公司僅僅只能靠出售資產還債……我們原本想用非上市體系近300億的資產來解決債務問題，但是所有資產被司法凍結，讓整個情況陷入了死循環……”
換作任何人，面對這種情況除了束手待斃，或許都沒有更好的解決方式。
且不說我們身在局外，很難判斷賈躍亭到底是不是騙子，但僅從“錢”上看，即便他是，也絕對是個非典型“騙子”。
倘若不去造車，賈躍亭的生活應該比現在好得多。至少，不會所有家庭資產都被凍結，遠走海外還負債累累。
在樂視汽車橫空出世前，賈躍亭的樂視帝國幾乎滲透了每一個熱門行業，而且大體都是健康態的發展。
我們不談賈躍亭的發家史，單從2010年6月、樂視網上市後說起。
那些年的樂視網，從經營狀況上來說相比其他視頻平臺，堪稱是一枝獨秀式的存在。
2010年，依照Alexa的統計，若論訪問量，樂視網排在中文網站的第173名，不僅遠遠落後於騰訊視頻（第2名）、優酷網（第9名）、搜狐視頻（第10名）、土豆網（第13名）、迅雷看看（第21名）、酷六網（第22名）等大網站，與激動網（第68名）、PPS（第95名）、時光網（第129名）、PPTV（第133名）、間房（147名）等小眾視頻平臺相比，也要遜色不少。
但若是論盈利狀況，樂視網卻是當之無愧表現最好的那個。
甚至當中的某些巨頭視頻網站（比如優酷土豆）至今仍在虧損中摸索，還曾慘遭退市，遠不及樂視網當年的財務指標健康。
自2010年至2016年，樂視網連續7年盈利，淨利潤總值達到了21.42億元。
很大程度上，這是由於賈躍亭先見的經營政策。
賈躍亭是當時諸多視頻網站掌門人裡，最先動手積累版權內容、培養付費用戶、堅持“軟硬結合”（從機頂盒、到手機到電視）的那個。
當時很多人對樂視網的做法都不看好，有風投公司對樂視“盡職調查”的結論甚至是：哪有人掏錢買版權？哪有人會對互聯網用戶收費？這家公司沒有希望！
但現在回頭看，才會發現其實賈躍亭當時對於大方向和時機把握，都是非常正確的選擇。
就單從2010年樂視網上市當年的營收結構來看：
付費用戶一直是樂視的重要支柱，2007年貢獻3200萬營收，2010年突破1億，同期，由於其它業務的崛起，這部分收入佔營收比例從86%降至41%，但仍是最高比例；
廣告及用戶分流收入顯著增加，從2007年的528萬增至2010年的8000萬，佔營收比例從14%提高到32%；
版權分銷收入從無到有，2010年達到5300萬元，佔營收的21%。
後來2010～2015年期間，樂視網的版權分銷營收佔比逐年攀升，漸漸也吸引到了更多的付費用戶，網站盈利模式也就此進入了良性循環。
還有樂視帝國的其它盤面，其實都遵循著類似思路。
樂視體育從2014年開始作為子公司獨立運營，其打法也是版權生意。
2014年，樂視簽下了在國內版權爭奪激烈的英超新媒體直播版權，成為唯一擁有歐洲五大聯賽版權的媒體平臺。
2015年，樂視以4億美元取得英超2016～2019賽季中國香港地區獨家版權，並買下2017～2020年亞足聯旗下所有賽事在內地的全媒體版權。
2016年，樂視買下中超聯賽2年的新媒體平臺版權，同年將五棵松體育館冠名為“樂視體育生態中心”，並以1億元的價格競得了老牌球隊國安的股份與冠名權。
反正在極盛之時，樂視體育旗下的版權接近300多項，覆蓋了歐冠、F1、NBA、中超、NFL、職業網球和職業高爾夫等全球熱門賽事。隨著大量版權資源的成功收購，劉建宏、董路、黃健翔和蘇東等知名體育界人士也加入了樂視體育。
這些都使得樂視體育估值一度超過215億元，在資本市場眾星捧月，在行業市場呼風喚雨。
2011年，賈躍亭成立了樂視影業，然後在兩年後收購了製作過《甄嬛傳》的花兒影視，接著又一口氣打造出《紅高粱》《羋月傳》《太子妃升職記》等熱門影視劇，吸引了包括張藝謀在內的“半個娛樂圈”投資。
2013年，賈躍亭開始進軍硬件領域，超級電視剛開始銷售，X60的10000臺現貨就49分鐘售罄，S40的10000臺現貨82分鐘售罄，以類似自主品牌汽車“性價比”的模式，讓彼時的傳統玩家感到惶恐。他們之中有人抨擊賈躍亭是“賠本賺吆喝”，但賈躍亭反擊說，是他們跟不上互聯網時代的新玩法，將要被顛覆。
那段時間裡，樂視的股價連翻三倍。
2014年，尚未年滿40歲的賈躍亭成為了創業板首富和《福布斯》中國上市公司最佳CEO。同年底，甘薇為其生了對雙胞胎女兒，賈躍亭開始迎來一生中雙家庭事業豐收的巔峰時刻。
2016年，賈躍亭在胡潤百富榜中以420億的財富排名第31位，柳傳志到訪樂視，稱讚賈躍亭是中國版的傑克·韋爾奇（前通用電氣董事長兼CEO，被譽為”最受尊敬的CEO”、”全球第一CEO"、"美國當代最成功最偉大的企業家"）。
這樣的日子，賈躍亭本可以繼續過下去。即便樂視有天無法再給他閃耀的光環，也不會讓他變得像落水狗一般，人人喊打。
他沒有理由故意身敗名裂，遠走美國。
可惜，他言必稱夢想，選擇了進軍汽車這樣的重工製造領域。作為造車新勢力中最早的先行者，賈躍亭和大多數“第一個吃螃蟹的人”一樣出師不利，於是，曾經的成功漸漸被後來的一次次失信完全消耗殆盡。
當後來的造車新勢力全部踩著樂視汽車的“屍體”前赴後繼時，賈躍亭卻只剩下“信用破產”的待遇。
這是比財務破產更可怕的厄運。
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
時間回到2017年7月6日，那是賈躍亭遭遇口誅筆伐最凶猛的日子，那天，在他的個人微信公眾號上，賈躍亭發表了一篇《我會盡責到底》。
他請求大家給樂視一些時間，也給樂視汽車一些時間，他一定會把所有欠款全部還上。
可相信賈躍亭的朋友，寥寥無幾。迎面而來的，只有比平時更洶湧的謾罵與嘲諷。
後來，賈躍亭再沒發過任何類似的“陳情表”，也沒為自己做過任何辯白。
只有他的老婆甘薇，一年後還在微博留了句詩：是非曲直苦難辯，自有日月道分明；白衣惹灰土，只需心如故。
他們誰也沒有明說，但其實截至那時，賈躍亭的欠款已經償還了接近200億元，其中160億元為對金融機構的欠款，另外30多億元則是對樂視供應鏈和供應商的相關欠款。
其中被披露的還債方式，主要是資產變賣。
比如，2017年，賈躍亭將樂視商城核心優質資產以9290萬元的作價抵債給樂視上市公司控股子公司新樂視智家，償還了上市公司部分債務；出售酷派股份，以8.07億港元的轉讓價款直接被招商銀行抵消對應的部分債務（原債務本息約14億港幣），償債比例近60%。
2018年，賈躍亭變賣易到、樂視生態農業產業園等相關資產，償還債務38.6億元；轉讓手中所持樂視影業（樂創文娛）、樂視致新（樂融致新）股權，所得7.7億元用於抵消部分債務；樂視投資以近30億元的作價抵債給樂視網，償還上市公司部分債務。
2019年，賈躍亭持有的樂視網股票數量相比2018年減少了9155萬股，全部是陸續被司法處置用於還債。
還有賈躍亭最值錢的資產“世茂工三”，雖然三次拍賣卻三次流拍，但只要脫手，又將是幾十億元的債務回款。
雖然還有更多還債方式與金額沒有公開披露，但看得出來，無論是被動減持，還是司法處置，亦或主動變賣，賈躍亭和樂視網，確實有在好好還債。
很大程度上，賈躍亭一直被蓋著“老賴”的帽子，的確是如甘薇所說，由於信任危機，“樂視資產被某銀行超20倍凍結，隨後引發諸多金融機構集中擠兌，停止授信並提前追收貸款，個人、家庭和公司全部資產被司法凍結，導致公司經營性流動資金全部枯竭……徹底休克，全面停頓，10000餘名員工被迫解散，公司僅僅只能靠出售資產還債……我們原本想用非上市體系近300億的資產來解決債務問題，但是所有資產被司法凍結，讓整個情況陷入了死循環……”
換作任何人，面對這種情況除了束手待斃，或許都沒有更好的解決方式。
且不說我們身在局外，很難判斷賈躍亭到底是不是騙子，但僅從“錢”上看，即便他是，也絕對是個非典型“騙子”。
倘若不去造車，賈躍亭的生活應該比現在好得多。至少，不會所有家庭資產都被凍結，遠走海外還負債累累。
在樂視汽車橫空出世前，賈躍亭的樂視帝國幾乎滲透了每一個熱門行業，而且大體都是健康態的發展。
我們不談賈躍亭的發家史，單從2010年6月、樂視網上市後說起。
那些年的樂視網，從經營狀況上來說相比其他視頻平臺，堪稱是一枝獨秀式的存在。
2010年，依照Alexa的統計，若論訪問量，樂視網排在中文網站的第173名，不僅遠遠落後於騰訊視頻（第2名）、優酷網（第9名）、搜狐視頻（第10名）、土豆網（第13名）、迅雷看看（第21名）、酷六網（第22名）等大網站，與激動網（第68名）、PPS（第95名）、時光網（第129名）、PPTV（第133名）、間房（147名）等小眾視頻平臺相比，也要遜色不少。
但若是論盈利狀況，樂視網卻是當之無愧表現最好的那個。
甚至當中的某些巨頭視頻網站（比如優酷土豆）至今仍在虧損中摸索，還曾慘遭退市，遠不及樂視網當年的財務指標健康。
自2010年至2016年，樂視網連續7年盈利，淨利潤總值達到了21.42億元。
很大程度上，這是由於賈躍亭先見的經營政策。
賈躍亭是當時諸多視頻網站掌門人裡，最先動手積累版權內容、培養付費用戶、堅持“軟硬結合”（從機頂盒、到手機到電視）的那個。
當時很多人對樂視網的做法都不看好，有風投公司對樂視“盡職調查”的結論甚至是：哪有人掏錢買版權？哪有人會對互聯網用戶收費？這家公司沒有希望！
但現在回頭看，才會發現其實賈躍亭當時對於大方向和時機把握，都是非常正確的選擇。
就單從2010年樂視網上市當年的營收結構來看：
付費用戶一直是樂視的重要支柱，2007年貢獻3200萬營收，2010年突破1億，同期，由於其它業務的崛起，這部分收入佔營收比例從86%降至41%，但仍是最高比例；
廣告及用戶分流收入顯著增加，從2007年的528萬增至2010年的8000萬，佔營收比例從14%提高到32%；
版權分銷收入從無到有，2010年達到5300萬元，佔營收的21%。
後來2010～2015年期間，樂視網的版權分銷營收佔比逐年攀升，漸漸也吸引到了更多的付費用戶，網站盈利模式也就此進入了良性循環。
還有樂視帝國的其它盤面，其實都遵循著類似思路。
樂視體育從2014年開始作為子公司獨立運營，其打法也是版權生意。
2014年，樂視簽下了在國內版權爭奪激烈的英超新媒體直播版權，成為唯一擁有歐洲五大聯賽版權的媒體平臺。
2015年，樂視以4億美元取得英超2016～2019賽季中國香港地區獨家版權，並買下2017～2020年亞足聯旗下所有賽事在內地的全媒體版權。
2016年，樂視買下中超聯賽2年的新媒體平臺版權，同年將五棵松體育館冠名為“樂視體育生態中心”，並以1億元的價格競得了老牌球隊國安的股份與冠名權。
反正在極盛之時，樂視體育旗下的版權接近300多項，覆蓋了歐冠、F1、NBA、中超、NFL、職業網球和職業高爾夫等全球熱門賽事。隨著大量版權資源的成功收購，劉建宏、董路、黃健翔和蘇東等知名體育界人士也加入了樂視體育。
這些都使得樂視體育估值一度超過215億元，在資本市場眾星捧月，在行業市場呼風喚雨。
