中國戰鬥機最有名的代表作，就是殲8和殲10，其中殲8戰鬥機是中國第一款自主研發超音速戰鬥機，一共出了7位院士，分別是顧誦芬 ，李天， 管德， 李明 ，楊鳳田 ，溫俊峰， 趙振業，其中顧誦芬院士是中科院工程院雙料院士，是殲8II戰鬥機的總設計師，趙振業院士則是起落架專家，開發出了和美國同步的300M超高強度起落架鋼，當之無愧的中國起落架大王，而溫俊峰則是發動機專家，主持研發了渦噴7和渦噴13發動機，強力支撐了殲8第一代和第二代。
而在新一代戰鬥機殲10上，大家就發現一個很神奇的地方，殲10戰鬥機家族，僅有一位工程院院士，這就是已故的宋文驄院士，從技術來說，殲8戰鬥機是世界二代機範疇，而殲10戰鬥機是世界三代機範疇，技術難度比二代機高了一個巨大的等級，實際上，應該獲得更多的院士榮譽，最少也不會少於3個！
中國戰鬥機最有名的代表作，就是殲8和殲10，其中殲8戰鬥機是中國第一款自主研發超音速戰鬥機，一共出了7位院士，分別是顧誦芬 ，李天， 管德， 李明 ，楊鳳田 ，溫俊峰， 趙振業，其中顧誦芬院士是中科院工程院雙料院士，是殲8II戰鬥機的總設計師，趙振業院士則是起落架專家，開發出了和美國同步的300M超高強度起落架鋼，當之無愧的中國起落架大王，而溫俊峰則是發動機專家，主持研發了渦噴7和渦噴13發動機，強力支撐了殲8第一代和第二代。
而在新一代戰鬥機殲10上，大家就發現一個很神奇的地方，殲10戰鬥機家族，僅有一位工程院院士，這就是已故的宋文驄院士，從技術來說，殲8戰鬥機是世界二代機範疇，而殲10戰鬥機是世界三代機範疇，技術難度比二代機高了一個巨大的等級，實際上，應該獲得更多的院士榮譽，最少也不會少於3個！
殲10A總師宋文驄，是成都飛機研究所第一個院士，含金量超足
殲10A戰鬥機用宋老的話來說，是一款具有優秀機動性，先進航空電子設備，良好維修性的全新一代戰鬥機，這款戰鬥機最大的特色是史無前例採用了當時世界最先進的近距耦合鴨式佈局，和歐洲陣風戰鬥機和鷹獅戰鬥機同時代，採用了鴨式佈局之後，最大的特色是機體更輕，機動性更好，起降性能更加優秀，所以，中國攻克鴨式佈局這一難關，可以作為一個特殊獎勵，當選一位院士並無爭議。
第二點，殲10A戰鬥機和過去的殲7和殲8以及飛豹戰鬥機完全不同的一點是，過去幾款飛機僅僅講究飛行性能，比如：飛機最大速度多好，爬升率多高，滾轉角速度多少，穩定盤旋角速度和瞬時盤旋角速度多好，而殲10A戰鬥機除了飛行性能之外，還破天荒的多了一個飛行品質的要求！
中國戰鬥機最有名的代表作，就是殲8和殲10，其中殲8戰鬥機是中國第一款自主研發超音速戰鬥機，一共出了7位院士，分別是顧誦芬 ，李天， 管德， 李明 ，楊鳳田 ，溫俊峰， 趙振業，其中顧誦芬院士是中科院工程院雙料院士，是殲8II戰鬥機的總設計師，趙振業院士則是起落架專家，開發出了和美國同步的300M超高強度起落架鋼，當之無愧的中國起落架大王，而溫俊峰則是發動機專家，主持研發了渦噴7和渦噴13發動機，強力支撐了殲8第一代和第二代。
而在新一代戰鬥機殲10上，大家就發現一個很神奇的地方，殲10戰鬥機家族，僅有一位工程院院士，這就是已故的宋文驄院士，從技術來說，殲8戰鬥機是世界二代機範疇，而殲10戰鬥機是世界三代機範疇，技術難度比二代機高了一個巨大的等級，實際上，應該獲得更多的院士榮譽，最少也不會少於3個！
殲10A總師宋文驄，是成都飛機研究所第一個院士，含金量超足
殲10A戰鬥機用宋老的話來說，是一款具有優秀機動性，先進航空電子設備，良好維修性的全新一代戰鬥機，這款戰鬥機最大的特色是史無前例採用了當時世界最先進的近距耦合鴨式佈局，和歐洲陣風戰鬥機和鷹獅戰鬥機同時代，採用了鴨式佈局之後，最大的特色是機體更輕，機動性更好，起降性能更加優秀，所以，中國攻克鴨式佈局這一難關，可以作為一個特殊獎勵，當選一位院士並無爭議。
第二點，殲10A戰鬥機和過去的殲7和殲8以及飛豹戰鬥機完全不同的一點是，過去幾款飛機僅僅講究飛行性能，比如：飛機最大速度多好，爬升率多高，滾轉角速度多少，穩定盤旋角速度和瞬時盤旋角速度多好，而殲10A戰鬥機除了飛行性能之外，還破天荒的多了一個飛行品質的要求！
殲10A具備優秀的飛行品質，這是殲8甚至後來的殲11難於比擬的
