“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
情況05
道路中央有綠化隔離帶
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
情況05
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線,②車道上的機動車需要停車讓行,當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況06
交叉路口右轉車輛
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
情況05
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線,②車道上的機動車需要停車讓行,當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況06
交叉路口右轉車輛
紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。遇到有行人通行時,應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段,紅燈亮時,右轉彎車輛也不得通行。
情況07
交叉路口左轉車輛
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
情況05
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線,②車道上的機動車需要停車讓行,當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況06
交叉路口右轉車輛
紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。遇到有行人通行時,應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段,紅燈亮時,右轉彎車輛也不得通行。
情況07
交叉路口左轉車輛
行人步入斑馬線,車輛行經交叉路口轉彎時,左轉車輛必須讓行。
另外還有哪些違規情況要扣分罰款呢
一組“電子眼”交通違章處罰示意圖
和咱們石家莊現行的處罰措施是不一致的。
大家一定要注意,千萬不要弄錯了。
扣分罰款不說,安全才是最重要的!
看點01
闖紅燈
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
情況05
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線,②車道上的機動車需要停車讓行,當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況06
交叉路口右轉車輛
紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。遇到有行人通行時,應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段,紅燈亮時,右轉彎車輛也不得通行。
情況07
交叉路口左轉車輛
行人步入斑馬線,車輛行經交叉路口轉彎時,左轉車輛必須讓行。
另外還有哪些違規情況要扣分罰款呢
一組“電子眼”交通違章處罰示意圖
和咱們石家莊現行的處罰措施是不一致的。
大家一定要注意,千萬不要弄錯了。
扣分罰款不說,安全才是最重要的!
看點01
闖紅燈
石家莊處罰規定
據有關數據統計,不按信號燈行駛是最容易造成事故的原因之一,記6分,罰200元。
當然,闖紅燈的不只是司機,行人闖紅燈、不走斑馬線的,罰款5元。行人亂穿馬路、翻越護欄等隔離設施的,罰款20元。
看點02
不按規定車道行駛
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
情況05
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線,②車道上的機動車需要停車讓行,當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況06
交叉路口右轉車輛
紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。遇到有行人通行時,應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段,紅燈亮時,右轉彎車輛也不得通行。
情況07
交叉路口左轉車輛
行人步入斑馬線,車輛行經交叉路口轉彎時,左轉車輛必須讓行。
另外還有哪些違規情況要扣分罰款呢
一組“電子眼”交通違章處罰示意圖
和咱們石家莊現行的處罰措施是不一致的。
大家一定要注意,千萬不要弄錯了。
扣分罰款不說,安全才是最重要的!
看點01
闖紅燈
石家莊處罰規定
據有關數據統計,不按信號燈行駛是最容易造成事故的原因之一,記6分,罰200元。
當然,闖紅燈的不只是司機,行人闖紅燈、不走斑馬線的,罰款5元。行人亂穿馬路、翻越護欄等隔離設施的,罰款20元。
看點02
不按規定車道行駛
石家莊處罰規定
不按導向車道行駛,很容易跟相鄰車道的車子發生碰撞。變更車道影響相關車道內車輛正常通行的,罰款50元;壓實線變更車道的,罰款100元,記3分。
看點03
逆向行駛
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
情況05
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線,②車道上的機動車需要停車讓行,當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況06
交叉路口右轉車輛
紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。遇到有行人通行時,應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段,紅燈亮時,右轉彎車輛也不得通行。
情況07
交叉路口左轉車輛
行人步入斑馬線,車輛行經交叉路口轉彎時,左轉車輛必須讓行。
另外還有哪些違規情況要扣分罰款呢
一組“電子眼”交通違章處罰示意圖
和咱們石家莊現行的處罰措施是不一致的。
大家一定要注意,千萬不要弄錯了。
扣分罰款不說,安全才是最重要的!
