在中國，
行人和非機動車的交通治理
一直是個難題，
行人集體闖紅燈的現象非常普遍，
“湊夠一撮人就可以走，和紅綠燈無關”，
這種過馬路的方式
被網友調侃為“中國式過馬路”。
網上有位小哥是這樣吐槽“中國式過馬路”的，可以說是灰常生動惹！
（視頻來源：@黃鋼管是個小明）
其實大家都知道這樣過馬路存在著非常大的安全隱患，歷年來由於“中國式過馬路”引起的死亡案例並不在少數。
但是出於趕時間和各種各樣的僥倖心理，“中國式過馬路”的問題屢禁不止，很難解決。
其實在國外，行人和機動車不遵守交通規則闖紅燈的現象也普遍存在，對於這樣的問題，國外的交警們也是絞盡了腦汁在治理。例如在法國巴黎由於街頭闖紅燈的人太多了，於是法國人出了個絕招整治闖紅燈行人：在街道旁，他們設置了“車禍警示互動燈箱”，只要有行人亂穿馬路，燈箱就會發出巨大的“剎車聲”，感受到可能被撞死，行人自然嚇尿！
在國內，很多城市也針對這一現象做出了應對措施。例如武漢街頭的“過街神器”——自動拉繩系統。在人行橫道的兩端，各安有一個帶顯示屏的鐵桿，鐵桿的中間有二根紅色的繩子，當人行信號燈為綠燈時，鐵桿中間的紅繩自動升到杆頂，信號燈變紅燈後，紅繩則自動落下，到離地面1米處停住。在此過程中，鐵桿上方的顯示屏會有語音和字幕提醒。
在深圳，有“智能行人過街系統”，紅燈亮起時，閘門關閉；綠燈亮起時，閘門打開，將行人安全放行；一旦有人闖紅燈，監控攝像將語音提醒。
而在我們大山東大濟南，濟南交警也放大招了！五月份以來，濟南交警就進入了“無休模式”，共投入執勤警力1.5萬人次，協管員2.2萬人次，志願者1.4萬人次。為了整治中國式過馬路的行為，針對“行人闖紅燈、不走人行橫道、橫穿道路、翻越道路隔離設施，非機動車闖紅燈、逆行、不按道行駛，機動車行經斑馬線不禮讓行人”等交通頑疾一項項給出了綜合整治的“濟南方案”，轟轟烈烈的“路口革命”就此展開。
01
大招一：
濟南交警加大執法力度，面對違法行為絕不手軟，根據實際情況剛柔並舉。
剛：罰款扣分
柔：交警苦口婆心的耐心勸說，甚至會隨身攜帶的小冊子，上面留下一個又一個陌生人深刻的感悟。在路口，當交警看到行人遵守信號燈和機動車禮讓行人時，為了鼓勵他們這種行為，交警常常會豎起大拇指給他們點贊，或敬禮致意。記者粗略的數了一下，在37度的高溫下，交警一分鐘就要做20個敬禮手勢（40秒15個）。
02
大招二：
完善處罰制度：
在每一個路口都有三道關，志願者和協管員負責守住白色停車線，輔警對不服從管理者進行勸說和教育，民警負責流動管理。
“路口革命”開始以來濟南交警對於行人和非機動車的違法行為的處罰主要有三種方式：批評教育抄寫交規、“打小旗”維護交通秩序和罰款，但是在實際的處罰過程中為了加深行人和非機動車對文明出行的認識，交警在實際的操作過程中並不主張罰款處罰，而是以批評教育抄寫交規、“打小旗”維護交通秩序為主。
03
大招三：
硬件設備的配合：
對路口路段進行了科學合理的“手術”：
前移的斑馬線、非機動車道線取直、醒目的提示標語，都凸顯了以人為本的路口管理理念，也形成了獨特的“路口文化”。
為了更好地保證行人的通行安全，對原有的斑馬線進行了延長，並且在兩頭和中間位置設置了減速帶，避免逆行的非機動車快速通過撞傷行人。並且斑馬線中間的位置設置了安全駐足區，可以讓來不及通過的行人安全的駐足等候。
為了提醒非機動車不闖紅燈，還在等候區設置了亮燈安全線，提示燈和紅綠燈的信號保持一致，並有語音提示。
除了對原有的路口設置進行完善之外，濟南交警還根據每個路口的實際情況增添了許多人性化的設計。大氣的遮陽篷、綠色的等待區、立體的彩色“讓”字。
04
大招四：
開啟人臉識別功能的“電子警察”：
“路口革命”中還有一個值得關注的點就是具備人臉識別功能的“電子警察”，它會將闖紅燈行為完整攝錄、連續抓拍，比對確認違法者的身份信息。“抓拍神器”啟用的第一個月，就通過大屏曝光了6200多起行人和非機動車闖紅燈違法行為，形成了強大的警示效應。違法信息還將納入公安機關非機動車和行人誠信管理系統，並通報到違法人的單位或社區居委會。
如今，
“濟南式過馬路”，
已經成了文明城市的招牌之一。
現在，闖紅燈成了一件不合群的事，
逆行必然遭到市民的嘲諷，
路口交通秩序和文明程度有了很大的提升。
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<山東衛視·《調查》—濟南的“路口革命”>
文明出行從路口可以輻射到整個城市，路口的文明代表著一個城市的文明，關乎城市形象，也關乎百姓民生。只要養成文明的路口交通意識，涵養的路口文化將是長久的。
路口文化的養成不是一蹴而就的，
交通道路工作任重而道遠，
只有持之以恆，
才能讓遵法守法成為共識。
讓我們為了濟南更美好的明天共同努力。
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