央廣網武漢6月12日消息(記者 凌姝 通訊員 宋英輝)今天6點10分,隨著武漢—陽新C5501次動車的開出,標誌著武(漢)九(江)客運專線湖北段正式開通運營。武九客專湖北段從武(漢)(黃)石城際鐵路大冶北站引出,終於湖北省陽新縣楓林鎮與江西省交界處,正線全長69.124公里,設大冶北、白沙鋪、陽新、楓林4個車站。
武九客專(湖北段)開通運營前期,在武漢至陽新間安排CRH2型動車組以250公里的最高時速運行,共開行以“C”( 讀作“城”字)開頭的C5501/2次、C5507/8次、C5509/10次、C5511/2次(臨客線)、C5513/4次、C5515/6次、C5517/8次、C5519/20(臨客線)次共8對動車(日常開行6對、客流高峰增開臨客2對),每趟列車設有一等和二等坐共610個坐席。
武九客專(湖北段)開通前,國家級貧困縣陽新至武漢、江西等方向的列車均在武九普速線運行,最高時速為160公里。武九客專(湖北段)開通後,陽新縣結束了沒有客運專線的歷史。
武九客專線路全長224公里,最高允許速度250公里/小時。西起武漢,經武漢城市圈鄂州、黃石市後至江西省北部重要城市九江市。武九客專(江西段)設有瑞昌西、柴桑、廬山、九江4個車站,計劃今年9月份通車。武九客運專線作為全國鐵路網中鄂主要客運幹線,是國家規劃的“五縱五橫”綜合運輸走廊的重要組成部分。該線位於我國鐵路網兩條橫向主幹線——滬漢蓉通道和滬昆通道間,橫向連接路網中的縱向主幹線——京廣鐵路與京九鐵路通道,是湖北等中西部地區至皖南、贛、閩、浙的便捷通道之一。
武九客專全線貫通後,把湖北境內的武石城際和江西境內的昌九城際兩條城鐵串聯一起,共同構成較大客運能力交通走廊,將我國中部地區武漢“1+8”城市群和鄱陽湖生態經濟圈相連,使武漢與九江、南昌間形成快速城際鐵路交通圈。武漢至九江將從4小時壓縮至1個多小時,武漢至南昌間運行時間將縮短至2小時以內,武漢至福州、廈門間運行時間將縮短至5.5小時、7小時以內。大大縮短我國東中部的時空距離,對加快中部崛起戰略的實施、促進城市圈一體化的進程,帶動沿江旅遊景點的開發,推動沿線地區經濟發展,增強各自城市圈輻射力具有重要作用。
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