《交通秩序有好轉 個別問題待改進》追蹤
計劃設置兩座風雨連廊 工程預計9月完工
昨日，泉州晚報報道了由於泉州火車站站前廣場施工，原有出站通道封閉，一樓接客通道也被圍擋起來，對乘客出行也帶來了一定影響。報道見報後，一些市民致電泉州晚報社24小時熱線96339，對站前廣場如何改造表達關注。記者瞭解到，站前廣場將改造成下沉式休閒景觀廣場，工程計劃9月份完工，屆時將設置兩座風雨連廊及公廁，極大方便進站旅客。
站前廣場正在施工改造
泉州火車站綜合交通樞紐項目規劃效果圖
【現場】 安全需要 進行分段封閉施工
昨日，記者再次探訪站前廣場，因出站通道封閉，一樓接客通道也被圍擋起來，對乘客出行帶來了一定影響，尤其是要出站乘坐社會車輛的乘客。
“在東側有兩處缺口，從那裡可以到達接客通道。”現場工作人員對多位需要到達接客通道的乘客進行指引。據該工作人員介紹，由於安全生產需要，站前廣場必須採取封閉施工，目前主要進行的是西側部分的施工，因此原來的出站通道及舊出租車候客通道都進行了封閉。考慮到乘客乘坐私家車需要，項目採取分段施工，在東側靠近臨時停車場區域留了兩處缺口，乘客可往東側停車場方向走去，通過缺口到達接客通道。等東側完工後，再對西側進行封閉，同時會在東側預留缺口。
對此，不少市民表示，有關部門應該增設提示牌，減少對乘客的影響。
據泉州火車站綜合交通樞紐項目部相關負責人介紹，站前廣場項目施工於6月進場施工，但整個6月有19天的雨天，導致施工進度緩慢。為了保證工期，施工組將加班加點進行施工，計劃在9月份完工。
【設計】東進西出 出站全部引至樞紐站
作為泉州迎接海內外遊客的重要窗口，2017年3月，備受關注的泉州火車站綜合交通樞紐開工建設。今年1月10日，綜合交通樞紐項目主體基本完工，其中的樞紐客運站和集散匝道率先投入試運營。6月19日起，出租車候客地點也遷移至交通樞紐站地下停車場。
根據設計，樞紐站地下停車場含私家車停車場和出租車候客區，兩個區域分隔開，共約900個停車位。按照計劃，今年國慶節前後，私家車停車場即可投用，屆時出站乘客將全部引導到西側交通樞紐站候車、乘車，泉州火車站將基本實現車輛、旅客“東進西出”的交通秩序格局。
“屆時，站前廣場將轉換為休閒、景觀的功能，也就是說到時候站前廣場不做停車場使用了。”該負責人表示，樞紐站屬於一級客運站，其佈局設計主要考慮儘量使旅客進出站的步行距離最短，人流、車流便於組織和分離，同時能體現公共交通的區域優勢，實現公交優先。
【規劃】三大片區 集散和商業功能並舉
記者從泉州火車站綜合交通樞紐項目部瞭解到，該項目分西、中、東三大片區。用地西側的綜合交通樞紐站區，主要佈置長途客運站、公交換乘站、出租車站、社會停車場、樞紐派出所、加油加氣站等綜合交通樞紐站配套用房。
用地中央的站前景觀廣場兼具集散、景觀等多種功能，確保綠地率50%以上。其中，靠近火車站房一側為火車站集散功能的廣場區；靠近東側大道一側為景觀休閒功能的廣場區，地下預留空間開發，設置站區配套的商業設施。據介紹，站前廣場佔地96畝，將設置兩座風雨連廊讓旅客進站免受風吹雨淋，同時建設兩座公廁，解決長期以來旅客反映的如廁不便問題。
此外，用地東側為預留髮展用地，用作商業、娛樂、酒店、辦公、餐飲等多種服務功能。（記者 張曉明 文/圖）
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