看點01
闖紅燈
石家莊處罰規定
據有關數據統計,不按信號燈行駛是最容易造成事故的原因之一,記6分,罰200元。
當然,闖紅燈的不只是司機,行人闖紅燈、不走斑馬線的,罰款5元。行人亂穿馬路、翻越護欄等隔離設施的,罰款20元。
看點02
不按規定車道行駛
石家莊處罰規定
不按導向車道行駛,很容易跟相鄰車道的車子發生碰撞。變更車道影響相關車道內車輛正常通行的,罰款50元;壓實線變更車道的,罰款100元,記3分。
看點03
逆向行駛
石家莊處罰規定
在咱們國家開車,正確姿勢是右側通行。所以要多留意前方道路的黃線位置,以免造成逆向行駛,記3分,罰200元。
看點04
違反禁止標線
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
情況05
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線,②車道上的機動車需要停車讓行,當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況06
交叉路口右轉車輛
紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。遇到有行人通行時,應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段,紅燈亮時,右轉彎車輛也不得通行。
情況07
交叉路口左轉車輛
行人步入斑馬線,車輛行經交叉路口轉彎時,左轉車輛必須讓行。
另外還有哪些違規情況要扣分罰款呢
一組“電子眼”交通違章處罰示意圖
和咱們石家莊現行的處罰措施是不一致的。
大家一定要注意,千萬不要弄錯了。
扣分罰款不說,安全才是最重要的!
看點01
闖紅燈
石家莊處罰規定
據有關數據統計,不按信號燈行駛是最容易造成事故的原因之一,記6分,罰200元。
當然,闖紅燈的不只是司機,行人闖紅燈、不走斑馬線的,罰款5元。行人亂穿馬路、翻越護欄等隔離設施的,罰款20元。
看點02
不按規定車道行駛
石家莊處罰規定
不按導向車道行駛,很容易跟相鄰車道的車子發生碰撞。變更車道影響相關車道內車輛正常通行的,罰款50元;壓實線變更車道的,罰款100元,記3分。
看點03
逆向行駛
石家莊處罰規定
在咱們國家開車,正確姿勢是右側通行。所以要多留意前方道路的黃線位置,以免造成逆向行駛,記3分,罰200元。
看點04
違反禁止標線
石家莊處罰規定
無論是單黃實線還是雙黃實線,都嚴禁跨越(比如轉彎、超車、掉頭),凡是軋線車輛,將按照違反禁止標線指示的交通違法行為,罰款100元,扣3分。
看點05
不禮讓行人
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
情況05
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線,②車道上的機動車需要停車讓行,當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況06
交叉路口右轉車輛
紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。遇到有行人通行時,應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段,紅燈亮時,右轉彎車輛也不得通行。
情況07
交叉路口左轉車輛
行人步入斑馬線,車輛行經交叉路口轉彎時,左轉車輛必須讓行。
另外還有哪些違規情況要扣分罰款呢
一組“電子眼”交通違章處罰示意圖
和咱們石家莊現行的處罰措施是不一致的。
大家一定要注意,千萬不要弄錯了。
扣分罰款不說,安全才是最重要的!
看點01
闖紅燈
石家莊處罰規定
據有關數據統計,不按信號燈行駛是最容易造成事故的原因之一,記6分,罰200元。
當然,闖紅燈的不只是司機,行人闖紅燈、不走斑馬線的,罰款5元。行人亂穿馬路、翻越護欄等隔離設施的,罰款20元。
看點02
不按規定車道行駛
石家莊處罰規定
不按導向車道行駛,很容易跟相鄰車道的車子發生碰撞。變更車道影響相關車道內車輛正常通行的,罰款50元;壓實線變更車道的,罰款100元,記3分。
看點03
逆向行駛
石家莊處罰規定
在咱們國家開車,正確姿勢是右側通行。所以要多留意前方道路的黃線位置,以免造成逆向行駛,記3分,罰200元。
看點04
違反禁止標線
石家莊處罰規定
無論是單黃實線還是雙黃實線,都嚴禁跨越(比如轉彎、超車、掉頭),凡是軋線車輛,將按照違反禁止標線指示的交通違法行為,罰款100元,扣3分。
看點05
不禮讓行人
石家莊處罰規定
在馬路上不禮讓行人,直接關係到交通安全問題。行經斑馬線不禮讓行人的,罰款50元,記3分。
看點06
危險調頭
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
情況05
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線,②車道上的機動車需要停車讓行,當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況06
交叉路口右轉車輛
紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。遇到有行人通行時,應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段,紅燈亮時,右轉彎車輛也不得通行。
情況07
交叉路口左轉車輛
行人步入斑馬線,車輛行經交叉路口轉彎時,左轉車輛必須讓行。
另外還有哪些違規情況要扣分罰款呢
一組“電子眼”交通違章處罰示意圖
和咱們石家莊現行的處罰措施是不一致的。
大家一定要注意,千萬不要弄錯了。
扣分罰款不說,安全才是最重要的!
