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作為男人，鞋櫃裡全是休閒運動鞋可不行哦，想要成為精緻的男神，第一步就是擁有一雙自己的皮鞋。精緻的皮鞋能夠極大程度的彰顯你的男人魅力，讓你變得更加成熟有韻味...
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如果你要問，北海的哪一條路段，最能代表北海，答案也許會各有不同。但如果要問，北海發展這麼多年來，哪一條路商業一直繁華，經久不衰，我會告訴你是北京路。
北京路濃縮了北海商業發展的歷程，沒有哪條街比北京路更具有代表性了。從北京路開通起，沿路的商業體，就隨著城市的不斷開發建設，一步步建立起來。2000年左右，國通、淺水灣就一直是北海的商業中心之一，再到現在有著成熟商業配套的大潤發、桂城商圈，而後又有和安寧春城商圈，沒有一個不是最炙手可熱的的商圈。
這和北京路優越的地理位置是分不開的，地處北海絕對的中心地帶，又有火車站這個交通樞紐，北京路一開通就成了各大投資人、商人哄搶的路段。這麼久以來，北京路從來沒有一家空鋪，租金也普遍比其他路段要高出很多。
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如果你要問，北海的哪一條路段，最能代表北海，答案也許會各有不同。但如果要問，北海發展這麼多年來，哪一條路商業一直繁華，經久不衰，我會告訴你是北京路。
北京路濃縮了北海商業發展的歷程，沒有哪條街比北京路更具有代表性了。從北京路開通起，沿路的商業體，就隨著城市的不斷開發建設，一步步建立起來。2000年左右，國通、淺水灣就一直是北海的商業中心之一，再到現在有著成熟商業配套的大潤發、桂城商圈，而後又有和安寧春城商圈，沒有一個不是最炙手可熱的的商圈。
這和北京路優越的地理位置是分不開的，地處北海絕對的中心地帶，又有火車站這個交通樞紐，北京路一開通就成了各大投資人、商人哄搶的路段。這麼久以來，北京路從來沒有一家空鋪，租金也普遍比其他路段要高出很多。
2003年，北京路正式全線貫通，全長約3公里，貫穿北海海城區南北，也是當時規格最高的城市主幹路，最重要的雙向車道。
在北海七縱七橫的市政主幹道佈局裡，北京路恰好處於市區最、最、最中心的中軸線位置，不管是到最東邊的上海路，還是最西邊的西藏路，都是3公里的路程。
北海火車站也正好位於北京路的最南端，到北海來的外地遊客，最先看到的，必然是北京路。甚至說“北京路是北海的城市門戶道路”也不會有人說誇張。
同時，北京路鏈接西南大道、北海大道、北部灣路，縱橫的交通，讓北京路聚集人氣變得更加便利。依託著這樣的地理位置優勢，可以說北京路一開通，就註定會是一條“黃金路”。
當年北京路開通，從文明路到長青東路的沿線商業地，也同時開始銷售，最低60萬起，差不多是當時的天價。後來這個地段就變成了大家熟知的淺水灣。
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如果你要問，北海的哪一條路段，最能代表北海，答案也許會各有不同。但如果要問，北海發展這麼多年來，哪一條路商業一直繁華，經久不衰，我會告訴你是北京路。
北京路濃縮了北海商業發展的歷程，沒有哪條街比北京路更具有代表性了。從北京路開通起，沿路的商業體，就隨著城市的不斷開發建設，一步步建立起來。2000年左右，國通、淺水灣就一直是北海的商業中心之一，再到現在有著成熟商業配套的大潤發、桂城商圈，而後又有和安寧春城商圈，沒有一個不是最炙手可熱的的商圈。
這和北京路優越的地理位置是分不開的，地處北海絕對的中心地帶，又有火車站這個交通樞紐，北京路一開通就成了各大投資人、商人哄搶的路段。這麼久以來，北京路從來沒有一家空鋪，租金也普遍比其他路段要高出很多。
2003年，北京路正式全線貫通，全長約3公里，貫穿北海海城區南北，也是當時規格最高的城市主幹路，最重要的雙向車道。
在北海七縱七橫的市政主幹道佈局裡，北京路恰好處於市區最、最、最中心的中軸線位置，不管是到最東邊的上海路，還是最西邊的西藏路，都是3公里的路程。
