“誰來科普一下，現在安寧路口的車道設置科不科學？等紅燈時直行車道有兩條，左轉車道有一條，過紅綠燈後對向只有窄窄的一條直行道，感覺不方便啊!”
“因為常見的情況是直行車比左轉車多，所以直行車道設置多，對向只留一條道是因為起步後拉鍊式通行可提高效率反而不容易擁堵。”
……
最近一段時間，安寧市文苑雅居小區的業主群很是熱鬧，大家針對城市道路交通管理的一些細節展開了討論。近日，不少細心的市民發現：保利檀樾小區旁新安了一組紅綠燈，鼎立醫院十字路口交通信號燈左轉和直行分開了，中華路會堂路段斑馬線取消了……這些變化得益於該市交警大隊正在實施的智能交通二期工程。隨著二期工程的完工，安寧的城市道路交通管理越來越完善。
夯實城區路網基礎
構建暢通高效交通
“安寧爭創全國文明城市之際，2016年交警大隊開展了智能交通一期工程。現在，我們在實施二期工程，建設城市文明的腳步不停歇。”安寧市交警大隊工作人員告訴記者，為全面提升城市交通管理水平，該市不斷整合資源，加強科技應用，注重協調聯動，取得了道路交通重大事故持續下降、城市道路交通顯著改善的喜人成效。
今年3月份開始實施的二期工程計劃投資5700餘萬元，項目邀請東北大學、東南大學智能交通管理方面的專家參與設計與施工管控，致力於提升該市的智能交通管理水平。二期工程主要包括交通組織優化改造、智慧交通後臺及指揮中心建設，項目預計8月份完工。
智能交通二期項目在安寧市主城區、昆鋼生活區、溫泉街道、太平街道、草鋪街道、縣街街道和職教園區、石安公路安寧段及安祿公路等地實施。在智能交通一期的基礎上，繼續建設和規範轄區46個路口的信號燈和交通設施，實現城區所有路口、其他區域重點路口信號配時根據流量實時自動調整。預計安裝電子警察、卡口、高空瞭望點、違停球、4G布控球、流量檢測、不禮讓行人抓拍設備等共計589路，全綵平米LED誘導顯示屏6塊。同時加大對大數據智慧化交通管理平臺和便民利民措施的建設，平臺集成交通監控指揮、交通運行指數及態勢評估、重點車輛管理、交通誘導、公共停車場誘導等功能。目前，系統前端路面交通建設已完成90%以上，智能機房、指揮中心建設和軟件研發完成約30%。
一套完善道路交通管理的組合拳打出後，安寧城市道路交通的改變市民有目共睹：3車道變5車道，左轉和直行燈分開，新增或取消隔離欄、臨時停車泊位、交通標線，妨礙交通的多處開口被封閉，改造港灣式公交站臺……這些舉措大大提高了道路通行效率，減少了交通擁堵。
直擊交通管理難點
打造高效警務模式
近年來，安寧市交警大隊推行警區網格化勤務機制，按照“警務跟著警情走”和“全天候覆蓋、分時段勤務”的要求，落實“高峰站點、平峰巡線”勤務機制，將城區道路劃分為13個警區104個網格，通過定人、定崗、包片、包路、包段不間斷巡邏查糾，全面提升路面交通管理的處置能力和民警主動干預能力。
在大隊、中隊之間構建“情指一體、情勤聯動”的扁平高效兩級勤務指揮體系，通過視頻巡邏、勤務點名、現場督導、執法全程同步反饋等手段，實現調度同頻、信息同步，一級指揮、兩級響應，不斷提升快速反應能力。
為了避免因交通事故造成的擁堵，安寧市交警大隊建立輕微交通事故快速處理機制，大力推廣“安寧交警”微信公眾號“快處快賠”及12123手機APP，倡導輕微交通事故自行協商、快速撤離現場的處理模式。公眾號上的“一鍵挪車”功能，讓被堵塞的市民按照指示輸入對方車牌號、上傳阻擋照片，對方車主就會立刻收到交管部門以及平臺同時發送的挪車短信提醒。交警的“隨手拍曝光”平臺發動市民隨手拍違章，爭做文明交通參與者，共同營造有序、安全、文明、暢通的交通環境。現在安寧的路口隨時可見交通“勸導員”，除了記滿12分的駕駛員，必須到街面執勤2天外，市機關事業單位職工、高職院校學生都參與進來……如今在安寧，來自各行各業的交通“勸導員”無處不在。
安寧市機動車保有量11.01萬輛，道路通車裡程2610.37公里，城市交通管理已經達到“暢通工程”D類城市二等管理水平，是全省交通管理的模範城市。走在安寧街頭，乾淨整潔的城市道路，規範有序的行車秩序，整齊停放的各類車輛，禮讓行人的文明新風……令人欣喜的變化隨處可見，這都是安寧不斷提升城市道路交通管理水平的生動寫照。
安寧成功摘取全國文明城市金字招牌後，爭創文明城市變成了建設城市文明，交通文明是城市文明的重要組成部分。在建設城市文明的路上，安寧不斷探索、完善，在細節方面精雕細琢，持續發力，織就城市道路交通管理網，讓文明一直在“路”上。
（潘明麗）