看點01
闖紅燈
石家莊處罰規定
據有關數據統計,不按信號燈行駛是最容易造成事故的原因之一,記6分,罰200元。
當然,闖紅燈的不只是司機,行人闖紅燈、不走斑馬線的,罰款5元。行人亂穿馬路、翻越護欄等隔離設施的,罰款20元。
看點02
不按規定車道行駛
石家莊處罰規定
不按導向車道行駛,很容易跟相鄰車道的車子發生碰撞。變更車道影響相關車道內車輛正常通行的,罰款50元;壓實線變更車道的,罰款100元,記3分。
看點03
逆向行駛
石家莊處罰規定
在咱們國家開車,正確姿勢是右側通行。所以要多留意前方道路的黃線位置,以免造成逆向行駛,記3分,罰200元。
看點04
違反禁止標線
石家莊處罰規定
無論是單黃實線還是雙黃實線,都嚴禁跨越(比如轉彎、超車、掉頭),凡是軋線車輛,將按照違反禁止標線指示的交通違法行為,罰款100元,扣3分。
看點05
不禮讓行人
石家莊處罰規定
在馬路上不禮讓行人,直接關係到交通安全問題。行經斑馬線不禮讓行人的,罰款50元,記3分。
看點06
危險調頭
石家莊處罰規定
因行人具有優先通行權,為保護人行橫道上行人交通安全,凡機動車在路段、路口人行橫道處掉頭,一律按“在禁止掉頭地點掉頭”處罰。一些路口處夾在人行橫道之間的黃色方塊是以交通標線形式設置的過街安全島,與石階、防撞桶組合式安全島的位置和作用相同,黃方塊是行人通過道路過程中停留等候的安全區域,駕駛人在行車過程中都不能軋越,包括左轉和掉頭時。
在人行道這種容易發生危險的路段掉頭,也是無視安全的行為,要罰100元。
看點07
佔用非機動車道
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
情況05
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線,②車道上的機動車需要停車讓行,當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況06
交叉路口右轉車輛
紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。遇到有行人通行時,應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段,紅燈亮時,右轉彎車輛也不得通行。
情況07
交叉路口左轉車輛
行人步入斑馬線,車輛行經交叉路口轉彎時,左轉車輛必須讓行。
另外還有哪些違規情況要扣分罰款呢
一組“電子眼”交通違章處罰示意圖
和咱們石家莊現行的處罰措施是不一致的。
大家一定要注意,千萬不要弄錯了。
扣分罰款不說,安全才是最重要的!
