青島新聞網8月27日訊（見習記者 丁淑華）“師傅，去山科坐隧道幾啊？”“坐隧道1，今天趕上週五車到這就上不去了，你要不去上一站市立醫院那等車。”說著，他給乘客指路去乘坐2路車到市立醫院站換乘。
青島新聞網8月27日訊（見習記者 丁淑華）“師傅，去山科坐隧道幾啊？”“坐隧道1，今天趕上週五車到這就上不去了，你要不去上一站市立醫院那等車。”說著，他給乘客指路去乘坐2路車到市立醫院站換乘。
這位被乘客喚作“師傅”的公交志願者陳澤遠是一名“00後”，今年十六歲，在蘭山路火車站志願疏通車輛已有近三年的時間。他手裡拿著喇叭，斜挎著一個小包，臉被晒得黝黑，看上去不像一名剛中考結束的中學生。
這個“青黃相接”的樞紐站從這頭到那頭不過五十米，小澤一天最多走過三萬步。志願疏導交通，聽起來也不是多麼轟轟烈烈的事，但有一些人的旅途因此更加通暢。
青島新聞網8月27日訊（見習記者 丁淑華）“師傅，去山科坐隧道幾啊？”“坐隧道1，今天趕上週五車到這就上不去了，你要不去上一站市立醫院那等車。”說著，他給乘客指路去乘坐2路車到市立醫院站換乘。
這位被乘客喚作“師傅”的公交志願者陳澤遠是一名“00後”，今年十六歲，在蘭山路火車站志願疏通車輛已有近三年的時間。他手裡拿著喇叭，斜挎著一個小包，臉被晒得黝黑，看上去不像一名剛中考結束的中學生。
這個“青黃相接”的樞紐站從這頭到那頭不過五十米，小澤一天最多走過三萬步。志願疏導交通，聽起來也不是多麼轟轟烈烈的事，但有一些人的旅途因此更加通暢。
志願者證、零錢隨身帶有情況就“出手”
“這個證件我走到哪都會帶著，不只是在蘭山路火車站這。”小澤拿出他的志願者證，像是在展示一枚勳章一樣。
“有次和同學出去玩，路過機關西部辦公中心時，看到車站站了好多人，司機說是教師資格證考試剛結束。”他和同學打了招呼，從包裡翻出志願者證掛在脖子上就提前下了車。
小澤總結自己這是“愛管閒事”，他看不得大家一股腦地擠在車門邊上卻上不了車。
平時在火車站附近時，外地遊客、老年乘客比較多，小澤身上的零錢就派上了大用場。好幾次他義務給乘客提供零錢，“火車站是青島的門面，這些零錢可以幫助到遊客，讓他們對青島留下一個好印象。”
青島新聞網8月27日訊（見習記者 丁淑華）“師傅，去山科坐隧道幾啊？”“坐隧道1，今天趕上週五車到這就上不去了，你要不去上一站市立醫院那等車。”說著，他給乘客指路去乘坐2路車到市立醫院站換乘。
這位被乘客喚作“師傅”的公交志願者陳澤遠是一名“00後”，今年十六歲，在蘭山路火車站志願疏通車輛已有近三年的時間。他手裡拿著喇叭，斜挎著一個小包，臉被晒得黝黑，看上去不像一名剛中考結束的中學生。
這個“青黃相接”的樞紐站從這頭到那頭不過五十米，小澤一天最多走過三萬步。志願疏導交通，聽起來也不是多麼轟轟烈烈的事，但有一些人的旅途因此更加通暢。
志願者證、零錢隨身帶有情況就“出手”
“這個證件我走到哪都會帶著，不只是在蘭山路火車站這。”小澤拿出他的志願者證，像是在展示一枚勳章一樣。
“有次和同學出去玩，路過機關西部辦公中心時，看到車站站了好多人，司機說是教師資格證考試剛結束。”他和同學打了招呼，從包裡翻出志願者證掛在脖子上就提前下了車。
小澤總結自己這是“愛管閒事”，他看不得大家一股腦地擠在車門邊上卻上不了車。
平時在火車站附近時，外地遊客、老年乘客比較多，小澤身上的零錢就派上了大用場。好幾次他義務給乘客提供零錢，“火車站是青島的門面，這些零錢可以幫助到遊客，讓他們對青島留下一個好印象。”
心懷熱愛何懼寒暑
“為什麼會來這？因為喜歡，我是交通愛好者，公交車又是最普遍的一種交通方式。”
十三四歲，大家都在聊QQ打遊戲的時候，小澤通過QQ群結識一幫有共同愛好的朋友，加入了公交志願團隊。團隊目前有十幾名成員，最大的大學二年級，最小的還在上初中。他們在群裡討論哪條鐵路通車了，哪輛列車又提速了，他們商量公共交通更好的出行對策，還組織到公交站進行志願服務。
小澤家住在西海岸，沒有其他安排時，他一早就會坐著青西快線到蘭山路火車站，和夥伴們開始一天疏導交通的工作。晚上7點左右，客流量減小後他再乘坐青西快線回家。7月26日，金沙灘啤酒節開幕那天，他在啤酒城的停車場疏導交通，一直到凌晨12點多才到家。
