'崩潰！光谷關山大道四大易堵路段盤點，你最不能忍哪個？'

關山大道原名關山一路，始建於1958年，是關山工業區修建的第一條道路。2004年，經過450天的整修，形成了一條嶄新的，集高檔次綠化、高標準路面、新工藝技術為一體的大道，並更名為關山大道。造價9300萬元的關山大道是東湖高新開發區和武漢市東大門的第一條主幹道，武漢光谷的標誌性工程。

關山大道作為武漢光谷地區最為重要的一條南北走向經濟通道，卻因常年的交通道路堵塞飽受周邊居民詬病。十年前的關山大道， 還可以坐在傳說中的521上看的士被甩在身後，而如今，卻成為了大型停車場。 一路上走走停停， 每一次的綠燈，還要花15秒跟行人、電動車搶道，簡直是苦不堪言。今天，我們就給大家一起盤點一下關山大道最令人頭大的四大堵點！

1、關山大道與南湖大道交匯處

關山大道與南湖大道交匯路口經常出現車輛排隊現象，主要是這個地段的居民出行量大，加上路口交通量大，導致循環不暢，通行能力低下。尤其是南湖大道光谷軟件園8號入口，從關山大道方向過來的車在南湖大道左轉進軟件園8號門位置，軟件園裡面堵死了，還在加塞，導致南湖大道往關山大道的車子完全堵死，交通極其混亂。

2、關山大道與雄楚大道交匯處

這個賭點感覺是設計上的缺陷，竟然沒有設置軟件園方向直接右轉上高架的匝道。完全可以說是人為造堵，嚴重浪費了雄楚大道高架，也導致了後來新增了堵點，表面上看著車道很多，左轉的竟然設置了兩股道，不是熟路的話順著指示箭頭走到頭才發現進了左轉道，都沒有辦法變道了。

其實這個地方的掉頭車道可以再遠離路口一些，只開一個左轉的車道，或是在第2個左轉車道增加直行標識，每天左轉車道轉直行車道也是很壯觀的！

3、關山大道與光谷創業街交匯處

這個堵點可以說是由於和關山大道與雄楚大道路口太近造成的，其實這個路口不能左轉，完全可以不用設置紅綠燈的（右轉等有軌電車的除外），就是因為關山大道沒有可以直接上雄楚大道高架的匝道，想要上高架的車子必須在這裡緩一緩到前面一個紅綠燈路口掉頭上高架！這個路口就是起到了緩和的作用，不然和關山大道與常青藤路的口子估計也就200米！

4、關山大道與常青藤路交匯處

這個堵點有2個原因，一是要等有軌電車，二很多上雄楚大道高架的車在這裡掉頭，看著是5個車道（3個直行、2個掉頭），實際上還是2個直行，最邊上的直行車道要走到路口了才能駛入。

這四大易堵路段，你最不能忍的是哪一個呢？