汽車離合剎車一起踩危害大嗎？有些情況再傷車也得一起踩！

看到很多朋友手動擋新車到手以後是心疼的不得了，油門加過怕費發動機，剎車踩多怕費剎車片，離合踩多說是報廢的快，是是是，你們說的都沒錯，只是對於我們這些手動司機而言，車本就是一個消耗品，愛惜也得有個度吧？剎車離合不能一起踩也得建立在安全的大前提之上吧？

可能在駕校學習的時候很多學員就被教導想要剎車穩，無頓挫就要離合剎車一踩，而走上社會後就被“老司機”教導，踩剎車減速，剎停千萬不要踩離合，踩多了費離合器，一般都是直接剎車，而且在緊急制動的情況下會導致剎車距離變長，是的在某種必須最快剎停的情況下你沒說錯，直接踩剎車剎停距離最短。

但是在真實的駕駛過程中急剎車往往伴隨司機對路況的預判，先用油門控制車速，接著是輕踩剎車，再不行是離合帶剎車，最後迫不得已才是直接一腳剎車幹到底，這類司機才是真正的老司機，真不好說為了防止離合器磨損太嚴重而強烈洗腦新手不要剎車同時踩離合的“老司機”是不是真的懂手動擋。

所謂手動擋，那就是真正把駕駛完全教給駕駛員的極度富有駕駛樂趣的車輛，在駕駛過程中不管慢開還是快開，起步穩，剎車穩，比很多自動擋還穩除了靠補油門，還得靠油門剎車和離合之間最默契的配合，這種感覺真正懂手動擋的司機都懂。所以要不要一起踩剎車和離合自己可以定奪。

而從安全的角度去考慮的話，很多人都知道只踩剎車最後可能會立馬熄火，而在一些複雜的交通狀況之下，相信很多老司機都會和小編一樣，寧可是離合器報廢的快一點也要在危難的時刻儘可能保持手動擋車的動力，保證車不會熄火，畢竟有時候不是說你抱死剎車在路中央，或者極度滑行就安全了，就盡力了，有時候還需要剎車以後一腳地板油鑽安全的空間呢，還需要在夾縫中精準的控車逃生呢，這也才是手動擋最有魅力的地方。

只說一句話:哪怕踩離合再怎麼費車我還是要剎車離合一起踩，交通狀況複雜，我不能在任何時刻讓汽車失去動力和慢速時精準的控制，否則即使保全了離合器，那手動擋也將毫無意義。