2011年，賈躍亭成立了樂視影業，然後在兩年後收購了製作過《甄嬛傳》的花兒影視，接著又一口氣打造出《紅高粱》《羋月傳》《太子妃升職記》等熱門影視劇，吸引了包括張藝謀在內的“半個娛樂圈”投資。
2013年，賈躍亭開始進軍硬件領域，超級電視剛開始銷售，X60的10000臺現貨就49分鐘售罄，S40的10000臺現貨82分鐘售罄，以類似自主品牌汽車“性價比”的模式，讓彼時的傳統玩家感到惶恐。他們之中有人抨擊賈躍亭是“賠本賺吆喝”，但賈躍亭反擊說，是他們跟不上互聯網時代的新玩法，將要被顛覆。
那段時間裡，樂視的股價連翻三倍。
2014年，尚未年滿40歲的賈躍亭成為了創業板首富和《福布斯》中國上市公司最佳CEO。同年底，甘薇為其生了對雙胞胎女兒，賈躍亭開始迎來一生中雙家庭事業豐收的巔峰時刻。
2016年，賈躍亭在胡潤百富榜中以420億的財富排名第31位，柳傳志到訪樂視，稱讚賈躍亭是中國版的傑克·韋爾奇（前通用電氣董事長兼CEO，被譽為”最受尊敬的CEO”、”全球第一CEO"、"美國當代最成功最偉大的企業家"）。
這樣的日子，賈躍亭本可以繼續過下去。即便樂視有天無法再給他閃耀的光環，也不會讓他變得像落水狗一般，人人喊打。
他沒有理由故意身敗名裂，遠走美國。
可惜，他言必稱夢想，選擇了進軍汽車這樣的重工製造領域。作為造車新勢力中最早的先行者，賈躍亭和大多數“第一個吃螃蟹的人”一樣出師不利，於是，曾經的成功漸漸被後來的一次次失信完全消耗殆盡。
當後來的造車新勢力全部踩著樂視汽車的“屍體”前赴後繼時，賈躍亭卻只剩下“信用破產”的待遇。
這是比財務破產更可怕的厄運。
關於樂視汽車和FF敗走美國的過去種種，我們不再贅述。僅從賈躍亭造車本身這件事來看，其實當年的很多媒體與看客，是願意捨棄誅心論，去支持一波的。
比如2017年，我的老闆韋青青在聽完賈躍亭的那首《野子》後，就大風越狠心越蕩地買了賈老闆的股票，成為了小小股東。
而後來即便賈躍亭身在美國，資金所限進展再艱難，FF91的研發與生產進度，其實也沒有停下來。
我們可以大膽猜測一下為什麼賈躍亭多半年前還為控制權與恆大撕破臉，現在卻可能“杯酒釋兵權”？
或許是因為，恆大和融創一樣，對於造車這件事兒，都沒有掏心窩子拿真心。
融創是顯然有惡意透支樂視價值的嫌疑，對樂視資產的連續吞併背後，賈躍亭顯然注意到了其對FF資產的覬覦。
而恆大其實也是打算用類似的方法，與賈躍亭對賭，生吞FF，然後把賈躍亭邊緣化。
或許在賈躍亭看來，給FF找投資方就像是嫁女兒，如果你不是真心實意來造車，那我乾脆不要。
而朱駿的第九城市，就是賈躍亭終於等到的對象。
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
時間回到2017年7月6日，那是賈躍亭遭遇口誅筆伐最凶猛的日子，那天，在他的個人微信公眾號上，賈躍亭發表了一篇《我會盡責到底》。
他請求大家給樂視一些時間，也給樂視汽車一些時間，他一定會把所有欠款全部還上。
可相信賈躍亭的朋友，寥寥無幾。迎面而來的，只有比平時更洶湧的謾罵與嘲諷。
後來，賈躍亭再沒發過任何類似的“陳情表”，也沒為自己做過任何辯白。
只有他的老婆甘薇，一年後還在微博留了句詩：是非曲直苦難辯，自有日月道分明；白衣惹灰土，只需心如故。
他們誰也沒有明說，但其實截至那時，賈躍亭的欠款已經償還了接近200億元，其中160億元為對金融機構的欠款，另外30多億元則是對樂視供應鏈和供應商的相關欠款。
其中被披露的還債方式，主要是資產變賣。
比如，2017年，賈躍亭將樂視商城核心優質資產以9290萬元的作價抵債給樂視上市公司控股子公司新樂視智家，償還了上市公司部分債務；出售酷派股份，以8.07億港元的轉讓價款直接被招商銀行抵消對應的部分債務（原債務本息約14億港幣），償債比例近60%。
2018年，賈躍亭變賣易到、樂視生態農業產業園等相關資產，償還債務38.6億元；轉讓手中所持樂視影業（樂創文娛）、樂視致新（樂融致新）股權，所得7.7億元用於抵消部分債務；樂視投資以近30億元的作價抵債給樂視網，償還上市公司部分債務。
2019年，賈躍亭持有的樂視網股票數量相比2018年減少了9155萬股，全部是陸續被司法處置用於還債。
還有賈躍亭最值錢的資產“世茂工三”，雖然三次拍賣卻三次流拍，但只要脫手，又將是幾十億元的債務回款。
雖然還有更多還債方式與金額沒有公開披露，但看得出來，無論是被動減持，還是司法處置，亦或主動變賣，賈躍亭和樂視網，確實有在好好還債。
很大程度上，賈躍亭一直被蓋著“老賴”的帽子，的確是如甘薇所說，由於信任危機，“樂視資產被某銀行超20倍凍結，隨後引發諸多金融機構集中擠兌，停止授信並提前追收貸款，個人、家庭和公司全部資產被司法凍結，導致公司經營性流動資金全部枯竭……徹底休克，全面停頓，10000餘名員工被迫解散，公司僅僅只能靠出售資產還債……我們原本想用非上市體系近300億的資產來解決債務問題，但是所有資產被司法凍結，讓整個情況陷入了死循環……”
換作任何人，面對這種情況除了束手待斃，或許都沒有更好的解決方式。
且不說我們身在局外，很難判斷賈躍亭到底是不是騙子，但僅從“錢”上看，即便他是，也絕對是個非典型“騙子”。
倘若不去造車，賈躍亭的生活應該比現在好得多。至少，不會所有家庭資產都被凍結，遠走海外還負債累累。
在樂視汽車橫空出世前，賈躍亭的樂視帝國幾乎滲透了每一個熱門行業，而且大體都是健康態的發展。
我們不談賈躍亭的發家史，單從2010年6月、樂視網上市後說起。
那些年的樂視網，從經營狀況上來說相比其他視頻平臺，堪稱是一枝獨秀式的存在。
2010年，依照Alexa的統計，若論訪問量，樂視網排在中文網站的第173名，不僅遠遠落後於騰訊視頻（第2名）、優酷網（第9名）、搜狐視頻（第10名）、土豆網（第13名）、迅雷看看（第21名）、酷六網（第22名）等大網站，與激動網（第68名）、PPS（第95名）、時光網（第129名）、PPTV（第133名）、間房（147名）等小眾視頻平臺相比，也要遜色不少。
但若是論盈利狀況，樂視網卻是當之無愧表現最好的那個。
甚至當中的某些巨頭視頻網站（比如優酷土豆）至今仍在虧損中摸索，還曾慘遭退市，遠不及樂視網當年的財務指標健康。
自2010年至2016年，樂視網連續7年盈利，淨利潤總值達到了21.42億元。
很大程度上，這是由於賈躍亭先見的經營政策。
賈躍亭是當時諸多視頻網站掌門人裡，最先動手積累版權內容、培養付費用戶、堅持“軟硬結合”（從機頂盒、到手機到電視）的那個。
當時很多人對樂視網的做法都不看好，有風投公司對樂視“盡職調查”的結論甚至是：哪有人掏錢買版權？哪有人會對互聯網用戶收費？這家公司沒有希望！
但現在回頭看，才會發現其實賈躍亭當時對於大方向和時機把握，都是非常正確的選擇。
就單從2010年樂視網上市當年的營收結構來看：
付費用戶一直是樂視的重要支柱，2007年貢獻3200萬營收，2010年突破1億，同期，由於其它業務的崛起，這部分收入佔營收比例從86%降至41%，但仍是最高比例；
廣告及用戶分流收入顯著增加，從2007年的528萬增至2010年的8000萬，佔營收比例從14%提高到32%；
版權分銷收入從無到有，2010年達到5300萬元，佔營收的21%。
後來2010～2015年期間，樂視網的版權分銷營收佔比逐年攀升，漸漸也吸引到了更多的付費用戶，網站盈利模式也就此進入了良性循環。
還有樂視帝國的其它盤面，其實都遵循著類似思路。
樂視體育從2014年開始作為子公司獨立運營，其打法也是版權生意。
2014年，樂視簽下了在國內版權爭奪激烈的英超新媒體直播版權，成為唯一擁有歐洲五大聯賽版權的媒體平臺。
2015年，樂視以4億美元取得英超2016～2019賽季中國香港地區獨家版權，並買下2017～2020年亞足聯旗下所有賽事在內地的全媒體版權。
2016年，樂視買下中超聯賽2年的新媒體平臺版權，同年將五棵松體育館冠名為“樂視體育生態中心”，並以1億元的價格競得了老牌球隊國安的股份與冠名權。
反正在極盛之時，樂視體育旗下的版權接近300多項，覆蓋了歐冠、F1、NBA、中超、NFL、職業網球和職業高爾夫等全球熱門賽事。隨著大量版權資源的成功收購，劉建宏、董路、黃健翔和蘇東等知名體育界人士也加入了樂視體育。
這些都使得樂視體育估值一度超過215億元，在資本市場眾星捧月，在行業市場呼風喚雨。
2011年，賈躍亭成立了樂視影業，然後在兩年後收購了製作過《甄嬛傳》的花兒影視，接著又一口氣打造出《紅高粱》《羋月傳》《太子妃升職記》等熱門影視劇，吸引了包括張藝謀在內的“半個娛樂圈”投資。
2013年，賈躍亭開始進軍硬件領域，超級電視剛開始銷售，X60的10000臺現貨就49分鐘售罄，S40的10000臺現貨82分鐘售罄，以類似自主品牌汽車“性價比”的模式，讓彼時的傳統玩家感到惶恐。他們之中有人抨擊賈躍亭是“賠本賺吆喝”，但賈躍亭反擊說，是他們跟不上互聯網時代的新玩法，將要被顛覆。
那段時間裡，樂視的股價連翻三倍。
2014年，尚未年滿40歲的賈躍亭成為了創業板首富和《福布斯》中國上市公司最佳CEO。同年底，甘薇為其生了對雙胞胎女兒，賈躍亭開始迎來一生中雙家庭事業豐收的巔峰時刻。
2016年，賈躍亭在胡潤百富榜中以420億的財富排名第31位，柳傳志到訪樂視，稱讚賈躍亭是中國版的傑克·韋爾奇（前通用電氣董事長兼CEO，被譽為”最受尊敬的CEO”、”全球第一CEO"、"美國當代最成功最偉大的企業家"）。
這樣的日子，賈躍亭本可以繼續過下去。即便樂視有天無法再給他閃耀的光環，也不會讓他變得像落水狗一般，人人喊打。
他沒有理由故意身敗名裂，遠走美國。
可惜，他言必稱夢想，選擇了進軍汽車這樣的重工製造領域。作為造車新勢力中最早的先行者，賈躍亭和大多數“第一個吃螃蟹的人”一樣出師不利，於是，曾經的成功漸漸被後來的一次次失信完全消耗殆盡。
當後來的造車新勢力全部踩著樂視汽車的“屍體”前赴後繼時，賈躍亭卻只剩下“信用破產”的待遇。
這是比財務破產更可怕的厄運。
關於樂視汽車和FF敗走美國的過去種種，我們不再贅述。僅從賈躍亭造車本身這件事來看，其實當年的很多媒體與看客，是願意捨棄誅心論，去支持一波的。
比如2017年，我的老闆韋青青在聽完賈躍亭的那首《野子》後，就大風越狠心越蕩地買了賈老闆的股票，成為了小小股東。
而後來即便賈躍亭身在美國，資金所限進展再艱難，FF91的研發與生產進度，其實也沒有停下來。
我們可以大膽猜測一下為什麼賈躍亭多半年前還為控制權與恆大撕破臉，現在卻可能“杯酒釋兵權”？
或許是因為，恆大和融創一樣，對於造車這件事兒，都沒有掏心窩子拿真心。
融創是顯然有惡意透支樂視價值的嫌疑，對樂視資產的連續吞併背後，賈躍亭顯然注意到了其對FF資產的覬覦。
而恆大其實也是打算用類似的方法，與賈躍亭對賭，生吞FF，然後把賈躍亭邊緣化。
或許在賈躍亭看來，給FF找投資方就像是嫁女兒，如果你不是真心實意來造車，那我乾脆不要。
而朱駿的第九城市，就是賈躍亭終於等到的對象。
