這是有趣鄭州第412篇原創文章
全文字數： 2451
閱讀時間： 7分鐘
每天10:10，多愛鄭州一點點
鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
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鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
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鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
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鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
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在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
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2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
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鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
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南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
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鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
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隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
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鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
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鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
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而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
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丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
丨圖片來源於網絡
待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
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在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
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鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
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而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
丨圖片來源於網絡
待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
新生以為這樣的擠車只是偶爾，沒想到卻是以後幾年的開始。學會擠公交，是到鄭州上大學的第一課。
苦中作樂的大學生們將這些經歷編成了段子，發在了貼吧，微博等社交網絡上，常引得無數南大學城人淚灑鍵盤。
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丨有環可抓，已經是非常幸運了
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鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
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媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
丨圖片來源於網絡
待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
新生以為這樣的擠車只是偶爾，沒想到卻是以後幾年的開始。學會擠公交，是到鄭州上大學的第一課。
苦中作樂的大學生們將這些經歷編成了段子，發在了貼吧，微博等社交網絡上，常引得無數南大學城人淚灑鍵盤。
丨常年擠車讓大家練就一身吊環本領
「世界上最遠的距離不是天涯海角，也不是生與死，而是我站在551上，你卻擠不上來。」
「你體驗過在553上被擠得懸空嗎？」
「551的空間就像海綿裡的水，擠一擠總是會有的。」
「湊合過唄，還能離咋滴？」
這是有趣鄭州第412篇原創文章
全文字數： 2451
閱讀時間： 7分鐘
每天10:10，多愛鄭州一點點
鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
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鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
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待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
新生以為這樣的擠車只是偶爾，沒想到卻是以後幾年的開始。學會擠公交，是到鄭州上大學的第一課。
苦中作樂的大學生們將這些經歷編成了段子，發在了貼吧，微博等社交網絡上，常引得無數南大學城人淚灑鍵盤。
丨常年擠車讓大家練就一身吊環本領
「世界上最遠的距離不是天涯海角，也不是生與死，而是我站在551上，你卻擠不上來。」
「你體驗過在553上被擠得懸空嗎？」
「551的空間就像海綿裡的水，擠一擠總是會有的。」
「湊合過唄，還能離咋滴？」
上車後的那些事
你以為擠上公交就算完了？這未免也太天真了，戰役才剛剛打響。
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丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
丨圖片來源於網絡
待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
新生以為這樣的擠車只是偶爾，沒想到卻是以後幾年的開始。學會擠公交，是到鄭州上大學的第一課。
苦中作樂的大學生們將這些經歷編成了段子，發在了貼吧，微博等社交網絡上，常引得無數南大學城人淚灑鍵盤。
丨常年擠車讓大家練就一身吊環本領
「世界上最遠的距離不是天涯海角，也不是生與死，而是我站在551上，你卻擠不上來。」
「你體驗過在553上被擠得懸空嗎？」
「551的空間就像海綿裡的水，擠一擠總是會有的。」
「湊合過唄，還能離咋滴？」
上車後的那些事
你以為擠上公交就算完了？這未免也太天真了，戰役才剛剛打響。
丨一路坎坷
通往龍湖的公交併不支持刷卡，綠城通到了這裡也一無是處了。每輛車上配有一名售票員來收費，這讓人有了種坐長途大巴的錯覺。
自備零錢，或是掃描收款碼，車上即便再擠，售票阿姨在收錢時候也能在前後車廂自如穿梭。
「4塊！4塊！箱子再加2塊！」
這是有趣鄭州第412篇原創文章
全文字數： 2451
閱讀時間： 7分鐘
每天10:10，多愛鄭州一點點
鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
丨圖片來源於網絡
待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
新生以為這樣的擠車只是偶爾，沒想到卻是以後幾年的開始。學會擠公交，是到鄭州上大學的第一課。
苦中作樂的大學生們將這些經歷編成了段子，發在了貼吧，微博等社交網絡上，常引得無數南大學城人淚灑鍵盤。
丨常年擠車讓大家練就一身吊環本領
「世界上最遠的距離不是天涯海角，也不是生與死，而是我站在551上，你卻擠不上來。」
「你體驗過在553上被擠得懸空嗎？」
「551的空間就像海綿裡的水，擠一擠總是會有的。」
「湊合過唄，還能離咋滴？」
上車後的那些事
你以為擠上公交就算完了？這未免也太天真了，戰役才剛剛打響。
丨一路坎坷
通往龍湖的公交併不支持刷卡，綠城通到了這裡也一無是處了。每輛車上配有一名售票員來收費，這讓人有了種坐長途大巴的錯覺。
自備零錢，或是掃描收款碼，車上即便再擠，售票阿姨在收錢時候也能在前後車廂自如穿梭。
「4塊！4塊！箱子再加2塊！」
丨堆放在一旁的行李箱
如今票價已經由3元漲到了4元，這勉強還能理解的話，行李箱子也要收費2元就有點匪夷所思了，不少首次坐車的人都感到很驚訝，從來沒聽過坐公交還要收行李費的。
這是有趣鄭州第412篇原創文章
全文字數： 2451
閱讀時間： 7分鐘
每天10:10，多愛鄭州一點點
鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
丨圖片來源於網絡
