'實拍央視中秋晚會主會場淮安，夜色下的大運河楚楚動人，太美啦'
淮安，地處江蘇中北部、南北地理“秦嶺-淮河”分界線上，很多人經常把淮安誤以為屬於安徽，甚至於央視也曾一年兩次將江蘇淮安搞錯說成安徽淮安的烏龍。淮安，談不上知名，卻也是一座有著5000多年曆史、2200多年建城史的國家歷史文化名城，歷史上的淮安更是與杭州、蘇州、揚州並稱大運河沿線的“四大都市”。
淮安，地處江蘇中北部、南北地理“秦嶺-淮河”分界線上，很多人經常把淮安誤以為屬於安徽，甚至於央視也曾一年兩次將江蘇淮安搞錯說成安徽淮安的烏龍。淮安，談不上知名，卻也是一座有著5000多年曆史、2200多年建城史的國家歷史文化名城，歷史上的淮安更是與杭州、蘇州、揚州並稱大運河沿線的“四大都市”。
早在夏商周時期，中國大運河最早開鑿的河段邗溝（南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河），與運河相伴而生至今已有2500多年的歷史，此後在明清時期，淮安已是全國的漕運中心，在這裡相繼設置有漕運總督府、江南河道總督府，因此淮安也有“中國運河之都”的美譽，大運河淮安段現已被列入了世界文化遺產名錄之中。
淮安，地處江蘇中北部、南北地理“秦嶺-淮河”分界線上，很多人經常把淮安誤以為屬於安徽，甚至於央視也曾一年兩次將江蘇淮安搞錯說成安徽淮安的烏龍。淮安，談不上知名，卻也是一座有著5000多年曆史、2200多年建城史的國家歷史文化名城，歷史上的淮安更是與杭州、蘇州、揚州並稱大運河沿線的“四大都市”。
早在夏商周時期，中國大運河最早開鑿的河段邗溝（南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河），與運河相伴而生至今已有2500多年的歷史，此後在明清時期，淮安已是全國的漕運中心，在這裡相繼設置有漕運總督府、江南河道總督府，因此淮安也有“中國運河之都”的美譽，大運河淮安段現已被列入了世界文化遺產名錄之中。
而裡運河又是京杭大運河最早修建的河段，所以如果來到淮安，一定要夜遊裡運河，夜色下的裡運河水韻流動，兩岸燈火絢麗。乘一艘畫舫觀沿岸夜景，燈火照射下的清江浦樓、國師塔、清江大閘、常盈橋等交相輝映、流光溢彩，似乎在向世人訴說著千年大運河的繁榮。
淮安，地處江蘇中北部、南北地理“秦嶺-淮河”分界線上，很多人經常把淮安誤以為屬於安徽，甚至於央視也曾一年兩次將江蘇淮安搞錯說成安徽淮安的烏龍。淮安，談不上知名，卻也是一座有著5000多年曆史、2200多年建城史的國家歷史文化名城，歷史上的淮安更是與杭州、蘇州、揚州並稱大運河沿線的“四大都市”。
早在夏商周時期，中國大運河最早開鑿的河段邗溝（南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河），與運河相伴而生至今已有2500多年的歷史，此後在明清時期，淮安已是全國的漕運中心，在這裡相繼設置有漕運總督府、江南河道總督府，因此淮安也有“中國運河之都”的美譽，大運河淮安段現已被列入了世界文化遺產名錄之中。
而裡運河又是京杭大運河最早修建的河段，所以如果來到淮安，一定要夜遊裡運河，夜色下的裡運河水韻流動，兩岸燈火絢麗。乘一艘畫舫觀沿岸夜景，燈火照射下的清江浦樓、國師塔、清江大閘、常盈橋等交相輝映、流光溢彩，似乎在向世人訴說著千年大運河的繁榮。
淮安裡運河全長30多公里，是淮安人的母親河，沿岸擁有豐富的自然景觀和人文景觀，這些景觀大多歷史悠久，見證了昔日淮安作為全國漕運中心的興盛，可以更好地展現淮安千年運河文化和運河魅力。於是，當地政府在裡運河核心段打造了這處裡運河文化長廊，成為了淮安旅遊的又一城市名片。