看點01
闖紅燈
石家莊處罰規定
據有關數據統計,不按信號燈行駛是最容易造成事故的原因之一,記6分,罰200元。
當然,闖紅燈的不只是司機,行人闖紅燈、不走斑馬線的,罰款5元。行人亂穿馬路、翻越護欄等隔離設施的,罰款20元。
看點02
不按規定車道行駛
石家莊處罰規定
不按導向車道行駛,很容易跟相鄰車道的車子發生碰撞。變更車道影響相關車道內車輛正常通行的,罰款50元;壓實線變更車道的,罰款100元,記3分。
看點03
逆向行駛
石家莊處罰規定
在咱們國家開車,正確姿勢是右側通行。所以要多留意前方道路的黃線位置,以免造成逆向行駛,記3分,罰200元。
看點04
違反禁止標線
石家莊處罰規定
無論是單黃實線還是雙黃實線,都嚴禁跨越(比如轉彎、超車、掉頭),凡是軋線車輛,將按照違反禁止標線指示的交通違法行為,罰款100元,扣3分。
看點05
不禮讓行人
石家莊處罰規定
在馬路上不禮讓行人,直接關係到交通安全問題。行經斑馬線不禮讓行人的,罰款50元,記3分。
看點06
危險調頭
石家莊處罰規定
因行人具有優先通行權,為保護人行橫道上行人交通安全,凡機動車在路段、路口人行橫道處掉頭,一律按“在禁止掉頭地點掉頭”處罰。一些路口處夾在人行橫道之間的黃色方塊是以交通標線形式設置的過街安全島,與石階、防撞桶組合式安全島的位置和作用相同,黃方塊是行人通過道路過程中停留等候的安全區域,駕駛人在行車過程中都不能軋越,包括左轉和掉頭時。
在人行道這種容易發生危險的路段掉頭,也是無視安全的行為,要罰100元。
看點07
佔用非機動車道
石家莊處罰規定
開車都有這個常識,不能走的路千萬別走。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十六條,根據道路條件和通行需要,道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的,機動車在道路中間通行,非機動車和行人在道路兩側通行;
第九十條,機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的,處警告或者20元以上200元以下罰款。
看點08
越線停車
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
情況05
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線,②車道上的機動車需要停車讓行,當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況06
交叉路口右轉車輛
紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。遇到有行人通行時,應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段,紅燈亮時,右轉彎車輛也不得通行。
情況07
交叉路口左轉車輛
行人步入斑馬線,車輛行經交叉路口轉彎時,左轉車輛必須讓行。
另外還有哪些違規情況要扣分罰款呢
一組“電子眼”交通違章處罰示意圖
和咱們石家莊現行的處罰措施是不一致的。
大家一定要注意,千萬不要弄錯了。
扣分罰款不說,安全才是最重要的!
看點01
闖紅燈
石家莊處罰規定
據有關數據統計,不按信號燈行駛是最容易造成事故的原因之一,記6分,罰200元。
當然,闖紅燈的不只是司機,行人闖紅燈、不走斑馬線的,罰款5元。行人亂穿馬路、翻越護欄等隔離設施的,罰款20元。
看點02
不按規定車道行駛
石家莊處罰規定
不按導向車道行駛,很容易跟相鄰車道的車子發生碰撞。變更車道影響相關車道內車輛正常通行的,罰款50元;壓實線變更車道的,罰款100元,記3分。
看點03
逆向行駛
石家莊處罰規定
在咱們國家開車,正確姿勢是右側通行。所以要多留意前方道路的黃線位置,以免造成逆向行駛,記3分,罰200元。
看點04
違反禁止標線
石家莊處罰規定
無論是單黃實線還是雙黃實線,都嚴禁跨越(比如轉彎、超車、掉頭),凡是軋線車輛,將按照違反禁止標線指示的交通違法行為,罰款100元,扣3分。
看點05
不禮讓行人
石家莊處罰規定
在馬路上不禮讓行人,直接關係到交通安全問題。行經斑馬線不禮讓行人的,罰款50元,記3分。
看點06
危險調頭
石家莊處罰規定
因行人具有優先通行權,為保護人行橫道上行人交通安全,凡機動車在路段、路口人行橫道處掉頭,一律按“在禁止掉頭地點掉頭”處罰。一些路口處夾在人行橫道之間的黃色方塊是以交通標線形式設置的過街安全島,與石階、防撞桶組合式安全島的位置和作用相同,黃方塊是行人通過道路過程中停留等候的安全區域,駕駛人在行車過程中都不能軋越,包括左轉和掉頭時。
在人行道這種容易發生危險的路段掉頭,也是無視安全的行為,要罰100元。
看點07
佔用非機動車道
石家莊處罰規定
開車都有這個常識,不能走的路千萬別走。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十六條,根據道路條件和通行需要,道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的,機動車在道路中間通行,非機動車和行人在道路兩側通行;
第九十條,機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的,處警告或者20元以上200元以下罰款。
看點08
越線停車
石家莊處罰規定
根據《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規的相關條例,通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的,罰款100元,記2分。所以紅燈時越線,就算是完全停下,你也要被罰款100元記2分!