待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
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丨常年擠車讓大家練就一身吊環本領
「世界上最遠的距離不是天涯海角，也不是生與死，而是我站在551上，你卻擠不上來。」
「你體驗過在553上被擠得懸空嗎？」
「551的空間就像海綿裡的水，擠一擠總是會有的。」
「湊合過唄，還能離咋滴？」
上車後的那些事
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丨堆放在一旁的行李箱
如今票價已經由3元漲到了4元，這勉強還能理解的話，行李箱子也要收費2元就有點匪夷所思了，不少首次坐車的人都感到很驚訝，從來沒聽過坐公交還要收行李費的。
丨有位可坐是一件幸福的事情
「往裡走，往裡走擠一擠，擠一擠，從後門上，從後門上！」
「擠公交，擠公交，不擠能叫公交嗎？」
任你擠得臉貼著窗戶玻璃，擠得臉貼臉，擠疼了，擠扁了，手擠得發麻了，售票阿姨的這兩句話說出後，還是能再塞上車幾個人。
有趣君曾帶著蛋撻到龍湖鎮探望朋友，就是這樣被塞上了公交。不幸的是，到達目的地後蛋撻成了碎渣。
當然這一擠，並不全是壞處。一些感情就在這樣的擁擠中，迅速發展、升溫。
這是有趣鄭州第412篇原創文章
全文字數： 2451
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每天10:10，多愛鄭州一點點
鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
丨圖片來源於網絡
待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
新生以為這樣的擠車只是偶爾，沒想到卻是以後幾年的開始。學會擠公交，是到鄭州上大學的第一課。
苦中作樂的大學生們將這些經歷編成了段子，發在了貼吧，微博等社交網絡上，常引得無數南大學城人淚灑鍵盤。
丨常年擠車讓大家練就一身吊環本領
「世界上最遠的距離不是天涯海角，也不是生與死，而是我站在551上，你卻擠不上來。」
「你體驗過在553上被擠得懸空嗎？」
「551的空間就像海綿裡的水，擠一擠總是會有的。」
「湊合過唄，還能離咋滴？」
上車後的那些事
你以為擠上公交就算完了？這未免也太天真了，戰役才剛剛打響。
丨一路坎坷
通往龍湖的公交併不支持刷卡，綠城通到了這裡也一無是處了。每輛車上配有一名售票員來收費，這讓人有了種坐長途大巴的錯覺。
自備零錢，或是掃描收款碼，車上即便再擠，售票阿姨在收錢時候也能在前後車廂自如穿梭。
「4塊！4塊！箱子再加2塊！」
丨堆放在一旁的行李箱
如今票價已經由3元漲到了4元，這勉強還能理解的話，行李箱子也要收費2元就有點匪夷所思了，不少首次坐車的人都感到很驚訝，從來沒聽過坐公交還要收行李費的。
丨有位可坐是一件幸福的事情
「往裡走，往裡走擠一擠，擠一擠，從後門上，從後門上！」
「擠公交，擠公交，不擠能叫公交嗎？」
任你擠得臉貼著窗戶玻璃，擠得臉貼臉，擠疼了，擠扁了，手擠得發麻了，售票阿姨的這兩句話說出後，還是能再塞上車幾個人。
有趣君曾帶著蛋撻到龍湖鎮探望朋友，就是這樣被塞上了公交。不幸的是，到達目的地後蛋撻成了碎渣。
當然這一擠，並不全是壞處。一些感情就在這樣的擁擠中，迅速發展、升溫。
丨我來保護你！
危急的時刻，男孩子對喜歡女孩的保護欲，便會被激發出來，男孩一手扶車，一手將女孩攬入懷中，車上的紛擾自此與兩人無關。
愛情總是美好的，即便是在551上。
公交的駕駛位又是另外的一個世界，後面的擁擠、爭吵，似乎都與這個位置上的司機師傅沒有多大的關係。
這是有趣鄭州第412篇原創文章
全文字數： 2451
閱讀時間： 7分鐘
每天10:10，多愛鄭州一點點
鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
丨圖片來源於網絡
待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
新生以為這樣的擠車只是偶爾，沒想到卻是以後幾年的開始。學會擠公交，是到鄭州上大學的第一課。
苦中作樂的大學生們將這些經歷編成了段子，發在了貼吧，微博等社交網絡上，常引得無數南大學城人淚灑鍵盤。
丨常年擠車讓大家練就一身吊環本領
「世界上最遠的距離不是天涯海角，也不是生與死，而是我站在551上，你卻擠不上來。」
「你體驗過在553上被擠得懸空嗎？」
「551的空間就像海綿裡的水，擠一擠總是會有的。」
「湊合過唄，還能離咋滴？」
上車後的那些事
你以為擠上公交就算完了？這未免也太天真了，戰役才剛剛打響。
丨一路坎坷
通往龍湖的公交併不支持刷卡，綠城通到了這裡也一無是處了。每輛車上配有一名售票員來收費，這讓人有了種坐長途大巴的錯覺。
自備零錢，或是掃描收款碼，車上即便再擠，售票阿姨在收錢時候也能在前後車廂自如穿梭。
「4塊！4塊！箱子再加2塊！」
丨堆放在一旁的行李箱
如今票價已經由3元漲到了4元，這勉強還能理解的話，行李箱子也要收費2元就有點匪夷所思了，不少首次坐車的人都感到很驚訝，從來沒聽過坐公交還要收行李費的。
丨有位可坐是一件幸福的事情
「往裡走，往裡走擠一擠，擠一擠，從後門上，從後門上！」