寒暑假是這幫學生時間最充裕的時候，冬天跑一跑，紮在乘客堆裡就沒那麼冷，夏天卻只能頂著太陽暴晒逃無可逃。“熱是肯定的，有時候汗流得就像打開水龍頭一樣，不過還可以調節，乘客少的時候我們會去便利店涼快一會。”
很多人不理解，天氣這麼熱又沒有工資，這麼做有什麼意義，他們也經常說自己是“傻子志願者”，這是一份苦差事，沒有熱愛是堅持不下來的。小澤說，“我覺得熱啊或者不被理解這樣的負面情緒都好像被‘喜歡’撫平了。”
青島新聞網8月27日訊（見習記者 丁淑華）“師傅，去山科坐隧道幾啊？”“坐隧道1，今天趕上週五車到這就上不去了，你要不去上一站市立醫院那等車。”說著，他給乘客指路去乘坐2路車到市立醫院站換乘。
這位被乘客喚作“師傅”的公交志願者陳澤遠是一名“00後”，今年十六歲，在蘭山路火車站志願疏通車輛已有近三年的時間。他手裡拿著喇叭，斜挎著一個小包，臉被晒得黝黑，看上去不像一名剛中考結束的中學生。
這個“青黃相接”的樞紐站從這頭到那頭不過五十米，小澤一天最多走過三萬步。志願疏導交通，聽起來也不是多麼轟轟烈烈的事，但有一些人的旅途因此更加通暢。
志願者證、零錢隨身帶有情況就“出手”
“這個證件我走到哪都會帶著，不只是在蘭山路火車站這。”小澤拿出他的志願者證，像是在展示一枚勳章一樣。
“有次和同學出去玩，路過機關西部辦公中心時，看到車站站了好多人，司機說是教師資格證考試剛結束。”他和同學打了招呼，從包裡翻出志願者證掛在脖子上就提前下了車。
小澤總結自己這是“愛管閒事”，他看不得大家一股腦地擠在車門邊上卻上不了車。
平時在火車站附近時，外地遊客、老年乘客比較多，小澤身上的零錢就派上了大用場。好幾次他義務給乘客提供零錢，“火車站是青島的門面，這些零錢可以幫助到遊客，讓他們對青島留下一個好印象。”
心懷熱愛何懼寒暑
“為什麼會來這？因為喜歡，我是交通愛好者，公交車又是最普遍的一種交通方式。”
十三四歲，大家都在聊QQ打遊戲的時候，小澤通過QQ群結識一幫有共同愛好的朋友，加入了公交志願團隊。團隊目前有十幾名成員，最大的大學二年級，最小的還在上初中。他們在群裡討論哪條鐵路通車了，哪輛列車又提速了，他們商量公共交通更好的出行對策，還組織到公交站進行志願服務。
小澤家住在西海岸，沒有其他安排時，他一早就會坐著青西快線到蘭山路火車站，和夥伴們開始一天疏導交通的工作。晚上7點左右，客流量減小後他再乘坐青西快線回家。7月26日，金沙灘啤酒節開幕那天，他在啤酒城的停車場疏導交通，一直到凌晨12點多才到家。
寒暑假是這幫學生時間最充裕的時候，冬天跑一跑，紮在乘客堆裡就沒那麼冷，夏天卻只能頂著太陽暴晒逃無可逃。“熱是肯定的，有時候汗流得就像打開水龍頭一樣，不過還可以調節，乘客少的時候我們會去便利店涼快一會。”
很多人不理解，天氣這麼熱又沒有工資，這麼做有什麼意義，他們也經常說自己是“傻子志願者”，這是一份苦差事，沒有熱愛是堅持不下來的。小澤說，“我覺得熱啊或者不被理解這樣的負面情緒都好像被‘喜歡’撫平了。”
“我有一本車票夾，裡面有308張車票”
2017／7／1復興號正式在京滬高鐵運營G142濟南西—北京南；
2018／8／8京津城際復速350km／h（北京奧運會十週年）C2581北京南—天津；
2018／12／30青島西站通車D4636青島西—青島北
……
這些都是小澤過去幾年見證過的鐵路發展“里程碑”，車票被他收集在一本車票夾中，一共有308張。說起我國鐵路的發展，列車車次、運行速度、首發時間這些信息小澤都信手拈來。
2018年8月8日，小澤原本打算坐G1次列車從北京去上海，正巧趕上了京津城際復速，他先乘坐C2581次列車從北京出發到天津，見證京津城際實現時速350公里運行。“這張車票紀念京津城際復速，見證了國家高鐵技術的提升。”
除了見證鐵路的發展，青島地鐵的開通也少不了小澤一行人的身影，2016年12月7日，青島地鐵3號線試乘，2017年12月3日，青島地鐵2號線東段試乘，小澤見證了青島地鐵從無到有到邁向“快車道”的飛速發展。