看點09
大彎小轉
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
情況05
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線,②車道上的機動車需要停車讓行,當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況06
交叉路口右轉車輛
紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。遇到有行人通行時,應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段,紅燈亮時,右轉彎車輛也不得通行。
情況07
交叉路口左轉車輛
行人步入斑馬線,車輛行經交叉路口轉彎時,左轉車輛必須讓行。
另外還有哪些違規情況要扣分罰款呢
一組“電子眼”交通違章處罰示意圖
和咱們石家莊現行的處罰措施是不一致的。
大家一定要注意,千萬不要弄錯了。
扣分罰款不說,安全才是最重要的!
看點01
闖紅燈
石家莊處罰規定
據有關數據統計,不按信號燈行駛是最容易造成事故的原因之一,記6分,罰200元。
當然,闖紅燈的不只是司機,行人闖紅燈、不走斑馬線的,罰款5元。行人亂穿馬路、翻越護欄等隔離設施的,罰款20元。
看點02
不按規定車道行駛
石家莊處罰規定
不按導向車道行駛,很容易跟相鄰車道的車子發生碰撞。變更車道影響相關車道內車輛正常通行的,罰款50元;壓實線變更車道的,罰款100元,記3分。
看點03
逆向行駛
石家莊處罰規定
在咱們國家開車,正確姿勢是右側通行。所以要多留意前方道路的黃線位置,以免造成逆向行駛,記3分,罰200元。
看點04
違反禁止標線
石家莊處罰規定
無論是單黃實線還是雙黃實線,都嚴禁跨越(比如轉彎、超車、掉頭),凡是軋線車輛,將按照違反禁止標線指示的交通違法行為,罰款100元,扣3分。
看點05
不禮讓行人
石家莊處罰規定
在馬路上不禮讓行人,直接關係到交通安全問題。行經斑馬線不禮讓行人的,罰款50元,記3分。
看點06
危險調頭
石家莊處罰規定
因行人具有優先通行權,為保護人行橫道上行人交通安全,凡機動車在路段、路口人行橫道處掉頭,一律按“在禁止掉頭地點掉頭”處罰。一些路口處夾在人行橫道之間的黃色方塊是以交通標線形式設置的過街安全島,與石階、防撞桶組合式安全島的位置和作用相同,黃方塊是行人通過道路過程中停留等候的安全區域,駕駛人在行車過程中都不能軋越,包括左轉和掉頭時。
在人行道這種容易發生危險的路段掉頭,也是無視安全的行為,要罰100元。
看點07
佔用非機動車道
石家莊處罰規定
開車都有這個常識,不能走的路千萬別走。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十六條,根據道路條件和通行需要,道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的,機動車在道路中間通行,非機動車和行人在道路兩側通行;
第九十條,機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的,處警告或者20元以上200元以下罰款。
看點08
越線停車
石家莊處罰規定
根據《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規的相關條例,通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的,罰款100元,記2分。所以紅燈時越線,就算是完全停下,你也要被罰款100元記2分!
看點09
大彎小轉
石家莊處罰規定
不按規定車道行駛,也是很容易危害他人。根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定:第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的,處警告或者20元以上200元一下罰款。本法另有規定的,依照規定處罰。
看點10
轉彎未讓直行
“禮讓行人”,自推行2年來
本應是最易懂、最簡單的一項規定
卻成為最難實施、最受爭議的規定之一
明明應該為行人和駕駛員都帶來便利
實際上雙方都覺得自己無奈又委屈
禮讓卻變成路怒的誘因
甚至有人表示“苦不堪言”“呼籲取消”!