北海火車站也正好位於北京路的最南端，到北海來的外地遊客，最先看到的，必然是北京路。甚至說“北京路是北海的城市門戶道路”也不會有人說誇張。
同時，北京路鏈接西南大道、北海大道、北部灣路，縱橫的交通，讓北京路聚集人氣變得更加便利。依託著這樣的地理位置優勢，可以說北京路一開通，就註定會是一條“黃金路”。
當年北京路開通，從文明路到長青東路的沿線商業地，也同時開始銷售，最低60萬起，差不多是當時的天價。後來這個地段就變成了大家熟知的淺水灣。
每一個城市，都會以火車站為中心
從1995年北海火車站建成通車開始，北京路就奠定了自己是北海的城市門戶道路的地位。火車站作為旅客、貨物物流的集散地，其帶來的商業價值影響是無可估量的。
幾乎每個城市都會以火車站為中心，形成一個3公里範圍的火車站經濟商圈：傳統商業圈一般在距離火車站3公里左右，而距離火車站1公里左右，則是最搶手的商業旺地。
就拿深圳羅湖火車站（現在叫深圳站）來說，羅湖的商業中心在東門國貿一帶，距離羅湖火車站1公里左右，經濟金融中心在蔡屋圍，距離羅湖火車站約3公里。
南山區原來的傳統商業中心，在距離南山火車站（深圳西站）約1公里左右，後海經濟中心，距離南山火車站也大約3公里多。
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如果你要問，北海的哪一條路段，最能代表北海，答案也許會各有不同。但如果要問，北海發展這麼多年來，哪一條路商業一直繁華，經久不衰，我會告訴你是北京路。
北京路濃縮了北海商業發展的歷程，沒有哪條街比北京路更具有代表性了。從北京路開通起，沿路的商業體，就隨著城市的不斷開發建設，一步步建立起來。2000年左右，國通、淺水灣就一直是北海的商業中心之一，再到現在有著成熟商業配套的大潤發、桂城商圈，而後又有和安寧春城商圈，沒有一個不是最炙手可熱的的商圈。
這和北京路優越的地理位置是分不開的，地處北海絕對的中心地帶，又有火車站這個交通樞紐，北京路一開通就成了各大投資人、商人哄搶的路段。這麼久以來，北京路從來沒有一家空鋪，租金也普遍比其他路段要高出很多。
2003年，北京路正式全線貫通，全長約3公里，貫穿北海海城區南北，也是當時規格最高的城市主幹路，最重要的雙向車道。
在北海七縱七橫的市政主幹道佈局裡，北京路恰好處於市區最、最、最中心的中軸線位置，不管是到最東邊的上海路，還是最西邊的西藏路，都是3公里的路程。
北海火車站也正好位於北京路的最南端，到北海來的外地遊客，最先看到的，必然是北京路。甚至說“北京路是北海的城市門戶道路”也不會有人說誇張。
同時，北京路鏈接西南大道、北海大道、北部灣路，縱橫的交通，讓北京路聚集人氣變得更加便利。依託著這樣的地理位置優勢，可以說北京路一開通，就註定會是一條“黃金路”。
當年北京路開通，從文明路到長青東路的沿線商業地，也同時開始銷售，最低60萬起，差不多是當時的天價。後來這個地段就變成了大家熟知的淺水灣。
每一個城市，都會以火車站為中心
從1995年北海火車站建成通車開始，北京路就奠定了自己是北海的城市門戶道路的地位。火車站作為旅客、貨物物流的集散地，其帶來的商業價值影響是無可估量的。
幾乎每個城市都會以火車站為中心，形成一個3公里範圍的火車站經濟商圈：傳統商業圈一般在距離火車站3公里左右，而距離火車站1公里左右，則是最搶手的商業旺地。
就拿深圳羅湖火車站（現在叫深圳站）來說，羅湖的商業中心在東門國貿一帶，距離羅湖火車站1公里左右，經濟金融中心在蔡屋圍，距離羅湖火車站約3公里。
南山區原來的傳統商業中心，在距離南山火車站（深圳西站）約1公里左右，後海經濟中心，距離南山火車站也大約3公里多。
北海的情況也不例外，在距離火車站3公里左右，有國通、淺水灣商圈，北部灣廣場商圈這兩個傳統商業圈。在2公里左右，還有大潤發、桂城商圈。而距離火車站1公里左右的商業旺地：寧春城佔據
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如果你要問，北海的哪一條路段，最能代表北海，答案也許會各有不同。但如果要問，北海發展這麼多年來，哪一條路商業一直繁華，經久不衰，我會告訴你是北京路。
