深入農民生活了解百姓呼聲，關注三農走進民生，大家好，歡迎收看heaven黑牡丹我是馬帥。自從進入21世紀後，我國交通系統發展是相當快速的。每個城市有這樣一個群體，他們的名字叫做“出租車”，出租車的出現可以說給人們。
出租車專用道
帶來極為便利的出行條件，出租車司機這個行業也是比較辛苦的。很多司機為了能夠多拉乘客賺錢，大多都會在火車站、汽車站、高鐵站、以及機場場所等待乘車。為啥在很多車站明明有出租車專用道，卻不能進站接乘客，為啥司機們敢怒不敢言？小編帶著大家一探事件背後的究竟，認為好的記得轉發分享哦！
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小編從農村坐車到市區辦事，下車後發現很多出租車都不進站。在出來之前細細打量後，明明帶有出租車專用車道，很多出租車都不敢進站。於是小編找到在路邊停靠的出租車，上車後詢問司機為什麼不進車站接客？司機朋友這才說出裡面的隱情，其實出租車完全是可以進站的。
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只是當地城市有家國有交通集團，是交通集團不讓進站拉客的。想要進站是可以的，只是需要簽訂一定的繳費協議。這個協議主要內容是當事人簽訂協議後，就可以完全進站去拉乘客。費用多少司機朋友也不太清楚，如果有剛開始拉客的出租車。不知情的把車開進汽車站，交通集團的工作人員就會進行扣車。嚴重的會對出租車司機大打出手，導致於所有司機朋友們不敢進站的緣故。
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在城市出租車管理規定第七章站點管理第十八條寫到，在乘客比較集中的機場、火車站、碼頭、飯店、賓館等公共場所和風景名勝地區，客運管理機構應建立出租汽車公用站點，並組織一定數量的工作人員負責維持秩序，按順序派車。各出租汽車公用站點必須對所有出租汽車經營者開放，不得以任何藉口獨佔、壟斷業務。
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針對以上的問題存在，主要是當地交通部門管理不夠完善。以致於走到現在的尷尬局面，小編建議出租車朋友們：不要漫天要價以及作弊的方式，對乘客產生不必要的利益損害。遵守相關交通規定，共建和諧綠色出行環境。
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同時也希望地方交通部門進行整改，也給乘客們搭建一個舒適的出行環境。對於明明有出租車專用道，卻不能進站接乘客，為啥司機們敢怒不敢言？說出你的想法及態度，記得留言區評論。關注三農，關注heaven黑牡丹哦！
茫茫人海，當您翻開這篇文章的時候就是緣分的開始。願您在這裡心靈徹底的放鬆，遨遊在heaven黑牡丹的海洋之中！以後的時光有你有我，感謝你在我生命留下美好的印記！
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