飛行品質簡單來說就是，好飛不好飛，殲10A戰鬥機給中國空軍飛行員最大的特色就是：飛起來特別舒服，飛機啟動特別快，飛行員杆動飛機立即就動，而且杆停飛機立即就停，任何一點都可以快速停下，傳統戰鬥機都存在，啟動慢，停下慢，來回晃盪好久才能穩定狀態，這也是三代機的特色：電傳操縱之下，可以巨大改變飛機的飛行品質，而中國殲10A戰鬥機則史無前例的做到了全飛行包線一級品質，趕上了法國幻影2000和陣風戰鬥機，而美國F-16戰鬥機大部分區域都是二級品質，一級品質區域比較小。
從這個要求來說，電傳飛控技術除了保證飛機不進入危險區之外，而且特別突出了飛行過程中的機動加飛行品質，可以單獨申報一個院士，這是中國戰鬥機歷史上的一個巨大突破。
中國戰鬥機最有名的代表作，就是殲8和殲10，其中殲8戰鬥機是中國第一款自主研發超音速戰鬥機，一共出了7位院士，分別是顧誦芬 ，李天， 管德， 李明 ，楊鳳田 ，溫俊峰， 趙振業，其中顧誦芬院士是中科院工程院雙料院士，是殲8II戰鬥機的總設計師，趙振業院士則是起落架專家，開發出了和美國同步的300M超高強度起落架鋼，當之無愧的中國起落架大王，而溫俊峰則是發動機專家，主持研發了渦噴7和渦噴13發動機，強力支撐了殲8第一代和第二代。
而在新一代戰鬥機殲10上，大家就發現一個很神奇的地方，殲10戰鬥機家族，僅有一位工程院院士，這就是已故的宋文驄院士，從技術來說，殲8戰鬥機是世界二代機範疇，而殲10戰鬥機是世界三代機範疇，技術難度比二代機高了一個巨大的等級，實際上，應該獲得更多的院士榮譽，最少也不會少於3個！
殲10A總師宋文驄，是成都飛機研究所第一個院士，含金量超足
殲10A戰鬥機用宋老的話來說，是一款具有優秀機動性，先進航空電子設備，良好維修性的全新一代戰鬥機，這款戰鬥機最大的特色是史無前例採用了當時世界最先進的近距耦合鴨式佈局，和歐洲陣風戰鬥機和鷹獅戰鬥機同時代，採用了鴨式佈局之後，最大的特色是機體更輕，機動性更好，起降性能更加優秀，所以，中國攻克鴨式佈局這一難關，可以作為一個特殊獎勵，當選一位院士並無爭議。
第二點，殲10A戰鬥機和過去的殲7和殲8以及飛豹戰鬥機完全不同的一點是，過去幾款飛機僅僅講究飛行性能，比如：飛機最大速度多好，爬升率多高，滾轉角速度多少，穩定盤旋角速度和瞬時盤旋角速度多好，而殲10A戰鬥機除了飛行性能之外，還破天荒的多了一個飛行品質的要求！
殲10A具備優秀的飛行品質，這是殲8甚至後來的殲11難於比擬的
飛行品質簡單來說就是，好飛不好飛，殲10A戰鬥機給中國空軍飛行員最大的特色就是：飛起來特別舒服，飛機啟動特別快，飛行員杆動飛機立即就動，而且杆停飛機立即就停，任何一點都可以快速停下，傳統戰鬥機都存在，啟動慢，停下慢，來回晃盪好久才能穩定狀態，這也是三代機的特色：電傳操縱之下，可以巨大改變飛機的飛行品質，而中國殲10A戰鬥機則史無前例的做到了全飛行包線一級品質，趕上了法國幻影2000和陣風戰鬥機，而美國F-16戰鬥機大部分區域都是二級品質，一級品質區域比較小。
從這個要求來說，電傳飛控技術除了保證飛機不進入危險區之外，而且特別突出了飛行過程中的機動加飛行品質，可以單獨申報一個院士，這是中國戰鬥機歷史上的一個巨大突破。
殲20戰鬥機最大過載10G，飛行壽命可能達到8000飛行小時，和F22戰鬥機同等
最後一點就是，長壽命飛機設計技術，大家都知道，殲8戰鬥機最大飛行過載8G，殲10戰鬥機最大飛行過載9G，實際飛行中做到了9.3G，而新一代殲20戰鬥機，最大過載高達10G，和美國F22同一量級。
殲10和殲8戰鬥機最大的差別就是壽命和可靠性，殲8戰鬥機壽命2000飛行小時，殲10A戰鬥機則長達5000小時，而且殲10A戰鬥機可以做的過載次數更多，這要得益於，殲10A戰鬥機採用的破損安全和耐久性美軍標準，也在中國戰鬥機研製中，第一次對全機疲勞關鍵件進行疲勞設計和試驗，每個疲勞關鍵件圖紙上都有這麼一行字：結構薄弱點數：X。
中國殲8戰鬥機壽命為何如此短暫？原因就是沒有進行飛機零件的疲勞設計，僅僅進行了強度計算和設計，國際航空界的公認看法是：假如計算實驗不夠精巧，找不到真正的薄弱點加強，這就迫使設計師不得不全面加強飛機結構，飛機結構非常笨重，但是壽命卻比較短暫。
依靠這3大發明，成都飛機設計研究所徹底掌握了三代機的核心技術，從而為新一代隱身戰鬥機殲20打下了良好的基礎，從這個意義上來說，殲10戰鬥機給3個院士並不算多！
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