北京路濃縮了北海商業發展的歷程，沒有哪條街比北京路更具有代表性了。從北京路開通起，沿路的商業體，就隨著城市的不斷開發建設，一步步建立起來。2000年左右，國通、淺水灣就一直是北海的商業中心之一，再到現在有著成熟商業配套的大潤發、桂城商圈，而後又有和安寧春城商圈，沒有一個不是最炙手可熱的的商圈。
這和北京路優越的地理位置是分不開的，地處北海絕對的中心地帶，又有火車站這個交通樞紐，北京路一開通就成了各大投資人、商人哄搶的路段。這麼久以來，北京路從來沒有一家空鋪，租金也普遍比其他路段要高出很多。
2003年，北京路正式全線貫通，全長約3公里，貫穿北海海城區南北，也是當時規格最高的城市主幹路，最重要的雙向車道。
在北海七縱七橫的市政主幹道佈局裡，北京路恰好處於市區最、最、最中心的中軸線位置，不管是到最東邊的上海路，還是最西邊的西藏路，都是3公里的路程。
北海火車站也正好位於北京路的最南端，到北海來的外地遊客，最先看到的，必然是北京路。甚至說“北京路是北海的城市門戶道路”也不會有人說誇張。
同時，北京路鏈接西南大道、北海大道、北部灣路，縱橫的交通，讓北京路聚集人氣變得更加便利。依託著這樣的地理位置優勢，可以說北京路一開通，就註定會是一條“黃金路”。
當年北京路開通，從文明路到長青東路的沿線商業地，也同時開始銷售，最低60萬起，差不多是當時的天價。後來這個地段就變成了大家熟知的淺水灣。
每一個城市，都會以火車站為中心
從1995年北海火車站建成通車開始，北京路就奠定了自己是北海的城市門戶道路的地位。火車站作為旅客、貨物物流的集散地，其帶來的商業價值影響是無可估量的。
幾乎每個城市都會以火車站為中心，形成一個3公里範圍的火車站經濟商圈：傳統商業圈一般在距離火車站3公里左右，而距離火車站1公里左右，則是最搶手的商業旺地。
就拿深圳羅湖火車站（現在叫深圳站）來說，羅湖的商業中心在東門國貿一帶，距離羅湖火車站1公里左右，經濟金融中心在蔡屋圍，距離羅湖火車站約3公里。
南山區原來的傳統商業中心，在距離南山火車站（深圳西站）約1公里左右，後海經濟中心，距離南山火車站也大約3公里多。
北海的情況也不例外，在距離火車站3公里左右，有國通、淺水灣商圈，北部灣廣場商圈這兩個傳統商業圈。在2公里左右，還有大潤發、桂城商圈。而距離火車站1公里左右的商業旺地：寧春城佔據
北京路淺水灣最小的商鋪，每個月也要6萬塊
在北京路和北部灣路路口的國通購物中心，總投資高達4500萬。主要經營：電器、高檔時裝、高檔化妝品、高檔傢俱。是當時，除了市中心北部灣廣場商圈之外的北海第二大商圈。
在當時國通的發展，可以說帶動了整條北京路的發展，特別是淺水灣一帶的商鋪，面積最小的，也要6萬一個月。在北海，沒有哪個地段，敢要到這麼貴的租金，但即使是這麼貴的租金，在淺水灣卻從來沒有過一家空鋪。
一直到現在，想在北京路沿線，找一個商鋪，也不是一件容易的事。
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北京路濃縮了北海商業發展的歷程，沒有哪條街比北京路更具有代表性了。從北京路開通起，沿路的商業體，就隨著城市的不斷開發建設，一步步建立起來。2000年左右，國通、淺水灣就一直是北海的商業中心之一，再到現在有著成熟商業配套的大潤發、桂城商圈，而後又有和安寧春城商圈，沒有一個不是最炙手可熱的的商圈。
這和北京路優越的地理位置是分不開的，地處北海絕對的中心地帶，又有火車站這個交通樞紐，北京路一開通就成了各大投資人、商人哄搶的路段。這麼久以來，北京路從來沒有一家空鋪，租金也普遍比其他路段要高出很多。
2003年，北京路正式全線貫通，全長約3公里，貫穿北海海城區南北，也是當時規格最高的城市主幹路，最重要的雙向車道。
在北海七縱七橫的市政主幹道佈局裡，北京路恰好處於市區最、最、最中心的中軸線位置，不管是到最東邊的上海路，還是最西邊的西藏路，都是3公里的路程。
北海火車站也正好位於北京路的最南端，到北海來的外地遊客，最先看到的，必然是北京路。甚至說“北京路是北海的城市門戶道路”也不會有人說誇張。
