前幾天一張有關撤銷虎門渡口的圖片在網絡盛傳，圖片中透露虎門渡口將於5月25號正式停運。當時很多業主也致電求證實，但所給予答覆說沒有收到相關通知，是假消息。但是無風不起浪，沒有不透風的牆，昨天下午大概七點左右突然官方各個頻道發佈了停運消息，也瞬間刷爆各大朋友圈，虎門輪渡自1991年5月開渡以來已跨越整整28個年頭的歷史，對於南沙廣大業主來說留下了滿滿的回憶，也是很多業主選擇此輪渡往返南沙虎門兩地的重要交通工具，其是連接南沙與東莞之間的重要航運通道，隨南沙大橋上個月的全面開通，也極大緩解了虎門大橋的交通壓力，也致使虎門渡口將完成其歷史所承載的使命，並決定於2019年5月25號 18:00起正式停止渡運。
虎門輪渡的停運，這是時代的進步，也是南沙規劃發展的需要，部落小組再深入解讀《廣州南沙新區南沙灣地區控制性詳細規劃修編及城市設計》文件，剖開其中的奧祕，根據南沙灣控制性規劃城市設計，此地將成為南沙灣唯一真正的“交通樞紐”用地，這預示此區域範圍未來將有大作為。這是否會讓大家很驚訝，其實南沙灣控制性規劃出來後，很多人沒有仔細去觀測其中的標示，而渡口的停運也將正式拉開南沙灣規劃全面推進的開始。
深入觀測《廣州南沙新區南沙灣地區控制性詳細規劃修編及城市設計》官方所發佈的圖片標示，南沙灣除了虎門渡口所在位置標示為“S3（交通樞紐用地）”，其它無任何一個地方有標示，這就印證了早前ISA南沙灣設計的規劃，這些動作都是政府延著ISA規劃而行動操作，更確切的說它就是“南沙客運港”新址，未來現在所處的南沙客運港將會遷至此地，現在的南沙客運港遷址後將是未來的國際郵輪母港的二期碼頭用地。
未來虎門渡口所在區位範圍將定位規劃為“海上客廳”，並覆蓋水上運動中心、特色海鮮市場、漁人碼頭、海上游覽客運中心、濱海藝術中心等等，這就厲害了，定位非常不一般，對於附近小區的居民來說絕對是超大的大利好消息。
作為南沙灣唯一的交通樞紐用地，未來政府如何高定位，是否有其它軌道交通的支撐，目前尚無更確切的消息，大家擬目以待。
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