淮安，地處江蘇中北部、南北地理“秦嶺-淮河”分界線上，很多人經常把淮安誤以為屬於安徽，甚至於央視也曾一年兩次將江蘇淮安搞錯說成安徽淮安的烏龍。淮安，談不上知名，卻也是一座有著5000多年曆史、2200多年建城史的國家歷史文化名城，歷史上的淮安更是與杭州、蘇州、揚州並稱大運河沿線的“四大都市”。
早在夏商周時期，中國大運河最早開鑿的河段邗溝（南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河），與運河相伴而生至今已有2500多年的歷史，此後在明清時期，淮安已是全國的漕運中心，在這裡相繼設置有漕運總督府、江南河道總督府，因此淮安也有“中國運河之都”的美譽，大運河淮安段現已被列入了世界文化遺產名錄之中。
而裡運河又是京杭大運河最早修建的河段，所以如果來到淮安，一定要夜遊裡運河，夜色下的裡運河水韻流動，兩岸燈火絢麗。乘一艘畫舫觀沿岸夜景，燈火照射下的清江浦樓、國師塔、清江大閘、常盈橋等交相輝映、流光溢彩，似乎在向世人訴說著千年大運河的繁榮。
淮安裡運河全長30多公里，是淮安人的母親河，沿岸擁有豐富的自然景觀和人文景觀，這些景觀大多歷史悠久，見證了昔日淮安作為全國漕運中心的興盛，可以更好地展現淮安千年運河文化和運河魅力。於是，當地政府在裡運河核心段打造了這處裡運河文化長廊，成為了淮安旅遊的又一城市名片。
裡運河文化長廊，擁有2處世界文化遺產區、1段遺產河道及遺產點5處。最驚豔的當屬夜遊裡運河文化長廊，從清江浦出發，沿途經過中洲島、清江浦樓、清江大閘、石馬頭橋、常盈橋、長征橋等景點，全長大約許多40分鐘的時間，一座座建築在燈火照射下盡顯古色古香。
另外，今年的央視中秋晚會主會場落戶淮安，當晚我們還在河畔遇到了央視攝製組在此取景，足可見裡運河文化長廊的夜色之美。
淮安，地處江蘇中北部、南北地理“秦嶺-淮河”分界線上，很多人經常把淮安誤以為屬於安徽，甚至於央視也曾一年兩次將江蘇淮安搞錯說成安徽淮安的烏龍。淮安，談不上知名，卻也是一座有著5000多年曆史、2200多年建城史的國家歷史文化名城，歷史上的淮安更是與杭州、蘇州、揚州並稱大運河沿線的“四大都市”。
早在夏商周時期，中國大運河最早開鑿的河段邗溝（南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河），與運河相伴而生至今已有2500多年的歷史，此後在明清時期，淮安已是全國的漕運中心，在這裡相繼設置有漕運總督府、江南河道總督府，因此淮安也有“中國運河之都”的美譽，大運河淮安段現已被列入了世界文化遺產名錄之中。
而裡運河又是京杭大運河最早修建的河段，所以如果來到淮安，一定要夜遊裡運河，夜色下的裡運河水韻流動，兩岸燈火絢麗。乘一艘畫舫觀沿岸夜景，燈火照射下的清江浦樓、國師塔、清江大閘、常盈橋等交相輝映、流光溢彩，似乎在向世人訴說著千年大運河的繁榮。
淮安裡運河全長30多公里，是淮安人的母親河，沿岸擁有豐富的自然景觀和人文景觀，這些景觀大多歷史悠久，見證了昔日淮安作為全國漕運中心的興盛，可以更好地展現淮安千年運河文化和運河魅力。於是，當地政府在裡運河核心段打造了這處裡運河文化長廊，成為了淮安旅遊的又一城市名片。
裡運河文化長廊，擁有2處世界文化遺產區、1段遺產河道及遺產點5處。最驚豔的當屬夜遊裡運河文化長廊，從清江浦出發，沿途經過中洲島、清江浦樓、清江大閘、石馬頭橋、常盈橋、長征橋等景點，全長大約許多40分鐘的時間，一座座建築在燈火照射下盡顯古色古香。
