41歲的王伯剛是一個特別愛笑、熱情大方的北方漢子，北方炙熱的陽光將王伯剛的臉晒的麥黑。
王伯剛說現在駕駛的這輛東風多利卡D9是他的第三輛東風車了，從第一輛4米2的多利卡D6開始，依次購買了6米2的多利卡D7和現在這輛6米8的多利卡D9，不斷的換車是由於業務上的需求，而堅持選購東風多利卡，用王伯剛的話說,“因為這車開起來感覺很幸福,特別能掙錢”。
王伯剛給傢俱城幫忙運送傢俱，每隔一天到香河傢俱批發城將蘆臺傢俱廣場各店主的訂單送到蘆臺，第二天則在蘆臺將傢俱分送到各個店家。由於城區貨車禁行，王伯剛都會將自己的貨車停放在蘆臺傢俱廣場內，然後開著自己的小車回家。
今天王伯剛也要前往120公里以外的香河，去給店家們取貨去。
早上6點，太陽也才剛準備升起，王伯剛已經抵達傢俱廣場準備出發，剛看到王伯剛的車感覺車輛看起來還像新車一樣，王伯剛說：這車雖然已經跟了他兩年多的時間，跑了9萬多公里了，堅持每過一萬公里都會去服務站做一次保養，再加上自己平時跑車比較注意，車輛磨損很小。
從蘆臺去香河的路上要經過一段路況複雜的鄉道——不斷的紅綠燈、狹窄的道路、對行的貨車以及路線不定的非機動車，將這條本就複雜的道路變得危機重重。但是老司機紮實的駕駛技術讓從容的經過這段道路，王伯剛說：“你看，這前面多視角的車身鏡讓我可以充分的瞭解道路情況，要沒有他們，我也只能盲人摸象了。”
經過了危機重重的鄉道，我們從東棘坨高速口上高速朝G1進發。上了高速王伯剛的這輛車就像是脫了韁的野馬在路上奔馳。在鄉道上王伯剛把速度控制在70km/h左右，現在是100km/h，王伯剛說：“你看，這個車的提速很快的。像我現在空車都是5擋起步，起步就是40km/h，這車配的康明斯發動機，動力是真的不錯。”
王伯剛是一個喜愛音樂的老司機，開車在路上，王伯剛都喜歡聽著歌一路歡唱。王師傅說：“多利卡D9的車載音響效果還挺不錯，像我對音質的要求比較高，自己刻錄的碟片放在車裡效果相當不錯。”
經過差不多一個半小時的車程，不到8點王伯剛抵達香河傢俱批發城，將車停穩了之後他才動身去買早餐。他說每次都是這樣，到了這邊之後再買點兒吃的，有時候就在批發城的小商店泡碗麵，今天他決定吃拉麵。
吃著早餐的王伯剛也沒閒著，一個電話接著一個電話的聯繫送貨過來的司機，確定貨單以及送貨時間。
匆匆吃過早飯王伯剛又到車邊收貨，今天的天津日光刺眼，還颳起了大風，眼睛都眯縫著睜不開，路邊的樹也都被吹彎了腰，偶爾一陣風吹過來人都站不穩。在這樣的天氣下王伯剛也必須守在車邊上等著收貨、對貨單、付錢，還得保證堆在一旁等著裝車的貨物不被風吹跑。
一會兒王伯剛的車友李師傅也到了批發城，他開的正是王伯剛的第二輛東風車--多利卡D7。加上王柏剛之前的使用，這輛多利卡已經跑了5年了，李師傅對於這輛多利卡讚不絕口，能裝能跑還耐用，李師傅笑著說：“我現在就等著王師傅把現在的這輛D9再賣給我，貨多了這6米2的不夠用啊。”
王伯剛在邊上收貨，幫忙工人搭手將貨物裝上車，不知不覺即將中午，車已經裝了一半，再看車頂，最高的地方離地將近4米高。面對大風，這樣的高度在路上存在一定的隱患，可王伯剛和一旁幫忙裝貨的工人們卻不以為然：“這個都不算什麼的，王師傅這車最高裝離地5米都沒有問題，要不是橋洞限高5米，王師傅這車還能往上加，之前4米2的車也都是這樣跑的，一點事兒沒有。”工人們對王伯剛的車也是讚不絕口。不得不說多利卡紮實堅固的底盤和紮實的技術讓這輛車在路上不懼大風。
車裝的差不多了，王伯剛趕緊去買午飯，在車裡湊活湊活趕緊吃幾口，駕駛室寬敞的空間讓王伯剛活動自如。王伯剛說：“跑這傢俱的活兒也跑了將近20年了，一般中午警察都會午休，要趁著這個時間把車開出城。”說完王伯剛趕緊再吃上幾口。
將近下午一點半，和工人們確認貨物裝好拉上繩固定，王伯剛準備回程了。全車15.5噸的重量，並沒有令這輛多利卡D9起步變得艱難，開起來依舊輕鬆，王伯剛說：“最重的那次全車重量在27噸，離地高度又5米，車跑起來也並不吃力，所以今天的根本不算什麼。”
王伯剛在回程將速度控制在80km/h左右，下午的陽光晒在身上懶洋洋的，王伯剛將音樂換成動感的舞曲，讓他一路保持清醒，安全抵達目的地。
將車開回蘆臺後王伯剛將車停在傢俱廣場，等著第二天店主們來卸貨。這也是多年來和店主們建立的默契。
說到車，王伯剛一臉的高興：“這車不僅能裝貨，而且質量很好，我這三輛車用下來都沒有大毛病，像這輛D9前段時間去做保養，工作人員說這車的剎車片都沒什麼磨損。不得不說用起來非常省心，很幸福。”