5月30日，交通運輸部發布了修訂後的交通運輸行業標準《收費公路車輛通行費車型分類》，新標準將於2019年9月1日起實施。
收費車輛分三類，9座以下按1類客車收通行費
與2003版標準相比，新標準主要對車輛類別體系、客車分類參數、1類客車分類界限值、貨車分類參數、1類貨車分類界限值、補充六軸以上貨車分類規定、明確專項作業車分類規定七個方面做出了修訂。
根據新標準修訂內容，標準收費車型在原"客車"和"貨車"的基礎上，將增加"專項作業車"大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
其中，客貨車分類參數均不再按照車輛出廠後國家有關行政主管部門核定的座位數和額定載質量進行車型分類，客車將按照公安機關交通管理部門機動車註冊登記的車輛類型和核定載人數分類，貨車將按照總軸數、車長和最大允許總質量進行車型分類。
客車車型分類方面，1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。標準修訂後，核載8人和9人車輛由原2類客車降為1類客車，降低了對應車輛的收費標準。按照公共安全行業標準《中華人民共和國機動車號牌》(GA 36-2014)的規定，核定載人9人及以下為微型客車和小型客車，核發藍底白字白框線號牌，10人及以上核發黃底黑字號牌黑框線號牌。
貨車車型分類方面，1類和2類貨車分類界限值確定為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸，六軸以上貨車明確規定根據車輛總軸數按照超限運輸車輛執行。
取消省界收費站，年底前在籍汽車ETC安裝率將達到80%以上
收費公路車輛通行費車型分類標準修訂，將進一步統一、規範和完善全國收費公路車型分類，有力支持取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。標準修訂對於推動構建公平合理的收費公路費率體系，提升收費效率和收費公路管理技術，促進智慧公路發展，支撐交通強國戰略具有重要意義。
在交通運輸部5月份例行新聞發佈會上獲悉，目前已有30個省份啟動制訂取消高速公路省界收費站實施方案，其中，北京等6個省份正在起草，到今年年底高速公路省界收費站將基本取消。已有11省區市制訂ETC推廣方案，年底前在籍汽車ETC安裝率將達到80%以上，高速公路入口車輛使用ETC比例將達到90%以上，同時實現手機移動支付在人工收費車道全覆蓋。
專家指出，取消省界收費站，是在為打造智慧交通鋪路，包括ETC支付、手機端支付，簡化收費流程等等，都是在提升車輛通行效率，為未來智能駕駛、甚至自動駕駛的到來打下基礎。
目前，在大部分新款車型上面都配置了L2自動駕駛系統，部分新上市新能源車甚至實現了L3級別的自動駕駛系統，這對道路通行效率和智慧出行都提出了更為複雜的需求。
在5月30日舉行的第六屆國際智能網聯汽車技術年會（CICV 2019）上，華為提出的未來汽車戰略三大概念："車同軌、書同文、行同倫"，也是未來智慧交通體系中的具體體現。未來針對道路設施，尤其是基礎道路的劃分有望實現全面的數字化，包括路段數字化、路口數字化以及標牌數字化等。