另外，今年的央視中秋晚會主會場落戶淮安，當晚我們還在河畔遇到了央視攝製組在此取景，足可見裡運河文化長廊的夜色之美。
在碼頭入口不遠處的廣場上可看到一座聳立的高塔，這就是國師塔，國師塔是為紀念順指皇帝老師玉琳國師而建，始建於1735年，不過後來毀於兵火，如今看到的國師塔為後來重建而成。
淮安，地處江蘇中北部、南北地理“秦嶺-淮河”分界線上，很多人經常把淮安誤以為屬於安徽，甚至於央視也曾一年兩次將江蘇淮安搞錯說成安徽淮安的烏龍。淮安，談不上知名，卻也是一座有著5000多年曆史、2200多年建城史的國家歷史文化名城，歷史上的淮安更是與杭州、蘇州、揚州並稱大運河沿線的“四大都市”。
早在夏商周時期，中國大運河最早開鑿的河段邗溝（南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河），與運河相伴而生至今已有2500多年的歷史，此後在明清時期，淮安已是全國的漕運中心，在這裡相繼設置有漕運總督府、江南河道總督府，因此淮安也有“中國運河之都”的美譽，大運河淮安段現已被列入了世界文化遺產名錄之中。
而裡運河又是京杭大運河最早修建的河段，所以如果來到淮安，一定要夜遊裡運河，夜色下的裡運河水韻流動，兩岸燈火絢麗。乘一艘畫舫觀沿岸夜景，燈火照射下的清江浦樓、國師塔、清江大閘、常盈橋等交相輝映、流光溢彩，似乎在向世人訴說著千年大運河的繁榮。
淮安裡運河全長30多公里，是淮安人的母親河，沿岸擁有豐富的自然景觀和人文景觀，這些景觀大多歷史悠久，見證了昔日淮安作為全國漕運中心的興盛，可以更好地展現淮安千年運河文化和運河魅力。於是，當地政府在裡運河核心段打造了這處裡運河文化長廊，成為了淮安旅遊的又一城市名片。
裡運河文化長廊，擁有2處世界文化遺產區、1段遺產河道及遺產點5處。最驚豔的當屬夜遊裡運河文化長廊，從清江浦出發，沿途經過中洲島、清江浦樓、清江大閘、石馬頭橋、常盈橋、長征橋等景點，全長大約許多40分鐘的時間，一座座建築在燈火照射下盡顯古色古香。
另外，今年的央視中秋晚會主會場落戶淮安，當晚我們還在河畔遇到了央視攝製組在此取景，足可見裡運河文化長廊的夜色之美。
在碼頭入口不遠處的廣場上可看到一座聳立的高塔，這就是國師塔，國師塔是為紀念順指皇帝老師玉琳國師而建，始建於1735年，不過後來毀於兵火，如今看到的國師塔為後來重建而成。
重建後的國師塔九層八面，高62米（玉琳國師62歲），巔立在裡運河清江浦畔，背後是香火旺盛的慈雲禪寺，如今是裡運河文化長廊起始段的必打卡一景，特別是夜色下的燈火通明的國師塔，古樸而又莊嚴。
淮安，地處江蘇中北部、南北地理“秦嶺-淮河”分界線上，很多人經常把淮安誤以為屬於安徽，甚至於央視也曾一年兩次將江蘇淮安搞錯說成安徽淮安的烏龍。淮安，談不上知名，卻也是一座有著5000多年曆史、2200多年建城史的國家歷史文化名城，歷史上的淮安更是與杭州、蘇州、揚州並稱大運河沿線的“四大都市”。
早在夏商周時期，中國大運河最早開鑿的河段邗溝（南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河），與運河相伴而生至今已有2500多年的歷史，此後在明清時期，淮安已是全國的漕運中心，在這裡相繼設置有漕運總督府、江南河道總督府，因此淮安也有“中國運河之都”的美譽，大運河淮安段現已被列入了世界文化遺產名錄之中。
