“青春是藍色的，像深遠的晴空，像迷人的大海，遼闊深邃，青春是綠色的，像滴翠的綠竹，像廣闊的草原，充滿無限生機和活力，而警營中的青春是多彩的，那是制服上帥帥的藏藍，是反光服上醒目的檸檬黃，是警燈中閃爍的赤紅，是大雨中皮膚浸泡出的慘白，更是烈日下臉龐暴晒成的黝黑。”
五四青年節之際，蜀黍帶您近距離了解一下交警隊的“青年人”。交警的工作細碎又繁瑣，交通管理看似一個“交通”二字，其實崗位類別很多，各種崗位的職責和工作方法差別很大，崗位上的年輕人們如何適應各自崗位的特點，他們又是如何履職盡責的呢？
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城市地標下“最熟悉的身影”
二七塔是鄭州的地標建築，二七廣場固定崗是交警四大隊二中隊的重要崗位，李亞飛是這個固定崗的“崗長”。這天，小雨一直不停的下，李亞飛就站在路口指揮著交通，不停來回走動。這個路口可不小，總共有五條路匯聚到這個路口，每條路都是車流量人流量很大的主幹道，平時按照各條路口的通行規則也能順利通過，但是因為交叉口多，車流軌跡有重疊，就要防著交通事故的發生，再加上往各個方向通行的非機動車和不走過街天橋的行人，在這個路口執勤，可得有點“眼觀六路”的本事。
雨下的不小，亞飛沒穿雨衣在路口指揮著。他告訴我，固定崗有固定崗的特色，越是雨雪天氣，民警越要在路口勤指揮，因為一到下雨天，路上的非機動車和行人就缺少“耐心”了，路口著急闖紅燈的、逆行的就特別多，降低路口通行效率是一方面，主要是很容易引發交通事故，一起小事故，路口就能堵上十分鐘，在二七廣場這麼重要的位置，十分鐘的時間就能波及到周邊一大片區域，帶來的連鎖反應非常大。
李亞飛個頭有一米八左右，身材健碩，但是在二七塔下，站在滾滾的車流中，擋在越線的電動車前，他的身影又顯得很孤單，甚至都要被周圍電動車上的雨棚擋住了。你從廣場的天橋上看他，會顯得他很渺小，但他，卻是這個大廣場交通秩序能夠有機運轉的那個最關鍵零部件。2
流動的“安全衛士”
剛見到王瑄時，他正在渠東路處理一起牽涉三方的交通事故，王瑄是交警五大隊二中隊民警。
他帶的巡組負責的範圍是北三環、花園路、東風路及文化路合圍的區域，這約4.1平方公里轄區內出現的交通事故、擁堵和突發路況都是由他這個“事故三號”負責，金水區的人流量車流量不用多說，工作量還是比較大的，巡邏民警上的也是半天班，可這半天的時間最多能接二十個事故警情，最少每個班也有四五起。
聊起工作中的一些事，王瑄告訴我“其實警情多倒也不怕，咱乾的就是這活兒，工作中就怕遇見非機動車的事故，太不好調解了。”長時間的工作經驗讓他發現，非機動車駕駛員對道路交通法律的瞭解太少，一些比較明顯的事故責任對於兩個機動車司機來說也許很容易就能講清楚道理，但是牽涉到非機動車，光是道路通行原則就要講半天，既要看民警的耐心，也要有洞察雙方的心理，這個“調解員”可不好做。
其實出警民警到現場固定證據後工作就完成大半，實在不行就扣車，走“一般程序”，也不用在現場費太多口舌。但王瑄可不這麼想，“咱們還是想叫雙方快點解決事故，能走簡易程序的儘量還是走簡易，有時候事故雙方就是為了爭那一口氣互不相讓，咱民警給雙方勸一勸，甚至替雙方說點好話陪個不是，給個臺階下，說不定這事故就解決了。”說著，王瑄把這幾個已經調解好的駕駛員叫過來在事故認定書上簽字，這起牽涉兩輛轎車一輛電動車的連環事故就處理完了，三方人滿意的離開，電臺裡指揮中心又派警了，後面還有兩起事故要處理呢，說罷，王瑄就開著車趕去了下個事故現場。
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幫你排憂解難的“交通醫生”
王剛，是交警六大隊事故中隊的民警，幹這個崗位也有七八年了，也算是個“老事故”了。在大隊見到王剛時候，還沒到上班的點，他正在開辦公室的門，後面就跟了五六個來處理事故的群眾，呼呼啦啦湧進辦公室，迫不及待的問問題，王剛過了好一會才有時間跟我說話。
事故中隊民警的日常工作就是處理在路面上以“簡易程序”不能解決的事故，說白了就是有人受傷、車損大、責任不好當場判定的，說疑難雜症也算不上，但是需要一定時間取證調查。
辦公室裡，幾乎每個群眾每種問題都重複問好多遍，王剛也就不停的重複好多遍，有時候旁人都看著著急，“是不是這種重複的解答問題是工作中最難心的事？”得到的回答是否定的，“工作中讓人覺得最難的，是往監所送人。因為凡是這類案件，可能就牽涉醉駕或傷亡事故，從帶嫌疑人回來到問筆錄，再到來回的辦理審批手續，最後送到監所部門，始終操著心，生怕一個疏忽影響到案件證據的可靠性和完整性，民警還要保護好案件牽涉到的嫌疑人的安全，從頭到尾都要打起十二分精神，沒有很強的責任心是不行的。”
事故中隊民警的勤務模式和以前不一樣，路面巡邏民警先期處理事故、蒐集證據，“一般程序”事故移交給事故中隊民警。並不是大家認為的事故民警就是在路上拍照取證、拿著皮尺丈量定位的那個畫面，在事故組辦公室的時間，王剛始終沒出門，小編也沒能拍到他出警勘查現場的工作照片，“別！你還是盼點好吧。我們事故中隊出去時，估計路上又出了死亡事故了。這種事越少越好，咱不是怕出警累，是因為每起死亡事故，都伴隨著不止一個家庭的悲劇啊......”