青島新聞網8月27日訊（見習記者 丁淑華）“師傅，去山科坐隧道幾啊？”“坐隧道1，今天趕上週五車到這就上不去了，你要不去上一站市立醫院那等車。”說著，他給乘客指路去乘坐2路車到市立醫院站換乘。
這位被乘客喚作“師傅”的公交志願者陳澤遠是一名“00後”，今年十六歲，在蘭山路火車站志願疏通車輛已有近三年的時間。他手裡拿著喇叭，斜挎著一個小包，臉被晒得黝黑，看上去不像一名剛中考結束的中學生。
這個“青黃相接”的樞紐站從這頭到那頭不過五十米，小澤一天最多走過三萬步。志願疏導交通，聽起來也不是多麼轟轟烈烈的事，但有一些人的旅途因此更加通暢。
志願者證、零錢隨身帶有情況就“出手”
“這個證件我走到哪都會帶著，不只是在蘭山路火車站這。”小澤拿出他的志願者證，像是在展示一枚勳章一樣。
“有次和同學出去玩，路過機關西部辦公中心時，看到車站站了好多人，司機說是教師資格證考試剛結束。”他和同學打了招呼，從包裡翻出志願者證掛在脖子上就提前下了車。
小澤總結自己這是“愛管閒事”，他看不得大家一股腦地擠在車門邊上卻上不了車。
平時在火車站附近時，外地遊客、老年乘客比較多，小澤身上的零錢就派上了大用場。好幾次他義務給乘客提供零錢，“火車站是青島的門面，這些零錢可以幫助到遊客，讓他們對青島留下一個好印象。”
心懷熱愛何懼寒暑
“為什麼會來這？因為喜歡，我是交通愛好者，公交車又是最普遍的一種交通方式。”
十三四歲，大家都在聊QQ打遊戲的時候，小澤通過QQ群結識一幫有共同愛好的朋友，加入了公交志願團隊。團隊目前有十幾名成員，最大的大學二年級，最小的還在上初中。他們在群裡討論哪條鐵路通車了，哪輛列車又提速了，他們商量公共交通更好的出行對策，還組織到公交站進行志願服務。
小澤家住在西海岸，沒有其他安排時，他一早就會坐著青西快線到蘭山路火車站，和夥伴們開始一天疏導交通的工作。晚上7點左右，客流量減小後他再乘坐青西快線回家。7月26日，金沙灘啤酒節開幕那天，他在啤酒城的停車場疏導交通，一直到凌晨12點多才到家。
寒暑假是這幫學生時間最充裕的時候，冬天跑一跑，紮在乘客堆裡就沒那麼冷，夏天卻只能頂著太陽暴晒逃無可逃。“熱是肯定的，有時候汗流得就像打開水龍頭一樣，不過還可以調節，乘客少的時候我們會去便利店涼快一會。”
很多人不理解，天氣這麼熱又沒有工資，這麼做有什麼意義，他們也經常說自己是“傻子志願者”，這是一份苦差事，沒有熱愛是堅持不下來的。小澤說，“我覺得熱啊或者不被理解這樣的負面情緒都好像被‘喜歡’撫平了。”
“我有一本車票夾，裡面有308張車票”
2017／7／1復興號正式在京滬高鐵運營G142濟南西—北京南；
2018／8／8京津城際復速350km／h（北京奧運會十週年）C2581北京南—天津；
2018／12／30青島西站通車D4636青島西—青島北
……
這些都是小澤過去幾年見證過的鐵路發展“里程碑”，車票被他收集在一本車票夾中，一共有308張。說起我國鐵路的發展，列車車次、運行速度、首發時間這些信息小澤都信手拈來。
2018年8月8日，小澤原本打算坐G1次列車從北京去上海，正巧趕上了京津城際復速，他先乘坐C2581次列車從北京出發到天津，見證京津城際實現時速350公里運行。“這張車票紀念京津城際復速，見證了國家高鐵技術的提升。”
除了見證鐵路的發展，青島地鐵的開通也少不了小澤一行人的身影，2016年12月7日，青島地鐵3號線試乘，2017年12月3日，青島地鐵2號線東段試乘，小澤見證了青島地鐵從無到有到邁向“快車道”的飛速發展。
“2022年夏天我們再會”
小澤回顧中考結束後的這個假期時在朋友圈寫道，“為乘客解答疑惑，提供換乘方案，引導文明乘車，雖只是細微之事，但都從中收穫了一份激勵和感動。”
這個夏天他做了一個多月的志願服務，這個夏天他在火車上駛過3458千米。小澤覺得做志願者是一件幸運的事，瞭解到更多交通知識，遇到了志同道合的朋友，堅定了自己的熱愛，“開始做志願者之後，我的學習成績還提高了呢。”