依照媒體報道，第九城市近來一直在加快融資步伐，力促與FF合作的新車在中國市場的落地。比如美國時間6月24日，九城還向納斯達克提交了股票公開發行說明書，提出募資上限為5000萬美元的再融資計劃，同時還有私募融資計劃。
互聯網評論人“易水觀察”更直接透露，九城自從宣佈與FF合資造車後，已將全部精力用於造車事業上——5月，九城和電動車充電設備及運營平臺提供商EN+科技成立合資公司，從事新能源電動汽車充電設備銷售、充電站建設及運營等業務；6月，九城和電動車動力電池管理系統供應商科信動力達成投資協議，入局電動汽車動力電池管理系統等產品生產及運營……
或許只有這種態度，才能讓賈躍亭放心交接。
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
時間回到2017年7月6日，那是賈躍亭遭遇口誅筆伐最凶猛的日子，那天，在他的個人微信公眾號上，賈躍亭發表了一篇《我會盡責到底》。
他請求大家給樂視一些時間，也給樂視汽車一些時間，他一定會把所有欠款全部還上。
可相信賈躍亭的朋友，寥寥無幾。迎面而來的，只有比平時更洶湧的謾罵與嘲諷。
後來，賈躍亭再沒發過任何類似的“陳情表”，也沒為自己做過任何辯白。
只有他的老婆甘薇，一年後還在微博留了句詩：是非曲直苦難辯，自有日月道分明；白衣惹灰土，只需心如故。
他們誰也沒有明說，但其實截至那時，賈躍亭的欠款已經償還了接近200億元，其中160億元為對金融機構的欠款，另外30多億元則是對樂視供應鏈和供應商的相關欠款。
其中被披露的還債方式，主要是資產變賣。
比如，2017年，賈躍亭將樂視商城核心優質資產以9290萬元的作價抵債給樂視上市公司控股子公司新樂視智家，償還了上市公司部分債務；出售酷派股份，以8.07億港元的轉讓價款直接被招商銀行抵消對應的部分債務（原債務本息約14億港幣），償債比例近60%。
2018年，賈躍亭變賣易到、樂視生態農業產業園等相關資產，償還債務38.6億元；轉讓手中所持樂視影業（樂創文娛）、樂視致新（樂融致新）股權，所得7.7億元用於抵消部分債務；樂視投資以近30億元的作價抵債給樂視網，償還上市公司部分債務。
2019年，賈躍亭持有的樂視網股票數量相比2018年減少了9155萬股，全部是陸續被司法處置用於還債。
還有賈躍亭最值錢的資產“世茂工三”，雖然三次拍賣卻三次流拍，但只要脫手，又將是幾十億元的債務回款。
雖然還有更多還債方式與金額沒有公開披露，但看得出來，無論是被動減持，還是司法處置，亦或主動變賣，賈躍亭和樂視網，確實有在好好還債。
很大程度上，賈躍亭一直被蓋著“老賴”的帽子，的確是如甘薇所說，由於信任危機，“樂視資產被某銀行超20倍凍結，隨後引發諸多金融機構集中擠兌，停止授信並提前追收貸款，個人、家庭和公司全部資產被司法凍結，導致公司經營性流動資金全部枯竭……徹底休克，全面停頓，10000餘名員工被迫解散，公司僅僅只能靠出售資產還債……我們原本想用非上市體系近300億的資產來解決債務問題，但是所有資產被司法凍結，讓整個情況陷入了死循環……”
換作任何人，面對這種情況除了束手待斃，或許都沒有更好的解決方式。
且不說我們身在局外，很難判斷賈躍亭到底是不是騙子，但僅從“錢”上看，即便他是，也絕對是個非典型“騙子”。
倘若不去造車，賈躍亭的生活應該比現在好得多。至少，不會所有家庭資產都被凍結，遠走海外還負債累累。
在樂視汽車橫空出世前，賈躍亭的樂視帝國幾乎滲透了每一個熱門行業，而且大體都是健康態的發展。
我們不談賈躍亭的發家史，單從2010年6月、樂視網上市後說起。
那些年的樂視網，從經營狀況上來說相比其他視頻平臺，堪稱是一枝獨秀式的存在。
2010年，依照Alexa的統計，若論訪問量，樂視網排在中文網站的第173名，不僅遠遠落後於騰訊視頻（第2名）、優酷網（第9名）、搜狐視頻（第10名）、土豆網（第13名）、迅雷看看（第21名）、酷六網（第22名）等大網站，與激動網（第68名）、PPS（第95名）、時光網（第129名）、PPTV（第133名）、間房（147名）等小眾視頻平臺相比，也要遜色不少。
但若是論盈利狀況，樂視網卻是當之無愧表現最好的那個。
甚至當中的某些巨頭視頻網站（比如優酷土豆）至今仍在虧損中摸索，還曾慘遭退市，遠不及樂視網當年的財務指標健康。
自2010年至2016年，樂視網連續7年盈利，淨利潤總值達到了21.42億元。
很大程度上，這是由於賈躍亭先見的經營政策。
賈躍亭是當時諸多視頻網站掌門人裡，最先動手積累版權內容、培養付費用戶、堅持“軟硬結合”（從機頂盒、到手機到電視）的那個。
當時很多人對樂視網的做法都不看好，有風投公司對樂視“盡職調查”的結論甚至是：哪有人掏錢買版權？哪有人會對互聯網用戶收費？這家公司沒有希望！
但現在回頭看，才會發現其實賈躍亭當時對於大方向和時機把握，都是非常正確的選擇。
就單從2010年樂視網上市當年的營收結構來看：
付費用戶一直是樂視的重要支柱，2007年貢獻3200萬營收，2010年突破1億，同期，由於其它業務的崛起，這部分收入佔營收比例從86%降至41%，但仍是最高比例；
廣告及用戶分流收入顯著增加，從2007年的528萬增至2010年的8000萬，佔營收比例從14%提高到32%；
版權分銷收入從無到有，2010年達到5300萬元，佔營收的21%。
後來2010～2015年期間，樂視網的版權分銷營收佔比逐年攀升，漸漸也吸引到了更多的付費用戶，網站盈利模式也就此進入了良性循環。
還有樂視帝國的其它盤面，其實都遵循著類似思路。
樂視體育從2014年開始作為子公司獨立運營，其打法也是版權生意。
2014年，樂視簽下了在國內版權爭奪激烈的英超新媒體直播版權，成為唯一擁有歐洲五大聯賽版權的媒體平臺。
2015年，樂視以4億美元取得英超2016～2019賽季中國香港地區獨家版權，並買下2017～2020年亞足聯旗下所有賽事在內地的全媒體版權。
2016年，樂視買下中超聯賽2年的新媒體平臺版權，同年將五棵松體育館冠名為“樂視體育生態中心”，並以1億元的價格競得了老牌球隊國安的股份與冠名權。
反正在極盛之時，樂視體育旗下的版權接近300多項，覆蓋了歐冠、F1、NBA、中超、NFL、職業網球和職業高爾夫等全球熱門賽事。隨著大量版權資源的成功收購，劉建宏、董路、黃健翔和蘇東等知名體育界人士也加入了樂視體育。
這些都使得樂視體育估值一度超過215億元，在資本市場眾星捧月，在行業市場呼風喚雨。
2011年，賈躍亭成立了樂視影業，然後在兩年後收購了製作過《甄嬛傳》的花兒影視，接著又一口氣打造出《紅高粱》《羋月傳》《太子妃升職記》等熱門影視劇，吸引了包括張藝謀在內的“半個娛樂圈”投資。
2013年，賈躍亭開始進軍硬件領域，超級電視剛開始銷售，X60的10000臺現貨就49分鐘售罄，S40的10000臺現貨82分鐘售罄，以類似自主品牌汽車“性價比”的模式，讓彼時的傳統玩家感到惶恐。他們之中有人抨擊賈躍亭是“賠本賺吆喝”，但賈躍亭反擊說，是他們跟不上互聯網時代的新玩法，將要被顛覆。
那段時間裡，樂視的股價連翻三倍。
2014年，尚未年滿40歲的賈躍亭成為了創業板首富和《福布斯》中國上市公司最佳CEO。同年底，甘薇為其生了對雙胞胎女兒，賈躍亭開始迎來一生中雙家庭事業豐收的巔峰時刻。
2016年，賈躍亭在胡潤百富榜中以420億的財富排名第31位，柳傳志到訪樂視，稱讚賈躍亭是中國版的傑克·韋爾奇（前通用電氣董事長兼CEO，被譽為”最受尊敬的CEO”、”全球第一CEO"、"美國當代最成功最偉大的企業家"）。
這樣的日子，賈躍亭本可以繼續過下去。即便樂視有天無法再給他閃耀的光環，也不會讓他變得像落水狗一般，人人喊打。
他沒有理由故意身敗名裂，遠走美國。
可惜，他言必稱夢想，選擇了進軍汽車這樣的重工製造領域。作為造車新勢力中最早的先行者，賈躍亭和大多數“第一個吃螃蟹的人”一樣出師不利，於是，曾經的成功漸漸被後來的一次次失信完全消耗殆盡。
當後來的造車新勢力全部踩著樂視汽車的“屍體”前赴後繼時，賈躍亭卻只剩下“信用破產”的待遇。
這是比財務破產更可怕的厄運。
關於樂視汽車和FF敗走美國的過去種種，我們不再贅述。僅從賈躍亭造車本身這件事來看，其實當年的很多媒體與看客，是願意捨棄誅心論，去支持一波的。
比如2017年，我的老闆韋青青在聽完賈躍亭的那首《野子》後，就大風越狠心越蕩地買了賈老闆的股票，成為了小小股東。
而後來即便賈躍亭身在美國，資金所限進展再艱難，FF91的研發與生產進度，其實也沒有停下來。
我們可以大膽猜測一下為什麼賈躍亭多半年前還為控制權與恆大撕破臉，現在卻可能“杯酒釋兵權”？
或許是因為，恆大和融創一樣，對於造車這件事兒，都沒有掏心窩子拿真心。
融創是顯然有惡意透支樂視價值的嫌疑，對樂視資產的連續吞併背後，賈躍亭顯然注意到了其對FF資產的覬覦。
而恆大其實也是打算用類似的方法，與賈躍亭對賭，生吞FF，然後把賈躍亭邊緣化。
或許在賈躍亭看來，給FF找投資方就像是嫁女兒，如果你不是真心實意來造車，那我乾脆不要。
而朱駿的第九城市，就是賈躍亭終於等到的對象。
依照媒體報道，第九城市近來一直在加快融資步伐，力促與FF合作的新車在中國市場的落地。比如美國時間6月24日，九城還向納斯達克提交了股票公開發行說明書，提出募資上限為5000萬美元的再融資計劃，同時還有私募融資計劃。
互聯網評論人“易水觀察”更直接透露，九城自從宣佈與FF合資造車後，已將全部精力用於造車事業上——5月，九城和電動車充電設備及運營平臺提供商EN+科技成立合資公司，從事新能源電動汽車充電設備銷售、充電站建設及運營等業務；6月，九城和電動車動力電池管理系統供應商科信動力達成投資協議，入局電動汽車動力電池管理系統等產品生產及運營……
或許只有這種態度，才能讓賈躍亭放心交接。
而且，不得不承認，僅從單車本身來看，即便到現在，FF91也是諸多造車新勢力中，業內人士比較公認的設計最亮眼、性能與配置最好、完成度最高的產品。
比如FF91車內外總共有10個顯示屏，副駕駛及後座前面均有屏幕，後排屏幕最大可達27英寸，還能伸縮；車門對開設計，車門下舷部分設計有窄條燈光屏，顯示FF圖標和文字；後排座椅仰角能到150度左右，幾乎可以平躺；車機系統會自動了解駕駛者習慣與偏好，然後提供AI智能服務，所以相處越久，這輛車就會越“聰明”……
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
時間回到2017年7月6日，那是賈躍亭遭遇口誅筆伐最凶猛的日子，那天，在他的個人微信公眾號上，賈躍亭發表了一篇《我會盡責到底》。
他請求大家給樂視一些時間，也給樂視汽車一些時間，他一定會把所有欠款全部還上。
可相信賈躍亭的朋友，寥寥無幾。迎面而來的，只有比平時更洶湧的謾罵與嘲諷。
後來，賈躍亭再沒發過任何類似的“陳情表”，也沒為自己做過任何辯白。
只有他的老婆甘薇，一年後還在微博留了句詩：是非曲直苦難辯，自有日月道分明；白衣惹灰土，只需心如故。
他們誰也沒有明說，但其實截至那時，賈躍亭的欠款已經償還了接近200億元，其中160億元為對金融機構的欠款，另外30多億元則是對樂視供應鏈和供應商的相關欠款。