而裡運河又是京杭大運河最早修建的河段，所以如果來到淮安，一定要夜遊裡運河，夜色下的裡運河水韻流動，兩岸燈火絢麗。乘一艘畫舫觀沿岸夜景，燈火照射下的清江浦樓、國師塔、清江大閘、常盈橋等交相輝映、流光溢彩，似乎在向世人訴說著千年大運河的繁榮。
淮安裡運河全長30多公里，是淮安人的母親河，沿岸擁有豐富的自然景觀和人文景觀，這些景觀大多歷史悠久，見證了昔日淮安作為全國漕運中心的興盛，可以更好地展現淮安千年運河文化和運河魅力。於是，當地政府在裡運河核心段打造了這處裡運河文化長廊，成為了淮安旅遊的又一城市名片。
裡運河文化長廊，擁有2處世界文化遺產區、1段遺產河道及遺產點5處。最驚豔的當屬夜遊裡運河文化長廊，從清江浦出發，沿途經過中洲島、清江浦樓、清江大閘、石馬頭橋、常盈橋、長征橋等景點，全長大約許多40分鐘的時間，一座座建築在燈火照射下盡顯古色古香。
另外，今年的央視中秋晚會主會場落戶淮安，當晚我們還在河畔遇到了央視攝製組在此取景，足可見裡運河文化長廊的夜色之美。
在碼頭入口不遠處的廣場上可看到一座聳立的高塔，這就是國師塔，國師塔是為紀念順指皇帝老師玉琳國師而建，始建於1735年，不過後來毀於兵火，如今看到的國師塔為後來重建而成。
重建後的國師塔九層八面，高62米（玉琳國師62歲），巔立在裡運河清江浦畔，背後是香火旺盛的慈雲禪寺，如今是裡運河文化長廊起始段的必打卡一景，特別是夜色下的燈火通明的國師塔，古樸而又莊嚴。
乘坐畫舫遊覽途中，最先經過的是中洲島，中洲島為當時清理河道淤泥堆積而形成的島嶼，處於裡運河與越河之間，整個中洲島呈長三角形，佔地40畝，島上最引人注目的當屬清江浦樓，臨河而立，為中洲島著名一景。
淮安，地處江蘇中北部、南北地理“秦嶺-淮河”分界線上，很多人經常把淮安誤以為屬於安徽，甚至於央視也曾一年兩次將江蘇淮安搞錯說成安徽淮安的烏龍。淮安，談不上知名，卻也是一座有著5000多年曆史、2200多年建城史的國家歷史文化名城，歷史上的淮安更是與杭州、蘇州、揚州並稱大運河沿線的“四大都市”。
早在夏商周時期，中國大運河最早開鑿的河段邗溝（南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河），與運河相伴而生至今已有2500多年的歷史，此後在明清時期，淮安已是全國的漕運中心，在這裡相繼設置有漕運總督府、江南河道總督府，因此淮安也有“中國運河之都”的美譽，大運河淮安段現已被列入了世界文化遺產名錄之中。
而裡運河又是京杭大運河最早修建的河段，所以如果來到淮安，一定要夜遊裡運河，夜色下的裡運河水韻流動，兩岸燈火絢麗。乘一艘畫舫觀沿岸夜景，燈火照射下的清江浦樓、國師塔、清江大閘、常盈橋等交相輝映、流光溢彩，似乎在向世人訴說著千年大運河的繁榮。
淮安裡運河全長30多公里，是淮安人的母親河，沿岸擁有豐富的自然景觀和人文景觀，這些景觀大多歷史悠久，見證了昔日淮安作為全國漕運中心的興盛，可以更好地展現淮安千年運河文化和運河魅力。於是，當地政府在裡運河核心段打造了這處裡運河文化長廊，成為了淮安旅遊的又一城市名片。
裡運河文化長廊，擁有2處世界文化遺產區、1段遺產河道及遺產點5處。最驚豔的當屬夜遊裡運河文化長廊，從清江浦出發，沿途經過中洲島、清江浦樓、清江大閘、石馬頭橋、常盈橋、長征橋等景點，全長大約許多40分鐘的時間，一座座建築在燈火照射下盡顯古色古香。
另外，今年的央視中秋晚會主會場落戶淮安，當晚我們還在河畔遇到了央視攝製組在此取景，足可見裡運河文化長廊的夜色之美。
在碼頭入口不遠處的廣場上可看到一座聳立的高塔，這就是國師塔，國師塔是為紀念順指皇帝老師玉琳國師而建，始建於1735年，不過後來毀於兵火，如今看到的國師塔為後來重建而成。