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當年北京路開通，從文明路到長青東路的沿線商業地，也同時開始銷售，最低60萬起，差不多是當時的天價。後來這個地段就變成了大家熟知的淺水灣。
每一個城市，都會以火車站為中心
從1995年北海火車站建成通車開始，北京路就奠定了自己是北海的城市門戶道路的地位。火車站作為旅客、貨物物流的集散地，其帶來的商業價值影響是無可估量的。
幾乎每個城市都會以火車站為中心，形成一個3公里範圍的火車站經濟商圈：傳統商業圈一般在距離火車站3公里左右，而距離火車站1公里左右，則是最搶手的商業旺地。
就拿深圳羅湖火車站（現在叫深圳站）來說，羅湖的商業中心在東門國貿一帶，距離羅湖火車站1公里左右，經濟金融中心在蔡屋圍，距離羅湖火車站約3公里。
南山區原來的傳統商業中心，在距離南山火車站（深圳西站）約1公里左右，後海經濟中心，距離南山火車站也大約3公里多。
北海的情況也不例外，在距離火車站3公里左右，有國通、淺水灣商圈，北部灣廣場商圈這兩個傳統商業圈。在2公里左右，還有大潤發、桂城商圈。而距離火車站1公里左右的商業旺地：寧春城佔據
北京路淺水灣最小的商鋪，每個月也要6萬塊
在北京路和北部灣路路口的國通購物中心，總投資高達4500萬。主要經營：電器、高檔時裝、高檔化妝品、高檔傢俱。是當時，除了市中心北部灣廣場商圈之外的北海第二大商圈。
在當時國通的發展，可以說帶動了整條北京路的發展，特別是淺水灣一帶的商鋪，面積最小的，也要6萬一個月。在北海，沒有哪個地段，敢要到這麼貴的租金，但即使是這麼貴的租金，在淺水灣卻從來沒有過一家空鋪。
一直到現在，想在北京路沿線，找一個商鋪，也不是一件容易的事。
大潤發入駐，提升北京路的城市商業中心地位
大潤發進駐北海，選址在了北京路和北海大道交界，這個距離火車站2公里左右的地方。當時的西南大道（疏港大道）還沒有修好，北海大道是橫穿北海南北方向的主要交通力量。大潤發的位置，又是在北京路上，這個選址不得不說火了大潤發，也火了北京路。
2006年10月，大潤發一開業，就像一顆深水炸彈，在北海商業圈掀起了一陣大浪。為北海的商業打了一針雞血，同時也讓北京路一把火，火到了現在。即便是後來北海萬達開業之後 ，對大潤發商圈也沒有造成很實質性的影響。
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北京路濃縮了北海商業發展的歷程，沒有哪條街比北京路更具有代表性了。從北京路開通起，沿路的商業體，就隨著城市的不斷開發建設，一步步建立起來。2000年左右，國通、淺水灣就一直是北海的商業中心之一，再到現在有著成熟商業配套的大潤發、桂城商圈，而後又有和安寧春城商圈，沒有一個不是最炙手可熱的的商圈。
這和北京路優越的地理位置是分不開的，地處北海絕對的中心地帶，又有火車站這個交通樞紐，北京路一開通就成了各大投資人、商人哄搶的路段。這麼久以來，北京路從來沒有一家空鋪，租金也普遍比其他路段要高出很多。
2003年，北京路正式全線貫通，全長約3公里，貫穿北海海城區南北，也是當時規格最高的城市主幹路，最重要的雙向車道。
在北海七縱七橫的市政主幹道佈局裡，北京路恰好處於市區最、最、最中心的中軸線位置，不管是到最東邊的上海路，還是最西邊的西藏路，都是3公里的路程。
北海火車站也正好位於北京路的最南端，到北海來的外地遊客，最先看到的，必然是北京路。甚至說“北京路是北海的城市門戶道路”也不會有人說誇張。
同時，北京路鏈接西南大道、北海大道、北部灣路，縱橫的交通，讓北京路聚集人氣變得更加便利。依託著這樣的地理位置優勢，可以說北京路一開通，就註定會是一條“黃金路”。
當年北京路開通，從文明路到長青東路的沿線商業地，也同時開始銷售，最低60萬起，差不多是當時的天價。後來這個地段就變成了大家熟知的淺水灣。
每一個城市，都會以火車站為中心
從1995年北海火車站建成通車開始，北京路就奠定了自己是北海的城市門戶道路的地位。火車站作為旅客、貨物物流的集散地，其帶來的商業價值影響是無可估量的。
