不少人在買車的時候都會糾結，到底是買手動擋還是自動擋呢?不少老司機都喜歡開手動擋，因為覺得開手動擋才能享受真正的駕駛樂趣。
看看下面幾位老司機的觀點：
@開激動車兜風：
1.價格便宜。
2.油耗比較低。
3.鍛鍊手腳腦的協調能力。
4.開手動比較忙，注意力集中，不容易分心。
5.即使油門當剎車踩，有離合的保護，危害也不大。
6.剎車失靈時可逐級降檔，將損害減小到最低，而自動擋不行。
7.蓄電池沒電發動機發動不了，手動可以推動發動，而自動擋不行。
8.手動擋可以體驗自動擋的快樂(上高速時，全程90～120碼)，但自動擋不能體驗手動擋的樂趣。
9.只要開得熟練(比如開了20年手動的老楊那種專家)，其換檔邏輯堪比世界上最優秀的9AT變速箱。
@臭小兒：
開手動的最高境界是什麼，是不是除了偶爾的起步什麼的用下離合，其他時候不用離合，加價擋之間也沒有太大的頓挫感。
即便是車速比較快的市區遇突發狀況一個摘擋急剎成功避險，車速沒有完全停下。
憑藉直覺現在車速多少，把轉速轟到合適位置，掛入適當檔位，一腳油門有人。(完全憑感覺不看儀表盤，也不用離合器)
@得沙比者得天下：
我拿駕照以後3年就差不多了，現在6年多時間了。
基本上跟你說的一樣，剎車除了停車和緊急情況用下，其他時候都是檔位控制車速。
尤其是跑山路，手動擋的樂趣不是開自動的人可以體會的。
01
踩下離合輕補油
這個主要是用來降低頓挫感的，這個和空檔給油可不一樣的，空檔的時候，離合是咬合的。
補油的目的是為了提高轉速，多加練習就能掌握了，可以做到換檔平滑，加速快。
02
不鬆油門減檔
此方法是超車，爬陡坡以及其它急加速情況下減擋的最佳選擇，開貨車跑山路的老司機喜歡用這招。
03
兩腳離合補油降檔
這是很久之前老解放沒有同步器減檔的操作方法，現在不存在這種操作了，但老司機是不是挺懷念的，第一腳踩下離合器，摘擋。
然後加一腳空油門，目的是使發送機轉數提高。踩第二腳離合器，送入相應的低速檔。
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