「擠公交，擠公交，不擠能叫公交嗎？」
任你擠得臉貼著窗戶玻璃，擠得臉貼臉，擠疼了，擠扁了，手擠得發麻了，售票阿姨的這兩句話說出後，還是能再塞上車幾個人。
有趣君曾帶著蛋撻到龍湖鎮探望朋友，就是這樣被塞上了公交。不幸的是，到達目的地後蛋撻成了碎渣。
當然這一擠，並不全是壞處。一些感情就在這樣的擁擠中，迅速發展、升溫。
丨我來保護你！
危急的時刻，男孩子對喜歡女孩的保護欲，便會被激發出來，男孩一手扶車，一手將女孩攬入懷中，車上的紛擾自此與兩人無關。
愛情總是美好的，即便是在551上。
公交的駕駛位又是另外的一個世界，後面的擁擠、爭吵，似乎都與這個位置上的司機師傅沒有多大的關係。
丨手握乾坤
從西廣場出來後的那些公交車中，就屬551最生猛，京廣路上沒有敢超它的，它也不放過任何一個可以超車的機會。
哪怕在市區堵死的路段上，師傅也一刻不會停息，瞅準空檔，見縫插針，果斷超車。
這是有趣鄭州第412篇原創文章
全文字數： 2451
閱讀時間： 7分鐘
每天10:10，多愛鄭州一點點
鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
丨圖片來源於網絡
待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
新生以為這樣的擠車只是偶爾，沒想到卻是以後幾年的開始。學會擠公交，是到鄭州上大學的第一課。
苦中作樂的大學生們將這些經歷編成了段子，發在了貼吧，微博等社交網絡上，常引得無數南大學城人淚灑鍵盤。
丨常年擠車讓大家練就一身吊環本領
「世界上最遠的距離不是天涯海角，也不是生與死，而是我站在551上，你卻擠不上來。」
「你體驗過在553上被擠得懸空嗎？」
「551的空間就像海綿裡的水，擠一擠總是會有的。」
「湊合過唄，還能離咋滴？」
上車後的那些事
你以為擠上公交就算完了？這未免也太天真了，戰役才剛剛打響。
丨一路坎坷
通往龍湖的公交併不支持刷卡，綠城通到了這裡也一無是處了。每輛車上配有一名售票員來收費，這讓人有了種坐長途大巴的錯覺。
自備零錢，或是掃描收款碼，車上即便再擠，售票阿姨在收錢時候也能在前後車廂自如穿梭。
「4塊！4塊！箱子再加2塊！」
丨堆放在一旁的行李箱
如今票價已經由3元漲到了4元，這勉強還能理解的話，行李箱子也要收費2元就有點匪夷所思了，不少首次坐車的人都感到很驚訝，從來沒聽過坐公交還要收行李費的。
丨有位可坐是一件幸福的事情
「往裡走，往裡走擠一擠，擠一擠，從後門上，從後門上！」
「擠公交，擠公交，不擠能叫公交嗎？」
任你擠得臉貼著窗戶玻璃，擠得臉貼臉，擠疼了，擠扁了，手擠得發麻了，售票阿姨的這兩句話說出後，還是能再塞上車幾個人。
有趣君曾帶著蛋撻到龍湖鎮探望朋友，就是這樣被塞上了公交。不幸的是，到達目的地後蛋撻成了碎渣。
當然這一擠，並不全是壞處。一些感情就在這樣的擁擠中，迅速發展、升溫。
丨我來保護你！
危急的時刻，男孩子對喜歡女孩的保護欲，便會被激發出來，男孩一手扶車，一手將女孩攬入懷中，車上的紛擾自此與兩人無關。
愛情總是美好的，即便是在551上。
公交的駕駛位又是另外的一個世界，後面的擁擠、爭吵，似乎都與這個位置上的司機師傅沒有多大的關係。
丨手握乾坤
從西廣場出來後的那些公交車中，就屬551最生猛，京廣路上沒有敢超它的，它也不放過任何一個可以超車的機會。
哪怕在市區堵死的路段上，師傅也一刻不會停息，瞅準空檔，見縫插針，果斷超車。
丨高架上飛奔
公交開著開著屁股冒煙、帶著全車人上繞城高速、橋下鑽橋洞、雨天膝蓋深的水裡亦可賽艇……
這樣的新聞，每年都在發生，我們看起來刺激萬分的事情，在師傅眼裡，早已是淡定的日常。
這是有趣鄭州第412篇原創文章
全文字數： 2451
閱讀時間： 7分鐘
每天10:10，多愛鄭州一點點
鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
丨圖片來源於網絡
待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
新生以為這樣的擠車只是偶爾，沒想到卻是以後幾年的開始。學會擠公交，是到鄭州上大學的第一課。
苦中作樂的大學生們將這些經歷編成了段子，發在了貼吧，微博等社交網絡上，常引得無數南大學城人淚灑鍵盤。
丨常年擠車讓大家練就一身吊環本領
「世界上最遠的距離不是天涯海角，也不是生與死，而是我站在551上，你卻擠不上來。」
「你體驗過在553上被擠得懸空嗎？」
「551的空間就像海綿裡的水，擠一擠總是會有的。」
「湊合過唄，還能離咋滴？」
上車後的那些事
你以為擠上公交就算完了？這未免也太天真了，戰役才剛剛打響。
丨一路坎坷
通往龍湖的公交併不支持刷卡，綠城通到了這裡也一無是處了。每輛車上配有一名售票員來收費，這讓人有了種坐長途大巴的錯覺。
自備零錢，或是掃描收款碼，車上即便再擠，售票阿姨在收錢時候也能在前後車廂自如穿梭。
「4塊！4塊！箱子再加2塊！」
丨堆放在一旁的行李箱
如今票價已經由3元漲到了4元，這勉強還能理解的話，行李箱子也要收費2元就有點匪夷所思了，不少首次坐車的人都感到很驚訝，從來沒聽過坐公交還要收行李費的。
丨有位可坐是一件幸福的事情
「往裡走，往裡走擠一擠，擠一擠，從後門上，從後門上！」
「擠公交，擠公交，不擠能叫公交嗎？」