其中被披露的還債方式，主要是資產變賣。
比如，2017年，賈躍亭將樂視商城核心優質資產以9290萬元的作價抵債給樂視上市公司控股子公司新樂視智家，償還了上市公司部分債務；出售酷派股份，以8.07億港元的轉讓價款直接被招商銀行抵消對應的部分債務（原債務本息約14億港幣），償債比例近60%。
2018年，賈躍亭變賣易到、樂視生態農業產業園等相關資產，償還債務38.6億元；轉讓手中所持樂視影業（樂創文娛）、樂視致新（樂融致新）股權，所得7.7億元用於抵消部分債務；樂視投資以近30億元的作價抵債給樂視網，償還上市公司部分債務。
2019年，賈躍亭持有的樂視網股票數量相比2018年減少了9155萬股，全部是陸續被司法處置用於還債。
還有賈躍亭最值錢的資產“世茂工三”，雖然三次拍賣卻三次流拍，但只要脫手，又將是幾十億元的債務回款。
雖然還有更多還債方式與金額沒有公開披露，但看得出來，無論是被動減持，還是司法處置，亦或主動變賣，賈躍亭和樂視網，確實有在好好還債。
很大程度上，賈躍亭一直被蓋著“老賴”的帽子，的確是如甘薇所說，由於信任危機，“樂視資產被某銀行超20倍凍結，隨後引發諸多金融機構集中擠兌，停止授信並提前追收貸款，個人、家庭和公司全部資產被司法凍結，導致公司經營性流動資金全部枯竭……徹底休克，全面停頓，10000餘名員工被迫解散，公司僅僅只能靠出售資產還債……我們原本想用非上市體系近300億的資產來解決債務問題，但是所有資產被司法凍結，讓整個情況陷入了死循環……”
換作任何人，面對這種情況除了束手待斃，或許都沒有更好的解決方式。
且不說我們身在局外，很難判斷賈躍亭到底是不是騙子，但僅從“錢”上看，即便他是，也絕對是個非典型“騙子”。
倘若不去造車，賈躍亭的生活應該比現在好得多。至少，不會所有家庭資產都被凍結，遠走海外還負債累累。
在樂視汽車橫空出世前，賈躍亭的樂視帝國幾乎滲透了每一個熱門行業，而且大體都是健康態的發展。
我們不談賈躍亭的發家史，單從2010年6月、樂視網上市後說起。
那些年的樂視網，從經營狀況上來說相比其他視頻平臺，堪稱是一枝獨秀式的存在。
2010年，依照Alexa的統計，若論訪問量，樂視網排在中文網站的第173名，不僅遠遠落後於騰訊視頻（第2名）、優酷網（第9名）、搜狐視頻（第10名）、土豆網（第13名）、迅雷看看（第21名）、酷六網（第22名）等大網站，與激動網（第68名）、PPS（第95名）、時光網（第129名）、PPTV（第133名）、間房（147名）等小眾視頻平臺相比，也要遜色不少。
但若是論盈利狀況，樂視網卻是當之無愧表現最好的那個。
甚至當中的某些巨頭視頻網站（比如優酷土豆）至今仍在虧損中摸索，還曾慘遭退市，遠不及樂視網當年的財務指標健康。
自2010年至2016年，樂視網連續7年盈利，淨利潤總值達到了21.42億元。
很大程度上，這是由於賈躍亭先見的經營政策。
賈躍亭是當時諸多視頻網站掌門人裡，最先動手積累版權內容、培養付費用戶、堅持“軟硬結合”（從機頂盒、到手機到電視）的那個。
當時很多人對樂視網的做法都不看好，有風投公司對樂視“盡職調查”的結論甚至是：哪有人掏錢買版權？哪有人會對互聯網用戶收費？這家公司沒有希望！
但現在回頭看，才會發現其實賈躍亭當時對於大方向和時機把握，都是非常正確的選擇。
就單從2010年樂視網上市當年的營收結構來看：
付費用戶一直是樂視的重要支柱，2007年貢獻3200萬營收，2010年突破1億，同期，由於其它業務的崛起，這部分收入佔營收比例從86%降至41%，但仍是最高比例；
廣告及用戶分流收入顯著增加，從2007年的528萬增至2010年的8000萬，佔營收比例從14%提高到32%；
版權分銷收入從無到有，2010年達到5300萬元，佔營收的21%。
後來2010～2015年期間，樂視網的版權分銷營收佔比逐年攀升，漸漸也吸引到了更多的付費用戶，網站盈利模式也就此進入了良性循環。
還有樂視帝國的其它盤面，其實都遵循著類似思路。
樂視體育從2014年開始作為子公司獨立運營，其打法也是版權生意。
2014年，樂視簽下了在國內版權爭奪激烈的英超新媒體直播版權，成為唯一擁有歐洲五大聯賽版權的媒體平臺。
2015年，樂視以4億美元取得英超2016～2019賽季中國香港地區獨家版權，並買下2017～2020年亞足聯旗下所有賽事在內地的全媒體版權。
2016年，樂視買下中超聯賽2年的新媒體平臺版權，同年將五棵松體育館冠名為“樂視體育生態中心”，並以1億元的價格競得了老牌球隊國安的股份與冠名權。
反正在極盛之時，樂視體育旗下的版權接近300多項，覆蓋了歐冠、F1、NBA、中超、NFL、職業網球和職業高爾夫等全球熱門賽事。隨著大量版權資源的成功收購，劉建宏、董路、黃健翔和蘇東等知名體育界人士也加入了樂視體育。
這些都使得樂視體育估值一度超過215億元，在資本市場眾星捧月，在行業市場呼風喚雨。
2011年，賈躍亭成立了樂視影業，然後在兩年後收購了製作過《甄嬛傳》的花兒影視，接著又一口氣打造出《紅高粱》《羋月傳》《太子妃升職記》等熱門影視劇，吸引了包括張藝謀在內的“半個娛樂圈”投資。
2013年，賈躍亭開始進軍硬件領域，超級電視剛開始銷售，X60的10000臺現貨就49分鐘售罄，S40的10000臺現貨82分鐘售罄，以類似自主品牌汽車“性價比”的模式，讓彼時的傳統玩家感到惶恐。他們之中有人抨擊賈躍亭是“賠本賺吆喝”，但賈躍亭反擊說，是他們跟不上互聯網時代的新玩法，將要被顛覆。
那段時間裡，樂視的股價連翻三倍。
2014年，尚未年滿40歲的賈躍亭成為了創業板首富和《福布斯》中國上市公司最佳CEO。同年底，甘薇為其生了對雙胞胎女兒，賈躍亭開始迎來一生中雙家庭事業豐收的巔峰時刻。
2016年，賈躍亭在胡潤百富榜中以420億的財富排名第31位，柳傳志到訪樂視，稱讚賈躍亭是中國版的傑克·韋爾奇（前通用電氣董事長兼CEO，被譽為”最受尊敬的CEO”、”全球第一CEO"、"美國當代最成功最偉大的企業家"）。
這樣的日子，賈躍亭本可以繼續過下去。即便樂視有天無法再給他閃耀的光環，也不會讓他變得像落水狗一般，人人喊打。
他沒有理由故意身敗名裂，遠走美國。
可惜，他言必稱夢想，選擇了進軍汽車這樣的重工製造領域。作為造車新勢力中最早的先行者，賈躍亭和大多數“第一個吃螃蟹的人”一樣出師不利，於是，曾經的成功漸漸被後來的一次次失信完全消耗殆盡。
當後來的造車新勢力全部踩著樂視汽車的“屍體”前赴後繼時，賈躍亭卻只剩下“信用破產”的待遇。
這是比財務破產更可怕的厄運。
關於樂視汽車和FF敗走美國的過去種種，我們不再贅述。僅從賈躍亭造車本身這件事來看，其實當年的很多媒體與看客，是願意捨棄誅心論，去支持一波的。
比如2017年，我的老闆韋青青在聽完賈躍亭的那首《野子》後，就大風越狠心越蕩地買了賈老闆的股票，成為了小小股東。
而後來即便賈躍亭身在美國，資金所限進展再艱難，FF91的研發與生產進度，其實也沒有停下來。
我們可以大膽猜測一下為什麼賈躍亭多半年前還為控制權與恆大撕破臉，現在卻可能“杯酒釋兵權”？
或許是因為，恆大和融創一樣，對於造車這件事兒，都沒有掏心窩子拿真心。
融創是顯然有惡意透支樂視價值的嫌疑，對樂視資產的連續吞併背後，賈躍亭顯然注意到了其對FF資產的覬覦。
而恆大其實也是打算用類似的方法，與賈躍亭對賭，生吞FF，然後把賈躍亭邊緣化。
或許在賈躍亭看來，給FF找投資方就像是嫁女兒，如果你不是真心實意來造車，那我乾脆不要。
而朱駿的第九城市，就是賈躍亭終於等到的對象。
依照媒體報道，第九城市近來一直在加快融資步伐，力促與FF合作的新車在中國市場的落地。比如美國時間6月24日，九城還向納斯達克提交了股票公開發行說明書，提出募資上限為5000萬美元的再融資計劃，同時還有私募融資計劃。
互聯網評論人“易水觀察”更直接透露，九城自從宣佈與FF合資造車後，已將全部精力用於造車事業上——5月，九城和電動車充電設備及運營平臺提供商EN+科技成立合資公司，從事新能源電動汽車充電設備銷售、充電站建設及運營等業務；6月，九城和電動車動力電池管理系統供應商科信動力達成投資協議，入局電動汽車動力電池管理系統等產品生產及運營……
或許只有這種態度，才能讓賈躍亭放心交接。
而且，不得不承認，僅從單車本身來看，即便到現在，FF91也是諸多造車新勢力中，業內人士比較公認的設計最亮眼、性能與配置最好、完成度最高的產品。
比如FF91車內外總共有10個顯示屏，副駕駛及後座前面均有屏幕，後排屏幕最大可達27英寸，還能伸縮；車門對開設計，車門下舷部分設計有窄條燈光屏，顯示FF圖標和文字；後排座椅仰角能到150度左右，幾乎可以平躺；車機系統會自動了解駕駛者習慣與偏好，然後提供AI智能服務，所以相處越久，這輛車就會越“聰明”……
與很多造車新勢力（比如恆大）產品濃濃的挖掘機風格來說，FF91的整體水平當真不錯。有試乘者的誇張說法，甚至說“FF91就是2019的KITT”。
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
時間回到2017年7月6日，那是賈躍亭遭遇口誅筆伐最凶猛的日子，那天，在他的個人微信公眾號上，賈躍亭發表了一篇《我會盡責到底》。
他請求大家給樂視一些時間，也給樂視汽車一些時間，他一定會把所有欠款全部還上。
可相信賈躍亭的朋友，寥寥無幾。迎面而來的，只有比平時更洶湧的謾罵與嘲諷。
後來，賈躍亭再沒發過任何類似的“陳情表”，也沒為自己做過任何辯白。
只有他的老婆甘薇，一年後還在微博留了句詩：是非曲直苦難辯，自有日月道分明；白衣惹灰土，只需心如故。
他們誰也沒有明說，但其實截至那時，賈躍亭的欠款已經償還了接近200億元，其中160億元為對金融機構的欠款，另外30多億元則是對樂視供應鏈和供應商的相關欠款。
其中被披露的還債方式，主要是資產變賣。
比如，2017年，賈躍亭將樂視商城核心優質資產以9290萬元的作價抵債給樂視上市公司控股子公司新樂視智家，償還了上市公司部分債務；出售酷派股份，以8.07億港元的轉讓價款直接被招商銀行抵消對應的部分債務（原債務本息約14億港幣），償債比例近60%。
2018年，賈躍亭變賣易到、樂視生態農業產業園等相關資產，償還債務38.6億元；轉讓手中所持樂視影業（樂創文娛）、樂視致新（樂融致新）股權，所得7.7億元用於抵消部分債務；樂視投資以近30億元的作價抵債給樂視網，償還上市公司部分債務。
2019年，賈躍亭持有的樂視網股票數量相比2018年減少了9155萬股，全部是陸續被司法處置用於還債。
還有賈躍亭最值錢的資產“世茂工三”，雖然三次拍賣卻三次流拍，但只要脫手，又將是幾十億元的債務回款。
雖然還有更多還債方式與金額沒有公開披露，但看得出來，無論是被動減持，還是司法處置，亦或主動變賣，賈躍亭和樂視網，確實有在好好還債。
