相信今天凌晨不少人
被幾聲巨響的雷聲給嚇醒了吧！
反正是給小編嚇得一機靈…
前幾天小編說有大暴雨
可就是沒下起來
今天一次性還給你！
目前，青島氣象臺已經發布
雷電黃色預警和暴雨藍色預警
有打算出行的小夥伴提前做好安排！
選好相應的交通工具！
交通是一個城市的經濟動脈
血脈通暢各種生產要素才會加速流動！
到2018年青島的交通又將發生哪些變化？
又會給咱們的生活帶來什麼影響呢？
來，控制住激動的內心
收好下面的乾貨吧！
鐵路
濟青高鐵
設濟南新東站、章丘北站、鄒平站、淄博北站、臨淄北站、青州北站、濰坊北站、高密北站、膠州北站（改擴建）、青島機場站、紅島站11個站。其中，濟青高鐵青島市境內正線長35.24公里，相關聯絡線27.87公里，設膠州北站、青島機場站及紅島站。
濟青高鐵設計行車速度350公里/小時，建成後將實現濟南至青島1小時直達。
青連鐵路
青連鐵路正線全長194.5公里，設計行車速度每小時200公里。線路途經李滄區、城陽區、膠州市、黃島區、日照市及江蘇省贛榆縣。
青島境內長123.2公里，設紅島站、洋河口站、青島西客站和董家口站。計劃2018年底建成通車。
只要青連鐵路建好
從山東前往南方沿海城市
就不用再轉京滬鐵路啦
青連鐵路通車後
青島至上海的時間由7小時縮至4小時！
地鐵
2018年上半年開通11號線
11號線路，有的在地下、有的在地面、有的在空中。高架高的達20米左右、矮的只有四五米。
車輛運行，不時變換場景。一會進入黑暗的隧道，一會從黑暗奔向光明來到明亮的地面，一會又穿雲破霧在高空中穿梭，可謂“上天入地”！東部沿海區域“山、海、泉、灘、島、林、港”的迷人風姿，一路盡收眼底。
2018年開通13號線
青島地鐵13號線整條線路總體呈東北—西南走向，起於青島經濟技術開發區的嘉陵江路站，終於董家口火車站，正線全長約70km，設車站23座（地下站9座，高架站14座），平均站間距3.16公里。
青島地鐵13號線建成通車後，將成為貫穿青島西海岸新區的軌道交通骨幹線和快速線，並通過與多條線路換乘，實現與全市軌道交通線網的有機聯通。
公路
龍青高速
龍青高速青島段2015年就建成通車
結束了青島萊西沒有直達高速的歷史
串聯了藍色硅谷、即墨創智新區、一汽大眾華東生產基地
萊西開發區、姜山工業園...
妥妥的助力青島發展！
然而，煙臺段一直成為人們熱議的話題
到底啥時候才能通車呢？
龍青高速公路北起龍口疏港高速公路龍港南互通立交，南至青銀高速公路城陽南互通立交，途經龍口、招遠、萊陽、萊西、即墨及城陽區，路線全長156.7公里，其中煙臺境內67.1公里，青島境內89.6公里，設計速度為每小時120公里。
據悉，龍青高速公路龍口至萊西段
目前總體工程已經完成過半啦
計劃2018年建成通車
龍青高速全線開通後
煙臺到青島2小時搞定
公交
青島人的公共交通出行中，公交是主力！
到2018年
公共交通站點500米覆蓋率達到100%，
公共交通乘車一卡通使用率達到80%，
公交車輛中純電動車比例達到28.5%，
公交專用單行線道路設置率達到35%。
站點
青島西站
青島西站位於新區鐵山街道辦事處，可滿足新區近期2025年旅客出行量375萬人次以及遠期2035年旅客出行量500萬人次的實際需求。
2018年底，青連鐵路及其重點配套項目將同步建成投入使用。
讓我們一起期待吧！
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