任你擠得臉貼著窗戶玻璃，擠得臉貼臉，擠疼了，擠扁了，手擠得發麻了，售票阿姨的這兩句話說出後，還是能再塞上車幾個人。
有趣君曾帶著蛋撻到龍湖鎮探望朋友，就是這樣被塞上了公交。不幸的是，到達目的地後蛋撻成了碎渣。
當然這一擠，並不全是壞處。一些感情就在這樣的擁擠中，迅速發展、升溫。
丨我來保護你！
危急的時刻，男孩子對喜歡女孩的保護欲，便會被激發出來，男孩一手扶車，一手將女孩攬入懷中，車上的紛擾自此與兩人無關。
愛情總是美好的，即便是在551上。
公交的駕駛位又是另外的一個世界，後面的擁擠、爭吵，似乎都與這個位置上的司機師傅沒有多大的關係。
丨手握乾坤
從西廣場出來後的那些公交車中，就屬551最生猛，京廣路上沒有敢超它的，它也不放過任何一個可以超車的機會。
哪怕在市區堵死的路段上，師傅也一刻不會停息，瞅準空檔，見縫插針，果斷超車。
丨高架上飛奔
公交開著開著屁股冒煙、帶著全車人上繞城高速、橋下鑽橋洞、雨天膝蓋深的水裡亦可賽艇……
這樣的新聞，每年都在發生，我們看起來刺激萬分的事情，在師傅眼裡，早已是淡定的日常。
公交可以往返
青春卻一去不復返
由於是人工報站，一些人聽不清楚時，坐過站是常有的事情。售票阿姨常常會反問他們，「哪兒？早都走過了，你自個兒不知道下？」
這是有趣鄭州第412篇原創文章
全文字數： 2451
閱讀時間： 7分鐘
每天10:10，多愛鄭州一點點
鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
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待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
新生以為這樣的擠車只是偶爾，沒想到卻是以後幾年的開始。學會擠公交，是到鄭州上大學的第一課。
苦中作樂的大學生們將這些經歷編成了段子，發在了貼吧，微博等社交網絡上，常引得無數南大學城人淚灑鍵盤。
丨常年擠車讓大家練就一身吊環本領
「世界上最遠的距離不是天涯海角，也不是生與死，而是我站在551上，你卻擠不上來。」
「你體驗過在553上被擠得懸空嗎？」
「551的空間就像海綿裡的水，擠一擠總是會有的。」
「湊合過唄，還能離咋滴？」
上車後的那些事
你以為擠上公交就算完了？這未免也太天真了，戰役才剛剛打響。
丨一路坎坷
通往龍湖的公交併不支持刷卡，綠城通到了這裡也一無是處了。每輛車上配有一名售票員來收費，這讓人有了種坐長途大巴的錯覺。
自備零錢，或是掃描收款碼，車上即便再擠，售票阿姨在收錢時候也能在前後車廂自如穿梭。
「4塊！4塊！箱子再加2塊！」
丨堆放在一旁的行李箱
如今票價已經由3元漲到了4元，這勉強還能理解的話，行李箱子也要收費2元就有點匪夷所思了，不少首次坐車的人都感到很驚訝，從來沒聽過坐公交還要收行李費的。
丨有位可坐是一件幸福的事情
「往裡走，往裡走擠一擠，擠一擠，從後門上，從後門上！」
「擠公交，擠公交，不擠能叫公交嗎？」
任你擠得臉貼著窗戶玻璃，擠得臉貼臉，擠疼了，擠扁了，手擠得發麻了，售票阿姨的這兩句話說出後，還是能再塞上車幾個人。
有趣君曾帶著蛋撻到龍湖鎮探望朋友，就是這樣被塞上了公交。不幸的是，到達目的地後蛋撻成了碎渣。
當然這一擠，並不全是壞處。一些感情就在這樣的擁擠中，迅速發展、升溫。
丨我來保護你！
危急的時刻，男孩子對喜歡女孩的保護欲，便會被激發出來，男孩一手扶車，一手將女孩攬入懷中，車上的紛擾自此與兩人無關。
愛情總是美好的，即便是在551上。
公交的駕駛位又是另外的一個世界，後面的擁擠、爭吵，似乎都與這個位置上的司機師傅沒有多大的關係。
丨手握乾坤
從西廣場出來後的那些公交車中，就屬551最生猛，京廣路上沒有敢超它的，它也不放過任何一個可以超車的機會。
哪怕在市區堵死的路段上，師傅也一刻不會停息，瞅準空檔，見縫插針，果斷超車。
丨高架上飛奔
公交開著開著屁股冒煙、帶著全車人上繞城高速、橋下鑽橋洞、雨天膝蓋深的水裡亦可賽艇……
這樣的新聞，每年都在發生，我們看起來刺激萬分的事情，在師傅眼裡，早已是淡定的日常。
公交可以往返
青春卻一去不復返
由於是人工報站，一些人聽不清楚時，坐過站是常有的事情。售票阿姨常常會反問他們，「哪兒？早都走過了，你自個兒不知道下？」
丨長髮飄飄
不過這也沒什麼要緊的，下車後到對面乘坐返程的車，回去就好了。
可是對於大學裡的人來說，四年的時間並沒有回頭路可走，過後便一去不復返了。
四年結束時的告別，有老師同學、有學校門前的夜市街、有去過的圖書館、有一起嬉戲的湖水邊……曾經無數次吐槽的公交，也在這一刻不忍分別。
這是有趣鄭州第412篇原創文章
全文字數： 2451
閱讀時間： 7分鐘
每天10:10，多愛鄭州一點點
鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
丨圖片來源於網絡
待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
新生以為這樣的擠車只是偶爾，沒想到卻是以後幾年的開始。學會擠公交，是到鄭州上大學的第一課。
苦中作樂的大學生們將這些經歷編成了段子，發在了貼吧，微博等社交網絡上，常引得無數南大學城人淚灑鍵盤。
丨常年擠車讓大家練就一身吊環本領
「世界上最遠的距離不是天涯海角，也不是生與死，而是我站在551上，你卻擠不上來。」
