鄭萬高鐵建成後，將大大改變南陽人的出行方式。那麼，如何讓南陽各地居民都能便捷地進出高鐵，進而通過高鐵網絡快速前往全國各地？
“科學規劃、統籌推進鄭萬高鐵南陽臥龍站及周邊廣場、道路等配套設施建設。”日前，市委書記張文深在調研高鐵片區時就相關工作提出明確要求。為全力支持高鐵片區發展，市交通運輸局對接各相關部門，在高鐵片區謀劃實施了6個重點交通項目，建設更加科學順暢的公路路網。
◆中心城區外環路東環路，正在加緊施工
東環路起自城鄉一體化示範區新店鄉袁莊與迎賓大道交叉處，向西南經樓子莊、強營、劉太營、葉營，終止於宛城區雙鋪，設雪楓路立交與外環路南環路相接，全長10公里，項目預算7.3億元。主幹道按雙向8車道一級公路設計，設計速度為100千米/時。輔路按雙向4車道城市快速路標準設計，設計速度為40千米/時。該項目為白河以東的規劃區建設提供了交通快速轉換的基礎支撐，並可有效分離入城的過境交通，緩解交通壓力。
該項目按照政府購買服務方式已於去年12月份正式開工建設。市交通運輸局正在加大環境協調力度，全力以赴加快施工進度。
◆南陽至社旗快速通道，計劃2018年開工
該通道起自社旗縣S228線唐河大橋西的賈樓，與S330、S228社旗以東路段銜接，止於宛城區G312線茶庵鄉官店，南接省道228線南陽至官莊段一級公路，全長34.5公里，項目估算9.9億元，按雙向4車道設計速度100千米/時的一級公路技術標準建設。該通道建設後將與高鐵片區東側道路相銜接，直接連接社旗縣城，形成高鐵片區東側平行高鐵的一條外部通道，同時向南與南陽至官莊快速通道相連，為下階段高鐵片區向東的交通流和官莊工區至高鐵區域的交通提供便捷條件。
目前，該項目的工程可行性研究報告已評審，正在辦理前期要件，計劃於2018年開工建設。
◆東環路至高鐵站快速通道，計劃年內開工
該通道起自東環路，設互通立交向東，跨白桐乾渠、蘭南高速東繞城段，交至高鐵片區高鐵站站前廣場規劃道路，全長2.7公里，預計投資約4億元（含東環路互通立交）。按照雙向8車道的城市主幹路進行建設，紅線寬度70米，兩側各20米的綠化控制帶。
該道路是銜接外環路和高鐵片區最便捷的通道，直接促進高鐵片區和現階段示範區的融合，帶動高鐵片區的快速建設。
目前，該項目前期工作已經啟動，正在進行工可編制工作，市交通運輸局正在抓緊進行前期工作，確保年內開工建設，2019年高鐵通車前投入使用。
◆東繞城高速高鐵站出口，前期工作已啟動
蘭南高速東繞城段光武路互通立交的前期工作已經啟動，按照雙喇叭互通規劃進行規劃，預計投資約3億元。
該立交建成後，將成為高速公路進出高鐵站和既有機場區域最便捷的出口。
目前，該項目正在加緊工可編制工作，同時加大與省交通廳協調，爭取項目支持，計劃與東環路至高鐵站快速通道項目同步建成投入使用。
◆南陽高鐵綜合客運站，與高鐵站同步建設
南陽高鐵綜合客運站作為我市目前唯一一個綜合客運樞紐站，將與鄭萬高鐵南陽站一體規劃、一體設計、一體建設。
目前，市交通運輸局正在加快與規劃部門對接，確定客運站生產能力和佔地面積，融入高鐵片區規劃，適時開工建設，確保與高鐵站同步建成使用。
◆宛城區Y006線升級改造，全長約11公里
為加大對南陽高鐵片區發展的支持力度，市交通運輸局新謀劃了宛城區Y006線升級改造工程。該項目起自宛城區紅泥灣鎮，向南經大郭莊，於宛城區茶庵鄉下曹營村附近與南陽至社旗快速通道項目銜接，全長約11公里。
該項目作為高鐵片區東側南北向通道，為交通快速轉換提供了基礎支撐，對促進城鄉協調發展，加快高鐵片區發展具有重要作用。
南陽報業傳媒集團全媒體記者 楊東梅
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