斑馬線我們並不陌生，
它是我們過馬路時的必經之路，
是行人的安全線、生命線。
同時也是駕駛人員的素養底線。
斑馬線上行人優先通行，其實是《道路交通安全法》的一條規定。然而還是有很多駕駛員，沒有做到在斑馬線上禮讓行人。
7月以來 1300多名駕駛員受處罰
記者從貴陽市交管局瞭解到，七月份以來，因為在斑馬線上不禮讓行人的違法行為，1300多名駕駛員受到了處罰。
根據《道路交通安全法》，機動車遇到行人橫過道路時，應當及時避讓，減速行駛。交管部門也會對在斑馬線上違法的駕駛員罰款100元並扣三分。
通過路面監控抓拍等多種方式，交管部門對機動車斑馬線不禮讓的行為進行了管理，但是全速衝過斑馬線，不禮讓行人的現象仍然很常見。
雖然大多數駕駛員在經過斑馬線時會主動減速，但是行人站在斑馬線上等車開過、或是小心翼翼跑過斑馬線的尷尬情況卻每天都在貴陽市的各個路口上演。
遇到“中國式過馬路” 駕駛員很頭疼
“雄赳赳，氣昂昂，衝到路中央；有中年，有兒郎，老爺老大娘；迎著紅燈亮，不停止方向；湊夠一撮，隨波逐流向前闖……”2013年，網絡上一曲《過馬路戰歌》生動刻畫了我們生活中常見的“中國式過馬路”。
採訪中，大多數駕駛員表示，其實斑馬線上等那麼一小會並不難，關鍵是一旦遇到所謂“中國式過馬路”的情況，他們也覺得很頭疼。
2015年8月，深圳交警加大力度整治“中國式過馬路”行為，嚴查行人亂闖紅燈，違者須戴綠馬甲、戴綠帽子協助交警執法或接受罰款處罰，甚至還用上了高科技”面部識別系統”來懲罰亂闖紅燈的行人。也許有一天，貴陽也會加大力度來整治“中國式過馬路”行為。
斑馬線的設置，不僅是交通安全的標誌線，同時也是反映駕駛員和行人文明程度的一塊雙面鏡。嚴格的處罰在很大程度上可以緩解這種不文明現象，但是讓駕駛員把禮讓形成習慣，讓行人更加規範的通行，才是解決交通亂象的根本措施。
斑馬線=生命線≠奪命線
據統計分析，機動車未按規定禮讓行人導致的事故，佔了事故總量的90%。安全線變成了奪命線，孰之過？
車輛沒有禮讓行人，還是行人未按信號燈指示，或許都有錯……
如何禮讓斑馬線，您真的會嗎？
情況一：機動車行經人行橫道
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經人行橫道時，應當減速行駛。
行人步入斑馬線，第③車道車輛必須讓行，行人開始通過斑馬線，所在車道車輛和下一車道車輛必須讓行，行人到達中央綠化隔離帶或雙黃線，下一車道車輛必須讓行。
情況二：機動車遇行人正在通過人行橫道
根據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經人行橫道時，遇行人正在通過人行橫道，應當停車讓行。
道路中央有雙黃線或隔離欄，無綠化隔離帶，行人步入斑馬線，車輛必須讓行。
情況三：機動車、非機動車混行
行人步入斑馬線，車輛必須讓行。
情況四：無交通信號或斑馬線
據《中華人民共和國道路交通安全法》第四十七條：機動車行經沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路，應當避讓。
情況五：道路中央有綠化隔離帶
道路中央有綠化隔離帶，當行人未跨越圖中綠化帶虛擬延長線，②車道上的機動車需要停車讓行，當行人跨越圖中綠化帶虛擬延長線，①、②車道上的機動車應當停車讓行。
情況六：交叉路口右轉車輛
《<中華人民共和國道路交通安全法>實施條例》第三十八條：紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。
遇到有行人通行時，應當停車讓行。在有多相位信號燈的路段，紅燈亮時，右轉彎車輛也不得通行。
行人步入斑馬線，車輛行經交叉路口轉彎時，右轉車輛必須讓行。
情況七：交叉路口左轉車輛
行人步入斑馬線，車輛行經交叉路口轉彎時，左轉車輛必須讓行。
記者：吳靜 孫喆
提醒
●行人在通過馬路時，有信號燈的地方一定要遵守交通規則，沒有信號燈的地方一定要集中注意力，觀察路況。
●騎電動車的市民，在通過路口路段時，要先減速，並與其它車輛保持安全距離，這樣在危險發生時，至少還有反應的時間。
●開車一定守法！司機斑馬線前應提前減速，未禮讓行人就是違反交通規則。
您的每次禮讓，
都是對生命的尊重！
你可能還想看
相關推薦