“媽媽說過，人活著一定要做有意義的事，她也支持我追逐自己的愛好，交通志願者是我找到的愛好和志願服務的平衡點。”
作為一名高一新生，他明白自己的重心要轉移到學習上，“高中不是輕輕鬆鬆的三年，這三年我可能只在假期冒個泡，2022年夏天我們再會！”小澤說大學將會選擇交通相關的專業，到更大的天地實現自己的夢想。
青島新聞網8月27日訊（見習記者 丁淑華）“師傅，去山科坐隧道幾啊？”“坐隧道1，今天趕上週五車到這就上不去了，你要不去上一站市立醫院那等車。”說著，他給乘客指路去乘坐2路車到市立醫院站換乘。
這位被乘客喚作“師傅”的公交志願者陳澤遠是一名“00後”，今年十六歲，在蘭山路火車站志願疏通車輛已有近三年的時間。他手裡拿著喇叭，斜挎著一個小包，臉被晒得黝黑，看上去不像一名剛中考結束的中學生。
這個“青黃相接”的樞紐站從這頭到那頭不過五十米，小澤一天最多走過三萬步。志願疏導交通，聽起來也不是多麼轟轟烈烈的事，但有一些人的旅途因此更加通暢。
志願者證、零錢隨身帶有情況就“出手”
“這個證件我走到哪都會帶著，不只是在蘭山路火車站這。”小澤拿出他的志願者證，像是在展示一枚勳章一樣。
“有次和同學出去玩，路過機關西部辦公中心時，看到車站站了好多人，司機說是教師資格證考試剛結束。”他和同學打了招呼，從包裡翻出志願者證掛在脖子上就提前下了車。
小澤總結自己這是“愛管閒事”，他看不得大家一股腦地擠在車門邊上卻上不了車。
平時在火車站附近時，外地遊客、老年乘客比較多，小澤身上的零錢就派上了大用場。好幾次他義務給乘客提供零錢，“火車站是青島的門面，這些零錢可以幫助到遊客，讓他們對青島留下一個好印象。”
心懷熱愛何懼寒暑
“為什麼會來這？因為喜歡，我是交通愛好者，公交車又是最普遍的一種交通方式。”
十三四歲，大家都在聊QQ打遊戲的時候，小澤通過QQ群結識一幫有共同愛好的朋友，加入了公交志願團隊。團隊目前有十幾名成員，最大的大學二年級，最小的還在上初中。他們在群裡討論哪條鐵路通車了，哪輛列車又提速了，他們商量公共交通更好的出行對策，還組織到公交站進行志願服務。
小澤家住在西海岸，沒有其他安排時，他一早就會坐著青西快線到蘭山路火車站，和夥伴們開始一天疏導交通的工作。晚上7點左右，客流量減小後他再乘坐青西快線回家。7月26日，金沙灘啤酒節開幕那天，他在啤酒城的停車場疏導交通，一直到凌晨12點多才到家。
寒暑假是這幫學生時間最充裕的時候，冬天跑一跑，紮在乘客堆裡就沒那麼冷，夏天卻只能頂著太陽暴晒逃無可逃。“熱是肯定的，有時候汗流得就像打開水龍頭一樣，不過還可以調節，乘客少的時候我們會去便利店涼快一會。”
很多人不理解，天氣這麼熱又沒有工資，這麼做有什麼意義，他們也經常說自己是“傻子志願者”，這是一份苦差事，沒有熱愛是堅持不下來的。小澤說，“我覺得熱啊或者不被理解這樣的負面情緒都好像被‘喜歡’撫平了。”
“我有一本車票夾，裡面有308張車票”
2017／7／1復興號正式在京滬高鐵運營G142濟南西—北京南；
2018／8／8京津城際復速350km／h（北京奧運會十週年）C2581北京南—天津；
2018／12／30青島西站通車D4636青島西—青島北
……
這些都是小澤過去幾年見證過的鐵路發展“里程碑”，車票被他收集在一本車票夾中，一共有308張。說起我國鐵路的發展，列車車次、運行速度、首發時間這些信息小澤都信手拈來。
2018年8月8日，小澤原本打算坐G1次列車從北京去上海，正巧趕上了京津城際復速，他先乘坐C2581次列車從北京出發到天津，見證京津城際實現時速350公里運行。“這張車票紀念京津城際復速，見證了國家高鐵技術的提升。”
除了見證鐵路的發展，青島地鐵的開通也少不了小澤一行人的身影，2016年12月7日，青島地鐵3號線試乘，2017年12月3日，青島地鐵2號線東段試乘，小澤見證了青島地鐵從無到有到邁向“快車道”的飛速發展。
“2022年夏天我們再會”
小澤回顧中考結束後的這個假期時在朋友圈寫道，“為乘客解答疑惑，提供換乘方案，引導文明乘車，雖只是細微之事，但都從中收穫了一份激勵和感動。”
