圖文/楊二斯密斯
我是傍晚抵達的扎蘭屯，在沒來之前，我已經做好了面對一個落寞荒涼塵土飛揚小城的準備。可是一下火車，看到的卻是滿城的古樹，整潔的街道和漂亮的俄式建築。扎蘭屯著實讓我大吃一驚。
站前大街
辦理好住宿，在賓館休息了一會，大概9點半左右的時候，街上就已經沒有多少人了，大部分店面都關了。北方的小城入睡的總是比南方要早些，不過醒的也更早。還不到4點，天就亮了。我住的賓館位於一個十字路口旁，路口設立了一個廣播，不時播報一些市政信息，我就是被廣播吵醒的。
扎蘭屯的主街，忘記了叫什麼名了
晨光下的小城顯得特別有生活氣息。熱鬧的早市就在八國飯店舊址前，綿延一整條街。趕集的幾乎都是大爺大媽，估計年輕人都在睡懶覺，沒有習慣5、6點鐘起床來早市買菜吃早餐吧。火車站前廣場也很熱鬧，好幾夥的秧歌隊和廣場舞。我坐在廣場中間的古樹下看著跳舞的人群們，吃著剛買來的油條和包子，矯情地生出了不少對人生的感概。
打門球的老大爺
火車站周圍屬於扎蘭屯的老城區，大部分中東鐵路時期的建築都在這裡。老城區的古樹特別多，主要是榆樹，樹幹差不多有一兩個人那麼粗，個個都能拿來做菜板子。在遮天蔽日的古樹間，街角里，經常就會冒出一棟黃色或者粉色裝飾精美的俄式老房子。由於扎蘭屯對所有的老建築都進行了修復，所以這些建築的顏色又更加鮮豔，在綠樹中間顯得十分扎眼。
中東鐵路俱樂部（現在的市歷史博物館）
對於扎蘭屯古蹟的修復目前還有些爭論，因為其修葺並沒有採取修舊如舊的原則，而是對古建築進行了大程度的重建和粉刷。比如，之前的沙俄森林警察大隊舊址（現在的博物館）已經完全看不出之前的樣貌，好像是新修建的俄式復古磚房。對於這一點，我覺得並不算是一件壞事。老建築保留下來，既然能重新再利用也是不錯的，活著的古蹟總比保護起來只能看不能用的好。
中東鐵路歷史文化廣場
火車站隔兩條街就是中東鐵路文化廣場，在這個廣場上有著這條鐵路沿線上唯一一座中東鐵路博物館。博物館並不大，只有一個展室，分東省鐵路時期、中東鐵路時期（南滿鐵路時期）、偽滿鐵路時期和中長鐵路時期四個部分介紹了中東鐵路的歷史。每個部分都有相關的文字、圖片和實物資料，介紹的很詳細。展廳中間是幾個時期的鐵路實物，不同時期由於被不同的政權管理，所以鐵路的軌距是不一樣的。
中東鐵路博物館
我去的當天，博物館人很少，我想平時人應該也不多。本地市民一般很少來這裡閒逛。不讓拍照又不讓聊天，太拘束了；遊客不多，尤其是來專門看鐵路遺蹟的遊客就更少了。走了這麼多地方，我發現扎蘭屯是對中東鐵路開發最好的城市，無論是從建築保護、旅遊開發還是文化宣傳上，只不過由於其遺蹟資源分散，而且有的還隱藏在小區或者某些單位的院子內，所以無法形成有規模的旅遊景觀，導致地方政府即使盡了這麼多努力，名聲還是沒有打出來。
在廣場上晒太陽的大媽們
扎蘭屯保存比較好的老建築，除了剛才提到的沙俄森林警察大隊舊址，還有老火車站（新火車站右側）、中東鐵路俱樂部（現在的市歷史博物館）、吊橋（吊橋公園內，仍在使用）、中東鐵路日光浴場舊址、中東鐵路避暑旅館舊址（現在的偽興安東省歷史陳列館）、六國飯店（鐵路職工食堂）、沙俄小學舊址（小學院內）、沙俄教堂（職業高中院內）、沙俄管理人員住宅（現在是中東鐵路歷史研究學會）、中東鐵路衛生所（個人住宅）等等，在這其中觀賞性最高的當屬吊橋，也是扎蘭屯的城市名片，這是一座建在鬱鬱蔥蔥綠樹環抱中的純白色俄式風格鐵索橋，修於1905年，是專供當時沙俄貴族們享樂的場所，修復之後，如今仍在使用。
沙俄森林警察大隊舊址
六國飯店