幾乎每個城市都會以火車站為中心，形成一個3公里範圍的火車站經濟商圈：傳統商業圈一般在距離火車站3公里左右，而距離火車站1公里左右，則是最搶手的商業旺地。
就拿深圳羅湖火車站（現在叫深圳站）來說，羅湖的商業中心在東門國貿一帶，距離羅湖火車站1公里左右，經濟金融中心在蔡屋圍，距離羅湖火車站約3公里。
南山區原來的傳統商業中心，在距離南山火車站（深圳西站）約1公里左右，後海經濟中心，距離南山火車站也大約3公里多。
北海的情況也不例外，在距離火車站3公里左右，有國通、淺水灣商圈，北部灣廣場商圈這兩個傳統商業圈。在2公里左右，還有大潤發、桂城商圈。而距離火車站1公里左右的商業旺地：寧春城佔據
北京路淺水灣最小的商鋪，每個月也要6萬塊
在北京路和北部灣路路口的國通購物中心，總投資高達4500萬。主要經營：電器、高檔時裝、高檔化妝品、高檔傢俱。是當時，除了市中心北部灣廣場商圈之外的北海第二大商圈。
在當時國通的發展，可以說帶動了整條北京路的發展，特別是淺水灣一帶的商鋪，面積最小的，也要6萬一個月。在北海，沒有哪個地段，敢要到這麼貴的租金，但即使是這麼貴的租金，在淺水灣卻從來沒有過一家空鋪。
一直到現在，想在北京路沿線，找一個商鋪，也不是一件容易的事。
大潤發入駐，提升北京路的城市商業中心地位
大潤發進駐北海，選址在了北京路和北海大道交界，這個距離火車站2公里左右的地方。當時的西南大道（疏港大道）還沒有修好，北海大道是橫穿北海南北方向的主要交通力量。大潤發的位置，又是在北京路上，這個選址不得不說火了大潤發，也火了北京路。
2006年10月，大潤發一開業，就像一顆深水炸彈，在北海商業圈掀起了一陣大浪。為北海的商業打了一針雞血，同時也讓北京路一把火，火到了現在。即便是後來北海萬達開業之後 ，對大潤發商圈也沒有造成很實質性的影響。
大潤發開業九年後，和大潤發隔街相望的桂成大廈打出大手筆。2015年10月時尚桂成購物中心開業，各類餐飲彙集在時尚桂成。
如果說，以前北京路、北海大道路口只有大潤發一個商業體，單單的超市賣場還不足以形成商圈的話。時尚桂成的開業，把餐飲、KTV娛樂、購物中心帶入這個地段，完善了北京路的商業配套。
大潤發商圈就此形成，吃、喝、玩、樂都能在這裡解決。大潤發商圈也幫助北京路注入了不少人氣，從此這裡也成為了北海的第二市中心。
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如果你要問，北海的哪一條路段，最能代表北海，答案也許會各有不同。但如果要問，北海發展這麼多年來，哪一條路商業一直繁華，經久不衰，我會告訴你是北京路。
北京路濃縮了北海商業發展的歷程，沒有哪條街比北京路更具有代表性了。從北京路開通起，沿路的商業體，就隨著城市的不斷開發建設，一步步建立起來。2000年左右，國通、淺水灣就一直是北海的商業中心之一，再到現在有著成熟商業配套的大潤發、桂城商圈，而後又有和安寧春城商圈，沒有一個不是最炙手可熱的的商圈。
這和北京路優越的地理位置是分不開的，地處北海絕對的中心地帶，又有火車站這個交通樞紐，北京路一開通就成了各大投資人、商人哄搶的路段。這麼久以來，北京路從來沒有一家空鋪，租金也普遍比其他路段要高出很多。
2003年，北京路正式全線貫通，全長約3公里，貫穿北海海城區南北，也是當時規格最高的城市主幹路，最重要的雙向車道。
在北海七縱七橫的市政主幹道佈局裡，北京路恰好處於市區最、最、最中心的中軸線位置，不管是到最東邊的上海路，還是最西邊的西藏路，都是3公里的路程。
北海火車站也正好位於北京路的最南端，到北海來的外地遊客，最先看到的，必然是北京路。甚至說“北京路是北海的城市門戶道路”也不會有人說誇張。
同時，北京路鏈接西南大道、北海大道、北部灣路，縱橫的交通，讓北京路聚集人氣變得更加便利。依託著這樣的地理位置優勢，可以說北京路一開通，就註定會是一條“黃金路”。
當年北京路開通，從文明路到長青東路的沿線商業地，也同時開始銷售，最低60萬起，差不多是當時的天價。後來這個地段就變成了大家熟知的淺水灣。
每一個城市，都會以火車站為中心
從1995年北海火車站建成通車開始，北京路就奠定了自己是北海的城市門戶道路的地位。火車站作為旅客、貨物物流的集散地，其帶來的商業價值影響是無可估量的。
