沒有任何的機械構件是能夠永不損壞的，其實這也是上了年頭的汽車需要更換易損件的重要原因，易損件在損壞後仍不更換就會導致車子的駕駛質感和新車差距很大，甚至會增加危險。
沒有任何的機械構件是能夠永不損壞的，其實這也是上了年頭的汽車需要更換易損件的重要原因，易損件在損壞後仍不更換就會導致車子的駕駛質感和新車差距很大，甚至會增加危險。
汽車在小保的時候可能只需要更換機油等，可是在大保過程中需要更換更多的油水，甚至還要更換一些機械構件，這都是必須要做的。可故障有時候總是會莫名其妙的出現，就算是你正常的使用和保養車輛，突然跑在路上也有可能出現問題，跑高速的時候剎車突然失靈是很常見的事情，面對這種情況下千萬不能慌，老司機：把握好這幾個技巧即可！
沒有任何的機械構件是能夠永不損壞的，其實這也是上了年頭的汽車需要更換易損件的重要原因，易損件在損壞後仍不更換就會導致車子的駕駛質感和新車差距很大，甚至會增加危險。
汽車在小保的時候可能只需要更換機油等，可是在大保過程中需要更換更多的油水，甚至還要更換一些機械構件，這都是必須要做的。可故障有時候總是會莫名其妙的出現，就算是你正常的使用和保養車輛，突然跑在路上也有可能出現問題，跑高速的時候剎車突然失靈是很常見的事情，面對這種情況下千萬不能慌，老司機：把握好這幾個技巧即可！
第一：雙手緊握方向盤
在高速上剎車突然失靈是很可怕的事情，這種時候首先要調整自己的心態，不要慌張的亂打方向盤，應該雙手緊握方向盤，控制好車子的轉向，在不剎車的情況下儘可能將車子駛向應急車道，雖然說對減速沒有幫助，但是卻可以避免和其他車輛發生碰撞事故的情況，否則沒有剎車的情況下很可能追尾前方減速的車輛，甚至會造成嚴重的後果。
沒有任何的機械構件是能夠永不損壞的，其實這也是上了年頭的汽車需要更換易損件的重要原因，易損件在損壞後仍不更換就會導致車子的駕駛質感和新車差距很大，甚至會增加危險。
汽車在小保的時候可能只需要更換機油等，可是在大保過程中需要更換更多的油水，甚至還要更換一些機械構件，這都是必須要做的。可故障有時候總是會莫名其妙的出現，就算是你正常的使用和保養車輛，突然跑在路上也有可能出現問題，跑高速的時候剎車突然失靈是很常見的事情，面對這種情況下千萬不能慌，老司機：把握好這幾個技巧即可！
第一：雙手緊握方向盤
在高速上剎車突然失靈是很可怕的事情，這種時候首先要調整自己的心態，不要慌張的亂打方向盤，應該雙手緊握方向盤，控制好車子的轉向，在不剎車的情況下儘可能將車子駛向應急車道，雖然說對減速沒有幫助，但是卻可以避免和其他車輛發生碰撞事故的情況，否則沒有剎車的情況下很可能追尾前方減速的車輛，甚至會造成嚴重的後果。
第二、通過緊急避險車道來使汽車剎停
高速公路上基本上都設有失控車輛避險車道，也特別容易提前辨認，除了在提示牌以外，你還能看到一個很陡的坡，那就是失控車輛避險車道。安全的抵達應急車道之後，一定要記得打開“雙閃”，然後儘可能緩慢的向前行駛，進入到避免車道要等速度快要停下來的時候再拉起手剎，將汽車停穩放好，然後再去呼叫救援。特別要說的是，汽車停穩之後要再後側放三角警示牌，以防下一個剎車系統失靈的司機在不知情的情況下直接撞過來，反而會釀成更大的事故。
沒有任何的機械構件是能夠永不損壞的，其實這也是上了年頭的汽車需要更換易損件的重要原因，易損件在損壞後仍不更換就會導致車子的駕駛質感和新車差距很大，甚至會增加危險。
汽車在小保的時候可能只需要更換機油等，可是在大保過程中需要更換更多的油水，甚至還要更換一些機械構件，這都是必須要做的。可故障有時候總是會莫名其妙的出現，就算是你正常的使用和保養車輛，突然跑在路上也有可能出現問題，跑高速的時候剎車突然失靈是很常見的事情，面對這種情況下千萬不能慌，老司機：把握好這幾個技巧即可！