這個夏天他做了一個多月的志願服務，這個夏天他在火車上駛過3458千米。小澤覺得做志願者是一件幸運的事，瞭解到更多交通知識，遇到了志同道合的朋友，堅定了自己的熱愛，“開始做志願者之後，我的學習成績還提高了呢。”
“媽媽說過，人活著一定要做有意義的事，她也支持我追逐自己的愛好，交通志願者是我找到的愛好和志願服務的平衡點。”
作為一名高一新生，他明白自己的重心要轉移到學習上，“高中不是輕輕鬆鬆的三年，這三年我可能只在假期冒個泡，2022年夏天我們再會！”小澤說大學將會選擇交通相關的專業，到更大的天地實現自己的夢想。
“窩門子了，我們走吧。”談話間，另一名志願者來便利店叫上正在喝可樂的小澤，“窩門子”是他們的暗號，意思是乘客太多車門就要關不上了。
週五下午4點，在蘭山路火車站等車的乘客漸漸多起來，小澤和夥伴們舉著喇叭站在人群的前方，“來來來大家靠後，給車讓出條道來”，“排好隊不要急，準備好公交卡、乘車碼，注意點老人和小孩”，“來，大哥再往上擠一擠，好了，師傅關後門，出發”……
“汗流浹背，聲嘶力竭……你會用那個詞來概括這個夏天？”
“甘之如飴吧”他說。
青島新聞網8月27日訊（見習記者 丁淑華）“師傅，去山科坐隧道幾啊？”“坐隧道1，今天趕上週五車到這就上不去了，你要不去上一站市立醫院那等車。”說著，他給乘客指路去乘坐2路車到市立醫院站換乘。
這位被乘客喚作“師傅”的公交志願者陳澤遠是一名“00後”，今年十六歲，在蘭山路火車站志願疏通車輛已有近三年的時間。他手裡拿著喇叭，斜挎著一個小包，臉被晒得黝黑，看上去不像一名剛中考結束的中學生。
這個“青黃相接”的樞紐站從這頭到那頭不過五十米，小澤一天最多走過三萬步。志願疏導交通，聽起來也不是多麼轟轟烈烈的事，但有一些人的旅途因此更加通暢。
志願者證、零錢隨身帶有情況就“出手”
“這個證件我走到哪都會帶著，不只是在蘭山路火車站這。”小澤拿出他的志願者證，像是在展示一枚勳章一樣。
“有次和同學出去玩，路過機關西部辦公中心時，看到車站站了好多人，司機說是教師資格證考試剛結束。”他和同學打了招呼，從包裡翻出志願者證掛在脖子上就提前下了車。
小澤總結自己這是“愛管閒事”，他看不得大家一股腦地擠在車門邊上卻上不了車。
平時在火車站附近時，外地遊客、老年乘客比較多，小澤身上的零錢就派上了大用場。好幾次他義務給乘客提供零錢，“火車站是青島的門面，這些零錢可以幫助到遊客，讓他們對青島留下一個好印象。”
心懷熱愛何懼寒暑
“為什麼會來這？因為喜歡，我是交通愛好者，公交車又是最普遍的一種交通方式。”
十三四歲，大家都在聊QQ打遊戲的時候，小澤通過QQ群結識一幫有共同愛好的朋友，加入了公交志願團隊。團隊目前有十幾名成員，最大的大學二年級，最小的還在上初中。他們在群裡討論哪條鐵路通車了，哪輛列車又提速了，他們商量公共交通更好的出行對策，還組織到公交站進行志願服務。
小澤家住在西海岸，沒有其他安排時，他一早就會坐著青西快線到蘭山路火車站，和夥伴們開始一天疏導交通的工作。晚上7點左右，客流量減小後他再乘坐青西快線回家。7月26日，金沙灘啤酒節開幕那天，他在啤酒城的停車場疏導交通，一直到凌晨12點多才到家。
寒暑假是這幫學生時間最充裕的時候，冬天跑一跑，紮在乘客堆裡就沒那麼冷，夏天卻只能頂著太陽暴晒逃無可逃。“熱是肯定的，有時候汗流得就像打開水龍頭一樣，不過還可以調節，乘客少的時候我們會去便利店涼快一會。”
很多人不理解，天氣這麼熱又沒有工資，這麼做有什麼意義，他們也經常說自己是“傻子志願者”，這是一份苦差事，沒有熱愛是堅持不下來的。小澤說，“我覺得熱啊或者不被理解這樣的負面情緒都好像被‘喜歡’撫平了。”
“我有一本車票夾，裡面有308張車票”
2017／7／1復興號正式在京滬高鐵運營G142濟南西—北京南；
2018／8／8京津城際復速350km／h（北京奧運會十週年）C2581北京南—天津；
2018／12／30青島西站通車D4636青島西—青島北
……
這些都是小澤過去幾年見證過的鐵路發展“里程碑”，車票被他收集在一本車票夾中，一共有308張。說起我國鐵路的發展，列車車次、運行速度、首發時間這些信息小澤都信手拈來。
