易到司機遲遲難提現，易到的錢究竟去哪兒了？

從進入四月份以來，網約車平臺易到用車成了眾矢之的。各種負面新聞纏身不說，最嚴重的就是出現了司機取不了現，乘客充的錢也無法退回等問題。直接導致了司機罷工，乘客發出訂單後長時間無人接單，長此以往可以預見到易到用車未來的路將會越來越難走。

近一兩個月來，易到用戶和易到司機的投訴數不勝數。

乘客李女士就是其中一個，因為本身上下班需要經常使用網約車，而易到當時的活動是充300，送300。但是就在充值後不久，李女士發現自己叫不到車了，就算是提前好久就下訂單依然還是沒有人接單。

她就馬上致電給易到用車app平臺，想要將之前充值的300元退掉，但是很快被客服告知，因為充值超過三天，已經超出了退款期限，所以不能退款了。

而不僅僅是乘客端如此，司機端更甚。司機辛辛苦苦跑了好久的收入，結果卻遲遲不能提現，從而引發了司機的不滿。乘客下訂單後無人接單也正是如此，如果易到一直不解決司機端的提現問題，恐怕這將會是一個惡性循環。

很多人會問，易到的錢去哪了？

怪就只能怪這場殘酷的資本大戰了。之前的易到用車是中國第一家網約車平臺，可謂是一家獨大。但就在滴滴進入市場後，通過瘋狂補貼開始迅速蠶食易到原本佔有的市場。同時易到一樣不甘示弱，資本大戰彷彿沒有了盡頭，而易到也因為瘋狂補貼曾經出現過資金鍊斷裂的問題。

可以說之前的補貼大戰中，乘客下一個訂單平臺不是在賺錢，而是在虧錢。就在易到燒錢補貼進行的如火如荼時，大股東樂視被爆出資金鍊的負面新聞，易到用車也同時陷入了資金困局。而眾多司機無法提現的根本原因就是易到目前資金短缺，也許只有等這一問題解決後，易到和司機之間的矛盾才能得到解決。

在出行領域中，順風車模式一直是比較受人歡迎的。私家車主不需要專職跑，只是順路就能把錢賺。而乘客則可以花更少的錢體驗到更舒適、快捷的出行體驗。來回拼車，就是這樣一款專注於城際出行的拼車平臺，相信更專業的來回拼車也會受到越來越多人的青睞。