近日，記者從市交警支隊瞭解到濰坊市區部分主幹道將進行快速化改造，交警部門梳理“癥結”，13處易堵易亂點段這樣整改。
1、健康東街加州世紀尊品小區、勝利東街銀座商城、南胡住等沿街大型建築，規劃建設大門緊鄰主幹道，小區、商場左轉車輛需要跨幾個車道到路口掉頭，直接影響車輛正常通行，造成局部交通擁堵。
下步，結合“四縱四橫一干線”快速化通行改造，將對沿街大型建築進出口採取禁左措施，保障車輛有序通行。
2、西環路（寶通西街至安順路段）中央綠化帶開口23處，綠化帶距離路口太近，開口較多，綠化帶較密，主道通行車輛不易發現綠化帶口出入的車輛，容易造成交通事故。另外，西環路交通流量大，大型車輛較多，機非混行、交通繁忙，而道路兩側設計的人行道較寬，資源不能得到充分利用。
下步，將改造部分中央綠化帶缺口，壓縮部分路口中央綠化帶，完善道路兩側人行橫道標誌標線，將現有人行道拓展為非機動車道供非機動車、行人通行，提高道路通行能力。
3、虞河路市人民醫院、濰州路市中醫院門前進入院內停車場的車輛佔道排隊等候，影響正常車輛通行，高峰時段極易造成交通擁堵。
下步，將在醫院周邊道路設置臨時停車泊位，實行限時收費管理；院方應在院內建設立體停車場，增加停車泊位，解決佔道停車問題，緩解區域交通擁堵。
4、玄武街與向陽路、四平路、清平路等形成丁字路口，路口左轉車輛易與直行車輛發生衝突，直接影響玄武街通行效率。
下步，結合玄武街改造，對丁字路口實行禁左措施，合理配時交通信號，提高通行效率。
5、北海路與玉清東街、臥龍東街、北宮東街、福壽東街、勝利東街、梨園街、櫻前街、寶通街等交叉口中間綠化隔離帶過長，導致左轉彎車輛大量積壓在直行道上，既影響左轉車輛通行，也影響直行車輛通行，極易造成路口交通擁堵。
下步，相關部門對路口進行改造，斜向延伸切除路口部分中間綠化隔離帶，解決左轉車輛進入路口左轉車道，保障路口車輛各行其道，有序通行。
6、東風東街與文化交叉口東南側公交站點等離路口太近，公交車進站佔用機動車道，尤其是多車進站更為突出，直接影響直行車輛及左轉車輛正常通行，導致路口擁堵。
下步，相關部門將公交車站點向東挪移，解決高峰時段路口交通擁堵問題。類似站點都將進行改造。
7、寶通街與鳶飛路交叉口及鐵路平交道口設計不夠合理，一是鐵路道口較窄，過往車輛到此處形成“卡點”，影響行駛速度；二是火車通過時，阻斷公路交通，導致交通擁堵。
下步，相關部門拓寬鐵路道口或建設公鐵立交橋，解決交通“瓶頸”問題，保障道路交通有序通行。
8、健康東街與文化路交叉口以北的丁字路口、幼兒園處，交通流量較大，高峰時段極易形成區域交通擁堵。
下步，將優化交通組織，在文化路廣文街設置禁左標誌、安裝監控抓拍設備，規範通行秩序。
9、北宮西街與三裡莊路交叉口的物理渠化島設置不合理，車輛進入路口後，從三裡莊路右轉進入北宮西街、從三裡莊路左轉進入北宮西街、從安順路右轉或左轉進入三裡莊路等行車路線均被物理渠化島阻礙，不但削弱了路口通行能力，而且增大了道路交通安全隱患。
下步，相關部門對路口進行改造，取消路口物理渠化島，保障交通有序、安全通行。
10、北海路與通亭街交叉口為五叉路口，其中有三個路口相距較近，環島交通流量大，進島與出島車輛衝突，機動車與非機動車、行人相互交織，特別是濰坊北站開通後，該環島的交通壓力進一步增大，高峰時段經常出現交通擁堵。
下步，將保留現有環島，在此處建設沿北海路跨越環島的高架立交橋，打通北海路南北通道，分流環島車輛，減少車流壓力，緩解環島的交通擁堵。
11、東風東街與東方路交叉口緊靠陽光大廈、行政審批大廳，辦事群眾多，車輛較為集中，陽光大廈停車場遠遠不能滿足停車需求，辦事群眾的車輛大多佔道停放在東風東街、東方路道路兩側，造成路口交通擁堵。
下步，將在市自來水公司舊址區域建設停車場，解決佔道停車問題，提高路口通行效率。
12、寶通東街鳳怡山莊小區靠近道路，市直機關幼兒園又在小區內設立分園，上下學時，接送學生的車輛較為集中，大多停放在寶通街路邊，秩序混亂，造成局部交通擁堵。
下步，小區、學校應在院內空地設置停車場，讓接送學生車輛進入小區即停即走。
13、北海路德潤學校位於北海路與北海一巷交叉口，上下學期間，接送學生車輛在北海路佔道停放，造成交通擁堵。大型車輛較多，機非混行、交通繁忙，而道路兩側設計的人行道較寬，資源不能得到充分利用。
下步，將改造部分中央綠化帶缺口，壓縮部分路口中央綠化帶，完善道路兩側人行橫道標誌標線，將現有人行道拓展為非機動車道供非機動車、行人通行，提高道路通行能力。
來源：濰坊高新傳媒