掌上春城訊夜幕降臨，城市逐漸結束一天的喧囂，勞累一天的人們也開啟“休眠模式”。
23路公交司機郭明君。
5年半里，23路夜班公交司機郭明君和卿孝華在這條線路上跑了4000多趟。作為昆明目前唯一一條夜班公交線路，23路公交車已服務約50萬“夜歸人”。
23時20分，首趟夜班公交發車
23時，郭明君拿著手電筒走向停車場，掀起後車蓋、敲敲輪胎……做完安全檢查後，打開車門，登上23路公交車。他用抹布抹了抹倒車鏡，隨後又將擋風玻璃旁的空調車牌換成夜班車牌。這些準備工作都做好後，郭明君戴上手套，發動車子開始熱車，等待23時20分首趟夜班公交發車。
23路是昆明目前唯一一條夜班公交線路。
為解決部分夜間市民、到站旅客乘車難問題，昆明公交集團決定開通昆明火車站到北部汽車客運站的公交線。集團第四公司15車隊書記王志剛說，選定好路線和車輛後，在報名駕駛員中，車隊經篩選確定郭明君和卿孝華為23路夜班公交司機。
2013年1月25日，23路夜班公交開始運營。運營初，半小時發一班車，每天23時到次日凌晨5時。但因客流量主要集中在23:00～24:00，凌晨1:00～5:00基本沒客流，其發車時間幾經調整。如今，23路夜班已調整為高峰時段（23:00至次日凌晨1:00、凌晨5:00～6:00）主力發車，凌晨2:00～5:00減少發車。
歡迎新乘客 和很多熟客成朋友
23路夜班車到達第三站龍頭街站時，上來一對抱著孩子的夫婦。劉先生說，他是外地人，帶孩子來昆明親戚家，本想這麼晚只能打車去了，沒想到在站臺上看見有夜班公交，雖然票價是5元，但是比打車便宜多了。
熟客代女士上車時和駕駛員打了個招呼。她說，自己是23路夜班車的常客了，因工作原因，每週都有幾天要晚歸，時間久了就與夜班公交師傅熟悉了。“有一次，我正準備過馬路，公交車都開過去了，可師傅看到我還專門停下來等我。這讓我覺得很溫暖！”
“夜間行車，更要守規矩”
已是零時40分許，路上基本沒多少車輛，卿孝華依然遵守交通規則，每次遇到斑馬線都會減速；變道時會打轉向燈；遇到行人會讓行人先行。塘子巷遇到一個紅綠燈口，綠燈10秒倒計時，車離路口只有幾步遠，他依然放慢速度等待紅燈到來。
23路公交司機卿孝華。
“剛剛一腳油門就過去了，這麼晚了還這麼認真啊？”一乘客問。
“公司規定，倒計時5秒就要停車，晚上視線不好更應該注意！”卿孝華說。
生活日夜顛倒 他們說“習慣了”
開夜班車，晚上上班白天休息，和家人的生活作息剛好錯開，平時也很少有機會和朋友見面。這對他們有什麼影響？郭明君和卿孝華說，習慣了，現在上白班反而不習慣，如有什麼事需要白天辦，一天頭都是昏的。“而且晚上車少，不會堵車，還能看到昆明美麗的夜景呢！”郭明君笑著說。
但是，王志剛隱隱有些擔心，“兩位夜班駕駛員常年上夜班，和正常作息是相反的，一是擔心他們的身體，太陽晒得少，玩笑話叫‘不見光’，每次開會見到他們，看到他們蒼白的皮膚，總覺得很心疼。二是因為作息原因，與人交流機會很少，公交駕駛員的工作又比較忙，他們白天不能參加集體生活，也很少有和朋友聚會的時間，導致他們越來越不善言辭。這就是夜班車駕駛員的辛苦之處，車隊對他們也會有更多關心。”
雖然夜間工作已經習慣，但是因工作原因，很少有時間陪伴家人，他們覺得對家人有些虧欠。卿孝華說：“孩子上學的地方遠，白天有時間接送孩子上下學，也是種補償吧！”
5年半服務“夜歸人”50萬人次
開設5年半來，23路夜班公交平均每天客流量250人左右，營運里程196公里；郭明君和卿孝華在這條路線上跑了4000多趟，共服務約50萬人次。
夜晚的昆明，依舊璀璨。23路夜班公交一如既往地奔跑著，明月裝飾了他們的窗子，他們裝飾了別人的夢，溫暖著這個城市的“夜歸人”。
昆明日報全媒體記者：杜文蕾攝影報道
責編：吳晨萍 一審：周婷
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