2018年8月8日，小澤原本打算坐G1次列車從北京去上海，正巧趕上了京津城際復速，他先乘坐C2581次列車從北京出發到天津，見證京津城際實現時速350公里運行。“這張車票紀念京津城際復速，見證了國家高鐵技術的提升。”
除了見證鐵路的發展，青島地鐵的開通也少不了小澤一行人的身影，2016年12月7日，青島地鐵3號線試乘，2017年12月3日，青島地鐵2號線東段試乘，小澤見證了青島地鐵從無到有到邁向“快車道”的飛速發展。
“2022年夏天我們再會”
小澤回顧中考結束後的這個假期時在朋友圈寫道，“為乘客解答疑惑，提供換乘方案，引導文明乘車，雖只是細微之事，但都從中收穫了一份激勵和感動。”
這個夏天他做了一個多月的志願服務，這個夏天他在火車上駛過3458千米。小澤覺得做志願者是一件幸運的事，瞭解到更多交通知識，遇到了志同道合的朋友，堅定了自己的熱愛，“開始做志願者之後，我的學習成績還提高了呢。”
“媽媽說過，人活著一定要做有意義的事，她也支持我追逐自己的愛好，交通志願者是我找到的愛好和志願服務的平衡點。”
作為一名高一新生，他明白自己的重心要轉移到學習上，“高中不是輕輕鬆鬆的三年，這三年我可能只在假期冒個泡，2022年夏天我們再會！”小澤說大學將會選擇交通相關的專業，到更大的天地實現自己的夢想。
“窩門子了，我們走吧。”談話間，另一名志願者來便利店叫上正在喝可樂的小澤，“窩門子”是他們的暗號，意思是乘客太多車門就要關不上了。
週五下午4點，在蘭山路火車站等車的乘客漸漸多起來，小澤和夥伴們舉著喇叭站在人群的前方，“來來來大家靠後，給車讓出條道來”，“排好隊不要急，準備好公交卡、乘車碼，注意點老人和小孩”，“來，大哥再往上擠一擠，好了，師傅關後門，出發”……
“汗流浹背，聲嘶力竭……你會用那個詞來概括這個夏天？”
“甘之如飴吧”他說。
小澤和夥伴們引導私家車駛出公交車道。
青島新聞網8月27日訊（見習記者 丁淑華）“師傅，去山科坐隧道幾啊？”“坐隧道1，今天趕上週五車到這就上不去了，你要不去上一站市立醫院那等車。”說著，他給乘客指路去乘坐2路車到市立醫院站換乘。
這位被乘客喚作“師傅”的公交志願者陳澤遠是一名“00後”，今年十六歲，在蘭山路火車站志願疏通車輛已有近三年的時間。他手裡拿著喇叭，斜挎著一個小包，臉被晒得黝黑，看上去不像一名剛中考結束的中學生。
這個“青黃相接”的樞紐站從這頭到那頭不過五十米，小澤一天最多走過三萬步。志願疏導交通，聽起來也不是多麼轟轟烈烈的事，但有一些人的旅途因此更加通暢。
志願者證、零錢隨身帶有情況就“出手”
“這個證件我走到哪都會帶著，不只是在蘭山路火車站這。”小澤拿出他的志願者證，像是在展示一枚勳章一樣。
“有次和同學出去玩，路過機關西部辦公中心時，看到車站站了好多人，司機說是教師資格證考試剛結束。”他和同學打了招呼，從包裡翻出志願者證掛在脖子上就提前下了車。
小澤總結自己這是“愛管閒事”，他看不得大家一股腦地擠在車門邊上卻上不了車。
平時在火車站附近時，外地遊客、老年乘客比較多，小澤身上的零錢就派上了大用場。好幾次他義務給乘客提供零錢，“火車站是青島的門面，這些零錢可以幫助到遊客，讓他們對青島留下一個好印象。”
心懷熱愛何懼寒暑
“為什麼會來這？因為喜歡，我是交通愛好者，公交車又是最普遍的一種交通方式。”
十三四歲，大家都在聊QQ打遊戲的時候，小澤通過QQ群結識一幫有共同愛好的朋友，加入了公交志願團隊。團隊目前有十幾名成員，最大的大學二年級，最小的還在上初中。他們在群裡討論哪條鐵路通車了，哪輛列車又提速了，他們商量公共交通更好的出行對策，還組織到公交站進行志願服務。
小澤家住在西海岸，沒有其他安排時，他一早就會坐著青西快線到蘭山路火車站，和夥伴們開始一天疏導交通的工作。晚上7點左右，客流量減小後他再乘坐青西快線回家。7月26日，金沙灘啤酒節開幕那天，他在啤酒城的停車場疏導交通，一直到凌晨12點多才到家。