然而,近日“停車讓行”又出新招
“5米禁停區”橫空問世
禮讓行人要求還比以前更嚴格了
什麼是“5米禁停區”?
在斑馬線前五米範圍內設立一個禁停區,其目的就是為了起到一個緩衝作用。讓車主在經過路口的時候,提前踩剎車減速,避免車輛對行人帶來傷害,更大程度的保證行人過馬路的安全性。
1
杭州首試行
6月13日,餘杭公安交警部門創新推出“大禮讓”斑馬線,在試點路段的斑馬線前有一塊寬5米的黃色網格佔據三個車道,這塊黃色區域就是“大禮讓”禁停區。
當有行人通過時,機動車行駛至黃色區域外的停止線時必須停車。設置黃色‘大禮讓’禁停區域,能有效避免‘鬼探頭’事故的發生,對於不禮讓撞擊事故也能起到有效的遏制效果。
這樣一個禁停區,當車主經過路口的時候,需要提前踩剎車降速,避免到達路口之後卻發現有行人通過,引發交通事故。同時也給行人一個提醒,在過馬路的時候可以選擇快速通行,這樣不管是機動車還是行人,都能節省通行時間。
五米禁停區以杭州為試點開始實施,一旦行之有效,相信不久的將來很可能會全國普及推廣。
車主意見:
◆有人認為:這條新規很人性化,能降低事故率,有些司機喜歡搶黃燈通過,對行人來說很危險,應該大力推行。
◆有人認為:一味禮讓行人,行人低頭看手機,慢悠悠走路,不配合只會使堵車越來越嚴重,行人更加肆無忌憚,司機不容易!分更不容易!希望交警可以考慮司機!錢都不是天上飄來的!應該取消。
◆更有車主反映:自從實行禮讓行人後,油錢多了,路上時間長了,腳也累了!不注意一口氣扣3分罰款200不是問題。
禮讓斑馬線 ,是禮也是法
按照《中華人民共和國道路交通安全法》第47條的規定:機動車行經人行橫道時,應當減速行駛;遇行人正在通過人行橫道,應當停車讓行。機動車行經沒有交通信號的道路時,遇有行人正在通過道路,應當避讓。對機動車行經斑馬線不禮讓行人的違法行為處罰款200元,記3分。
在機動車道上行駛時,遇到如下情況不減速禮讓行人就會受到處罰
1、汽車行經人行橫道未減速行駛的;
2、遇到行人正在通過人行橫道時未讓行的;
3、遇到行人通行時,行人還站在斑馬線上,汽車未停車減速並讓汽車完全完全停止的;
4、機動車在行經沒有信號燈控制的人行橫道時,不減速、不避讓,如果發生交通事故的話機動車是要負全責的。
尤其是第三種情況,很多駕駛員都忽視了停車這一點。如果發生以上情況被交警抓到或被電子監控拍下就會被扣分罰款。
以下幾種情況,機動車不會被認為是不禮讓行人的:
1、車讓行後行人停滯不前,或者主動示意讓車輛先行的;
2、行人翻越護欄、道路隔離設施等不走人行橫道穿越馬路的情況,但為了保險起見我們依然要減速慢行,避免事故的發生,畢竟多一事不如少一事。
3、在有信號燈的路口,而且行人在闖紅燈經過的情況下。
4、在多車道馬路上,如果行人已經走過你的車道,車輛可以即刻起步通過無需等待行人完全走過斑馬線。
禮讓行人情形圖解
在實際的路口通行情況中,針對相關交規,可以從下方圖解做進一步瞭解,相信應該能夠讓開車的朋友記得更清楚。
情況01
機動車行經人行橫道
行人步入斑馬線,第③車道車輛必須讓行,行人開始通過斑馬線,所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行,行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線,下一車道車輛必須讓行。
情況02
機動車遇行人通過人行橫道時
道路中央有雙黃線或隔離欄,無綠化隔離帶,行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況03
機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線,車輛必須讓行。
情況04
無交通信號或斑馬線
機動車行經沒有交通信號的道路時,遇行人橫過道路,應當避讓。
情況05
道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶,當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線,②車道上的機動車需要停車讓行,當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線,①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況06
交叉路口右轉車輛
紅燈亮時,右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下,可以通行。遇到有行人通行時,應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段,紅燈亮時,右轉彎車輛也不得通行。
情況07
交叉路口左轉車輛
行人步入斑馬線,車輛行經交叉路口轉彎時,左轉車輛必須讓行。
另外還有哪些違規情況要扣分罰款呢
一組“電子眼”交通違章處罰示意圖
和咱們石家莊現行的處罰措施是不一致的。
大家一定要注意,千萬不要弄錯了。
扣分罰款不說,安全才是最重要的!
