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哈利法塔介紹：

哈利法塔，原名迪拜塔，又稱迪拜大廈或比斯迪拜塔，是世界第一高樓與人工構造物。哈利法塔高828米，樓層總數162層，造價15億美元。大廈內設有56部升降電梯，速度最高達17.4米/秒，另外還有雙層的觀光電梯，每次最多可載42人。哈利法塔始建於2004年，當地時間2010年1月4日晚，迪拜酋長穆罕默德·本·拉希德·阿勒馬克圖姆揭開被稱為“世界第一高樓”的“迪拜塔”紀念碑上的帷幕，宣告這座建築正式落成，並將其更名為“哈利法塔”。

哈利法塔的高度說明：

八百多米高，只是這麼一說的話，可能大家沒有比較直觀的概念，那我們來打個比方：要是把哈利法塔躺倒平放在地上，你從塔底走著去塔尖，正常速度的話，大概得花10-11分鐘！如果你還是沒概念，那還記得體育課上的男生一千米，女生八百米測試不？這下有感覺了吧？

在95公里外你任然能看到高高聳立的哈利法塔。所以在迪拜，你不會迷路，哈利法塔就是你尋找方向的最好參照物。哈利法塔是全球最高建築，從第124層開始到最頂端，相當於埃菲爾鐵塔的高度。而從底端到124層的高度，則相當於馬來西亞的雙子塔高度。

從結構工程師的角度看哈利法塔

哈利法塔由SOM設計，設計圖紙達到4000張，深化圖紙的數量要比設計圖紙多出10倍。

1、結構體系設計：

針對高達828米的人類有史以來的最高建築，結構工程師採用了全新的結構體系——buttressed core（扶壁核心）。塔樓平面呈三叉形，居中的是由電梯井和樓梯井所組成的核心筒，三支翼由核心筒伸出，任何一翼都以另兩支為扶壁。居中的核心筒用於抗扭，三支翼用來抗剪與抗彎。

從哈利法塔的平面圖中可以看出，一個六邊形的核心筒居中，用於佈置豎向交通。每一翼的縱向走廊牆形成核心筒的扶壁，共6道；橫向分戶牆作為縱牆的加勁肋；此外，每翼的端部還有4根獨立的端柱。整個建築就像一根剛度極大的懸臂樑，抵抗風和地震產生的剪力和彎矩。

哈利法塔601m以下采用混凝土結構，601~828m採用鋼框架支撐體系。風荷載作用下，混凝土結構頂點601m處，最大位移450mm。鋼桅杆頂點828m處，最大位移1450mm。因此，對舒適度要求較高的酒店和公寓，均佈置在601m以下的混凝土結構部分，而601m以上則做辦公使用。

為了保持這幢超高層建築物的穩定性，採用了高強度的混凝土。“迪拜塔”的設計標準是能夠經受里氏6級地震（當地屬於地球上少地震的地區）。它還能在每秒55米的大風中保持穩定（在高樓中辦公的人完全感覺不到大風的影響）。

2、結構抗風設計：

哈利法塔在設計過程中共進行了40餘次風洞試驗，大部分模型採用1:500，但同時也做了1:250整體模型，及1:50高區模型等大尺度風洞模型。

結構有6個主風向角，分別對應3個翼尖方向 和3個凹入方向，試驗表明翼尖方向為風荷載最小風向角，凹入方向為風荷載最大風向角。因此在考慮建築平面擺放時，將翼尖方向朝向場地主風向，有效地降低結構風荷載。

對於超高層建築，橫向風振作用極為明顯。因此，在哈利法塔的設計中，設計師通過控制退臺的立面位置，使三支翼的退臺在各個標高均不重合，從而擾亂風場的漩渦脫落，使之不能形成對結構一致的激勵，從而有效降低橫向風振作用。

3、幕牆設計

哈利法塔的建築幕牆總面積為13.5萬m2，相當於17個足球場面積。採用單元式幕牆，玻璃為中空玻璃，超白玻璃外片鍍銀灰反射膜，內片鍍Low-E膜。可見光透射率20%，綜合熱透射率16%。鋁型材主要採用6063-T5，6063-T6，表面氟碳噴塗。

塔樓設置了18臺擦窗機和固定伸臂，其外伸長度可達10~20m，這些設備不用時可以隱藏起來。18臺設備和36個工人，全部清洗一遍大樓需要2~3個月。

4、項目建造

哈利法塔的施工單位是三星物工建造。對，就是那個韓國造手機的三星，它曾經承建過臺北101、馬拉西亞雙子塔等超高層建築。哈利法塔創造了混凝土單級泵送高度的世界記錄——601m。達到這個空前高度的最大困難是混凝土的配合比設計。施工單位採用了4種不同的配合比以便能用較小的壓力把混凝土送到不同的高度。採用了3臺世界上最大的混凝土泵，壓力可達35MPa，配套直徑為150mm的高壓輸送管。

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