很大程度上，賈躍亭一直被蓋著“老賴”的帽子，的確是如甘薇所說，由於信任危機，“樂視資產被某銀行超20倍凍結，隨後引發諸多金融機構集中擠兌，停止授信並提前追收貸款，個人、家庭和公司全部資產被司法凍結，導致公司經營性流動資金全部枯竭……徹底休克，全面停頓，10000餘名員工被迫解散，公司僅僅只能靠出售資產還債……我們原本想用非上市體系近300億的資產來解決債務問題，但是所有資產被司法凍結，讓整個情況陷入了死循環……”
換作任何人，面對這種情況除了束手待斃，或許都沒有更好的解決方式。
且不說我們身在局外，很難判斷賈躍亭到底是不是騙子，但僅從“錢”上看，即便他是，也絕對是個非典型“騙子”。
倘若不去造車，賈躍亭的生活應該比現在好得多。至少，不會所有家庭資產都被凍結，遠走海外還負債累累。
在樂視汽車橫空出世前，賈躍亭的樂視帝國幾乎滲透了每一個熱門行業，而且大體都是健康態的發展。
我們不談賈躍亭的發家史，單從2010年6月、樂視網上市後說起。
那些年的樂視網，從經營狀況上來說相比其他視頻平臺，堪稱是一枝獨秀式的存在。
2010年，依照Alexa的統計，若論訪問量，樂視網排在中文網站的第173名，不僅遠遠落後於騰訊視頻（第2名）、優酷網（第9名）、搜狐視頻（第10名）、土豆網（第13名）、迅雷看看（第21名）、酷六網（第22名）等大網站，與激動網（第68名）、PPS（第95名）、時光網（第129名）、PPTV（第133名）、間房（147名）等小眾視頻平臺相比，也要遜色不少。
但若是論盈利狀況，樂視網卻是當之無愧表現最好的那個。
甚至當中的某些巨頭視頻網站（比如優酷土豆）至今仍在虧損中摸索，還曾慘遭退市，遠不及樂視網當年的財務指標健康。
自2010年至2016年，樂視網連續7年盈利，淨利潤總值達到了21.42億元。
很大程度上，這是由於賈躍亭先見的經營政策。
賈躍亭是當時諸多視頻網站掌門人裡，最先動手積累版權內容、培養付費用戶、堅持“軟硬結合”（從機頂盒、到手機到電視）的那個。
當時很多人對樂視網的做法都不看好，有風投公司對樂視“盡職調查”的結論甚至是：哪有人掏錢買版權？哪有人會對互聯網用戶收費？這家公司沒有希望！
但現在回頭看，才會發現其實賈躍亭當時對於大方向和時機把握，都是非常正確的選擇。
就單從2010年樂視網上市當年的營收結構來看：
付費用戶一直是樂視的重要支柱，2007年貢獻3200萬營收，2010年突破1億，同期，由於其它業務的崛起，這部分收入佔營收比例從86%降至41%，但仍是最高比例；
廣告及用戶分流收入顯著增加，從2007年的528萬增至2010年的8000萬，佔營收比例從14%提高到32%；
版權分銷收入從無到有，2010年達到5300萬元，佔營收的21%。
後來2010～2015年期間，樂視網的版權分銷營收佔比逐年攀升，漸漸也吸引到了更多的付費用戶，網站盈利模式也就此進入了良性循環。
還有樂視帝國的其它盤面，其實都遵循著類似思路。
樂視體育從2014年開始作為子公司獨立運營，其打法也是版權生意。
2014年，樂視簽下了在國內版權爭奪激烈的英超新媒體直播版權，成為唯一擁有歐洲五大聯賽版權的媒體平臺。
2015年，樂視以4億美元取得英超2016～2019賽季中國香港地區獨家版權，並買下2017～2020年亞足聯旗下所有賽事在內地的全媒體版權。
2016年，樂視買下中超聯賽2年的新媒體平臺版權，同年將五棵松體育館冠名為“樂視體育生態中心”，並以1億元的價格競得了老牌球隊國安的股份與冠名權。
反正在極盛之時，樂視體育旗下的版權接近300多項，覆蓋了歐冠、F1、NBA、中超、NFL、職業網球和職業高爾夫等全球熱門賽事。隨著大量版權資源的成功收購，劉建宏、董路、黃健翔和蘇東等知名體育界人士也加入了樂視體育。
這些都使得樂視體育估值一度超過215億元，在資本市場眾星捧月，在行業市場呼風喚雨。
2011年，賈躍亭成立了樂視影業，然後在兩年後收購了製作過《甄嬛傳》的花兒影視，接著又一口氣打造出《紅高粱》《羋月傳》《太子妃升職記》等熱門影視劇，吸引了包括張藝謀在內的“半個娛樂圈”投資。
2013年，賈躍亭開始進軍硬件領域，超級電視剛開始銷售，X60的10000臺現貨就49分鐘售罄，S40的10000臺現貨82分鐘售罄，以類似自主品牌汽車“性價比”的模式，讓彼時的傳統玩家感到惶恐。他們之中有人抨擊賈躍亭是“賠本賺吆喝”，但賈躍亭反擊說，是他們跟不上互聯網時代的新玩法，將要被顛覆。
那段時間裡，樂視的股價連翻三倍。
2014年，尚未年滿40歲的賈躍亭成為了創業板首富和《福布斯》中國上市公司最佳CEO。同年底，甘薇為其生了對雙胞胎女兒，賈躍亭開始迎來一生中雙家庭事業豐收的巔峰時刻。
2016年，賈躍亭在胡潤百富榜中以420億的財富排名第31位，柳傳志到訪樂視，稱讚賈躍亭是中國版的傑克·韋爾奇（前通用電氣董事長兼CEO，被譽為”最受尊敬的CEO”、”全球第一CEO"、"美國當代最成功最偉大的企業家"）。
這樣的日子，賈躍亭本可以繼續過下去。即便樂視有天無法再給他閃耀的光環，也不會讓他變得像落水狗一般，人人喊打。
他沒有理由故意身敗名裂，遠走美國。
可惜，他言必稱夢想，選擇了進軍汽車這樣的重工製造領域。作為造車新勢力中最早的先行者，賈躍亭和大多數“第一個吃螃蟹的人”一樣出師不利，於是，曾經的成功漸漸被後來的一次次失信完全消耗殆盡。
當後來的造車新勢力全部踩著樂視汽車的“屍體”前赴後繼時，賈躍亭卻只剩下“信用破產”的待遇。
這是比財務破產更可怕的厄運。
關於樂視汽車和FF敗走美國的過去種種，我們不再贅述。僅從賈躍亭造車本身這件事來看，其實當年的很多媒體與看客，是願意捨棄誅心論，去支持一波的。
比如2017年，我的老闆韋青青在聽完賈躍亭的那首《野子》後，就大風越狠心越蕩地買了賈老闆的股票，成為了小小股東。
而後來即便賈躍亭身在美國，資金所限進展再艱難，FF91的研發與生產進度，其實也沒有停下來。
我們可以大膽猜測一下為什麼賈躍亭多半年前還為控制權與恆大撕破臉，現在卻可能“杯酒釋兵權”？
或許是因為，恆大和融創一樣，對於造車這件事兒，都沒有掏心窩子拿真心。
融創是顯然有惡意透支樂視價值的嫌疑，對樂視資產的連續吞併背後，賈躍亭顯然注意到了其對FF資產的覬覦。
而恆大其實也是打算用類似的方法，與賈躍亭對賭，生吞FF，然後把賈躍亭邊緣化。
或許在賈躍亭看來，給FF找投資方就像是嫁女兒，如果你不是真心實意來造車，那我乾脆不要。
而朱駿的第九城市，就是賈躍亭終於等到的對象。
依照媒體報道，第九城市近來一直在加快融資步伐，力促與FF合作的新車在中國市場的落地。比如美國時間6月24日，九城還向納斯達克提交了股票公開發行說明書，提出募資上限為5000萬美元的再融資計劃，同時還有私募融資計劃。
互聯網評論人“易水觀察”更直接透露，九城自從宣佈與FF合資造車後，已將全部精力用於造車事業上——5月，九城和電動車充電設備及運營平臺提供商EN+科技成立合資公司，從事新能源電動汽車充電設備銷售、充電站建設及運營等業務；6月，九城和電動車動力電池管理系統供應商科信動力達成投資協議，入局電動汽車動力電池管理系統等產品生產及運營……
或許只有這種態度，才能讓賈躍亭放心交接。
而且，不得不承認，僅從單車本身來看，即便到現在，FF91也是諸多造車新勢力中，業內人士比較公認的設計最亮眼、性能與配置最好、完成度最高的產品。
比如FF91車內外總共有10個顯示屏，副駕駛及後座前面均有屏幕，後排屏幕最大可達27英寸，還能伸縮；車門對開設計，車門下舷部分設計有窄條燈光屏，顯示FF圖標和文字；後排座椅仰角能到150度左右，幾乎可以平躺；車機系統會自動了解駕駛者習慣與偏好，然後提供AI智能服務，所以相處越久，這輛車就會越“聰明”……
與很多造車新勢力（比如恆大）產品濃濃的挖掘機風格來說，FF91的整體水平當真不錯。有試乘者的誇張說法，甚至說“FF91就是2019的KITT”。
客觀來看，FF汽車也確實是造車新勢力中專利佈局最多的公司，截至去年年中，FF在中國和美國申請的互聯網智能電動汽車專利就已達到2000多項，涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網等各個領域。
上個月，有外媒還爆料美國電動汽車初創公司RIVIAN從特斯拉、福特和邁凱輪等企業招募了750多名員工，這個“等”字裡，其實就有著50多名來自FF的技術人員。
所以對於新勢力們常說的“顛覆特斯拉”，我倒認為誰都不如FF91更有底氣說出這幾個字。
然而，儘管如此，對已經漸漸淪為後來者的FF91來說，現在的造車形勢，依然無比嚴峻。
這點就像外媒Electrek對FF的評價：
過去FF被嘲諷的時候，我曾經數次為FF說好話，因為我覺得他們研發了一些很酷的電動車技術，而且不可否認，他們有不少優秀人才。但幾年時間過去了，他們的人才幾乎都走了，他們的技術也正在很快過時，其他公司都已經上市了新車。如果FF最終真的做出了車上市發售，那我真的會驚訝。
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
時間回到2017年7月6日，那是賈躍亭遭遇口誅筆伐最凶猛的日子，那天，在他的個人微信公眾號上，賈躍亭發表了一篇《我會盡責到底》。
他請求大家給樂視一些時間，也給樂視汽車一些時間，他一定會把所有欠款全部還上。
可相信賈躍亭的朋友，寥寥無幾。迎面而來的，只有比平時更洶湧的謾罵與嘲諷。
後來，賈躍亭再沒發過任何類似的“陳情表”，也沒為自己做過任何辯白。
只有他的老婆甘薇，一年後還在微博留了句詩：是非曲直苦難辯，自有日月道分明；白衣惹灰土，只需心如故。
他們誰也沒有明說，但其實截至那時，賈躍亭的欠款已經償還了接近200億元，其中160億元為對金融機構的欠款，另外30多億元則是對樂視供應鏈和供應商的相關欠款。
其中被披露的還債方式，主要是資產變賣。
比如，2017年，賈躍亭將樂視商城核心優質資產以9290萬元的作價抵債給樂視上市公司控股子公司新樂視智家，償還了上市公司部分債務；出售酷派股份，以8.07億港元的轉讓價款直接被招商銀行抵消對應的部分債務（原債務本息約14億港幣），償債比例近60%。
2018年，賈躍亭變賣易到、樂視生態農業產業園等相關資產，償還債務38.6億元；轉讓手中所持樂視影業（樂創文娛）、樂視致新（樂融致新）股權，所得7.7億元用於抵消部分債務；樂視投資以近30億元的作價抵債給樂視網，償還上市公司部分債務。
2019年，賈躍亭持有的樂視網股票數量相比2018年減少了9155萬股，全部是陸續被司法處置用於還債。
還有賈躍亭最值錢的資產“世茂工三”，雖然三次拍賣卻三次流拍，但只要脫手，又將是幾十億元的債務回款。
雖然還有更多還債方式與金額沒有公開披露，但看得出來，無論是被動減持，還是司法處置，亦或主動變賣，賈躍亭和樂視網，確實有在好好還債。
很大程度上，賈躍亭一直被蓋著“老賴”的帽子，的確是如甘薇所說，由於信任危機，“樂視資產被某銀行超20倍凍結，隨後引發諸多金融機構集中擠兌，停止授信並提前追收貸款，個人、家庭和公司全部資產被司法凍結，導致公司經營性流動資金全部枯竭……徹底休克，全面停頓，10000餘名員工被迫解散，公司僅僅只能靠出售資產還債……我們原本想用非上市體系近300億的資產來解決債務問題，但是所有資產被司法凍結，讓整個情況陷入了死循環……”