寒暑假是這幫學生時間最充裕的時候，冬天跑一跑，紮在乘客堆裡就沒那麼冷，夏天卻只能頂著太陽暴晒逃無可逃。“熱是肯定的，有時候汗流得就像打開水龍頭一樣，不過還可以調節，乘客少的時候我們會去便利店涼快一會。”
很多人不理解，天氣這麼熱又沒有工資，這麼做有什麼意義，他們也經常說自己是“傻子志願者”，這是一份苦差事，沒有熱愛是堅持不下來的。小澤說，“我覺得熱啊或者不被理解這樣的負面情緒都好像被‘喜歡’撫平了。”
“我有一本車票夾，裡面有308張車票”
2017／7／1復興號正式在京滬高鐵運營G142濟南西—北京南；
2018／8／8京津城際復速350km／h（北京奧運會十週年）C2581北京南—天津；
2018／12／30青島西站通車D4636青島西—青島北
……
這些都是小澤過去幾年見證過的鐵路發展“里程碑”，車票被他收集在一本車票夾中，一共有308張。說起我國鐵路的發展，列車車次、運行速度、首發時間這些信息小澤都信手拈來。
2018年8月8日，小澤原本打算坐G1次列車從北京去上海，正巧趕上了京津城際復速，他先乘坐C2581次列車從北京出發到天津，見證京津城際實現時速350公里運行。“這張車票紀念京津城際復速，見證了國家高鐵技術的提升。”
除了見證鐵路的發展，青島地鐵的開通也少不了小澤一行人的身影，2016年12月7日，青島地鐵3號線試乘，2017年12月3日，青島地鐵2號線東段試乘，小澤見證了青島地鐵從無到有到邁向“快車道”的飛速發展。
“2022年夏天我們再會”
小澤回顧中考結束後的這個假期時在朋友圈寫道，“為乘客解答疑惑，提供換乘方案，引導文明乘車，雖只是細微之事，但都從中收穫了一份激勵和感動。”
這個夏天他做了一個多月的志願服務，這個夏天他在火車上駛過3458千米。小澤覺得做志願者是一件幸運的事，瞭解到更多交通知識，遇到了志同道合的朋友，堅定了自己的熱愛，“開始做志願者之後，我的學習成績還提高了呢。”
“媽媽說過，人活著一定要做有意義的事，她也支持我追逐自己的愛好，交通志願者是我找到的愛好和志願服務的平衡點。”
作為一名高一新生，他明白自己的重心要轉移到學習上，“高中不是輕輕鬆鬆的三年，這三年我可能只在假期冒個泡，2022年夏天我們再會！”小澤說大學將會選擇交通相關的專業，到更大的天地實現自己的夢想。
“窩門子了，我們走吧。”談話間，另一名志願者來便利店叫上正在喝可樂的小澤，“窩門子”是他們的暗號，意思是乘客太多車門就要關不上了。
週五下午4點，在蘭山路火車站等車的乘客漸漸多起來，小澤和夥伴們舉著喇叭站在人群的前方，“來來來大家靠後，給車讓出條道來”，“排好隊不要急，準備好公交卡、乘車碼，注意點老人和小孩”，“來，大哥再往上擠一擠，好了，師傅關後門，出發”……
“汗流浹背，聲嘶力竭……你會用那個詞來概括這個夏天？”
“甘之如飴吧”他說。
小澤和夥伴們引導私家車駛出公交車道。
小澤說：這位司機大叔車停得太妙了，只留出一個人的通道，這樣就不用擠了。
青島新聞網8月27日訊（見習記者 丁淑華）“師傅，去山科坐隧道幾啊？”“坐隧道1，今天趕上週五車到這就上不去了，你要不去上一站市立醫院那等車。”說著，他給乘客指路去乘坐2路車到市立醫院站換乘。
這位被乘客喚作“師傅”的公交志願者陳澤遠是一名“00後”，今年十六歲，在蘭山路火車站志願疏通車輛已有近三年的時間。他手裡拿著喇叭，斜挎著一個小包，臉被晒得黝黑，看上去不像一名剛中考結束的中學生。
這個“青黃相接”的樞紐站從這頭到那頭不過五十米，小澤一天最多走過三萬步。志願疏導交通，聽起來也不是多麼轟轟烈烈的事，但有一些人的旅途因此更加通暢。
志願者證、零錢隨身帶有情況就“出手”
“這個證件我走到哪都會帶著，不只是在蘭山路火車站這。”小澤拿出他的志願者證，像是在展示一枚勳章一樣。
“有次和同學出去玩，路過機關西部辦公中心時，看到車站站了好多人，司機說是教師資格證考試剛結束。”他和同學打了招呼，從包裡翻出志願者證掛在脖子上就提前下了車。
小澤總結自己這是“愛管閒事”，他看不得大家一股腦地擠在車門邊上卻上不了車。
平時在火車站附近時，外地遊客、老年乘客比較多，小澤身上的零錢就派上了大用場。好幾次他義務給乘客提供零錢，“火車站是青島的門面，這些零錢可以幫助到遊客，讓他們對青島留下一個好印象。”
