原標題：小區停車“頑疾”亟待破解
地點：貽成豪庭小區 問題：車位一位難求 停車無序
地點：北塘幸福城小區 問題：無地下車位 周邊大貨車違停
地點：東沽和佳苑小區 問題：地下車庫閒置 小區外道路車滿為患
隨著城市居民私家車保有量的迅速增長，社區停車難問題開始集中顯現。由於種種原因，部分社區地上車位一位難求，地下車庫卻空空如也；同時，因物業以及相關部門管理缺位和滯後，造成車輛違法亂停現象突出。濱海新區融媒體中心記者連日來走訪調查發現，市民對停車亂象與“頑疾”頗有怨言，急盼在創文百日攻堅中加以解決，儘快實現社區停車文明規範有序。
地點：貽成豪庭小區
問題：車位一位難求 停車無序
貽成豪庭小區居民張先生向記者反映，他所在的小區地上車位已完全飽和，就連道路也停滿車輛，導致行車困難。他告訴記者，小區地上沒有劃車位線，大家便隨便停放，而且地上區域本就有限，導致很多車停在綠化帶上。記者現場走訪瞭解到，小區內停車情況不管是白天還是晚上都基本處於飽和，業主需要搶車位，“見縫插針”；原本兩車道的道路，由於兩邊停滿了車，僅夠一輛車通行，而且稍不注意很容易剮蹭到旁邊車輛。
記者走訪發現，造成小區停車難與停車亂主要原因是：地下車庫因收費較高、利用率低，導致大量私家車在地上停放。該小區地下車庫產權屬於開發商，開發商只售不租，業主覺得購買車位壓力大，同時業主認為物業管理也存在問題。“外來車輛隨便進入小區無序停放，爭搶有限的車位，加劇了停車難”。一位居民告訴記者。
針對業主反映的問題和小區停車現狀，該小區物業公司工作人員表示，地下車庫確實閒置過多，沒有充分利用起來，地上車位停車難也確實存在，物業和業主為此都十分頭疼。該人員表示，針對小區停車的問題，物業並未放棄尋找解決辦法，他們一直在與開發商溝通能否放開地下車庫的租賃。但徹底開放地下車庫或者解決停車問題，還需要相關部門的支持和幫助。
地點：弘澤城小區
問題：地下停車庫未使用 地上亂停車
因為歷史遺留問題，弘澤城小區基礎設施存在著諸多問題。小區建設配套的地下車庫，自小區投用以來一直不能啟用，車輛無法進入地下車庫停放。業主只能將車隨意停放在小區的各個角落，一些業主甚至把車停在了綠化帶裡。
日前，弘澤城社區聯合物業公司對社區環境開展了一次整治，清整小區環境、修補綠化、填平坑窪地面、規範停車秩序，“我們目前也在和業委會和物業公司共同商討小區停車問題，徵求大家意見，從而找到儘快找到解決方法，讓小區更加乾淨整潔，規範有序。”社區工作人員介紹說，社區督促物業公司聯合業主委共同商討，在小區內外合適位置施劃停車位，同時，力爭在小區內規劃綠化地磚，既能滿足停車需求，又保持了小區綠化水平。
地點：北塘幸福城小區
問題：無地下車位 周邊大貨車違停
位於塘沽森林公園對面的幸福城小區共有居民4000多戶，該小區是剛入住三年左右的新型居住小區，但小區在建設時沒有設計地下車庫，隨著入住居民不斷增加，小區內的停車位已經無法滿足全體居民的停車需求。
與此同時，小區旁的塘漢路是大貨車通行的必經路段，受此影響，幸福城小區成了大貨車司機的“休息區”，每天大貨車隨意停放在小區周邊，對周邊道路、人行道造成嚴重損壞，影響了小區周邊的生活與交通秩序。
記者在該小區走訪時瞭解到，由於小區內車位數量無法滿足業主需求，因此街道正協調相關部門將小區旁的永福環路合理利用，今年計劃施劃1200餘個車位，以緩解小區居民停車難問題。採訪中，記者遇到幸福城一社區的工作人員在小區附近勸導居民有序停車。該名工作人員告訴記者，最近北塘街執法大隊也表示將對幸福城小區南、北門停車問題進行管理，街道還在與多部門進行協調，最近會在通往該小區的主要道路安裝“限高架”，杜絕大貨車亂停亂放。
地點：東沽和佳苑小區
問題：地下車庫閒置 小區外道路車滿為患
東沽和佳苑小區目前有住戶約1500多戶。昨天下午16時，記者來到該小區，發現小區外的忠善道兩側已經停滿車輛，所留通行空間僅能供一輛車通過。“一旦發生火災，消防車將很難進入！”小區居民趙先生不無憂慮地表示。據附近居民反映，由於通行道路停滿車輛，不僅給市民出行帶來不便，而且部分車主你不讓我我不讓你發生諸多矛盾。記者進入小區看到，小區內的地上車位同樣停滿了車輛。
記者發現，與地上車位緊張形成反差的是，該小區的地下車庫卻空空蕩蕩，少有車輛。據居民反映，該小區地下車庫按小時收取費用，收費標準是地上停車位的兩倍，導致業主不願到地下車庫停車。
新聞鏈接： 解決地下車庫利用率低，區住建委展開調研尋求解決途徑
昨天從新區創文辦瞭解到，針對群眾反映集中的地下車庫閒置率高、利用率低等問題，新區住建委目前正面向全區街鎮徵集統計轄區內地下停車位使用情況。區住建委將主動作為，發揮行業主管職能，結合正在實施的創文百日攻堅行動物業規範化項目，推動小區地下停車庫的使用。（記者 田敏 劉聃 張瑋 韓春霞）
(責編：李 丹、王浩)
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