「你體驗過在553上被擠得懸空嗎？」
「551的空間就像海綿裡的水，擠一擠總是會有的。」
「湊合過唄，還能離咋滴？」
上車後的那些事
你以為擠上公交就算完了？這未免也太天真了，戰役才剛剛打響。
丨一路坎坷
通往龍湖的公交併不支持刷卡，綠城通到了這裡也一無是處了。每輛車上配有一名售票員來收費，這讓人有了種坐長途大巴的錯覺。
自備零錢，或是掃描收款碼，車上即便再擠，售票阿姨在收錢時候也能在前後車廂自如穿梭。
「4塊！4塊！箱子再加2塊！」
丨堆放在一旁的行李箱
如今票價已經由3元漲到了4元，這勉強還能理解的話，行李箱子也要收費2元就有點匪夷所思了，不少首次坐車的人都感到很驚訝，從來沒聽過坐公交還要收行李費的。
丨有位可坐是一件幸福的事情
「往裡走，往裡走擠一擠，擠一擠，從後門上，從後門上！」
「擠公交，擠公交，不擠能叫公交嗎？」
任你擠得臉貼著窗戶玻璃，擠得臉貼臉，擠疼了，擠扁了，手擠得發麻了，售票阿姨的這兩句話說出後，還是能再塞上車幾個人。
有趣君曾帶著蛋撻到龍湖鎮探望朋友，就是這樣被塞上了公交。不幸的是，到達目的地後蛋撻成了碎渣。
當然這一擠，並不全是壞處。一些感情就在這樣的擁擠中，迅速發展、升溫。
丨我來保護你！
危急的時刻，男孩子對喜歡女孩的保護欲，便會被激發出來，男孩一手扶車，一手將女孩攬入懷中，車上的紛擾自此與兩人無關。
愛情總是美好的，即便是在551上。
公交的駕駛位又是另外的一個世界，後面的擁擠、爭吵，似乎都與這個位置上的司機師傅沒有多大的關係。
丨手握乾坤
從西廣場出來後的那些公交車中，就屬551最生猛，京廣路上沒有敢超它的，它也不放過任何一個可以超車的機會。
哪怕在市區堵死的路段上，師傅也一刻不會停息，瞅準空檔，見縫插針，果斷超車。
丨高架上飛奔
公交開著開著屁股冒煙、帶著全車人上繞城高速、橋下鑽橋洞、雨天膝蓋深的水裡亦可賽艇……
這樣的新聞，每年都在發生，我們看起來刺激萬分的事情，在師傅眼裡，早已是淡定的日常。
公交可以往返
青春卻一去不復返
由於是人工報站，一些人聽不清楚時，坐過站是常有的事情。售票阿姨常常會反問他們，「哪兒？早都走過了，你自個兒不知道下？」
丨長髮飄飄
不過這也沒什麼要緊的，下車後到對面乘坐返程的車，回去就好了。
可是對於大學裡的人來說，四年的時間並沒有回頭路可走，過後便一去不復返了。
四年結束時的告別，有老師同學、有學校門前的夜市街、有去過的圖書館、有一起嬉戲的湖水邊……曾經無數次吐槽的公交，也在這一刻不忍分別。
丨畢業季
文昌路上小吃街的美食香味透過車窗鑽進鼻子作祟；全宿舍的人一起擠車到市區飽餐一頓；和喜歡的人第一次近距離接觸；前座女孩的長髮吹入懷中……
這些在過去看似微不足道的小事，都讓現在的我們怦然心動。
這是有趣鄭州第412篇原創文章
全文字數： 2451
閱讀時間： 7分鐘
每天10:10，多愛鄭州一點點
鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
丨圖片來源於網絡
待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
新生以為這樣的擠車只是偶爾，沒想到卻是以後幾年的開始。學會擠公交，是到鄭州上大學的第一課。
苦中作樂的大學生們將這些經歷編成了段子，發在了貼吧，微博等社交網絡上，常引得無數南大學城人淚灑鍵盤。
丨常年擠車讓大家練就一身吊環本領
「世界上最遠的距離不是天涯海角，也不是生與死，而是我站在551上，你卻擠不上來。」
「你體驗過在553上被擠得懸空嗎？」
「551的空間就像海綿裡的水，擠一擠總是會有的。」
「湊合過唄，還能離咋滴？」
上車後的那些事
你以為擠上公交就算完了？這未免也太天真了，戰役才剛剛打響。
丨一路坎坷
通往龍湖的公交併不支持刷卡，綠城通到了這裡也一無是處了。每輛車上配有一名售票員來收費，這讓人有了種坐長途大巴的錯覺。
自備零錢，或是掃描收款碼，車上即便再擠，售票阿姨在收錢時候也能在前後車廂自如穿梭。
「4塊！4塊！箱子再加2塊！」
丨堆放在一旁的行李箱
如今票價已經由3元漲到了4元，這勉強還能理解的話，行李箱子也要收費2元就有點匪夷所思了，不少首次坐車的人都感到很驚訝，從來沒聽過坐公交還要收行李費的。
丨有位可坐是一件幸福的事情
「往裡走，往裡走擠一擠，擠一擠，從後門上，從後門上！」
「擠公交，擠公交，不擠能叫公交嗎？」
任你擠得臉貼著窗戶玻璃，擠得臉貼臉，擠疼了，擠扁了，手擠得發麻了，售票阿姨的這兩句話說出後，還是能再塞上車幾個人。
有趣君曾帶著蛋撻到龍湖鎮探望朋友，就是這樣被塞上了公交。不幸的是，到達目的地後蛋撻成了碎渣。
當然這一擠，並不全是壞處。一些感情就在這樣的擁擠中，迅速發展、升溫。
丨我來保護你！
危急的時刻，男孩子對喜歡女孩的保護欲，便會被激發出來，男孩一手扶車，一手將女孩攬入懷中，車上的紛擾自此與兩人無關。
愛情總是美好的，即便是在551上。
公交的駕駛位又是另外的一個世界，後面的擁擠、爭吵，似乎都與這個位置上的司機師傅沒有多大的關係。
丨手握乾坤
從西廣場出來後的那些公交車中，就屬551最生猛，京廣路上沒有敢超它的，它也不放過任何一個可以超車的機會。
哪怕在市區堵死的路段上，師傅也一刻不會停息，瞅準空檔，見縫插針，果斷超車。
丨高架上飛奔
公交開著開著屁股冒煙、帶著全車人上繞城高速、橋下鑽橋洞、雨天膝蓋深的水裡亦可賽艇……