重建後的國師塔九層八面，高62米（玉琳國師62歲），巔立在裡運河清江浦畔，背後是香火旺盛的慈雲禪寺，如今是裡運河文化長廊起始段的必打卡一景，特別是夜色下的燈火通明的國師塔，古樸而又莊嚴。
乘坐畫舫遊覽途中，最先經過的是中洲島，中洲島為當時清理河道淤泥堆積而形成的島嶼，處於裡運河與越河之間，整個中洲島呈長三角形，佔地40畝，島上最引人注目的當屬清江浦樓，臨河而立，為中洲島著名一景。
不過，現在我們所看到的清江浦樓為後期修建的，修建於2003年，整體高23米的樓閣式仿古建築，夜色下的清江浦樓燈火輝煌，飛簷翹角，甚為壯觀，不僅是中洲島的地標建築也是裡運河最佳的觀測點。白天的時候也可以進去逛一逛，在清江浦樓內陳列有乾隆南巡時題錯的“清江浦”。
淮安，地處江蘇中北部、南北地理“秦嶺-淮河”分界線上，很多人經常把淮安誤以為屬於安徽，甚至於央視也曾一年兩次將江蘇淮安搞錯說成安徽淮安的烏龍。淮安，談不上知名，卻也是一座有著5000多年曆史、2200多年建城史的國家歷史文化名城，歷史上的淮安更是與杭州、蘇州、揚州並稱大運河沿線的“四大都市”。
早在夏商周時期，中國大運河最早開鑿的河段邗溝（南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河），與運河相伴而生至今已有2500多年的歷史，此後在明清時期，淮安已是全國的漕運中心，在這裡相繼設置有漕運總督府、江南河道總督府，因此淮安也有“中國運河之都”的美譽，大運河淮安段現已被列入了世界文化遺產名錄之中。
而裡運河又是京杭大運河最早修建的河段，所以如果來到淮安，一定要夜遊裡運河，夜色下的裡運河水韻流動，兩岸燈火絢麗。乘一艘畫舫觀沿岸夜景，燈火照射下的清江浦樓、國師塔、清江大閘、常盈橋等交相輝映、流光溢彩，似乎在向世人訴說著千年大運河的繁榮。
淮安裡運河全長30多公里，是淮安人的母親河，沿岸擁有豐富的自然景觀和人文景觀，這些景觀大多歷史悠久，見證了昔日淮安作為全國漕運中心的興盛，可以更好地展現淮安千年運河文化和運河魅力。於是，當地政府在裡運河核心段打造了這處裡運河文化長廊，成為了淮安旅遊的又一城市名片。
裡運河文化長廊，擁有2處世界文化遺產區、1段遺產河道及遺產點5處。最驚豔的當屬夜遊裡運河文化長廊，從清江浦出發，沿途經過中洲島、清江浦樓、清江大閘、石馬頭橋、常盈橋、長征橋等景點，全長大約許多40分鐘的時間，一座座建築在燈火照射下盡顯古色古香。
另外，今年的央視中秋晚會主會場落戶淮安，當晚我們還在河畔遇到了央視攝製組在此取景，足可見裡運河文化長廊的夜色之美。
在碼頭入口不遠處的廣場上可看到一座聳立的高塔，這就是國師塔，國師塔是為紀念順指皇帝老師玉琳國師而建，始建於1735年，不過後來毀於兵火，如今看到的國師塔為後來重建而成。
重建後的國師塔九層八面，高62米（玉琳國師62歲），巔立在裡運河清江浦畔，背後是香火旺盛的慈雲禪寺，如今是裡運河文化長廊起始段的必打卡一景，特別是夜色下的燈火通明的國師塔，古樸而又莊嚴。
乘坐畫舫遊覽途中，最先經過的是中洲島，中洲島為當時清理河道淤泥堆積而形成的島嶼，處於裡運河與越河之間，整個中洲島呈長三角形，佔地40畝，島上最引人注目的當屬清江浦樓，臨河而立，為中洲島著名一景。
不過，現在我們所看到的清江浦樓為後期修建的，修建於2003年，整體高23米的樓閣式仿古建築，夜色下的清江浦樓燈火輝煌，飛簷翹角，甚為壯觀，不僅是中洲島的地標建築也是裡運河最佳的觀測點。白天的時候也可以進去逛一逛，在清江浦樓內陳列有乾隆南巡時題錯的“清江浦”。
