寧波設5站、舟山設4站，全程半小時，甬舟鐵路離開建近了

“義甬舟”開放大通道建設，是浙江省積極對接和融入國家“一帶一路”的重大戰略舉措。作為浙江“義甬舟”開放大通道的重要組成部分——甬舟鐵路最近又有了新進展：新建寧波至舟山鐵路及甬舟高速公路複線可行性研究及相關專題已經進入招標階段，這意味著離甬舟鐵路、甬舟高速複線的開建又近了一步。

即將投入建設的甬舟鐵路將建成一座公鐵兩用橋，即跨海鐵路和跨海高速大橋同在一座橋上；鐵路部分叫甬舟鐵路，而高速部分則叫甬舟高速複線。甬舟鐵路可能成為浙江省內首條公鐵兩用的跨海鐵路。

甬舟鐵路建成後寧波到舟山僅半小時

甬舟鐵路西起寧波東站，經鄞州、北侖，至舟山金塘、冊子及本島定海，終於舟山（白泉）。線路運營長度80.805千米，建築長度76.643千米。其中，寧波樞紐既有線改建工程長8.683千米，新建線路長67.96千米，包括寧波境內長20.05千米，舟山境內長47.91千米。

鐵路建成後，從寧波市區出發坐火車只要半小時左右就能到達舟山。同時也將改變舟山不通鐵路的歷史。

甬舟鐵路全線設車站9座

甬舟鐵路全線設車站9座。其中既有站4個，分別為寧波東及預留的雲龍、邱隘、寶幢；此外將新建北侖西、金塘、馬嶴、舟山（白泉）車站4站；並預留大沙站，在舟山設動車存車場。

新建雙線範圍內橋樑全長37.344千米，其中跨海段長度約9.2千米，隧道全長20.84千米，橋隧比達85.62%。

鐵路部分中跨海段金塘特大橋、西堠門特大橋、桃夭門大橋為公鐵兩用橋樑，項目總投資約343億元（含跨海段公鐵兩用橋投資部分）。

甬舟高速公路複線路線全長37公里

甬舟高速公路複線是繼舟山跨海大橋後，舟山在西側與寧波陸地相連的第二條高速公路。

高速起點位於寧波北侖好思房，與寧波繞城高速和穿山疏港高速相接，路線沿東北向前行，穿北侖楊公山跨金塘水道，上金塘島前行至甬舟高速西堠門大橋北側，跨西堠門水道至冊子島，穿冊子島北側群山後，折至甬舟高速桃夭門大橋北側，跨桃夭門水道至富翅島，設終點互通接在建富翅大橋，路線全長約37公里。

甬舟高速公路複線擬設好思房、沙頭、金塘、富翅等互通式立交。項目總投資約60億元（不含跨海段公鐵兩用橋投資部分）。

金甬舟鐵路將成為義甬舟開放大通道骨架

義甬舟開放大通道的建設，要讓義烏大市場和寧波舟山港攜手，讓東方國際商貿中心與世界第一大港實現連通，這也是浙江深度融入“一帶一路”、長江經濟帶邁出的關鍵一步。而作為交通大動脈，金甬舟鐵路正是這個開放大通道的主骨架。

去年底，金甬舟鐵路中的金華至寧波段（金甬鐵路）已開工建設，這為寧波增加了一條鐵路西進大通道。未來從寧波市區坐動車到金華，只要89分鐘。如今，金甬舟鐵路的另一段甬舟鐵路的開建腳步也越來越近，未來浙江城市之間的通行將更加方便快捷！

綜合自寧波發佈、舟山發佈