看點01
闖紅燈
石家莊處罰規定
據有關數據統計,不按信號燈行駛是最容易造成事故的原因之一,記6分,罰200元。
當然,闖紅燈的不只是司機,行人闖紅燈、不走斑馬線的,罰款5元。行人亂穿馬路、翻越護欄等隔離設施的,罰款20元。
看點02
不按規定車道行駛
石家莊處罰規定
不按導向車道行駛,很容易跟相鄰車道的車子發生碰撞。變更車道影響相關車道內車輛正常通行的,罰款50元;壓實線變更車道的,罰款100元,記3分。
看點03
逆向行駛
石家莊處罰規定
在咱們國家開車,正確姿勢是右側通行。所以要多留意前方道路的黃線位置,以免造成逆向行駛,記3分,罰200元。
看點04
違反禁止標線
石家莊處罰規定
無論是單黃實線還是雙黃實線,都嚴禁跨越(比如轉彎、超車、掉頭),凡是軋線車輛,將按照違反禁止標線指示的交通違法行為,罰款100元,扣3分。
看點05
不禮讓行人
石家莊處罰規定
在馬路上不禮讓行人,直接關係到交通安全問題。行經斑馬線不禮讓行人的,罰款50元,記3分。
看點06
危險調頭
石家莊處罰規定
因行人具有優先通行權,為保護人行橫道上行人交通安全,凡機動車在路段、路口人行橫道處掉頭,一律按“在禁止掉頭地點掉頭”處罰。一些路口處夾在人行橫道之間的黃色方塊是以交通標線形式設置的過街安全島,與石階、防撞桶組合式安全島的位置和作用相同,黃方塊是行人通過道路過程中停留等候的安全區域,駕駛人在行車過程中都不能軋越,包括左轉和掉頭時。
在人行道這種容易發生危險的路段掉頭,也是無視安全的行為,要罰100元。
看點07
佔用非機動車道
石家莊處罰規定
開車都有這個常識,不能走的路千萬別走。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第三十六條,根據道路條件和通行需要,道路劃分為機動車道、非機動車道和人行道的,機動車、非機動車、行人實行分道通行。沒有劃分機動車道、非機動車道和人行道的,機動車在道路中間通行,非機動車和行人在道路兩側通行;
第九十條,機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的,處警告或者20元以上200元以下罰款。
看點08
越線停車
石家莊處罰規定
根據《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規的相關條例,通過路口遇停止信號時,停在停止線以內或路口內的,罰款100元,記2分。所以紅燈時越線,就算是完全停下,你也要被罰款100元記2分!
看點09
大彎小轉
石家莊處罰規定
不按規定車道行駛,也是很容易危害他人。根據《中華人民共和國道路交通安全法》規定:第九十條機動車駕駛人違反道路交通安全法律、法規關於道路通行規定的,處警告或者20元以上200元一下罰款。本法另有規定的,依照規定處罰。
看點10
轉彎未讓直行
石家莊處罰規定
轉彎未讓直行,承擔責任是在所難免的,記3分,罰100元。
對於加碼“五米禁停區”,
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