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最熟悉的“陌生人”
交警一大隊的行政辦事大廳，很多司機都很熟悉，市中心，交通便利，每天來辦業務的人非常多。姚惠童是辦事大廳違法處理窗口的民警，女同志在窗口工作，給人的感覺應該是比較輕鬆的，不過實際情況是什麼樣呢？
從早上八點半上班，到晚上下班，一天下來每個窗口都能處理二百個左右的排號，重複的動作、重複的問題解答、始終對著的電腦屏幕，對民警的身體和精神都是不小的考驗。窗口工作的民警一點都不輕鬆，電腦的輻射，讓你很明顯的看出來她眼睛紅紅的。長時間固定的坐姿，對民警的腰肌損傷也很大，但是你又不能逢個二十分鐘站起來活動活動，因為後面排號焦急等待的群眾還很多，所以也只能趁著上廁所或者喝水的時間站起來直直腰。
蜀黍還發現一些小細節，姚惠童面前的電腦是用兩包打印紙墊起來的，鍵盤也隨著墊高了角度，“電腦屏幕放在臺面上有點高了，會擋住群眾的視線，不便於和群眾交流，放的低了長時間頸椎又受不了，鍵盤立起來角度大一些是為了離手指近一點，因為常年的電腦操作，手腕和手指關節的毛病也越來越多，只好將就著先撐著吧。”
觀察了一段時間，蜀黍發現姚惠童的工作和“富某康”的工作有點類似，這種重複流水線般的枯燥工作，甚至還要加上不斷重複的解答群眾的問題，沒有耐性的人恐怕早就“抓狂”了吧？姚惠童告訴我：“重複性的工作還不是最難的，最難的是群眾不理解，有的駕駛員甚至把自己違法信息過多的怨氣撒到咱民警頭上，彷彿這些違法都是民警的錯，完全忘記了自身才是那個不習慣守法的駕駛員，自己作為一名駕駛員應當承擔的法律責任都被各種藉口拋在了腦後。遇到各種類型的群眾，你還不能帶情緒，細緻耐心的解釋才能打消誤解，有時候，真覺得咱交警像是個心理大師啊。”
5
城市“守夜人”
邵國帥，是高架橋大隊三中隊的民警，夜班的時候，見到他只能是在高架橋上了。南三環京廣路立交附近，邵國帥他們在中隊長李延洲的帶領下正在橋上擺放反光錐，剛擺好就發現一輛電動自行車朝他們騎過來，雨夜，不注意還看不見橋上有輛電動車。
邵國帥馬上過去把駕駛員攔到旁邊安全一點的地方，“這麼大的雨，晚上其它機動車視線又不清，撞著你就是大事。”教育批評之後，電動車也意識到了自己的違法，邵國帥對其處罰後將他引到橋下。
邵國帥告訴我：“像剛才這種電動車，典型的法律意識、安全意識淡薄，這麼大的雨，我們擺上反光錐，穿著反光衣都覺得危險，他卻若無其事的騎在高架橋上。”是啊，我發現邵國帥他們的工作真的很危險，晚上橋上車速很快甚至不亞於高速公路，有些闖禁行的大貨車看到他們更是瘋狂的踩油門企圖闖崗，所以安全一直是他們工作時繃最緊的那根弦。
邵國帥話不多，中隊長李延洲告訴我：“國帥以前是在辦公室工作，比較靦腆，但是做事情很細緻，法律法規熟練的很，處理違法駕駛員時，法律條文張口就來，當時就能把違法駕駛員鎮住，執法時看似話不多，但是有分量。”
的確，邵國帥看似文弱書生一般，但他執法代表的是法律，依靠法律的力量不怒自威，像邵國帥這樣的民警，就是我們可以信賴的城市“守夜人”。
這些就是我們鄭州交警支隊的青年人，下了班，就像您身邊的普通80後90後年輕人一樣，他們也會坐在夜市攤上喝啤酒擼串，海闊天空談笑風生，她們也喜歡逛街K歌看電影，但穿上警服，他們就是肩扛責任的人民警察，是把青春燃燒在工作崗位上、為了人民警察這份榮譽無悔付出的青年一代，他們就是我們警隊的中堅和未來。