幾乎每個城市都會以火車站為中心，形成一個3公里範圍的火車站經濟商圈：傳統商業圈一般在距離火車站3公里左右，而距離火車站1公里左右，則是最搶手的商業旺地。
就拿深圳羅湖火車站（現在叫深圳站）來說，羅湖的商業中心在東門國貿一帶，距離羅湖火車站1公里左右，經濟金融中心在蔡屋圍，距離羅湖火車站約3公里。
南山區原來的傳統商業中心，在距離南山火車站（深圳西站）約1公里左右，後海經濟中心，距離南山火車站也大約3公里多。
北海的情況也不例外，在距離火車站3公里左右，有國通、淺水灣商圈，北部灣廣場商圈這兩個傳統商業圈。在2公里左右，還有大潤發、桂城商圈。而距離火車站1公里左右的商業旺地：寧春城佔據
北京路淺水灣最小的商鋪，每個月也要6萬塊
在北京路和北部灣路路口的國通購物中心，總投資高達4500萬。主要經營：電器、高檔時裝、高檔化妝品、高檔傢俱。是當時，除了市中心北部灣廣場商圈之外的北海第二大商圈。
在當時國通的發展，可以說帶動了整條北京路的發展，特別是淺水灣一帶的商鋪，面積最小的，也要6萬一個月。在北海，沒有哪個地段，敢要到這麼貴的租金，但即使是這麼貴的租金，在淺水灣卻從來沒有過一家空鋪。
一直到現在，想在北京路沿線，找一個商鋪，也不是一件容易的事。
大潤發入駐，提升北京路的城市商業中心地位
大潤發進駐北海，選址在了北京路和北海大道交界，這個距離火車站2公里左右的地方。當時的西南大道（疏港大道）還沒有修好，北海大道是橫穿北海南北方向的主要交通力量。大潤發的位置，又是在北京路上，這個選址不得不說火了大潤發，也火了北京路。
2006年10月，大潤發一開業，就像一顆深水炸彈，在北海商業圈掀起了一陣大浪。為北海的商業打了一針雞血，同時也讓北京路一把火，火到了現在。即便是後來北海萬達開業之後 ，對大潤發商圈也沒有造成很實質性的影響。
大潤發開業九年後，和大潤發隔街相望的桂成大廈打出大手筆。2015年10月時尚桂成購物中心開業，各類餐飲彙集在時尚桂成。
如果說，以前北京路、北海大道路口只有大潤發一個商業體，單單的超市賣場還不足以形成商圈的話。時尚桂成的開業，把餐飲、KTV娛樂、購物中心帶入這個地段，完善了北京路的商業配套。
大潤發商圈就此形成，吃、喝、玩、樂都能在這裡解決。大潤發商圈也幫助北京路注入了不少人氣，從此這裡也成為了北海的第二市中心。
北京路第三商業中心——和安寧春城
後來，寧春城2017年開業了，寧春城佔據了火車站1公里附近的商業旺地，和大潤發商圈相輔相成、又互相對抗。
寧春城開業以後，給北京路注入一道新鮮血液。在完善的商業配套下，北京路將會慢慢形成第三個商圈——寧春城商圈。目前預測，寧春城對角的那塊地，估計又是一個搶手貨了。
北京路憑藉著自己的地理位置優勢，在火車站經濟圈的帶動下。三大商圈：國通、淺水灣商圈，大潤發、桂成商圈，寧春城商圈，將繼續延續北京路這條“黃金路”的繁華。
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如果你要問，北海的哪一條路段，最能代表北海，答案也許會各有不同。但如果要問，北海發展這麼多年來，哪一條路商業一直繁華，經久不衰，我會告訴你是北京路。
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這和北京路優越的地理位置是分不開的，地處北海絕對的中心地帶，又有火車站這個交通樞紐，北京路一開通就成了各大投資人、商人哄搶的路段。這麼久以來，北京路從來沒有一家空鋪，租金也普遍比其他路段要高出很多。
2003年，北京路正式全線貫通，全長約3公里，貫穿北海海城區南北，也是當時規格最高的城市主幹路，最重要的雙向車道。
在北海七縱七橫的市政主幹道佈局裡，北京路恰好處於市區最、最、最中心的中軸線位置，不管是到最東邊的上海路，還是最西邊的西藏路，都是3公里的路程。
北海火車站也正好位於北京路的最南端，到北海來的外地遊客，最先看到的，必然是北京路。甚至說“北京路是北海的城市門戶道路”也不會有人說誇張。
