自5月21日央視《焦點訪談》報道“藍牌輕卡空車超載”以來，公安部、工信部等相關部委陸續啟動了“大噸小標”的專項治理工作。受此影響，目前已有多地暫停藍牌輕卡的上牌業務。
事件發酵至今已有1個多月，有消息稱，山東省目前此項執行得非常嚴格，現在不合規的輕卡都上不了藍牌，並且只有車輛真實的整備質量與公告質量的差別在100公斤以內，才能上藍牌，其他的只能上黃牌。
除了只能上黃牌的噩耗之外，各地的“藍牌輕卡”都在被重點整治，個別地區甚至禁止“藍牌輕卡”上高速！
湖南高速禁止超載超限“二軸貨車”上高速
具體通知文件如下:
自5月21日央視《焦點訪談》報道“藍牌輕卡空車超載”以來，公安部、工信部等相關部委陸續啟動了“大噸小標”的專項治理工作。受此影響，目前已有多地暫停藍牌輕卡的上牌業務。
事件發酵至今已有1個多月，有消息稱，山東省目前此項執行得非常嚴格，現在不合規的輕卡都上不了藍牌，並且只有車輛真實的整備質量與公告質量的差別在100公斤以內，才能上藍牌，其他的只能上黃牌。
除了只能上黃牌的噩耗之外，各地的“藍牌輕卡”都在被重點整治，個別地區甚至禁止“藍牌輕卡”上高速！
湖南高速禁止超載超限“二軸貨車”上高速
具體通知文件如下:
“二軸”貨車，不就指的4米2藍牌輕卡嘛，超載超限就直接被禁入高速！
相比較湖南省和山東省的嚴格，據知情人提供數據，目前南昌市中心區域對於超載查處的力度比較嚴，但市郊地區查處還不是太嚴。
自5月21日央視《焦點訪談》報道“藍牌輕卡空車超載”以來，公安部、工信部等相關部委陸續啟動了“大噸小標”的專項治理工作。受此影響，目前已有多地暫停藍牌輕卡的上牌業務。
事件發酵至今已有1個多月，有消息稱，山東省目前此項執行得非常嚴格，現在不合規的輕卡都上不了藍牌，並且只有車輛真實的整備質量與公告質量的差別在100公斤以內，才能上藍牌，其他的只能上黃牌。
除了只能上黃牌的噩耗之外，各地的“藍牌輕卡”都在被重點整治，個別地區甚至禁止“藍牌輕卡”上高速！
湖南高速禁止超載超限“二軸貨車”上高速
具體通知文件如下:
“二軸”貨車，不就指的4米2藍牌輕卡嘛，超載超限就直接被禁入高速！
相比較湖南省和山東省的嚴格，據知情人提供數據，目前南昌市中心區域對於超載查處的力度比較嚴，但市郊地區查處還不是太嚴。
南昌地區目前依舊可以給輕卡上藍牌，但是整備質量需要符合公告要求，部分品牌的標載輕卡底盤配上一個薄箱也能夠正常上牌，年檢也可以正常進行。也就是說，合規藍牌輕卡仍可正常上牌及年檢。
也有許多卡友在評論中表示，他們這裡也是如此。
自5月21日央視《焦點訪談》報道“藍牌輕卡空車超載”以來，公安部、工信部等相關部委陸續啟動了“大噸小標”的專項治理工作。受此影響，目前已有多地暫停藍牌輕卡的上牌業務。
事件發酵至今已有1個多月，有消息稱，山東省目前此項執行得非常嚴格，現在不合規的輕卡都上不了藍牌，並且只有車輛真實的整備質量與公告質量的差別在100公斤以內，才能上藍牌，其他的只能上黃牌。
除了只能上黃牌的噩耗之外，各地的“藍牌輕卡”都在被重點整治，個別地區甚至禁止“藍牌輕卡”上高速！
湖南高速禁止超載超限“二軸貨車”上高速
具體通知文件如下:
“二軸”貨車，不就指的4米2藍牌輕卡嘛，超載超限就直接被禁入高速！
相比較湖南省和山東省的嚴格，據知情人提供數據，目前南昌市中心區域對於超載查處的力度比較嚴，但市郊地區查處還不是太嚴。
南昌地區目前依舊可以給輕卡上藍牌，但是整備質量需要符合公告要求，部分品牌的標載輕卡底盤配上一個薄箱也能夠正常上牌，年檢也可以正常進行。也就是說，合規藍牌輕卡仍可正常上牌及年檢。
也有許多卡友在評論中表示，他們這裡也是如此。
山東、湖南、江西省的整治工作據說是這樣，其他地方呢？遍佈全國的卡友們，你們那的輕卡上藍牌是什麼情況？真實自重與公告質量不符的輕卡還能上藍牌嗎？希望知道情況的卡友都能在留言區說下具體的情況~
還有，喜歡記得點個關注~
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