隨著生活水平的提高，汽車的需求越來越大，為了給大家營造一個文明的交通環境，對汽車交通的管理也越來越嚴格。這不，前段時間出臺了一個禮讓行人新規定，該規定一出，眾車主朋友們議論紛紛，有種瞬間懵懵的感覺。

說到禮讓行人，可怎麼才算禮讓行人，面對那些高清攝像頭，有些車主是真的不知道啊！有天吃飯就聽朋友說因為禮讓行人這事，莫名其妙的被扣了3分且罰款200元。朋友表示真的很冤枉。

禮讓行人，車主正確的做法是這樣：車輛過斑馬線時遇到有行人，車主應停車讓行。但如果行人站著不走，這時車主應該搖下車窗揮手示意行人通行，待行人通過後再開車離開。想必大家都看過 一車主給小女孩讓行，小女孩揮手感謝的情景。

而我的這位朋友，在過斑馬線時遇到有行人經過，他確實停車讓行了，可行人卻一直不走，於是他便開車通行了。這才有了因為禮讓行人而扣3分罰款200的違章行為。車主朋友們，你們遇到這種情形是怎麼做的呢？是像我朋友這樣還是按正確做法來呢？

我覺得禮讓斑馬線，應該叫停，理由如下：

1、目前斑馬線現狀是有的能讓，有的無法讓，比如在有些商業街區的斑馬線，如果禮讓，那麼結果可能是，一天都過不去斑馬線。因為，有些地方是不斷人流的。

2、有的地方斑馬線，因為缺少提示，所以當車開動起來的時候，有的很難發現，有的因為急剎車，反而會成為安全隱患。

3、我們的法律講究有法可依，目前道路交通的法規規矩就是，紅燈停，綠燈行，這是我們合法與違法行使路權的法律依據，而禮讓斑馬線，則需要道德控制，需要自律，而不是法律，自律的後果就可能是有的人遵守有的人違法，劣幣逐良幣，這不是法治精神。

4、現在很多地方開始抓拍斑馬線，扣分並罰款，這樣很多時候，一個司機很大的可能並不知道什麼時候違法，怎麼違法，而違法實際是應該被老百姓知曉的，法律有示範的效果和教育的意義。

5、我覺得禮讓斑馬線應該叫停，不等於斑馬線不禮讓我倡導依法來管理斑馬線讓行問題，我發現很多國家的斑馬線設有行人控制紅綠燈按鈕，行人按下，紅綠燈會根據交通情況調控，這樣由紅綠燈調控斑馬線替代司機自覺禮讓，是一個非常好的辦法。需要明確一點，行人按紅綠燈按鈕，也不是立刻變燈的，而是根據交通流量變化，技術上無需擔心綠燈隨意性問題。

你說的斑馬線上聊天，真的有呢，有就遇到過，不知該走不該走，後邊司機喇叭直摁，只得過了。但是最近收到至少三個不禮讓行人罰單，自己都不知道什麼時間我沒禮讓哪個行人，莫名其妙就被罰了。

一開始聽說禮讓行人的時候，我開車覺得這規定好傻，紅燈的時候，行人自然就不穿馬路了，我正好綠燈，不就可以走了嗎？這時沒有行人，禮讓誰呀？

直到我遇到拐彎的時候才明白，綠燈時也會有同向行人；直到接到的兩張罰單都是在沒有信號燈的情況下不禮讓行人，才恍然大悟，原來沒有紅綠燈的方才是真正需要禮讓行人的。

沒辦法，在網上找來各種情況下如何禮讓行人的知識惡補。話說，當初考駕照可是隻說機動車要禮讓行人，一般情況下我也是按照交規有行人時先讓行人走，卻不曾想還要嚴格到行人走到哪個方位才算禮讓了。我去！原來我讓行人先通過了馬上再走還不行，還得等行人走到規定的位置才叫禮讓行人。話說當初學學駕照，師傅真的沒教這招兒，這一來，俺直接不會開車了。

兩張罰單之後決定也當行人！看哪個司機不順眼，我就慢慢在他車前晃，我讓交警叔叔罰死他。我過馬路我就慢慢走，管你後面壓多少車，反正我走不到標線的位置你不能開，哈哈，我是行人也怕誰！

看了以後，不會開車了有沒有？

當我開車的時候，我選擇禮讓。

道路情況一：機動車行經人行橫道

行人步入斑馬線，第③車道車輛必須讓行，行人開始通過斑馬線，所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行，行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線，下一車道車輛必須讓行。

道路情況二：機動車遇行人正在通過人行橫道

機動車行經人行橫道時，遇行人正在通行人行橫道，應當停車讓行。道路中央有雙黃線或隔離欄，無綠化隔離帶，行人步入斑馬線，車輛必須讓行。

道路情況三：機動車、非機動車混行

行人步入斑馬線，車輛必須讓行。

道路情況四：道路中央有綠化隔離帶

道路中央有綠化隔離帶，當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線，②車道上的機動車需要停車讓行，當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線，①、②車道上的機動車應當停車讓行。

道路情況五：交叉路口右轉車輛

紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。遇到有行人通行時，應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段，紅燈亮時，右轉彎車輛也不得通行。

道路情況六：交叉路口左轉車輛

行人步入斑馬線，車輛行經交叉路口轉彎時，左轉車輛必須讓行。

不過，凡事都有前提，行人同樣需要遵守紅綠燈的交通規則！