再往前，可以看到一座石橋一樣的建築，這裡就是清江大閘，歷史上這段河道水流湍急、險象環生，經常有船隻在此覆沒，為解決水患而修建了這座石閘，清江大閘是運河上保存最完好、最古老的一座石閘，距今已有600多年的歷史，閘門高10餘米，寬7.3米。
淮安，地處江蘇中北部、南北地理“秦嶺-淮河”分界線上，很多人經常把淮安誤以為屬於安徽，甚至於央視也曾一年兩次將江蘇淮安搞錯說成安徽淮安的烏龍。淮安，談不上知名，卻也是一座有著5000多年曆史、2200多年建城史的國家歷史文化名城，歷史上的淮安更是與杭州、蘇州、揚州並稱大運河沿線的“四大都市”。
早在夏商周時期，中國大運河最早開鑿的河段邗溝（南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河），與運河相伴而生至今已有2500多年的歷史，此後在明清時期，淮安已是全國的漕運中心，在這裡相繼設置有漕運總督府、江南河道總督府，因此淮安也有“中國運河之都”的美譽，大運河淮安段現已被列入了世界文化遺產名錄之中。
而裡運河又是京杭大運河最早修建的河段，所以如果來到淮安，一定要夜遊裡運河，夜色下的裡運河水韻流動，兩岸燈火絢麗。乘一艘畫舫觀沿岸夜景，燈火照射下的清江浦樓、國師塔、清江大閘、常盈橋等交相輝映、流光溢彩，似乎在向世人訴說著千年大運河的繁榮。
淮安裡運河全長30多公里，是淮安人的母親河，沿岸擁有豐富的自然景觀和人文景觀，這些景觀大多歷史悠久，見證了昔日淮安作為全國漕運中心的興盛，可以更好地展現淮安千年運河文化和運河魅力。於是，當地政府在裡運河核心段打造了這處裡運河文化長廊，成為了淮安旅遊的又一城市名片。
裡運河文化長廊，擁有2處世界文化遺產區、1段遺產河道及遺產點5處。最驚豔的當屬夜遊裡運河文化長廊，從清江浦出發，沿途經過中洲島、清江浦樓、清江大閘、石馬頭橋、常盈橋、長征橋等景點，全長大約許多40分鐘的時間，一座座建築在燈火照射下盡顯古色古香。
另外，今年的央視中秋晚會主會場落戶淮安，當晚我們還在河畔遇到了央視攝製組在此取景，足可見裡運河文化長廊的夜色之美。
在碼頭入口不遠處的廣場上可看到一座聳立的高塔，這就是國師塔，國師塔是為紀念順指皇帝老師玉琳國師而建，始建於1735年，不過後來毀於兵火，如今看到的國師塔為後來重建而成。
重建後的國師塔九層八面，高62米（玉琳國師62歲），巔立在裡運河清江浦畔，背後是香火旺盛的慈雲禪寺，如今是裡運河文化長廊起始段的必打卡一景，特別是夜色下的燈火通明的國師塔，古樸而又莊嚴。
乘坐畫舫遊覽途中，最先經過的是中洲島，中洲島為當時清理河道淤泥堆積而形成的島嶼，處於裡運河與越河之間，整個中洲島呈長三角形，佔地40畝，島上最引人注目的當屬清江浦樓，臨河而立，為中洲島著名一景。
不過，現在我們所看到的清江浦樓為後期修建的，修建於2003年，整體高23米的樓閣式仿古建築，夜色下的清江浦樓燈火輝煌，飛簷翹角，甚為壯觀，不僅是中洲島的地標建築也是裡運河最佳的觀測點。白天的時候也可以進去逛一逛，在清江浦樓內陳列有乾隆南巡時題錯的“清江浦”。
再往前，可以看到一座石橋一樣的建築，這裡就是清江大閘，歷史上這段河道水流湍急、險象環生，經常有船隻在此覆沒，為解決水患而修建了這座石閘，清江大閘是運河上保存最完好、最古老的一座石閘，距今已有600多年的歷史，閘門高10餘米，寬7.3米。