換作任何人，面對這種情況除了束手待斃，或許都沒有更好的解決方式。
且不說我們身在局外，很難判斷賈躍亭到底是不是騙子，但僅從“錢”上看，即便他是，也絕對是個非典型“騙子”。
倘若不去造車，賈躍亭的生活應該比現在好得多。至少，不會所有家庭資產都被凍結，遠走海外還負債累累。
在樂視汽車橫空出世前，賈躍亭的樂視帝國幾乎滲透了每一個熱門行業，而且大體都是健康態的發展。
我們不談賈躍亭的發家史，單從2010年6月、樂視網上市後說起。
那些年的樂視網，從經營狀況上來說相比其他視頻平臺，堪稱是一枝獨秀式的存在。
2010年，依照Alexa的統計，若論訪問量，樂視網排在中文網站的第173名，不僅遠遠落後於騰訊視頻（第2名）、優酷網（第9名）、搜狐視頻（第10名）、土豆網（第13名）、迅雷看看（第21名）、酷六網（第22名）等大網站，與激動網（第68名）、PPS（第95名）、時光網（第129名）、PPTV（第133名）、間房（147名）等小眾視頻平臺相比，也要遜色不少。
但若是論盈利狀況，樂視網卻是當之無愧表現最好的那個。
甚至當中的某些巨頭視頻網站（比如優酷土豆）至今仍在虧損中摸索，還曾慘遭退市，遠不及樂視網當年的財務指標健康。
自2010年至2016年，樂視網連續7年盈利，淨利潤總值達到了21.42億元。
很大程度上，這是由於賈躍亭先見的經營政策。
賈躍亭是當時諸多視頻網站掌門人裡，最先動手積累版權內容、培養付費用戶、堅持“軟硬結合”（從機頂盒、到手機到電視）的那個。
當時很多人對樂視網的做法都不看好，有風投公司對樂視“盡職調查”的結論甚至是：哪有人掏錢買版權？哪有人會對互聯網用戶收費？這家公司沒有希望！
但現在回頭看，才會發現其實賈躍亭當時對於大方向和時機把握，都是非常正確的選擇。
就單從2010年樂視網上市當年的營收結構來看：
付費用戶一直是樂視的重要支柱，2007年貢獻3200萬營收，2010年突破1億，同期，由於其它業務的崛起，這部分收入佔營收比例從86%降至41%，但仍是最高比例；
廣告及用戶分流收入顯著增加，從2007年的528萬增至2010年的8000萬，佔營收比例從14%提高到32%；
版權分銷收入從無到有，2010年達到5300萬元，佔營收的21%。
後來2010～2015年期間，樂視網的版權分銷營收佔比逐年攀升，漸漸也吸引到了更多的付費用戶，網站盈利模式也就此進入了良性循環。
還有樂視帝國的其它盤面，其實都遵循著類似思路。
樂視體育從2014年開始作為子公司獨立運營，其打法也是版權生意。
2014年，樂視簽下了在國內版權爭奪激烈的英超新媒體直播版權，成為唯一擁有歐洲五大聯賽版權的媒體平臺。
2015年，樂視以4億美元取得英超2016～2019賽季中國香港地區獨家版權，並買下2017～2020年亞足聯旗下所有賽事在內地的全媒體版權。
2016年，樂視買下中超聯賽2年的新媒體平臺版權，同年將五棵松體育館冠名為“樂視體育生態中心”，並以1億元的價格競得了老牌球隊國安的股份與冠名權。
反正在極盛之時，樂視體育旗下的版權接近300多項，覆蓋了歐冠、F1、NBA、中超、NFL、職業網球和職業高爾夫等全球熱門賽事。隨著大量版權資源的成功收購，劉建宏、董路、黃健翔和蘇東等知名體育界人士也加入了樂視體育。
這些都使得樂視體育估值一度超過215億元，在資本市場眾星捧月，在行業市場呼風喚雨。
2011年，賈躍亭成立了樂視影業，然後在兩年後收購了製作過《甄嬛傳》的花兒影視，接著又一口氣打造出《紅高粱》《羋月傳》《太子妃升職記》等熱門影視劇，吸引了包括張藝謀在內的“半個娛樂圈”投資。
2013年，賈躍亭開始進軍硬件領域，超級電視剛開始銷售，X60的10000臺現貨就49分鐘售罄，S40的10000臺現貨82分鐘售罄，以類似自主品牌汽車“性價比”的模式，讓彼時的傳統玩家感到惶恐。他們之中有人抨擊賈躍亭是“賠本賺吆喝”，但賈躍亭反擊說，是他們跟不上互聯網時代的新玩法，將要被顛覆。
那段時間裡，樂視的股價連翻三倍。
2014年，尚未年滿40歲的賈躍亭成為了創業板首富和《福布斯》中國上市公司最佳CEO。同年底，甘薇為其生了對雙胞胎女兒，賈躍亭開始迎來一生中雙家庭事業豐收的巔峰時刻。
2016年，賈躍亭在胡潤百富榜中以420億的財富排名第31位，柳傳志到訪樂視，稱讚賈躍亭是中國版的傑克·韋爾奇（前通用電氣董事長兼CEO，被譽為”最受尊敬的CEO”、”全球第一CEO"、"美國當代最成功最偉大的企業家"）。
這樣的日子，賈躍亭本可以繼續過下去。即便樂視有天無法再給他閃耀的光環，也不會讓他變得像落水狗一般，人人喊打。
他沒有理由故意身敗名裂，遠走美國。
可惜，他言必稱夢想，選擇了進軍汽車這樣的重工製造領域。作為造車新勢力中最早的先行者，賈躍亭和大多數“第一個吃螃蟹的人”一樣出師不利，於是，曾經的成功漸漸被後來的一次次失信完全消耗殆盡。
當後來的造車新勢力全部踩著樂視汽車的“屍體”前赴後繼時，賈躍亭卻只剩下“信用破產”的待遇。
這是比財務破產更可怕的厄運。
關於樂視汽車和FF敗走美國的過去種種，我們不再贅述。僅從賈躍亭造車本身這件事來看，其實當年的很多媒體與看客，是願意捨棄誅心論，去支持一波的。
比如2017年，我的老闆韋青青在聽完賈躍亭的那首《野子》後，就大風越狠心越蕩地買了賈老闆的股票，成為了小小股東。
而後來即便賈躍亭身在美國，資金所限進展再艱難，FF91的研發與生產進度，其實也沒有停下來。
我們可以大膽猜測一下為什麼賈躍亭多半年前還為控制權與恆大撕破臉，現在卻可能“杯酒釋兵權”？
或許是因為，恆大和融創一樣，對於造車這件事兒，都沒有掏心窩子拿真心。
融創是顯然有惡意透支樂視價值的嫌疑，對樂視資產的連續吞併背後，賈躍亭顯然注意到了其對FF資產的覬覦。
而恆大其實也是打算用類似的方法，與賈躍亭對賭，生吞FF，然後把賈躍亭邊緣化。
或許在賈躍亭看來，給FF找投資方就像是嫁女兒，如果你不是真心實意來造車，那我乾脆不要。
而朱駿的第九城市，就是賈躍亭終於等到的對象。
依照媒體報道，第九城市近來一直在加快融資步伐，力促與FF合作的新車在中國市場的落地。比如美國時間6月24日，九城還向納斯達克提交了股票公開發行說明書，提出募資上限為5000萬美元的再融資計劃，同時還有私募融資計劃。
互聯網評論人“易水觀察”更直接透露，九城自從宣佈與FF合資造車後，已將全部精力用於造車事業上——5月，九城和電動車充電設備及運營平臺提供商EN+科技成立合資公司，從事新能源電動汽車充電設備銷售、充電站建設及運營等業務；6月，九城和電動車動力電池管理系統供應商科信動力達成投資協議，入局電動汽車動力電池管理系統等產品生產及運營……
或許只有這種態度，才能讓賈躍亭放心交接。
而且，不得不承認，僅從單車本身來看，即便到現在，FF91也是諸多造車新勢力中，業內人士比較公認的設計最亮眼、性能與配置最好、完成度最高的產品。
比如FF91車內外總共有10個顯示屏，副駕駛及後座前面均有屏幕，後排屏幕最大可達27英寸，還能伸縮；車門對開設計，車門下舷部分設計有窄條燈光屏，顯示FF圖標和文字；後排座椅仰角能到150度左右，幾乎可以平躺；車機系統會自動了解駕駛者習慣與偏好，然後提供AI智能服務，所以相處越久，這輛車就會越“聰明”……
與很多造車新勢力（比如恆大）產品濃濃的挖掘機風格來說，FF91的整體水平當真不錯。有試乘者的誇張說法，甚至說“FF91就是2019的KITT”。
客觀來看，FF汽車也確實是造車新勢力中專利佈局最多的公司，截至去年年中，FF在中國和美國申請的互聯網智能電動汽車專利就已達到2000多項，涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網等各個領域。
上個月，有外媒還爆料美國電動汽車初創公司RIVIAN從特斯拉、福特和邁凱輪等企業招募了750多名員工，這個“等”字裡，其實就有著50多名來自FF的技術人員。
所以對於新勢力們常說的“顛覆特斯拉”，我倒認為誰都不如FF91更有底氣說出這幾個字。
然而，儘管如此，對已經漸漸淪為後來者的FF91來說，現在的造車形勢，依然無比嚴峻。
這點就像外媒Electrek對FF的評價：
過去FF被嘲諷的時候，我曾經數次為FF說好話，因為我覺得他們研發了一些很酷的電動車技術，而且不可否認，他們有不少優秀人才。但幾年時間過去了，他們的人才幾乎都走了，他們的技術也正在很快過時，其他公司都已經上市了新車。如果FF最終真的做出了車上市發售，那我真的會驚訝。
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
時間回到2017年7月6日，那是賈躍亭遭遇口誅筆伐最凶猛的日子，那天，在他的個人微信公眾號上，賈躍亭發表了一篇《我會盡責到底》。
他請求大家給樂視一些時間，也給樂視汽車一些時間，他一定會把所有欠款全部還上。
可相信賈躍亭的朋友，寥寥無幾。迎面而來的，只有比平時更洶湧的謾罵與嘲諷。
後來，賈躍亭再沒發過任何類似的“陳情表”，也沒為自己做過任何辯白。
只有他的老婆甘薇，一年後還在微博留了句詩：是非曲直苦難辯，自有日月道分明；白衣惹灰土，只需心如故。
他們誰也沒有明說，但其實截至那時，賈躍亭的欠款已經償還了接近200億元，其中160億元為對金融機構的欠款，另外30多億元則是對樂視供應鏈和供應商的相關欠款。
其中被披露的還債方式，主要是資產變賣。
比如，2017年，賈躍亭將樂視商城核心優質資產以9290萬元的作價抵債給樂視上市公司控股子公司新樂視智家，償還了上市公司部分債務；出售酷派股份，以8.07億港元的轉讓價款直接被招商銀行抵消對應的部分債務（原債務本息約14億港幣），償債比例近60%。
2018年，賈躍亭變賣易到、樂視生態農業產業園等相關資產，償還債務38.6億元；轉讓手中所持樂視影業（樂創文娛）、樂視致新（樂融致新）股權，所得7.7億元用於抵消部分債務；樂視投資以近30億元的作價抵債給樂視網，償還上市公司部分債務。
2019年，賈躍亭持有的樂視網股票數量相比2018年減少了9155萬股，全部是陸續被司法處置用於還債。
還有賈躍亭最值錢的資產“世茂工三”，雖然三次拍賣卻三次流拍，但只要脫手，又將是幾十億元的債務回款。
雖然還有更多還債方式與金額沒有公開披露，但看得出來，無論是被動減持，還是司法處置，亦或主動變賣，賈躍亭和樂視網，確實有在好好還債。
很大程度上，賈躍亭一直被蓋著“老賴”的帽子，的確是如甘薇所說，由於信任危機，“樂視資產被某銀行超20倍凍結，隨後引發諸多金融機構集中擠兌，停止授信並提前追收貸款，個人、家庭和公司全部資產被司法凍結，導致公司經營性流動資金全部枯竭……徹底休克，全面停頓，10000餘名員工被迫解散，公司僅僅只能靠出售資產還債……我們原本想用非上市體系近300億的資產來解決債務問題，但是所有資產被司法凍結，讓整個情況陷入了死循環……”
