'重磅！貨車通行費標準將按照車型分類進行調整，實施差異化收費'

繼今年六月國家進行高速公路制度改革，發佈取消高速公路省界收費站通知後，各省先後開啟收費站撤站和ETC電子不停車收費系統的部署工作。

為更好實現高速省界收費站服務向電子化過渡，通行費的計費方式以及減免政策都做出了相應的改動，適應更高效更快捷的道路運輸體系。

在近日下達的通知中，表示將嚴格按照最新《收費公路車輛通行費車型分類》（JT/T489-2019），加快貨車車型分類調整工作，以按照貨車總軸數成為分類第一指標，對行政區域內的收費公路貨車車型分類統一調整。

並確保在相同交通流量下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載下的通行費均不大於原標準的通行費額。

作為一項惠民工程，高速公路取消高速公路省界收費站後，不僅帶來通行的暢通、效率的提高，通行費也會相應的有所下降，至少不存在不降反增的情況。

加快貨車車型分類調整工作，使過渡期縮短，電子不停車收費系統更快更好走上正軌，避免出現多收費、爭議性收費現象的出現。

於2019年10月底前完成對大件運輸車輛收費係數的測算。對六軸以上貨車，在六軸貨車收費係數的基礎上，按每增加一軸增加一定收費係數的方法，制定合理的收費係數，確保標準裝載的大件運輸車輛不因計費方式調整而增加通行費費用。

差異化收費實施，高速通行費更加合理

通知表示，將全面推廣高速公路差異化收費。鼓勵貨車運輸流量流向等特徵明顯、差異較大的省份，探索分路段、分時段、分行駛方向、分特定出入口等差異化收費，進一步提高高速公路路網通行效率。