這樣的新聞，每年都在發生，我們看起來刺激萬分的事情，在師傅眼裡，早已是淡定的日常。
公交可以往返
青春卻一去不復返
由於是人工報站，一些人聽不清楚時，坐過站是常有的事情。售票阿姨常常會反問他們，「哪兒？早都走過了，你自個兒不知道下？」
丨長髮飄飄
不過這也沒什麼要緊的，下車後到對面乘坐返程的車，回去就好了。
可是對於大學裡的人來說，四年的時間並沒有回頭路可走，過後便一去不復返了。
四年結束時的告別，有老師同學、有學校門前的夜市街、有去過的圖書館、有一起嬉戲的湖水邊……曾經無數次吐槽的公交，也在這一刻不忍分別。
丨畢業季
文昌路上小吃街的美食香味透過車窗鑽進鼻子作祟；全宿舍的人一起擠車到市區飽餐一頓；和喜歡的人第一次近距離接觸；前座女孩的長髮吹入懷中……
這些在過去看似微不足道的小事，都讓現在的我們怦然心動。
丨在擠了四年的公交上拍畢業照
今天是9月5日，南大學城中升達新生報道的日子，公交的擁擠程度已不及往年，它們也將逐漸被更方便、快捷的地鐵代替。
但那些曾在公交車上度過的青春，會在時光的滋養下慢慢發酵，一直留在記憶的深處。
這是有趣鄭州第412篇原創文章
全文字數： 2451
閱讀時間： 7分鐘
每天10:10，多愛鄭州一點點
鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
丨圖片來源於網絡
待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
新生以為這樣的擠車只是偶爾，沒想到卻是以後幾年的開始。學會擠公交，是到鄭州上大學的第一課。
苦中作樂的大學生們將這些經歷編成了段子，發在了貼吧，微博等社交網絡上，常引得無數南大學城人淚灑鍵盤。
丨常年擠車讓大家練就一身吊環本領
「世界上最遠的距離不是天涯海角，也不是生與死，而是我站在551上，你卻擠不上來。」
「你體驗過在553上被擠得懸空嗎？」
「551的空間就像海綿裡的水，擠一擠總是會有的。」
「湊合過唄，還能離咋滴？」
上車後的那些事
你以為擠上公交就算完了？這未免也太天真了，戰役才剛剛打響。
丨一路坎坷
通往龍湖的公交併不支持刷卡，綠城通到了這裡也一無是處了。每輛車上配有一名售票員來收費，這讓人有了種坐長途大巴的錯覺。
自備零錢，或是掃描收款碼，車上即便再擠，售票阿姨在收錢時候也能在前後車廂自如穿梭。
「4塊！4塊！箱子再加2塊！」
丨堆放在一旁的行李箱
如今票價已經由3元漲到了4元，這勉強還能理解的話，行李箱子也要收費2元就有點匪夷所思了，不少首次坐車的人都感到很驚訝，從來沒聽過坐公交還要收行李費的。
丨有位可坐是一件幸福的事情
「往裡走，往裡走擠一擠，擠一擠，從後門上，從後門上！」
「擠公交，擠公交，不擠能叫公交嗎？」
任你擠得臉貼著窗戶玻璃，擠得臉貼臉，擠疼了，擠扁了，手擠得發麻了，售票阿姨的這兩句話說出後，還是能再塞上車幾個人。
有趣君曾帶著蛋撻到龍湖鎮探望朋友，就是這樣被塞上了公交。不幸的是，到達目的地後蛋撻成了碎渣。
當然這一擠，並不全是壞處。一些感情就在這樣的擁擠中，迅速發展、升溫。
丨我來保護你！
危急的時刻，男孩子對喜歡女孩的保護欲，便會被激發出來，男孩一手扶車，一手將女孩攬入懷中，車上的紛擾自此與兩人無關。
愛情總是美好的，即便是在551上。
公交的駕駛位又是另外的一個世界，後面的擁擠、爭吵，似乎都與這個位置上的司機師傅沒有多大的關係。
丨手握乾坤
從西廣場出來後的那些公交車中，就屬551最生猛，京廣路上沒有敢超它的，它也不放過任何一個可以超車的機會。
哪怕在市區堵死的路段上，師傅也一刻不會停息，瞅準空檔，見縫插針，果斷超車。
丨高架上飛奔
公交開著開著屁股冒煙、帶著全車人上繞城高速、橋下鑽橋洞、雨天膝蓋深的水裡亦可賽艇……
這樣的新聞，每年都在發生，我們看起來刺激萬分的事情，在師傅眼裡，早已是淡定的日常。
公交可以往返
青春卻一去不復返
由於是人工報站，一些人聽不清楚時，坐過站是常有的事情。售票阿姨常常會反問他們，「哪兒？早都走過了，你自個兒不知道下？」
丨長髮飄飄
不過這也沒什麼要緊的，下車後到對面乘坐返程的車，回去就好了。
可是對於大學裡的人來說，四年的時間並沒有回頭路可走，過後便一去不復返了。
四年結束時的告別，有老師同學、有學校門前的夜市街、有去過的圖書館、有一起嬉戲的湖水邊……曾經無數次吐槽的公交，也在這一刻不忍分別。
丨畢業季
文昌路上小吃街的美食香味透過車窗鑽進鼻子作祟；全宿舍的人一起擠車到市區飽餐一頓；和喜歡的人第一次近距離接觸；前座女孩的長髮吹入懷中……
這些在過去看似微不足道的小事，都讓現在的我們怦然心動。
丨在擠了四年的公交上拍畢業照
今天是9月5日，南大學城中升達新生報道的日子，公交的擁擠程度已不及往年，它們也將逐漸被更方便、快捷的地鐵代替。
但那些曾在公交車上度過的青春，會在時光的滋養下慢慢發酵，一直留在記憶的深處。
這是有趣鄭州第412篇原創文章
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每天10:10，多愛鄭州一點點
鄭州，這座號稱有著百萬大學生的城市，又在9月迎來了開學季，規模龐大的人口遷徙在近半個月開啟了。
在鄭州讀大學，公交是濃墨重彩的一筆。這其中，身處龍湖鎮的南大學城人，心裡感觸最深。
丨有環可抓，已經是非常幸運了
