在位於如東洋口港的江蘇LNG接收站，平均每五分鐘就有一輛滿載液化天然氣的槽罐車駛出，運往全國各地。3月份來，這裡平均每天的裝車量達到 160車，最多的一天達184車，創歷史最高水平。而隨著洋口港區位、交通等優勢的逐步凸顯，江蘇LNG正加大投入，拓展更多的天然氣輸送業務。
洋口港發展勢頭強勁的同時，我市將再添一個新港區。位於蘇通大橋下游兩公里處的通海港區，是我省規劃的以集裝箱運輸為主的重點港區，設計年通過 能力537.3萬噸。目前一期工程進展順利，預計年底碼頭泊位及後方堆場可全部建成交付，明年全面通航後，將積極與上海洋山港構建“幹線直達”集裝箱航運 網絡，力爭打造上海國際集裝箱樞紐多式聯運配送基地。
目前，我市已修編形成了“一港八區”規劃方案，重點打造通海、橫港沙、通州灣等港區，並將通過資源整合，形成各港區差異化、特色化發展；同時，以南通港集團組建為契機，有序對各相關公共港區、作業區進行整合，推動江海港口一體化經營，最終實現全市港口發展一盤棋。
此外，我市還將加快各港口配套基礎設施建設，為承接上海部分港口物流、臨港產業轉移提供廣闊空間，同時吸引高端航運服務機構在南通設立分支機構，對接上海國際航運中心公共信息平臺，加快推進滬通通關一體化。
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