盼望著，盼望著
通行費新標準終於來了
實施時間還提前了
下個月1號就開始實行~
"盼望著，盼望著
通行費新標準終於來了
實施時間還提前了
下個月1號就開始實行~
注意
交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
與現行的2003版標準相比，新標準做了幾方面的修訂，下面小布就來具體說說：
1、車輛類別方面
車輛類別體系方面2003版：標準收費車型分為兩大類“客車”和“貨車”。
新標準：增加“專項作業車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
"盼望著，盼望著
通行費新標準終於來了
實施時間還提前了
下個月1號就開始實行~
注意
交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
與現行的2003版標準相比，新標準做了幾方面的修訂，下面小布就來具體說說：
1、車輛類別方面
車輛類別體系方面2003版：標準收費車型分為兩大類“客車”和“貨車”。
新標準：增加“專項作業車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
這樣劃分較好解決目前各地對專項作業車輛分類的不明確、不統一和不合理的問題，減少了收費爭議。
2、調整1類客車分類界限值
新標準：1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。
"盼望著，盼望著
通行費新標準終於來了
實施時間還提前了
下個月1號就開始實行~
注意
交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
與現行的2003版標準相比，新標準做了幾方面的修訂，下面小布就來具體說說：
1、車輛類別方面
車輛類別體系方面2003版：標準收費車型分為兩大類“客車”和“貨車”。
新標準：增加“專項作業車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
這樣劃分較好解決目前各地對專項作業車輛分類的不明確、不統一和不合理的問題，減少了收費爭議。
2、調整1類客車分類界限值
新標準：1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。
以某條收費公路1類車收費0.5元/公里，2類車收費0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標準執行，通行費將減少30元。可見，這對於8-9座客車車主是很友好的。
客車分類參數方面2003版：客車按照座位數進行分類。
新標準：客車按照註冊登記的車輛類型和核定載人數分類。其中車輛類型是第一分類指標，核定載人數是第二分類指標。
"盼望著，盼望著
通行費新標準終於來了
實施時間還提前了
下個月1號就開始實行~
注意
交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
與現行的2003版標準相比，新標準做了幾方面的修訂，下面小布就來具體說說：
1、車輛類別方面
車輛類別體系方面2003版：標準收費車型分為兩大類“客車”和“貨車”。
新標準：增加“專項作業車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
這樣劃分較好解決目前各地對專項作業車輛分類的不明確、不統一和不合理的問題，減少了收費爭議。
2、調整1類客車分類界限值
新標準：1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。
以某條收費公路1類車收費0.5元/公里，2類車收費0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標準執行，通行費將減少30元。可見，這對於8-9座客車車主是很友好的。
客車分類參數方面2003版：客車按照座位數進行分類。
新標準：客車按照註冊登記的車輛類型和核定載人數分類。其中車輛類型是第一分類指標，核定載人數是第二分類指標。
按車輛規格分類，與車輛對收費公路的損壞和佔用相關程度高，更易實現收費費率的合理性。調整1類貨車分類界限值新標準：1類和2類貨車分類界限值改為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。
"盼望著，盼望著
通行費新標準終於來了
實施時間還提前了
下個月1號就開始實行~
注意
交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
與現行的2003版標準相比，新標準做了幾方面的修訂，下面小布就來具體說說：
1、車輛類別方面
車輛類別體系方面2003版：標準收費車型分為兩大類“客車”和“貨車”。
新標準：增加“專項作業車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
這樣劃分較好解決目前各地對專項作業車輛分類的不明確、不統一和不合理的問題，減少了收費爭議。
2、調整1類客車分類界限值
新標準：1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。
以某條收費公路1類車收費0.5元/公里，2類車收費0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標準執行，通行費將減少30元。可見，這對於8-9座客車車主是很友好的。
客車分類參數方面2003版：客車按照座位數進行分類。
新標準：客車按照註冊登記的車輛類型和核定載人數分類。其中車輛類型是第一分類指標，核定載人數是第二分類指標。
按車輛規格分類，與車輛對收費公路的損壞和佔用相關程度高，更易實現收費費率的合理性。調整1類貨車分類界限值新標準：1類和2類貨車分類界限值改為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。
這意味著，標準修訂後，許多以前為2類貨車的小型車也會被降為1類，降低了這類車輛的收費標準。
貨車分類參數方面2003版：貨車按照核定的額定載質量進行車型分類。
新標準：各類貨車均按照總軸數、車長和最大允許總質量進行車型分類。
此外，新標準對於摩托車上高速的費用也是做出明確指示，從9月1號起，摩托車也將按照一類車進行收費。
而這也就意味著摩托車也將能上高速，但關於摩托車在內的各類機動車如何通行高速公路，以及高速公路限行等問題，今後需由《道路交通安全法》等相關法律法規及地方性通行管理政策決定。
3、根據車型計費
"盼望著，盼望著
通行費新標準終於來了
實施時間還提前了
下個月1號就開始實行~
注意
交通運輸部印發了新修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》（簡稱新標準），9月1日起，收費公路車輛通行費將按照新標準執行！
與現行的2003版標準相比，新標準做了幾方面的修訂，下面小布就來具體說說：
1、車輛類別方面
車輛類別體系方面2003版：標準收費車型分為兩大類“客車”和“貨車”。
新標準：增加“專項作業車”大類，全部收費車輛按客車、貨車和專項作業車三個大類分別進行具體分類。
這樣劃分較好解決目前各地對專項作業車輛分類的不明確、不統一和不合理的問題，減少了收費爭議。
2、調整1類客車分類界限值
新標準：1類和2類客車分類界限值由核定載人數7人修訂為9人。也就是說核載8人和9人客車由原2類客車降為1類客車。
以某條收費公路1類車收費0.5元/公里，2類車收費0.8元/公里為例，一輛9座小型客車行駛100公里，按照新標準執行，通行費將減少30元。可見，這對於8-9座客車車主是很友好的。
客車分類參數方面2003版：客車按照座位數進行分類。
新標準：客車按照註冊登記的車輛類型和核定載人數分類。其中車輛類型是第一分類指標，核定載人數是第二分類指標。
按車輛規格分類，與車輛對收費公路的損壞和佔用相關程度高，更易實現收費費率的合理性。調整1類貨車分類界限值新標準：1類和2類貨車分類界限值改為車長小於6米且最大允許總質量4.5噸。
這意味著，標準修訂後，許多以前為2類貨車的小型車也會被降為1類，降低了這類車輛的收費標準。
貨車分類參數方面2003版：貨車按照核定的額定載質量進行車型分類。
新標準：各類貨車均按照總軸數、車長和最大允許總質量進行車型分類。
此外，新標準對於摩托車上高速的費用也是做出明確指示，從9月1號起，摩托車也將按照一類車進行收費。
而這也就意味著摩托車也將能上高速，但關於摩托車在內的各類機動車如何通行高速公路，以及高速公路限行等問題，今後需由《道路交通安全法》等相關法律法規及地方性通行管理政策決定。
3、根據車型計費
也就是說，高速通行費不再根據貨車車身載重標準收取，而是根據車型計費。
根據以往的收費標準，相同的一段高速公路，貨車載重情況下高速費用明顯高於空載時的費用，而新標準的好處在於：只要車型確定，空載還是滿載收取的高速費完全一樣。
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【溫馨提醒】《通知》要求：車型分類發生變化的原有ETC用戶，會通過定向通知、預約安裝等方式，開展針對性服務，更換ETC車載裝置或者調整車型分類。
編輯：十五｜審核：蒹葭
轉自：西安發佈
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