沙俄小學舊址
老火車站
沙俄教堂
吊橋側臉
吊橋正臉
扎蘭屯這幾年藉著整個呼倫貝爾地區旺盛的旅遊勢頭也火了起來，不過大多數來的遊客都是奔著西邊靠近阿爾山地區的森林和火山去的，中東鐵路遺蹟開發對這裡的旅遊促進並不大，像我這類專門來找中東鐵路老房子的人很少，所以當我拿個相機在城裡穿來穿去、東拍西拍的時候，總是被人像看怪人一樣盯著。
在吊橋公園拍畢業照的學生
我跟著地圖導航找到了沙俄小學的舊址，剛要準備進去，旁邊賣菜的大媽就喊了起來，我說進去拍一下就出來，她非不讓，問我是不是日本人，我估計大媽是電視劇看多了，把我當成間諜了。後來，和大媽聊了會天，還認了老鄉，這才讓我進去。
五臺山大廟
所以啊，這兩年旅遊雖然火了，但人們顯然還沒有習慣遊客的出現。這一點從相關旅遊從業人員的服務上也能看出來。很多寫著遊客服務中心的地方都沒人甚至大門緊鎖，可能是很久也遇不到一個需要服務的遊客吧。這是一個還沒有做好準備的旅遊小城。
吊橋公園
如果我在剛從扎蘭屯回來的時候就開始寫這篇遊記的話，肯定會夾雜進去一些負面情緒的，因為我碰了不少釘子。
要拍中東鐵路遺留的老建築，除了在網上收集信息，第一個想到的就是去地方旅遊部門打聽，目前中東鐵路沿線的城鎮都對老建築進行了清點掛牌保護，所以地方管理部門那裡一定是有資料的。
蘇聯紅軍烈士紀念碑
我先去了博物館詢問是否有旅遊相關資料，他們告訴我沒有。可是以我的經驗，一個博物館是不可能沒有宣傳冊的。後來我謊稱自己是雜誌社攝影記者的時候，管理人員才從抽屜裡拿出一個小冊子給我。他說印這個東西不少錢，要省著點發，能不發就不發了。我表達了感謝，然後告訴他，如果印了不發就沒有印的意義了，既然都已經花了這麼多錢建了博物館，幾個小冊子的錢不算什麼。管理員聽我說這些，覺得我可能是站著說話不腰疼，沒搭理我。
沙俄小學舊址
翻了一下博物館的宣傳冊，並沒有我需要的老建築地理位置信息，所以我不得不繼續打聽。管理員告訴我可以去文物局問問，就在斜對面。到了文物局，好不容易找到一個管事的，說明情況之後，他說不清楚，打發我去對面的電視臺問一下。我當時就很詫異，古蹟的事情文物局不知道，竟然要去電視臺。這個人說完話就走了，我只能又趕到電視臺。剛一進大門，向門衛說明情況，他說不行，沒有人接見，我是不能隨意進去的。這時，正好從裡面走出來一個人，我趕緊上前去打聽，誰知她一臉嚴肅以非常官方的口吻回覆我：對不起，我們不知道，你不能拍照（我當時脖子上掛著相機），請你去其它地方問吧。我又強調了一下我只是想要找幾個老建築，這個人則又把剛才的話重複了一遍。我想，別難為人家電視臺了，本來就不應該來這問的。最後我在手機地圖裡搜了一下旅遊局，準備直接去那，到了地方一看，已經人去樓空搬家了。
火車站
當然，並不是所有服務遊客的地方都是這樣的。扎蘭屯火車站周圍是一片平房區，有很多衚衕，裡面不少遺留下來的老房子。因為靠近火車站，所以這些房屋幾乎都開的旅館。我進去拍攝的時候，衚衕裡面人很少，巷子裡很靜。正當我舉著相機拍一個門店招牌的時候，聽到後面有人叫我，回頭一看，旅店門前一個姑娘正對我招手，示意我過去。我愣了有5秒鐘，才意識到是怎麼回事。
曾經的扎蘭屯在中東鐵路上就是避暑勝地，休閒之都，如今要想再打響這個名聲，硬件當然要建設，但是軟件也不能缺啊，所以，先出個旅遊地圖吧，這樣下一個來探訪中東鐵路遺蹟的遊客就不會再盲目亂轉，而有跡可循了。
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