心懷熱愛何懼寒暑
“為什麼會來這？因為喜歡，我是交通愛好者，公交車又是最普遍的一種交通方式。”
十三四歲，大家都在聊QQ打遊戲的時候，小澤通過QQ群結識一幫有共同愛好的朋友，加入了公交志願團隊。團隊目前有十幾名成員，最大的大學二年級，最小的還在上初中。他們在群裡討論哪條鐵路通車了，哪輛列車又提速了，他們商量公共交通更好的出行對策，還組織到公交站進行志願服務。
小澤家住在西海岸，沒有其他安排時，他一早就會坐著青西快線到蘭山路火車站，和夥伴們開始一天疏導交通的工作。晚上7點左右，客流量減小後他再乘坐青西快線回家。7月26日，金沙灘啤酒節開幕那天，他在啤酒城的停車場疏導交通，一直到凌晨12點多才到家。
寒暑假是這幫學生時間最充裕的時候，冬天跑一跑，紮在乘客堆裡就沒那麼冷，夏天卻只能頂著太陽暴晒逃無可逃。“熱是肯定的，有時候汗流得就像打開水龍頭一樣，不過還可以調節，乘客少的時候我們會去便利店涼快一會。”
很多人不理解，天氣這麼熱又沒有工資，這麼做有什麼意義，他們也經常說自己是“傻子志願者”，這是一份苦差事，沒有熱愛是堅持不下來的。小澤說，“我覺得熱啊或者不被理解這樣的負面情緒都好像被‘喜歡’撫平了。”
“我有一本車票夾，裡面有308張車票”
2017／7／1復興號正式在京滬高鐵運營G142濟南西—北京南；
2018／8／8京津城際復速350km／h（北京奧運會十週年）C2581北京南—天津；
2018／12／30青島西站通車D4636青島西—青島北
……
這些都是小澤過去幾年見證過的鐵路發展“里程碑”，車票被他收集在一本車票夾中，一共有308張。說起我國鐵路的發展，列車車次、運行速度、首發時間這些信息小澤都信手拈來。
2018年8月8日，小澤原本打算坐G1次列車從北京去上海，正巧趕上了京津城際復速，他先乘坐C2581次列車從北京出發到天津，見證京津城際實現時速350公里運行。“這張車票紀念京津城際復速，見證了國家高鐵技術的提升。”
除了見證鐵路的發展，青島地鐵的開通也少不了小澤一行人的身影，2016年12月7日，青島地鐵3號線試乘，2017年12月3日，青島地鐵2號線東段試乘，小澤見證了青島地鐵從無到有到邁向“快車道”的飛速發展。
“2022年夏天我們再會”
小澤回顧中考結束後的這個假期時在朋友圈寫道，“為乘客解答疑惑，提供換乘方案，引導文明乘車，雖只是細微之事，但都從中收穫了一份激勵和感動。”
這個夏天他做了一個多月的志願服務，這個夏天他在火車上駛過3458千米。小澤覺得做志願者是一件幸運的事，瞭解到更多交通知識，遇到了志同道合的朋友，堅定了自己的熱愛，“開始做志願者之後，我的學習成績還提高了呢。”
“媽媽說過，人活著一定要做有意義的事，她也支持我追逐自己的愛好，交通志願者是我找到的愛好和志願服務的平衡點。”
作為一名高一新生，他明白自己的重心要轉移到學習上，“高中不是輕輕鬆鬆的三年，這三年我可能只在假期冒個泡，2022年夏天我們再會！”小澤說大學將會選擇交通相關的專業，到更大的天地實現自己的夢想。
“窩門子了，我們走吧。”談話間，另一名志願者來便利店叫上正在喝可樂的小澤，“窩門子”是他們的暗號，意思是乘客太多車門就要關不上了。
週五下午4點，在蘭山路火車站等車的乘客漸漸多起來，小澤和夥伴們舉著喇叭站在人群的前方，“來來來大家靠後，給車讓出條道來”，“排好隊不要急，準備好公交卡、乘車碼，注意點老人和小孩”，“來，大哥再往上擠一擠，好了，師傅關後門，出發”……
“汗流浹背，聲嘶力竭……你會用那個詞來概括這個夏天？”
“甘之如飴吧”他說。
小澤和夥伴們引導私家車駛出公交車道。
小澤說：這位司機大叔車停得太妙了，只留出一個人的通道，這樣就不用擠了。
小澤朋友圈：高中不是輕輕鬆鬆的三年，在這裡和大家告個別，這三年我可能只在假期冒個泡，請不要忘記我，2022年夏天我們再會！
來源：青島新聞網
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