這條高速公路開通後，對於周邊縣域的經濟發展和交通都有極大的提升，和小編一起來了解下。
一條桂林人期待了10年的高速路
沒錯，小編說的就是桂林人期盼已久的陽朔至鹿寨高速公路。
該項目起自陽朔縣高田境內的蒙村互通立交，接在建的平樂至陽朔高速公路蒙村立交，止於鹿寨縣城附近，接桂柳高速。
公路全長約87公里，全線採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，鹿寨縣境內建設里程44公里。項目估算總投資為46.6億元。
沿線經過的主要市縣有陽朔縣、荔浦縣和柳州市鹿寨縣。項目建成後，將結束荔浦縣無高速公路的歷史。
之前由於多種原因，導致陽鹿高速停工了4年之久。今年3月初，廣西路橋集團承擔起高速公路復工的任務。
目前人員設備都已進場開工，按照新的計劃，預計陽朔至鹿寨高速公路將於2019年8月30日建成通車。
陽鹿高速最新進展，現場一片火熱！
日前，有網友近距離探訪了陽鹿高速的最新建設進展，現場一片火熱，趕緊跟著鏡頭一起去看看！
荔城鎮橋富村段
第一站當然要選擇距離荔浦縣最近的荔城路段，現場施工人員忙碌，運輸車輛在道路上有條不紊的工作著。
從照片上可以看出，荔城橋富路段還在做道路的擴寬和填充工作。據工作人員說，目前工作進程很快，用不了多久就可以進行下一步的建設工作。
馬嶺鎮風田村段
從荔城路段離開後，我們來到了馬嶺鎮豐田村段。在這裡有一座很受期待的建築——馬嶺大橋正在緊密的施工。
橋面上鋼筋鋪滿地面，基礎的工程已經完成，正進行下一步的測量和工作。
寬長的公路穿梭在農田間，一望無盡，可以看出陽鹿高速公路的雛形。相信用不了多久，一條嶄新的公路就會出現在視線之中。
茶城鄉路段
高速公路跨過了河也穿過了山，高速公路那一條條的隧道不僅難走也很難修。目前茶城鄉路段的公路路面已經大體完成，正在進行後續工作。
馬路在山間綿延，期待看到以後從這條路上走過的人們被荔浦的美景驚豔到。
蒲蘆鄉西牛段
西牛大橋大抵已完成，從遠處就可以看到高聳的大橋屹立在山林之間。寬敞的橋面、厚實的橋墩、堅硬的柱子，只差最後的完善了。
陽鹿高速的“艱辛”10年曆程
2007年，陽鹿高速公路獲得國家發展和改革委員會的核準批覆，正式上馬。
2010年12月，陽朔至鹿寨高速公路正式開工，線路全長87公里，按高速公路標準雙向四車道設計，設計時速100公里/小時。項目總投資49.89億元。原計劃於2014年底通車。
2013年，由於投資方資金鍊斷裂，除了橋墩和涵洞建設，陽鹿高速其餘工程基本處於停工狀態，並且大量拖欠工程款。
2014年，陽鹿高速全線完全停工。根據相關部門測算，要完成剩餘路基工程和路面及附屬工程還需近15億元。
2016年，欽州市人民政府原副市長張某受賄216萬元受審。張某被爆曾利用職務之便，收受陽鹿高速投資方代表80萬元好處費。同年，自治區啟動司法程序擬收回項目。
2017年4月，廣西陽鹿高速有限公司重整案第一次債權人會議在南寧市中級人民法院召開。
2017年9月，廣西交投集團黨委書記、董事長周文透露，陽朔到鹿寨高速有望儘快復工，預計兩年內完工。
一條桂林人期待了10年的高速路！希望陽鹿高速能早日完工，實現桂林縣縣通高速的目標。同意的請點zan