第一：雙手緊握方向盤
在高速上剎車突然失靈是很可怕的事情，這種時候首先要調整自己的心態，不要慌張的亂打方向盤，應該雙手緊握方向盤，控制好車子的轉向，在不剎車的情況下儘可能將車子駛向應急車道，雖然說對減速沒有幫助，但是卻可以避免和其他車輛發生碰撞事故的情況，否則沒有剎車的情況下很可能追尾前方減速的車輛，甚至會造成嚴重的後果。
第二、通過緊急避險車道來使汽車剎停
高速公路上基本上都設有失控車輛避險車道，也特別容易提前辨認，除了在提示牌以外，你還能看到一個很陡的坡，那就是失控車輛避險車道。安全的抵達應急車道之後，一定要記得打開“雙閃”，然後儘可能緩慢的向前行駛，進入到避免車道要等速度快要停下來的時候再拉起手剎，將汽車停穩放好，然後再去呼叫救援。特別要說的是，汽車停穩之後要再後側放三角警示牌，以防下一個剎車系統失靈的司機在不知情的情況下直接撞過來，反而會釀成更大的事故。
第三、可以通過降擋制動車輛
駕校的教練曾經告訴過我們一句話：“加速要升檔，減速要降擋”，剎車失靈的情況下其實可以通過降擋的方式來強制對汽車進行減速，以此來達到車輛降速的效果。手動擋車型的車主直接將檔位逐漸掛至更低檔位即可，自動擋車主可以將檔位切換為低速擋，手自一體車型可以直接將檔位換至1擋，至於車上有換擋撥片的自動擋車型，掛入一檔就更為方便了！
沒有任何的機械構件是能夠永不損壞的，其實這也是上了年頭的汽車需要更換易損件的重要原因，易損件在損壞後仍不更換就會導致車子的駕駛質感和新車差距很大，甚至會增加危險。
汽車在小保的時候可能只需要更換機油等，可是在大保過程中需要更換更多的油水，甚至還要更換一些機械構件，這都是必須要做的。可故障有時候總是會莫名其妙的出現，就算是你正常的使用和保養車輛，突然跑在路上也有可能出現問題，跑高速的時候剎車突然失靈是很常見的事情，面對這種情況下千萬不能慌，老司機：把握好這幾個技巧即可！
第一：雙手緊握方向盤
在高速上剎車突然失靈是很可怕的事情，這種時候首先要調整自己的心態，不要慌張的亂打方向盤，應該雙手緊握方向盤，控制好車子的轉向，在不剎車的情況下儘可能將車子駛向應急車道，雖然說對減速沒有幫助，但是卻可以避免和其他車輛發生碰撞事故的情況，否則沒有剎車的情況下很可能追尾前方減速的車輛，甚至會造成嚴重的後果。
第二、通過緊急避險車道來使汽車剎停
高速公路上基本上都設有失控車輛避險車道，也特別容易提前辨認，除了在提示牌以外，你還能看到一個很陡的坡，那就是失控車輛避險車道。安全的抵達應急車道之後，一定要記得打開“雙閃”，然後儘可能緩慢的向前行駛，進入到避免車道要等速度快要停下來的時候再拉起手剎，將汽車停穩放好，然後再去呼叫救援。特別要說的是，汽車停穩之後要再後側放三角警示牌，以防下一個剎車系統失靈的司機在不知情的情況下直接撞過來，反而會釀成更大的事故。
第三、可以通過降擋制動車輛
駕校的教練曾經告訴過我們一句話：“加速要升檔，減速要降擋”，剎車失靈的情況下其實可以通過降擋的方式來強制對汽車進行減速，以此來達到車輛降速的效果。手動擋車型的車主直接將檔位逐漸掛至更低檔位即可，自動擋車主可以將檔位切換為低速擋，手自一體車型可以直接將檔位換至1擋，至於車上有換擋撥片的自動擋車型，掛入一檔就更為方便了！
第四、間歇式的使用手剎