船隻繼續行駛，往前以此穿過石馬頭橋、常盈橋、水門橋、長征橋、北門橋等，每一座橋都有著其獨特的魅力，就比如眼前這座常盈橋，整座橋為廊橋造型，與成都的九眼橋非常相似，造型古色古香，是裡運河段上最美的一座橋。
淮安，地處江蘇中北部、南北地理“秦嶺-淮河”分界線上，很多人經常把淮安誤以為屬於安徽，甚至於央視也曾一年兩次將江蘇淮安搞錯說成安徽淮安的烏龍。淮安，談不上知名，卻也是一座有著5000多年曆史、2200多年建城史的國家歷史文化名城，歷史上的淮安更是與杭州、蘇州、揚州並稱大運河沿線的“四大都市”。
早在夏商周時期，中國大運河最早開鑿的河段邗溝（南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河），與運河相伴而生至今已有2500多年的歷史，此後在明清時期，淮安已是全國的漕運中心，在這裡相繼設置有漕運總督府、江南河道總督府，因此淮安也有“中國運河之都”的美譽，大運河淮安段現已被列入了世界文化遺產名錄之中。
而裡運河又是京杭大運河最早修建的河段，所以如果來到淮安，一定要夜遊裡運河，夜色下的裡運河水韻流動，兩岸燈火絢麗。乘一艘畫舫觀沿岸夜景，燈火照射下的清江浦樓、國師塔、清江大閘、常盈橋等交相輝映、流光溢彩，似乎在向世人訴說著千年大運河的繁榮。
淮安裡運河全長30多公里，是淮安人的母親河，沿岸擁有豐富的自然景觀和人文景觀，這些景觀大多歷史悠久，見證了昔日淮安作為全國漕運中心的興盛，可以更好地展現淮安千年運河文化和運河魅力。於是，當地政府在裡運河核心段打造了這處裡運河文化長廊，成為了淮安旅遊的又一城市名片。
裡運河文化長廊，擁有2處世界文化遺產區、1段遺產河道及遺產點5處。最驚豔的當屬夜遊裡運河文化長廊，從清江浦出發，沿途經過中洲島、清江浦樓、清江大閘、石馬頭橋、常盈橋、長征橋等景點，全長大約許多40分鐘的時間，一座座建築在燈火照射下盡顯古色古香。
另外，今年的央視中秋晚會主會場落戶淮安，當晚我們還在河畔遇到了央視攝製組在此取景，足可見裡運河文化長廊的夜色之美。
在碼頭入口不遠處的廣場上可看到一座聳立的高塔，這就是國師塔，國師塔是為紀念順指皇帝老師玉琳國師而建，始建於1735年，不過後來毀於兵火，如今看到的國師塔為後來重建而成。
重建後的國師塔九層八面，高62米（玉琳國師62歲），巔立在裡運河清江浦畔，背後是香火旺盛的慈雲禪寺，如今是裡運河文化長廊起始段的必打卡一景，特別是夜色下的燈火通明的國師塔，古樸而又莊嚴。
乘坐畫舫遊覽途中，最先經過的是中洲島，中洲島為當時清理河道淤泥堆積而形成的島嶼，處於裡運河與越河之間，整個中洲島呈長三角形，佔地40畝，島上最引人注目的當屬清江浦樓，臨河而立，為中洲島著名一景。
不過，現在我們所看到的清江浦樓為後期修建的，修建於2003年，整體高23米的樓閣式仿古建築，夜色下的清江浦樓燈火輝煌，飛簷翹角，甚為壯觀，不僅是中洲島的地標建築也是裡運河最佳的觀測點。白天的時候也可以進去逛一逛，在清江浦樓內陳列有乾隆南巡時題錯的“清江浦”。
再往前，可以看到一座石橋一樣的建築，這裡就是清江大閘，歷史上這段河道水流湍急、險象環生，經常有船隻在此覆沒，為解決水患而修建了這座石閘，清江大閘是運河上保存最完好、最古老的一座石閘，距今已有600多年的歷史，閘門高10餘米，寬7.3米。
船隻繼續行駛，往前以此穿過石馬頭橋、常盈橋、水門橋、長征橋、北門橋等，每一座橋都有著其獨特的魅力，就比如眼前這座常盈橋，整座橋為廊橋造型，與成都的九眼橋非常相似，造型古色古香，是裡運河段上最美的一座橋。