2017年地鐵城郊線的開通，選擇公交出行的學生少了許多。隨著地鐵的進一步發展，十幾萬大學生擠公交的時代似乎已經過去了，但這些公交，永遠是南大學城人那段青春歲月中繞不開的話題。
鄭州南大學城的公交之痛
南大學城的學校主要集中在龍湖鎮，是鄭州的四個大學城之一。1994年，龍湖鎮第一所大學鄭州升達經貿管理學院在此建立。
丨551路公交的終點站：升達大學
隨後中原工學院、河南工程學院等十餘所高校相繼入駐，這給龍湖鎮帶來了眾多人口，但相關配套設施，尤其是交通方面並沒有與之匹配起來。
與其他幾個大學城不同的是，這裡位於行政區劃的邊界，因此涉及到了許多複雜的歷史因素。
十幾年前鄭州市的81路、19路公交就通往了小劉橋，13路到了蘇莊，前面就是龍湖，但這短短的幾公里至今還沒有跨越。
丨黑壓壓一片
而學生們經常乘坐的551、552、553路公交，一直存在著車少、車擠、票價貴的問題。
媒體們多次報道，十幾萬大學生屢次呼籲，龍湖公交相關的微博話題每年都能上熱搜火一次，但也都無濟於事，市區的1元大公交始終沒有到來。
丨龍湖公交夢
一邊吐槽，一邊又不得不乘坐這些車輛往返市區，就在這樣的無奈中，一屆又一屆的大學生度過了自己最難忘的歲月。
來鄭州的第一課：擠公交！
在地鐵還未開通的時候，乘公交到學校依然是大多數人的選擇。
尤其是開學季，不少新生是第一次到學校，有家長陪同，有大包小包的行李，通往龍湖鎮的551路公交站臺處，常被圍得水洩不通。
丨火車站西廣場8號站臺的551路公交車
學生們此時眼中已無他物，雙眼放光，全身牟足了力氣，只待車的到來，向前衝鋒。
公交還未駛入站臺，大夥已經圍了上去，車的前後門處已經被圍的裡三層外三層，師傅皮中帶穩，並不急著開門，帶著人群，繼續緩慢前進。
丨圖片來源於網絡
待剎車開門的那刻，衝鋒的時間到了。有配合默契的，先上去一人佔座，另一人通過窗戶將行李遞進去；有身材靈活的，直接鑽窗戶；也有憑藉實力，硬擠上去。
那些沒能成功的，只能望車嘆息，等待下一班了。
丨如今等車的人已經少了許多
新生以為這樣的擠車只是偶爾，沒想到卻是以後幾年的開始。學會擠公交，是到鄭州上大學的第一課。
苦中作樂的大學生們將這些經歷編成了段子，發在了貼吧，微博等社交網絡上，常引得無數南大學城人淚灑鍵盤。
丨常年擠車讓大家練就一身吊環本領
「世界上最遠的距離不是天涯海角，也不是生與死，而是我站在551上，你卻擠不上來。」
「你體驗過在553上被擠得懸空嗎？」
「551的空間就像海綿裡的水，擠一擠總是會有的。」
「湊合過唄，還能離咋滴？」
上車後的那些事
你以為擠上公交就算完了？這未免也太天真了，戰役才剛剛打響。
丨一路坎坷
通往龍湖的公交併不支持刷卡，綠城通到了這裡也一無是處了。每輛車上配有一名售票員來收費，這讓人有了種坐長途大巴的錯覺。
自備零錢，或是掃描收款碼，車上即便再擠，售票阿姨在收錢時候也能在前後車廂自如穿梭。
「4塊！4塊！箱子再加2塊！」
丨堆放在一旁的行李箱
如今票價已經由3元漲到了4元，這勉強還能理解的話，行李箱子也要收費2元就有點匪夷所思了，不少首次坐車的人都感到很驚訝，從來沒聽過坐公交還要收行李費的。
丨有位可坐是一件幸福的事情
「往裡走，往裡走擠一擠，擠一擠，從後門上，從後門上！」
「擠公交，擠公交，不擠能叫公交嗎？」
任你擠得臉貼著窗戶玻璃，擠得臉貼臉，擠疼了，擠扁了，手擠得發麻了，售票阿姨的這兩句話說出後，還是能再塞上車幾個人。
有趣君曾帶著蛋撻到龍湖鎮探望朋友，就是這樣被塞上了公交。不幸的是，到達目的地後蛋撻成了碎渣。
當然這一擠，並不全是壞處。一些感情就在這樣的擁擠中，迅速發展、升溫。
丨我來保護你！
危急的時刻，男孩子對喜歡女孩的保護欲，便會被激發出來，男孩一手扶車，一手將女孩攬入懷中，車上的紛擾自此與兩人無關。
愛情總是美好的，即便是在551上。
公交的駕駛位又是另外的一個世界，後面的擁擠、爭吵，似乎都與這個位置上的司機師傅沒有多大的關係。
丨手握乾坤
從西廣場出來後的那些公交車中，就屬551最生猛，京廣路上沒有敢超它的，它也不放過任何一個可以超車的機會。
哪怕在市區堵死的路段上，師傅也一刻不會停息，瞅準空檔，見縫插針，果斷超車。
丨高架上飛奔
公交開著開著屁股冒煙、帶著全車人上繞城高速、橋下鑽橋洞、雨天膝蓋深的水裡亦可賽艇……
這樣的新聞，每年都在發生，我們看起來刺激萬分的事情，在師傅眼裡，早已是淡定的日常。
公交可以往返
青春卻一去不復返
由於是人工報站，一些人聽不清楚時，坐過站是常有的事情。售票阿姨常常會反問他們，「哪兒？早都走過了，你自個兒不知道下？」
丨長髮飄飄
不過這也沒什麼要緊的，下車後到對面乘坐返程的車，回去就好了。
可是對於大學裡的人來說，四年的時間並沒有回頭路可走，過後便一去不復返了。
四年結束時的告別，有老師同學、有學校門前的夜市街、有去過的圖書館、有一起嬉戲的湖水邊……曾經無數次吐槽的公交，也在這一刻不忍分別。
丨畢業季
文昌路上小吃街的美食香味透過車窗鑽進鼻子作祟；全宿舍的人一起擠車到市區飽餐一頓；和喜歡的人第一次近距離接觸；前座女孩的長髮吹入懷中……
這些在過去看似微不足道的小事，都讓現在的我們怦然心動。
丨在擠了四年的公交上拍畢業照
今天是9月5日，南大學城中升達新生報道的日子，公交的擁擠程度已不及往年，它們也將逐漸被更方便、快捷的地鐵代替。
但那些曾在公交車上度過的青春，會在時光的滋養下慢慢發酵，一直留在記憶的深處。