在大多數人的印象中，機械手剎和制動踏板的作用是相同的，其實兩者還是有所差別的，制動踏板可以逐漸的將汽車剎停，可是機械手剎若是在高速行駛狀態下直接啟用的話可能會導致汽車發生漂移等現象，是很容易釀成交通事故的。在剎車失靈的情況下，可以通過間歇式的輕拉機械手剎來對車子進行制動，能夠有效的降低汽車行車速度，而電子手剎的操作方法還是有些不用的，高速狀態下突然拉起電子手剎，汽車上電腦會特別提示你的誤操作，所以電子手剎不能間歇式的使用，應該長時間的按下電子手剎，汽車的後輪就能夠受到較大的制動力，在這種情況下方向盤一定要穩住，否則後輪受到摩擦力過大極有可能導致在路上出現甩尾的現象，高速路上發生這種情況絕對是相當危險的。
沒有任何的機械構件是能夠永不損壞的，其實這也是上了年頭的汽車需要更換易損件的重要原因，易損件在損壞後仍不更換就會導致車子的駕駛質感和新車差距很大，甚至會增加危險。
汽車在小保的時候可能只需要更換機油等，可是在大保過程中需要更換更多的油水，甚至還要更換一些機械構件，這都是必須要做的。可故障有時候總是會莫名其妙的出現，就算是你正常的使用和保養車輛，突然跑在路上也有可能出現問題，跑高速的時候剎車突然失靈是很常見的事情，面對這種情況下千萬不能慌，老司機：把握好這幾個技巧即可！
第一：雙手緊握方向盤
在高速上剎車突然失靈是很可怕的事情，這種時候首先要調整自己的心態，不要慌張的亂打方向盤，應該雙手緊握方向盤，控制好車子的轉向，在不剎車的情況下儘可能將車子駛向應急車道，雖然說對減速沒有幫助，但是卻可以避免和其他車輛發生碰撞事故的情況，否則沒有剎車的情況下很可能追尾前方減速的車輛，甚至會造成嚴重的後果。
第二、通過緊急避險車道來使汽車剎停
高速公路上基本上都設有失控車輛避險車道，也特別容易提前辨認，除了在提示牌以外，你還能看到一個很陡的坡，那就是失控車輛避險車道。安全的抵達應急車道之後，一定要記得打開“雙閃”，然後儘可能緩慢的向前行駛，進入到避免車道要等速度快要停下來的時候再拉起手剎，將汽車停穩放好，然後再去呼叫救援。特別要說的是，汽車停穩之後要再後側放三角警示牌，以防下一個剎車系統失靈的司機在不知情的情況下直接撞過來，反而會釀成更大的事故。
第三、可以通過降擋制動車輛
駕校的教練曾經告訴過我們一句話：“加速要升檔，減速要降擋”，剎車失靈的情況下其實可以通過降擋的方式來強制對汽車進行減速，以此來達到車輛降速的效果。手動擋車型的車主直接將檔位逐漸掛至更低檔位即可，自動擋車主可以將檔位切換為低速擋，手自一體車型可以直接將檔位換至1擋，至於車上有換擋撥片的自動擋車型，掛入一檔就更為方便了！
第四、間歇式的使用手剎
在大多數人的印象中，機械手剎和制動踏板的作用是相同的，其實兩者還是有所差別的，制動踏板可以逐漸的將汽車剎停，可是機械手剎若是在高速行駛狀態下直接啟用的話可能會導致汽車發生漂移等現象，是很容易釀成交通事故的。在剎車失靈的情況下，可以通過間歇式的輕拉機械手剎來對車子進行制動，能夠有效的降低汽車行車速度，而電子手剎的操作方法還是有些不用的，高速狀態下突然拉起電子手剎，汽車上電腦會特別提示你的誤操作，所以電子手剎不能間歇式的使用，應該長時間的按下電子手剎，汽車的後輪就能夠受到較大的制動力，在這種情況下方向盤一定要穩住，否則後輪受到摩擦力過大極有可能導致在路上出現甩尾的現象，高速路上發生這種情況絕對是相當危險的。
第五、通過和障礙物摩擦來剎停
如果上述辦法對你來說都沒有用，可以通過和障礙物摩擦來降低車速，從而起到剎停的作用，但是摩擦減速的過程中一定要注意技巧，切記不能將自己的車和別人的汽車發生碰撞來達到減速的目的，因為這樣做會嚴重危害到他人的安全，不僅會起不到降低危險的作用，還可能違法！最好的方法其實就是將車子的側面和隔離帶通過摩擦來進行減速，因為若是用車頭進行摩擦的話，很有可能導致汽車直接的翻車。