夜遊裡運河船票價格30元/人，價格並不貴，關鍵可以更好的感受到千年古運河的文化底蘊、更深刻的瞭解這座因漕運而輝煌的城市，而且裡運河兩岸的夜景絲毫不亞於南京秦淮河夜景。
淮安，地處江蘇中北部、南北地理“秦嶺-淮河”分界線上，很多人經常把淮安誤以為屬於安徽，甚至於央視也曾一年兩次將江蘇淮安搞錯說成安徽淮安的烏龍。淮安，談不上知名，卻也是一座有著5000多年曆史、2200多年建城史的國家歷史文化名城，歷史上的淮安更是與杭州、蘇州、揚州並稱大運河沿線的“四大都市”。
早在夏商周時期，中國大運河最早開鑿的河段邗溝（南起揚州以南的長江，北至淮安以北的淮河），與運河相伴而生至今已有2500多年的歷史，此後在明清時期，淮安已是全國的漕運中心，在這裡相繼設置有漕運總督府、江南河道總督府，因此淮安也有“中國運河之都”的美譽，大運河淮安段現已被列入了世界文化遺產名錄之中。
而裡運河又是京杭大運河最早修建的河段，所以如果來到淮安，一定要夜遊裡運河，夜色下的裡運河水韻流動，兩岸燈火絢麗。乘一艘畫舫觀沿岸夜景，燈火照射下的清江浦樓、國師塔、清江大閘、常盈橋等交相輝映、流光溢彩，似乎在向世人訴說著千年大運河的繁榮。
淮安裡運河全長30多公里，是淮安人的母親河，沿岸擁有豐富的自然景觀和人文景觀，這些景觀大多歷史悠久，見證了昔日淮安作為全國漕運中心的興盛，可以更好地展現淮安千年運河文化和運河魅力。於是，當地政府在裡運河核心段打造了這處裡運河文化長廊，成為了淮安旅遊的又一城市名片。
裡運河文化長廊，擁有2處世界文化遺產區、1段遺產河道及遺產點5處。最驚豔的當屬夜遊裡運河文化長廊，從清江浦出發，沿途經過中洲島、清江浦樓、清江大閘、石馬頭橋、常盈橋、長征橋等景點，全長大約許多40分鐘的時間，一座座建築在燈火照射下盡顯古色古香。
另外，今年的央視中秋晚會主會場落戶淮安，當晚我們還在河畔遇到了央視攝製組在此取景，足可見裡運河文化長廊的夜色之美。
在碼頭入口不遠處的廣場上可看到一座聳立的高塔，這就是國師塔，國師塔是為紀念順指皇帝老師玉琳國師而建，始建於1735年，不過後來毀於兵火，如今看到的國師塔為後來重建而成。
重建後的國師塔九層八面，高62米（玉琳國師62歲），巔立在裡運河清江浦畔，背後是香火旺盛的慈雲禪寺，如今是裡運河文化長廊起始段的必打卡一景，特別是夜色下的燈火通明的國師塔，古樸而又莊嚴。
乘坐畫舫遊覽途中，最先經過的是中洲島，中洲島為當時清理河道淤泥堆積而形成的島嶼，處於裡運河與越河之間，整個中洲島呈長三角形，佔地40畝，島上最引人注目的當屬清江浦樓，臨河而立，為中洲島著名一景。
不過，現在我們所看到的清江浦樓為後期修建的，修建於2003年，整體高23米的樓閣式仿古建築，夜色下的清江浦樓燈火輝煌，飛簷翹角，甚為壯觀，不僅是中洲島的地標建築也是裡運河最佳的觀測點。白天的時候也可以進去逛一逛，在清江浦樓內陳列有乾隆南巡時題錯的“清江浦”。
再往前，可以看到一座石橋一樣的建築，這裡就是清江大閘，歷史上這段河道水流湍急、險象環生，經常有船隻在此覆沒，為解決水患而修建了這座石閘，清江大閘是運河上保存最完好、最古老的一座石閘，距今已有600多年的歷史，閘門高10餘米，寬7.3米。
船隻繼續行駛，往前以此穿過石馬頭橋、常盈橋、水門橋、長征橋、北門橋等，每一座橋都有著其獨特的魅力，就比如眼前這座常盈橋，整座橋為廊橋造型，與成都的九眼橋非常相似，造型古色古香，是裡運河段上最美的一座橋。
夜遊裡運河船票價格30元/人，價格並不貴，關鍵可以更好的感受到千年古運河的文化底蘊、更深刻的瞭解這座因漕運而輝煌的城市，而且裡運河兩岸的夜景絲毫不亞於南京秦淮河夜景。