黃浦江上在建的這座橋樑比較特殊：橋面採用“錯層”佈置，上層供機動車通行，下層供人非通行。這就是昆陽路大橋，黃浦江唯一在建越江大橋。日前， 跨江主橋施工現場，一臺額定吊重700噸的起重船將主樑“0號塊”第一個節段成功吊裝到位，標誌著工程正式進入主樑安裝施工階段。
"黃浦江上在建的這座橋樑比較特殊：橋面採用“錯層”佈置，上層供機動車通行，下層供人非通行。這就是昆陽路大橋，黃浦江唯一在建越江大橋。日前， 跨江主橋施工現場，一臺額定吊重700噸的起重船將主樑“0號塊”第一個節段成功吊裝到位，標誌著工程正式進入主樑安裝施工階段。
施工現場實景
據工程投資方城投公路集團介紹，這座大橋是昆陽路越江及配套道路工程的組成部分，橋面採用錯層佈置，總長540米。
建設者披露說，大跨徑整體連續樑橋一般都分節段施工。該主橋施工共設61個節段，塊件均寬9米，重380噸。“0號塊”則是指大橋主墩施工的第一個塊件，通常位於主墩墩頂，只有“0號塊”施工完成後，才能安裝橋面吊機進入對稱懸臂施工，最後形成合攏。此次主樑“0號塊”共有5個節段，樑頂寬為28.8米，長為38.05米，重達1650噸。
"黃浦江上在建的這座橋樑比較特殊：橋面採用“錯層”佈置，上層供機動車通行，下層供人非通行。這就是昆陽路大橋，黃浦江唯一在建越江大橋。日前， 跨江主橋施工現場，一臺額定吊重700噸的起重船將主樑“0號塊”第一個節段成功吊裝到位，標誌著工程正式進入主樑安裝施工階段。
施工現場實景
據工程投資方城投公路集團介紹，這座大橋是昆陽路越江及配套道路工程的組成部分，橋面採用錯層佈置，總長540米。
建設者披露說，大跨徑整體連續樑橋一般都分節段施工。該主橋施工共設61個節段，塊件均寬9米，重380噸。“0號塊”則是指大橋主墩施工的第一個塊件，通常位於主墩墩頂，只有“0號塊”施工完成後，才能安裝橋面吊機進入對稱懸臂施工，最後形成合攏。此次主樑“0號塊”共有5個節段，樑頂寬為28.8米，長為38.05米，重達1650噸。
工程效果圖
昆陽路越江工程位於上海市閔行區、奉賢區交界處，是上海市公路網規劃中一條連接閔行、奉賢、金山三區的南北向的重要幹線公路之一。工程北起東川路，與在建昆陽路（北鬆公路~東川路）道路改建工程銜接，向南過江川路後為避讓閔行發電廠折向西約400米左右，在鄔橋附近起坡，以橋樑形式跨越黃浦江，越江後路線折向東南，主線在規劃西閘公路以北落地，終點與浦衛公路（閔浦三橋—南亭公路）改建工程銜接，路線全長約3.49公里。
昆陽路越江工程一旦竣工運營，有益於改善閔行、奉賢地區越江通道不足的局面，對完善上海市幹線公路網的佈局將起到重要作用。工程自2017年7月開始建設，預計2020年內基本建成，建成後將成為上海又一條跨越黃浦江的大動脈。
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