換作任何人，面對這種情況除了束手待斃，或許都沒有更好的解決方式。
且不說我們身在局外，很難判斷賈躍亭到底是不是騙子，但僅從“錢”上看，即便他是，也絕對是個非典型“騙子”。
倘若不去造車，賈躍亭的生活應該比現在好得多。至少，不會所有家庭資產都被凍結，遠走海外還負債累累。
在樂視汽車橫空出世前，賈躍亭的樂視帝國幾乎滲透了每一個熱門行業，而且大體都是健康態的發展。
我們不談賈躍亭的發家史，單從2010年6月、樂視網上市後說起。
那些年的樂視網，從經營狀況上來說相比其他視頻平臺，堪稱是一枝獨秀式的存在。
2010年，依照Alexa的統計，若論訪問量，樂視網排在中文網站的第173名，不僅遠遠落後於騰訊視頻（第2名）、優酷網（第9名）、搜狐視頻（第10名）、土豆網（第13名）、迅雷看看（第21名）、酷六網（第22名）等大網站，與激動網（第68名）、PPS（第95名）、時光網（第129名）、PPTV（第133名）、間房（147名）等小眾視頻平臺相比，也要遜色不少。
但若是論盈利狀況，樂視網卻是當之無愧表現最好的那個。
甚至當中的某些巨頭視頻網站（比如優酷土豆）至今仍在虧損中摸索，還曾慘遭退市，遠不及樂視網當年的財務指標健康。
自2010年至2016年，樂視網連續7年盈利，淨利潤總值達到了21.42億元。
很大程度上，這是由於賈躍亭先見的經營政策。
賈躍亭是當時諸多視頻網站掌門人裡，最先動手積累版權內容、培養付費用戶、堅持“軟硬結合”（從機頂盒、到手機到電視）的那個。
當時很多人對樂視網的做法都不看好，有風投公司對樂視“盡職調查”的結論甚至是：哪有人掏錢買版權？哪有人會對互聯網用戶收費？這家公司沒有希望！
但現在回頭看，才會發現其實賈躍亭當時對於大方向和時機把握，都是非常正確的選擇。
就單從2010年樂視網上市當年的營收結構來看：
付費用戶一直是樂視的重要支柱，2007年貢獻3200萬營收，2010年突破1億，同期，由於其它業務的崛起，這部分收入佔營收比例從86%降至41%，但仍是最高比例；
廣告及用戶分流收入顯著增加，從2007年的528萬增至2010年的8000萬，佔營收比例從14%提高到32%；
版權分銷收入從無到有，2010年達到5300萬元，佔營收的21%。
後來2010～2015年期間，樂視網的版權分銷營收佔比逐年攀升，漸漸也吸引到了更多的付費用戶，網站盈利模式也就此進入了良性循環。
還有樂視帝國的其它盤面，其實都遵循著類似思路。
樂視體育從2014年開始作為子公司獨立運營，其打法也是版權生意。
2014年，樂視簽下了在國內版權爭奪激烈的英超新媒體直播版權，成為唯一擁有歐洲五大聯賽版權的媒體平臺。
2015年，樂視以4億美元取得英超2016～2019賽季中國香港地區獨家版權，並買下2017～2020年亞足聯旗下所有賽事在內地的全媒體版權。
2016年，樂視買下中超聯賽2年的新媒體平臺版權，同年將五棵松體育館冠名為“樂視體育生態中心”，並以1億元的價格競得了老牌球隊國安的股份與冠名權。
反正在極盛之時，樂視體育旗下的版權接近300多項，覆蓋了歐冠、F1、NBA、中超、NFL、職業網球和職業高爾夫等全球熱門賽事。隨著大量版權資源的成功收購，劉建宏、董路、黃健翔和蘇東等知名體育界人士也加入了樂視體育。
這些都使得樂視體育估值一度超過215億元，在資本市場眾星捧月，在行業市場呼風喚雨。
2011年，賈躍亭成立了樂視影業，然後在兩年後收購了製作過《甄嬛傳》的花兒影視，接著又一口氣打造出《紅高粱》《羋月傳》《太子妃升職記》等熱門影視劇，吸引了包括張藝謀在內的“半個娛樂圈”投資。
2013年，賈躍亭開始進軍硬件領域，超級電視剛開始銷售，X60的10000臺現貨就49分鐘售罄，S40的10000臺現貨82分鐘售罄，以類似自主品牌汽車“性價比”的模式，讓彼時的傳統玩家感到惶恐。他們之中有人抨擊賈躍亭是“賠本賺吆喝”，但賈躍亭反擊說，是他們跟不上互聯網時代的新玩法，將要被顛覆。
那段時間裡，樂視的股價連翻三倍。
2014年，尚未年滿40歲的賈躍亭成為了創業板首富和《福布斯》中國上市公司最佳CEO。同年底，甘薇為其生了對雙胞胎女兒，賈躍亭開始迎來一生中雙家庭事業豐收的巔峰時刻。
2016年，賈躍亭在胡潤百富榜中以420億的財富排名第31位，柳傳志到訪樂視，稱讚賈躍亭是中國版的傑克·韋爾奇（前通用電氣董事長兼CEO，被譽為”最受尊敬的CEO”、”全球第一CEO"、"美國當代最成功最偉大的企業家"）。
這樣的日子，賈躍亭本可以繼續過下去。即便樂視有天無法再給他閃耀的光環，也不會讓他變得像落水狗一般，人人喊打。
他沒有理由故意身敗名裂，遠走美國。
可惜，他言必稱夢想，選擇了進軍汽車這樣的重工製造領域。作為造車新勢力中最早的先行者，賈躍亭和大多數“第一個吃螃蟹的人”一樣出師不利，於是，曾經的成功漸漸被後來的一次次失信完全消耗殆盡。
當後來的造車新勢力全部踩著樂視汽車的“屍體”前赴後繼時，賈躍亭卻只剩下“信用破產”的待遇。
這是比財務破產更可怕的厄運。
關於樂視汽車和FF敗走美國的過去種種，我們不再贅述。僅從賈躍亭造車本身這件事來看，其實當年的很多媒體與看客，是願意捨棄誅心論，去支持一波的。
比如2017年，我的老闆韋青青在聽完賈躍亭的那首《野子》後，就大風越狠心越蕩地買了賈老闆的股票，成為了小小股東。
而後來即便賈躍亭身在美國，資金所限進展再艱難，FF91的研發與生產進度，其實也沒有停下來。
我們可以大膽猜測一下為什麼賈躍亭多半年前還為控制權與恆大撕破臉，現在卻可能“杯酒釋兵權”？
或許是因為，恆大和融創一樣，對於造車這件事兒，都沒有掏心窩子拿真心。
融創是顯然有惡意透支樂視價值的嫌疑，對樂視資產的連續吞併背後，賈躍亭顯然注意到了其對FF資產的覬覦。
而恆大其實也是打算用類似的方法，與賈躍亭對賭，生吞FF，然後把賈躍亭邊緣化。
或許在賈躍亭看來，給FF找投資方就像是嫁女兒，如果你不是真心實意來造車，那我乾脆不要。
而朱駿的第九城市，就是賈躍亭終於等到的對象。
依照媒體報道，第九城市近來一直在加快融資步伐，力促與FF合作的新車在中國市場的落地。比如美國時間6月24日，九城還向納斯達克提交了股票公開發行說明書，提出募資上限為5000萬美元的再融資計劃，同時還有私募融資計劃。
互聯網評論人“易水觀察”更直接透露，九城自從宣佈與FF合資造車後，已將全部精力用於造車事業上——5月，九城和電動車充電設備及運營平臺提供商EN+科技成立合資公司，從事新能源電動汽車充電設備銷售、充電站建設及運營等業務；6月，九城和電動車動力電池管理系統供應商科信動力達成投資協議，入局電動汽車動力電池管理系統等產品生產及運營……
或許只有這種態度，才能讓賈躍亭放心交接。
而且，不得不承認，僅從單車本身來看，即便到現在，FF91也是諸多造車新勢力中，業內人士比較公認的設計最亮眼、性能與配置最好、完成度最高的產品。
比如FF91車內外總共有10個顯示屏，副駕駛及後座前面均有屏幕，後排屏幕最大可達27英寸，還能伸縮；車門對開設計，車門下舷部分設計有窄條燈光屏，顯示FF圖標和文字；後排座椅仰角能到150度左右，幾乎可以平躺；車機系統會自動了解駕駛者習慣與偏好，然後提供AI智能服務，所以相處越久，這輛車就會越“聰明”……
與很多造車新勢力（比如恆大）產品濃濃的挖掘機風格來說，FF91的整體水平當真不錯。有試乘者的誇張說法，甚至說“FF91就是2019的KITT”。
客觀來看，FF汽車也確實是造車新勢力中專利佈局最多的公司，截至去年年中，FF在中國和美國申請的互聯網智能電動汽車專利就已達到2000多項，涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網等各個領域。
上個月，有外媒還爆料美國電動汽車初創公司RIVIAN從特斯拉、福特和邁凱輪等企業招募了750多名員工，這個“等”字裡，其實就有著50多名來自FF的技術人員。
所以對於新勢力們常說的“顛覆特斯拉”，我倒認為誰都不如FF91更有底氣說出這幾個字。
然而，儘管如此，對已經漸漸淪為後來者的FF91來說，現在的造車形勢，依然無比嚴峻。
這點就像外媒Electrek對FF的評價：
過去FF被嘲諷的時候，我曾經數次為FF說好話，因為我覺得他們研發了一些很酷的電動車技術，而且不可否認，他們有不少優秀人才。但幾年時間過去了，他們的人才幾乎都走了，他們的技術也正在很快過時，其他公司都已經上市了新車。如果FF最終真的做出了車上市發售，那我真的會驚訝。
評價一個人往往需要時間。
從商業角度而言，賈躍亭信奉的商業願景，或許在現階段還缺少功成名就的土壤。以至於儘管憑藉巨大的煽動力，他甚至已經裹挾著這個願景，幾乎照到了現實邊緣，可最終仍因受困於環境，傷害了商業夥伴。
但從個人角度來說，他卻始終恪守著哪個騙子都做不到的“人走債不爛、帶著老婆一起還”的做人原則，至今仍在兌現“盡責到底”的承諾。
所以我相信，賈躍亭這樣的企業掌門，職業生涯永遠不會因為離開FF CEO就宣告結束。他一定會以別樣的姿態再次回到公眾視野裡來，或許他會是第二個步鑫生，另一個史玉柱，亦或是那個獨一無二的賈躍亭。
文｜李一帆
昨天，#賈躍亭償還超30億美元債務#的話題，在微博上活躍了一整天的熱搜。
起因是FaradayFuture發佈了官方公告，稱公司從2018年年底便已開始啟動重組，FF計劃推行合夥人制度，將把公司股權授予未來的FF全球合夥人以及全體員工，以吸引全球人才加盟，同時會將公司的頂層治理權交給“合夥人委員會”。目前，重組已經正式進入執行階段，近期將會公佈相關細節。
當然，這不是重點。
重點在於後半段，FF表示自危機爆發後，公司創始人賈躍亭通過多種方式已經陸續償還了超過210億人民幣的國內債務。
為確保合夥人制度的順利推行，未來，賈躍亭很可能會辭去FF全球董事長兼CEO，並將剩下的FF部分股權成立個人還債信託基金，以此作為資金繼續償還。
辭任CEO？成立個人還債信託基金？已經還掉了210億元的債務？？？
這太不賈躍亭了。
在大多數人眼裡，這個名字應當是和老賴、騙子、下週回國緊密結合，才對的嘛。忽然就說錢還掉了，網友們的正義感還怎麼宣洩？
更何況年頭裡，為了FF的控制權，賈躍亭還不惜和許家印撕破臉面，鬧了個不可開交，怎麼一下子就要當起“甩手掌櫃”，放棄FF控制權和部分股權了呢？著實意外。
但不意外的，是輿論風向——網友們換了個正義凜然的角度，開始說：賈躍亭，可能不是騙子。
時間回到2017年7月6日，那是賈躍亭遭遇口誅筆伐最凶猛的日子，那天，在他的個人微信公眾號上，賈躍亭發表了一篇《我會盡責到底》。
他請求大家給樂視一些時間，也給樂視汽車一些時間，他一定會把所有欠款全部還上。
可相信賈躍亭的朋友，寥寥無幾。迎面而來的，只有比平時更洶湧的謾罵與嘲諷。
後來，賈躍亭再沒發過任何類似的“陳情表”，也沒為自己做過任何辯白。
只有他的老婆甘薇，一年後還在微博留了句詩：是非曲直苦難辯，自有日月道分明；白衣惹灰土，只需心如故。