沒有任何的機械構件是能夠永不損壞的，其實這也是上了年頭的汽車需要更換易損件的重要原因，易損件在損壞後仍不更換就會導致車子的駕駛質感和新車差距很大，甚至會增加危險。
汽車在小保的時候可能只需要更換機油等，可是在大保過程中需要更換更多的油水，甚至還要更換一些機械構件，這都是必須要做的。可故障有時候總是會莫名其妙的出現，就算是你正常的使用和保養車輛，突然跑在路上也有可能出現問題，跑高速的時候剎車突然失靈是很常見的事情，面對這種情況下千萬不能慌，老司機：把握好這幾個技巧即可！
第一：雙手緊握方向盤
在高速上剎車突然失靈是很可怕的事情，這種時候首先要調整自己的心態，不要慌張的亂打方向盤，應該雙手緊握方向盤，控制好車子的轉向，在不剎車的情況下儘可能將車子駛向應急車道，雖然說對減速沒有幫助，但是卻可以避免和其他車輛發生碰撞事故的情況，否則沒有剎車的情況下很可能追尾前方減速的車輛，甚至會造成嚴重的後果。
第二、通過緊急避險車道來使汽車剎停
高速公路上基本上都設有失控車輛避險車道，也特別容易提前辨認，除了在提示牌以外，你還能看到一個很陡的坡，那就是失控車輛避險車道。安全的抵達應急車道之後，一定要記得打開“雙閃”，然後儘可能緩慢的向前行駛，進入到避免車道要等速度快要停下來的時候再拉起手剎，將汽車停穩放好，然後再去呼叫救援。特別要說的是，汽車停穩之後要再後側放三角警示牌，以防下一個剎車系統失靈的司機在不知情的情況下直接撞過來，反而會釀成更大的事故。
第三、可以通過降擋制動車輛
駕校的教練曾經告訴過我們一句話：“加速要升檔，減速要降擋”，剎車失靈的情況下其實可以通過降擋的方式來強制對汽車進行減速，以此來達到車輛降速的效果。手動擋車型的車主直接將檔位逐漸掛至更低檔位即可，自動擋車主可以將檔位切換為低速擋，手自一體車型可以直接將檔位換至1擋，至於車上有換擋撥片的自動擋車型，掛入一檔就更為方便了！
第四、間歇式的使用手剎
在大多數人的印象中，機械手剎和制動踏板的作用是相同的，其實兩者還是有所差別的，制動踏板可以逐漸的將汽車剎停，可是機械手剎若是在高速行駛狀態下直接啟用的話可能會導致汽車發生漂移等現象，是很容易釀成交通事故的。在剎車失靈的情況下，可以通過間歇式的輕拉機械手剎來對車子進行制動，能夠有效的降低汽車行車速度，而電子手剎的操作方法還是有些不用的，高速狀態下突然拉起電子手剎，汽車上電腦會特別提示你的誤操作，所以電子手剎不能間歇式的使用，應該長時間的按下電子手剎，汽車的後輪就能夠受到較大的制動力，在這種情況下方向盤一定要穩住，否則後輪受到摩擦力過大極有可能導致在路上出現甩尾的現象，高速路上發生這種情況絕對是相當危險的。
第五、通過和障礙物摩擦來剎停
如果上述辦法對你來說都沒有用，可以通過和障礙物摩擦來降低車速，從而起到剎停的作用，但是摩擦減速的過程中一定要注意技巧，切記不能將自己的車和別人的汽車發生碰撞來達到減速的目的，因為這樣做會嚴重危害到他人的安全，不僅會起不到降低危險的作用，還可能違法！最好的方法其實就是將車子的側面和隔離帶通過摩擦來進行減速，因為若是用車頭進行摩擦的話，很有可能導致汽車直接的翻車。
總的來說，上述每種方法都是挺有效的，可是一定要在不危及他人的前提下才能進行，在剎車過程中一定要打開“雙閃”燈來提示周圍車輛自己汽車出現危險，且剎停後一定在汽車後側放置警示牌。此外，看完這篇文章，可能大家也對剎車系統有了新的認識，剎車系統失靈的情況下真的會帶來致命的危險，所以大家在平常一定要定期檢查自己的剎車系統，像剎車片和剎車油等易損品在磨損較嚴重後就應該及時的更換，而且一定要更換原裝正品的剎車系統配件。
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