煙臺的車主朋友們注意啦!
這個路口有新變化!
市區幸福南路
“豐達加油站”路口的掉頭車道
被設置在了車道最右側啦!
"煙臺的車主朋友們注意啦!
這個路口有新變化!
市區幸福南路
“豐達加油站”路口的掉頭車道
被設置在了車道最右側啦!
其實,左轉車道可以在最右側,
右轉車道也可以在最左側。
那為什麼要這樣設置?
調整之後的路口又該怎麼走呢?
(接下來,劃重點了!)
掉頭外置車道是轉彎半徑需要
由於道路路幅、寬度有限,對於有掉頭需求的路口,從最左側行駛掉頭,有的往往轉過去再倒車才能完成,這樣對相對方向車輛通行影響很大,極易造成交通擁堵和引發交通事故。
"煙臺的車主朋友們注意啦!
這個路口有新變化!
市區幸福南路
“豐達加油站”路口的掉頭車道
被設置在了車道最右側啦!
其實,左轉車道可以在最右側,
右轉車道也可以在最左側。
那為什麼要這樣設置?
調整之後的路口又該怎麼走呢?
(接下來,劃重點了!)
掉頭外置車道是轉彎半徑需要
由於道路路幅、寬度有限,對於有掉頭需求的路口,從最左側行駛掉頭,有的往往轉過去再倒車才能完成,這樣對相對方向車輛通行影響很大,極易造成交通擁堵和引發交通事故。
左轉彎車道在左側,轉彎半徑小
"煙臺的車主朋友們注意啦!
這個路口有新變化!
市區幸福南路
“豐達加油站”路口的掉頭車道
被設置在了車道最右側啦!
其實,左轉車道可以在最右側,
右轉車道也可以在最左側。
那為什麼要這樣設置?
調整之後的路口又該怎麼走呢?
(接下來,劃重點了!)
掉頭外置車道是轉彎半徑需要
由於道路路幅、寬度有限,對於有掉頭需求的路口,從最左側行駛掉頭,有的往往轉過去再倒車才能完成,這樣對相對方向車輛通行影響很大,極易造成交通擁堵和引發交通事故。
左轉彎車道在左側,轉彎半徑小
左轉彎車道在右側,轉彎半徑增大
據交警部門介紹:市區幸福南路“豐達加油站”路口位於幸福南路夾河橋東約300米處,該路口就存在很大的掉頭需求,其中,大型拖掛貨運車佔有很大比例,為滿足其掉頭半徑的需要,交警部門研究決定把掉頭車道外置。
"煙臺的車主朋友們注意啦!
這個路口有新變化!
市區幸福南路
“豐達加油站”路口的掉頭車道
被設置在了車道最右側啦!
其實,左轉車道可以在最右側,
右轉車道也可以在最左側。
那為什麼要這樣設置?
調整之後的路口又該怎麼走呢?
(接下來,劃重點了!)
掉頭外置車道是轉彎半徑需要
由於道路路幅、寬度有限,對於有掉頭需求的路口,從最左側行駛掉頭,有的往往轉過去再倒車才能完成,這樣對相對方向車輛通行影響很大,極易造成交通擁堵和引發交通事故。
左轉彎車道在左側,轉彎半徑小
左轉彎車道在右側,轉彎半徑增大
據交警部門介紹:市區幸福南路“豐達加油站”路口位於幸福南路夾河橋東約300米處,該路口就存在很大的掉頭需求,其中,大型拖掛貨運車佔有很大比例,為滿足其掉頭半徑的需要,交警部門研究決定把掉頭車道外置。
對於調整後的路口,
有些不熟悉的司機朋友可能有些懵:
“以後這樣的路口該怎麼走?”
調整後該如何行駛?
當您駕車行經路口需要掉頭時,應提前觀察道路上方的導向車道指示牌,按照車型選擇車道,大型車輛在最外側車道掉頭,其他車輛在次外側車道掉頭。
"煙臺的車主朋友們注意啦!
這個路口有新變化!
市區幸福南路
“豐達加油站”路口的掉頭車道
被設置在了車道最右側啦!
其實,左轉車道可以在最右側,
右轉車道也可以在最左側。
那為什麼要這樣設置?
調整之後的路口又該怎麼走呢?
(接下來,劃重點了!)
掉頭外置車道是轉彎半徑需要
由於道路路幅、寬度有限,對於有掉頭需求的路口,從最左側行駛掉頭,有的往往轉過去再倒車才能完成,這樣對相對方向車輛通行影響很大,極易造成交通擁堵和引發交通事故。
左轉彎車道在左側,轉彎半徑小
左轉彎車道在右側,轉彎半徑增大
據交警部門介紹:市區幸福南路“豐達加油站”路口位於幸福南路夾河橋東約300米處,該路口就存在很大的掉頭需求,其中,大型拖掛貨運車佔有很大比例,為滿足其掉頭半徑的需要,交警部門研究決定把掉頭車道外置。
對於調整後的路口,
有些不熟悉的司機朋友可能有些懵:
“以後這樣的路口該怎麼走?”
調整後該如何行駛?
當您駕車行經路口需要掉頭時,應提前觀察道路上方的導向車道指示牌,按照車型選擇車道,大型車輛在最外側車道掉頭,其他車輛在次外側車道掉頭。
"煙臺的車主朋友們注意啦!
這個路口有新變化!
市區幸福南路
“豐達加油站”路口的掉頭車道
被設置在了車道最右側啦!
其實,左轉車道可以在最右側,
右轉車道也可以在最左側。
那為什麼要這樣設置?
調整之後的路口又該怎麼走呢?
(接下來,劃重點了!)
掉頭外置車道是轉彎半徑需要
由於道路路幅、寬度有限,對於有掉頭需求的路口,從最左側行駛掉頭,有的往往轉過去再倒車才能完成,這樣對相對方向車輛通行影響很大,極易造成交通擁堵和引發交通事故。
左轉彎車道在左側,轉彎半徑小
左轉彎車道在右側,轉彎半徑增大
據交警部門介紹:市區幸福南路“豐達加油站”路口位於幸福南路夾河橋東約300米處,該路口就存在很大的掉頭需求,其中,大型拖掛貨運車佔有很大比例,為滿足其掉頭半徑的需要,交警部門研究決定把掉頭車道外置。
對於調整後的路口,
有些不熟悉的司機朋友可能有些懵:
“以後這樣的路口該怎麼走?”
調整後該如何行駛?
當您駕車行經路口需要掉頭時,應提前觀察道路上方的導向車道指示牌,按照車型選擇車道,大型車輛在最外側車道掉頭,其他車輛在次外側車道掉頭。
目前,交警部門正在對路口交通組織進行調整優化。請駕駛員按照信號燈及道路標識通行,並服從交警指揮。
為此,
交警部門僅一個月的時間
就完成了各類交通設施設置工作。
↓↓↓
交通設施調整方案:
一是健全車道設置。為提高通行效率,壓縮其它東進口導向車道寬度,東、西進口都設置了五條導向車道,其中,大型車進口道3.1米不變;
二是專設大型車專用掉頭車道。為減少安全隱患,設置大型車專用掉頭車道,不干擾其它車輛通行,考慮到大型車在掉頭過程中前後輪之間的位移距離,把大型車停止線前提12米,給內側其它待行車輛預留足夠安全空間;
三是完善標誌標線施劃。為便於管理,在路口上游設置一級、二級顯著標志,使掉頭車輛根據車型選擇車道。
必須為這條新舉措點贊!
希望每位車主和行人再感受方便的同時
更能嚴格遵守交規,平安出行!
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