他們誰也沒有明說，但其實截至那時，賈躍亭的欠款已經償還了接近200億元，其中160億元為對金融機構的欠款，另外30多億元則是對樂視供應鏈和供應商的相關欠款。
其中被披露的還債方式，主要是資產變賣。
比如，2017年，賈躍亭將樂視商城核心優質資產以9290萬元的作價抵債給樂視上市公司控股子公司新樂視智家，償還了上市公司部分債務；出售酷派股份，以8.07億港元的轉讓價款直接被招商銀行抵消對應的部分債務（原債務本息約14億港幣），償債比例近60%。
2018年，賈躍亭變賣易到、樂視生態農業產業園等相關資產，償還債務38.6億元；轉讓手中所持樂視影業（樂創文娛）、樂視致新（樂融致新）股權，所得7.7億元用於抵消部分債務；樂視投資以近30億元的作價抵債給樂視網，償還上市公司部分債務。
2019年，賈躍亭持有的樂視網股票數量相比2018年減少了9155萬股，全部是陸續被司法處置用於還債。
還有賈躍亭最值錢的資產“世茂工三”，雖然三次拍賣卻三次流拍，但只要脫手，又將是幾十億元的債務回款。
雖然還有更多還債方式與金額沒有公開披露，但看得出來，無論是被動減持，還是司法處置，亦或主動變賣，賈躍亭和樂視網，確實有在好好還債。
很大程度上，賈躍亭一直被蓋著“老賴”的帽子，的確是如甘薇所說，由於信任危機，“樂視資產被某銀行超20倍凍結，隨後引發諸多金融機構集中擠兌，停止授信並提前追收貸款，個人、家庭和公司全部資產被司法凍結，導致公司經營性流動資金全部枯竭……徹底休克，全面停頓，10000餘名員工被迫解散，公司僅僅只能靠出售資產還債……我們原本想用非上市體系近300億的資產來解決債務問題，但是所有資產被司法凍結，讓整個情況陷入了死循環……”
換作任何人，面對這種情況除了束手待斃，或許都沒有更好的解決方式。
且不說我們身在局外，很難判斷賈躍亭到底是不是騙子，但僅從“錢”上看，即便他是，也絕對是個非典型“騙子”。
倘若不去造車，賈躍亭的生活應該比現在好得多。至少，不會所有家庭資產都被凍結，遠走海外還負債累累。
在樂視汽車橫空出世前，賈躍亭的樂視帝國幾乎滲透了每一個熱門行業，而且大體都是健康態的發展。
我們不談賈躍亭的發家史，單從2010年6月、樂視網上市後說起。
那些年的樂視網，從經營狀況上來說相比其他視頻平臺，堪稱是一枝獨秀式的存在。
2010年，依照Alexa的統計，若論訪問量，樂視網排在中文網站的第173名，不僅遠遠落後於騰訊視頻（第2名）、優酷網（第9名）、搜狐視頻（第10名）、土豆網（第13名）、迅雷看看（第21名）、酷六網（第22名）等大網站，與激動網（第68名）、PPS（第95名）、時光網（第129名）、PPTV（第133名）、間房（147名）等小眾視頻平臺相比，也要遜色不少。
但若是論盈利狀況，樂視網卻是當之無愧表現最好的那個。
甚至當中的某些巨頭視頻網站（比如優酷土豆）至今仍在虧損中摸索，還曾慘遭退市，遠不及樂視網當年的財務指標健康。
自2010年至2016年，樂視網連續7年盈利，淨利潤總值達到了21.42億元。
很大程度上，這是由於賈躍亭先見的經營政策。
賈躍亭是當時諸多視頻網站掌門人裡，最先動手積累版權內容、培養付費用戶、堅持“軟硬結合”（從機頂盒、到手機到電視）的那個。
當時很多人對樂視網的做法都不看好，有風投公司對樂視“盡職調查”的結論甚至是：哪有人掏錢買版權？哪有人會對互聯網用戶收費？這家公司沒有希望！
但現在回頭看，才會發現其實賈躍亭當時對於大方向和時機把握，都是非常正確的選擇。
就單從2010年樂視網上市當年的營收結構來看：
付費用戶一直是樂視的重要支柱，2007年貢獻3200萬營收，2010年突破1億，同期，由於其它業務的崛起，這部分收入佔營收比例從86%降至41%，但仍是最高比例；
廣告及用戶分流收入顯著增加，從2007年的528萬增至2010年的8000萬，佔營收比例從14%提高到32%；
版權分銷收入從無到有，2010年達到5300萬元，佔營收的21%。
後來2010～2015年期間，樂視網的版權分銷營收佔比逐年攀升，漸漸也吸引到了更多的付費用戶，網站盈利模式也就此進入了良性循環。
還有樂視帝國的其它盤面，其實都遵循著類似思路。
樂視體育從2014年開始作為子公司獨立運營，其打法也是版權生意。
2014年，樂視簽下了在國內版權爭奪激烈的英超新媒體直播版權，成為唯一擁有歐洲五大聯賽版權的媒體平臺。
2015年，樂視以4億美元取得英超2016～2019賽季中國香港地區獨家版權，並買下2017～2020年亞足聯旗下所有賽事在內地的全媒體版權。
2016年，樂視買下中超聯賽2年的新媒體平臺版權，同年將五棵松體育館冠名為“樂視體育生態中心”，並以1億元的價格競得了老牌球隊國安的股份與冠名權。
反正在極盛之時，樂視體育旗下的版權接近300多項，覆蓋了歐冠、F1、NBA、中超、NFL、職業網球和職業高爾夫等全球熱門賽事。隨著大量版權資源的成功收購，劉建宏、董路、黃健翔和蘇東等知名體育界人士也加入了樂視體育。
這些都使得樂視體育估值一度超過215億元，在資本市場眾星捧月，在行業市場呼風喚雨。
2011年，賈躍亭成立了樂視影業，然後在兩年後收購了製作過《甄嬛傳》的花兒影視，接著又一口氣打造出《紅高粱》《羋月傳》《太子妃升職記》等熱門影視劇，吸引了包括張藝謀在內的“半個娛樂圈”投資。
2013年，賈躍亭開始進軍硬件領域，超級電視剛開始銷售，X60的10000臺現貨就49分鐘售罄，S40的10000臺現貨82分鐘售罄，以類似自主品牌汽車“性價比”的模式，讓彼時的傳統玩家感到惶恐。他們之中有人抨擊賈躍亭是“賠本賺吆喝”，但賈躍亭反擊說，是他們跟不上互聯網時代的新玩法，將要被顛覆。
那段時間裡，樂視的股價連翻三倍。
2014年，尚未年滿40歲的賈躍亭成為了創業板首富和《福布斯》中國上市公司最佳CEO。同年底，甘薇為其生了對雙胞胎女兒，賈躍亭開始迎來一生中雙家庭事業豐收的巔峰時刻。
2016年，賈躍亭在胡潤百富榜中以420億的財富排名第31位，柳傳志到訪樂視，稱讚賈躍亭是中國版的傑克·韋爾奇（前通用電氣董事長兼CEO，被譽為”最受尊敬的CEO”、”全球第一CEO"、"美國當代最成功最偉大的企業家"）。
這樣的日子，賈躍亭本可以繼續過下去。即便樂視有天無法再給他閃耀的光環，也不會讓他變得像落水狗一般，人人喊打。
他沒有理由故意身敗名裂，遠走美國。
可惜，他言必稱夢想，選擇了進軍汽車這樣的重工製造領域。作為造車新勢力中最早的先行者，賈躍亭和大多數“第一個吃螃蟹的人”一樣出師不利，於是，曾經的成功漸漸被後來的一次次失信完全消耗殆盡。
當後來的造車新勢力全部踩著樂視汽車的“屍體”前赴後繼時，賈躍亭卻只剩下“信用破產”的待遇。
這是比財務破產更可怕的厄運。
關於樂視汽車和FF敗走美國的過去種種，我們不再贅述。僅從賈躍亭造車本身這件事來看，其實當年的很多媒體與看客，是願意捨棄誅心論，去支持一波的。
比如2017年，我的老闆韋青青在聽完賈躍亭的那首《野子》後，就大風越狠心越蕩地買了賈老闆的股票，成為了小小股東。
而後來即便賈躍亭身在美國，資金所限進展再艱難，FF91的研發與生產進度，其實也沒有停下來。
我們可以大膽猜測一下為什麼賈躍亭多半年前還為控制權與恆大撕破臉，現在卻可能“杯酒釋兵權”？
或許是因為，恆大和融創一樣，對於造車這件事兒，都沒有掏心窩子拿真心。
融創是顯然有惡意透支樂視價值的嫌疑，對樂視資產的連續吞併背後，賈躍亭顯然注意到了其對FF資產的覬覦。
而恆大其實也是打算用類似的方法，與賈躍亭對賭，生吞FF，然後把賈躍亭邊緣化。
或許在賈躍亭看來，給FF找投資方就像是嫁女兒，如果你不是真心實意來造車，那我乾脆不要。
而朱駿的第九城市，就是賈躍亭終於等到的對象。
依照媒體報道，第九城市近來一直在加快融資步伐，力促與FF合作的新車在中國市場的落地。比如美國時間6月24日，九城還向納斯達克提交了股票公開發行說明書，提出募資上限為5000萬美元的再融資計劃，同時還有私募融資計劃。
互聯網評論人“易水觀察”更直接透露，九城自從宣佈與FF合資造車後，已將全部精力用於造車事業上——5月，九城和電動車充電設備及運營平臺提供商EN+科技成立合資公司，從事新能源電動汽車充電設備銷售、充電站建設及運營等業務；6月，九城和電動車動力電池管理系統供應商科信動力達成投資協議，入局電動汽車動力電池管理系統等產品生產及運營……
或許只有這種態度，才能讓賈躍亭放心交接。
而且，不得不承認，僅從單車本身來看，即便到現在，FF91也是諸多造車新勢力中，業內人士比較公認的設計最亮眼、性能與配置最好、完成度最高的產品。
比如FF91車內外總共有10個顯示屏，副駕駛及後座前面均有屏幕，後排屏幕最大可達27英寸，還能伸縮；車門對開設計，車門下舷部分設計有窄條燈光屏，顯示FF圖標和文字；後排座椅仰角能到150度左右，幾乎可以平躺；車機系統會自動了解駕駛者習慣與偏好，然後提供AI智能服務，所以相處越久，這輛車就會越“聰明”……
與很多造車新勢力（比如恆大）產品濃濃的挖掘機風格來說，FF91的整體水平當真不錯。有試乘者的誇張說法，甚至說“FF91就是2019的KITT”。
客觀來看，FF汽車也確實是造車新勢力中專利佈局最多的公司，截至去年年中，FF在中國和美國申請的互聯網智能電動汽車專利就已達到2000多項，涵蓋三電系統、自動駕駛、車聯網等各個領域。
上個月，有外媒還爆料美國電動汽車初創公司RIVIAN從特斯拉、福特和邁凱輪等企業招募了750多名員工，這個“等”字裡，其實就有著50多名來自FF的技術人員。
所以對於新勢力們常說的“顛覆特斯拉”，我倒認為誰都不如FF91更有底氣說出這幾個字。
然而，儘管如此，對已經漸漸淪為後來者的FF91來說，現在的造車形勢，依然無比嚴峻。
這點就像外媒Electrek對FF的評價：
過去FF被嘲諷的時候，我曾經數次為FF說好話，因為我覺得他們研發了一些很酷的電動車技術，而且不可否認，他們有不少優秀人才。但幾年時間過去了，他們的人才幾乎都走了，他們的技術也正在很快過時，其他公司都已經上市了新車。如果FF最終真的做出了車上市發售，那我真的會驚訝。
評價一個人往往需要時間。
從商業角度而言，賈躍亭信奉的商業願景，或許在現階段還缺少功成名就的土壤。以至於儘管憑藉巨大的煽動力，他甚至已經裹挾著這個願景，幾乎照到了現實邊緣，可最終仍因受困於環境，傷害了商業夥伴。
但從個人角度來說，他卻始終恪守著哪個騙子都做不到的“人走債不爛、帶著老婆一起還”的做人原則，至今仍在兌現“盡責到底”的承諾。
所以我相信，賈躍亭這樣的企業掌門，職業生涯永遠不會因為離開FF CEO就宣告結束。他一定會以別樣的姿態再次回到公眾視野裡來，或許他會是第二個步鑫生，另一個史玉柱，亦或是那個獨一無二的賈躍亭。
朱熹有云：志大心勞，力小任重，恐終敗事。
我不知道用這句話來總結賈躍亭的造車故事合不合適，只希望倘若賈躍亭真的退出FF，FF能夠後繼有人。
誰讓賈躍亭的這場矇眼狂奔，跑輸了，是個人的失敗，跑贏了，卻可能是世界的未來呢。