同時，北京路鏈接西南大道、北海大道、北部灣路，縱橫的交通，讓北京路聚集人氣變得更加便利。依託著這樣的地理位置優勢，可以說北京路一開通，就註定會是一條“黃金路”。
當年北京路開通，從文明路到長青東路的沿線商業地，也同時開始銷售，最低60萬起，差不多是當時的天價。後來這個地段就變成了大家熟知的淺水灣。
每一個城市，都會以火車站為中心
從1995年北海火車站建成通車開始，北京路就奠定了自己是北海的城市門戶道路的地位。火車站作為旅客、貨物物流的集散地，其帶來的商業價值影響是無可估量的。
幾乎每個城市都會以火車站為中心，形成一個3公里範圍的火車站經濟商圈：傳統商業圈一般在距離火車站3公里左右，而距離火車站1公里左右，則是最搶手的商業旺地。
就拿深圳羅湖火車站（現在叫深圳站）來說，羅湖的商業中心在東門國貿一帶，距離羅湖火車站1公里左右，經濟金融中心在蔡屋圍，距離羅湖火車站約3公里。
南山區原來的傳統商業中心，在距離南山火車站（深圳西站）約1公里左右，後海經濟中心，距離南山火車站也大約3公里多。
北海的情況也不例外，在距離火車站3公里左右，有國通、淺水灣商圈，北部灣廣場商圈這兩個傳統商業圈。在2公里左右，還有大潤發、桂城商圈。而距離火車站1公里左右的商業旺地：寧春城佔據
北京路淺水灣最小的商鋪，每個月也要6萬塊
在北京路和北部灣路路口的國通購物中心，總投資高達4500萬。主要經營：電器、高檔時裝、高檔化妝品、高檔傢俱。是當時，除了市中心北部灣廣場商圈之外的北海第二大商圈。
在當時國通的發展，可以說帶動了整條北京路的發展，特別是淺水灣一帶的商鋪，面積最小的，也要6萬一個月。在北海，沒有哪個地段，敢要到這麼貴的租金，但即使是這麼貴的租金，在淺水灣卻從來沒有過一家空鋪。
一直到現在，想在北京路沿線，找一個商鋪，也不是一件容易的事。
大潤發入駐，提升北京路的城市商業中心地位
大潤發進駐北海，選址在了北京路和北海大道交界，這個距離火車站2公里左右的地方。當時的西南大道（疏港大道）還沒有修好，北海大道是橫穿北海南北方向的主要交通力量。大潤發的位置，又是在北京路上，這個選址不得不說火了大潤發，也火了北京路。
2006年10月，大潤發一開業，就像一顆深水炸彈，在北海商業圈掀起了一陣大浪。為北海的商業打了一針雞血，同時也讓北京路一把火，火到了現在。即便是後來北海萬達開業之後 ，對大潤發商圈也沒有造成很實質性的影響。
大潤發開業九年後，和大潤發隔街相望的桂成大廈打出大手筆。2015年10月時尚桂成購物中心開業，各類餐飲彙集在時尚桂成。
如果說，以前北京路、北海大道路口只有大潤發一個商業體，單單的超市賣場還不足以形成商圈的話。時尚桂成的開業，把餐飲、KTV娛樂、購物中心帶入這個地段，完善了北京路的商業配套。
大潤發商圈就此形成，吃、喝、玩、樂都能在這裡解決。大潤發商圈也幫助北京路注入了不少人氣，從此這裡也成為了北海的第二市中心。
北京路第三商業中心——和安寧春城
後來，寧春城2017年開業了，寧春城佔據了火車站1公里附近的商業旺地，和大潤發商圈相輔相成、又互相對抗。
寧春城開業以後，給北京路注入一道新鮮血液。在完善的商業配套下，北京路將會慢慢形成第三個商圈——寧春城商圈。目前預測，寧春城對角的那塊地，估計又是一個搶手貨了。
北京路憑藉著自己的地理位置優勢，在火車站經濟圈的帶動下。三大商圈：國通、淺水灣商圈，大潤發、桂成商圈，寧春城商圈，將繼續延續北京路這條“黃金路”的繁華。
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如果你要問，北海的哪一條路段，最能代表北海，答案也許會各有不同。但如果要問，北海發展這麼多年來，哪一條路商業一直繁華，經久不衰，我會告訴你是北京路。
北京路濃縮了北海商業發展的歷程，沒有哪條街比北京路更具有代表性了。從北京路開通起，沿路的商業體，就隨著城市的不斷開發建設，一步步建立起來。2000年左右，國通、淺水灣就一直是北海的商業中心之一，再到現在有著成熟商業配套的大潤發、桂城商圈，而後又有和安寧春城商圈，沒有一個不是最炙手可熱的的商圈。
這和北京路優越的地理位置是分不開的，地處北海絕對的中心地帶，又有火車站這個交通樞紐，北京路一開通就成了各大投資人、商人哄搶的路段。這麼久以來，北京路從來沒有一家空鋪，租金也普遍比其他路段要高出很多。
