今年又有好消息！
我省年內將取消21個具備條件的
高速公路省界收費站！
新聞發佈會現場
屆時
安裝ETC設備的我省車主
將會在跨省通行
江蘇、浙江、江西、湖北、河南、山東
之間的高速公路時
真正享受一腳油門踩到底
7月1日，記者從省政府新聞辦召開的新聞發佈會上了解到，近日，《安徽省深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站工作實施方案》(皖收費路改〔2019〕2號)(以下簡稱《方案》)已正式印發。《方案》要求，年底前我省將如期取消高速公路21個具備條件的省界收費站。同時，大力推廣普及ETC車載裝置的安裝與使用，今年年底前全省在籍汽車ETC車載裝置安裝率達到80%以上，全省高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。
年底前基本取消省內高速公路21個
具備條件的省界收費站
取消省界收費站是一項複雜的系統工程，是收費模式和收費技術的重構。這其中，加快建設和完善我省高速公路收費體系是重點工作之一。
據安徽省交通運輸廳副廳長江宗法介紹，僅這一項工作就包括編制總體方案、拆除省界收費站、ETC門架系統建設、省級聯網收費系統建設、部省聯網收費系統聯調測試、高速公路入口不停車稱重檢測系統建設、省域聯網收費系統網絡安全加固七大方面。根據部署，10月底前建設省界和非省界ETC門架系統約750套，實現對ETC車輛分段計費扣費、人工收費(MTC)車輛分段計費。
值得注意的是，在剩餘的10個省界收費站中，需改擴建匝道的5個省界收費站改擴建工程計劃於12月底完成，另外在暫不具備取消條件的5個省界收費站中，G36寧洛高速曹莊站、G40滬陝高速吳莊站、G4211寧蕪高速寧馬站等3個省界收費站與江蘇省相連道路為開放式交通，待江蘇省完成道路封閉化改造後再拆除物理收費站。
G4012溧寧高速皖蘇郎溪站、S05宣桐高速皖浙千秋關站2個省界收費站受省際“斷頭路”影響，目前作為高速公路匝道收費站使用，本次同步安裝ETC門架系統，待鄰省高速公路通車後再拆除物理收費站。
確保年底前全省在籍汽車
ETC車載裝置安裝率達到80%以上
6月初的數據顯示，我省目前ETC用戶總量只有近300萬，今年全省要再發展370萬ETC用戶，相當於在現有用戶數基礎上翻一倍，任務很艱鉅。而事實是，車輛不安裝ETC，就無法實現不停車快捷通行的“快意”。
目前，高速部門正根據各地2018年底汽車保有量，制定各地ETC用戶發展計劃，按照屬地管理原則，調動各方資源，採用“政府+市場”方式，加快ETC用戶發展，力爭2019年底前發行370萬用戶，確保年底前全省在籍汽車ETC車載裝置安裝率達到80%以上，全省高速公路入口車輛使用ETC比例達到90%以上。
貨車由計重收費調整為
按車(軸)型收費
在取消高速公路省界收費站工作中，貨車由計重收費調整為按車(軸)型收費，目的是實現不停車快捷收費，促進物流業降本增效。
根據《收費公路管理條例》等有關規定，有關部門將科學測算和調整貨車通行費計費標準，確保不增加貨運車輛總體通行費負擔，並統籌兼顧好標準裝載車輛與未滿載車輛、高速公路使用者與經營管理者的合法權益。
當前，治理公路貨車違法超限超載，需要統籌法律、行政、經濟、技術等多種手段，綜合施策。在取消高速公路省界收費站後，高速部門將按照有關規定，加快推廣高速公路入口稱重檢測，堅決禁止違法超限超載車輛進入高速公路行駛，統籌處理好安全與效率的關係，維護廣大高速公路使用者的生命財產安全。
部分高速公路收費人員將以
內部擇優轉崗為主、多渠道分流安置
取消高速公路省界收費站並實現電子不停車快捷收費後，我省主線收費站的全體人員以及進出口收費站的部分人員將如何安置？
針對此類人員，江宗法表示，高速部門將結合我省實際，制定收費人員安置工作方案，以內部擇優轉崗為主，通過新開通高速公路項目、ETC發行和客服、收費系統後臺服務、高速公路服務區、公路養護、機電運維等多渠道分流安置收費人員，依法妥善處理職工人事勞動關係，保障收費人員合法權益，做到“轉崗不下崗”。
“深化收費公路制度改革取消高速公路省界收費站，是一項重大的民生工程，也是一場必須打贏的硬仗。”江宗法表示，我省交通部門將確保按期優質完成各項目標任務，更好地提升高速公路服務質量和水平，進一步降低企業物流成本，激發市場主體活力，更好地服務於長三角一體化更高質量發展和現代化五大發展美好安徽建設。
來源：中安在線
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