2003年，北京路正式全線貫通，全長約3公里，貫穿北海海城區南北，也是當時規格最高的城市主幹路，最重要的雙向車道。
在北海七縱七橫的市政主幹道佈局裡，北京路恰好處於市區最、最、最中心的中軸線位置，不管是到最東邊的上海路，還是最西邊的西藏路，都是3公里的路程。
北海火車站也正好位於北京路的最南端，到北海來的外地遊客，最先看到的，必然是北京路。甚至說“北京路是北海的城市門戶道路”也不會有人說誇張。
同時，北京路鏈接西南大道、北海大道、北部灣路，縱橫的交通，讓北京路聚集人氣變得更加便利。依託著這樣的地理位置優勢，可以說北京路一開通，就註定會是一條“黃金路”。
當年北京路開通，從文明路到長青東路的沿線商業地，也同時開始銷售，最低60萬起，差不多是當時的天價。後來這個地段就變成了大家熟知的淺水灣。
每一個城市，都會以火車站為中心
從1995年北海火車站建成通車開始，北京路就奠定了自己是北海的城市門戶道路的地位。火車站作為旅客、貨物物流的集散地，其帶來的商業價值影響是無可估量的。
幾乎每個城市都會以火車站為中心，形成一個3公里範圍的火車站經濟商圈：傳統商業圈一般在距離火車站3公里左右，而距離火車站1公里左右，則是最搶手的商業旺地。
就拿深圳羅湖火車站（現在叫深圳站）來說，羅湖的商業中心在東門國貿一帶，距離羅湖火車站1公里左右，經濟金融中心在蔡屋圍，距離羅湖火車站約3公里。
南山區原來的傳統商業中心，在距離南山火車站（深圳西站）約1公里左右，後海經濟中心，距離南山火車站也大約3公里多。
北海的情況也不例外，在距離火車站3公里左右，有國通、淺水灣商圈，北部灣廣場商圈這兩個傳統商業圈。在2公里左右，還有大潤發、桂城商圈。而距離火車站1公里左右的商業旺地：寧春城佔據
北京路淺水灣最小的商鋪，每個月也要6萬塊
在北京路和北部灣路路口的國通購物中心，總投資高達4500萬。主要經營：電器、高檔時裝、高檔化妝品、高檔傢俱。是當時，除了市中心北部灣廣場商圈之外的北海第二大商圈。
在當時國通的發展，可以說帶動了整條北京路的發展，特別是淺水灣一帶的商鋪，面積最小的，也要6萬一個月。在北海，沒有哪個地段，敢要到這麼貴的租金，但即使是這麼貴的租金，在淺水灣卻從來沒有過一家空鋪。
一直到現在，想在北京路沿線，找一個商鋪，也不是一件容易的事。
大潤發入駐，提升北京路的城市商業中心地位
大潤發進駐北海，選址在了北京路和北海大道交界，這個距離火車站2公里左右的地方。當時的西南大道（疏港大道）還沒有修好，北海大道是橫穿北海南北方向的主要交通力量。大潤發的位置，又是在北京路上，這個選址不得不說火了大潤發，也火了北京路。
2006年10月，大潤發一開業，就像一顆深水炸彈，在北海商業圈掀起了一陣大浪。為北海的商業打了一針雞血，同時也讓北京路一把火，火到了現在。即便是後來北海萬達開業之後 ，對大潤發商圈也沒有造成很實質性的影響。
大潤發開業九年後，和大潤發隔街相望的桂成大廈打出大手筆。2015年10月時尚桂成購物中心開業，各類餐飲彙集在時尚桂成。
如果說，以前北京路、北海大道路口只有大潤發一個商業體，單單的超市賣場還不足以形成商圈的話。時尚桂成的開業，把餐飲、KTV娛樂、購物中心帶入這個地段，完善了北京路的商業配套。
大潤發商圈就此形成，吃、喝、玩、樂都能在這裡解決。大潤發商圈也幫助北京路注入了不少人氣，從此這裡也成為了北海的第二市中心。
北京路第三商業中心——和安寧春城
後來，寧春城2017年開業了，寧春城佔據了火車站1公里附近的商業旺地，和大潤發商圈相輔相成、又互相對抗。
寧春城開業以後，給北京路注入一道新鮮血液。在完善的商業配套下，北京路將會慢慢形成第三個商圈——寧春城商圈。目前預測，寧春城對角的那塊地，估計又是一個搶手貨了。
北京路憑藉著自己的地理位置優勢，在火車站經濟圈的帶動下。三大商圈：國通、淺水灣商圈，大潤發、桂成商圈，寧春城商圈，將繼續延續北京路這條“黃金路”的繁華。
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